Laa azụ n'oge: akụkọ ihe mere eme nke Skoda-Skoda
Ị nwere ike iche na Åkoda bụ otu n'ime ndị na-emepụta ụgbọ ala anọ kacha ochie n'ụwa? Ma ka! Ọzọkwa, n'otu oge, ụlọ ọrụ ahụ na-achịkwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe nke Czechoslovakia ma mepụta ụgbọ ala ndị nwere nkà na ụzụ nke na ndị ọzọ yiri ka ọ dị mgbagwoju anya dị ka igbe Tic-Tac. N'ụzọ na-akpali mmasị, ọ bụghị ụgbọ ala ka ọ malitere.
Редко бывает, чтобы линия торговца могла быть втиснута в одного человека с видением. Тогда мы были бы богами, и это подвергло бы опасности тех, кто «на горе». Поэтому сначала должны встретиться два человека, визионер и трейдер, чтобы мир перевернулся. Самое приятное, что они познакомились в конце века.
Anyị na-ekwu maka Wenceslaus abụọ. Otu nwere afụ ọnụ, nke ọzọ nwere afụ ọnụ. Otu bụ onye na-agbakọ ego, nke ọzọ bụ onye mekaniki. Clement na Laurin kụpụrụ ya wee kpebie ịrụ ịnyịnya ígwè na 1895. Gịnị mere ịnyịnya ígwè? Clement zụtara onwe ya ịnyịnya ígwè German, Germania VI, bụ́ nke mesịrị bụrụ nwanyị nke na ọ tụrụ egwu ịnya. O mepụtara usoro nke ya, nke siri ike karị, nke Laurin nwere ekele - ọnụ ha kere ụlọ ọrụ Slavia, bụ nke ọ malitere. Naanị ihe bụ na ezughị ezu ịmepụta ụlọ ọrụ-ị ga-egosipụta ihe.
Lauryn na Clement nọ ebe ahụ. A dọọrọ ha n'ụdị ihe ọhụrụ teknụzụ dị otú ahụ ma mepụta ụlọ ọrụ ha ngwa ngwa nke na ndị asọmpi malitere ịkụ isi ha n'ahụ mgbidi ahụ. Ha meriri n'asọmpi ịgba ígwè, na otu ụbọchị, ha kpebiri igbachi engine na igwe kwụ otu ebe - bingo! Na 1898, ha "moto igwe" ghọrọ mbụ ọgbara ọhụrụ ọgba tum tum na Europe nile. Ma nke ahụ abụghị ihe ọ bụla - L & K aghụghọ malitere isonye na asọmpi motorsport. Otu n'ime ha nwetara nnukwu uru dị otú ahụ na ngagharị iwe Paris-Berlin na-achọsi ike na… a chụpụrụ ya! Ndị ọkàikpe ahụ kpebiri na unicorn ga-agba ọsọ n'ihu ụlọ ha ngwa ngwa karịa ọgba tum tum ga-abụ nke a pụrụ ịdabere na ya. Ma, ihe owuwu ahụ siri ezigbo ike. Mgbasa ozi dị otú ahụ ezuola L&K inwe mmasị ndị na-ere ahịa ụzọ abụọ sitere na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Europe niile. Otú ọ dị, nke a ezughị maka Wenceslas na na 1905 ha kere ụgbọ ala mbụ - Voiturette. Ọ dị mfe iche na ụlọ ọrụ ahụ ozugbo ghọrọ nnukwu onye ọkpụkpọ na ụwa ụgbọ ala, ma ihe isi ike bilitere ngwa ngwa - akaụntụ ụlọ akụ akpọnwụwo.
Afọ abụọ ka e mesịrị, a kwụsịrị nsogbu ahụ - e mepụtara ụlọ ọrụ na-ejikọta ọnụ, nke a na-eresị ngwa ngwa karịa ụmụaka nọ n'ọhịa. N'ikpeazụ, ọtụtụ ndị chọrọ inweta ma ọ dịkarịa ala otu ụdị ụlọ ọrụ pụrụ iche maka onwe ha. N'ụzọ dị mma, Clement na Lauryn agbaghị ọsọ gakwuru onye nrụpụta nwere ego ha zụtara ụlọ nwere ọnụ ụlọ ise nwere ọnụ ụlọ maka Rottweiler pink. Kama nke ahụ, ha dọtara ndị kasị mma injinia, ọkachamara na-eme egwuregwu na ụlọ ọrụ, zụtara ọtụtụ obere ụlọ ọrụ na budata gbasaa enye - ha nwere ike ịzụta ọ bụghị naanị egwuregwu ụgbọ ala, kamakwa Executive limousines na SUVs. A na-ewere ọbụna ihe ndị na-eji aka ha akwọ ụgbọ ala na ndị na-akpụgharị okporo ụzọ dị ka ndị kasị mma na Europe. Otú ọ dị, nke a abụghị ihe ọ bụla, na 1912 ụlọ ọrụ batara n'ezie obi ụtọ.
L&K kpebiri ịzụrụ ụgbọ ala RAF. Ma ọ gaghị abụ ihe ijuanya ma ọ bụrụ na RAF anọchighị anya otu n'ime ọkwa kachasị elu nke mmepụta engine n'ụwa. Ọ dị mma n'oge ahụ na, mgbe ọ nwetasịrị L&K, ọ ghọrọ otu n'ime ụlọ ọrụ anọ nke Knight nyere ikike ịchịkọta osisi na ọbụna chepụta ha. Ma gịnị bụ usoro Knight n'ezie? Ruo mgbe e mepụtara oge valvụ na-agbanwe agbanwe nke eletrọnịkị na 90s, usoro a na-eme ka injin na-arụ ọrụ nke ọma. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke dị na nkeji 12-cylinder - nke a bụ 1912. N'ezie, n'oge mgbakọ, ihe a nile dị mgbagwoju anya na mgbe nanị otu izu nke ịchịkọta ndị dị otú ahụ nwere ike ịzụta Neurosis, ma isi ihe ebe a bụ ugwu. N'oge agha ahụ, o doro anya na ụlọ ọrụ ahụ akwụsịghị imepụta ụgbọ ala, ọ bụ ezie na ọ na-elekwasị anya karị n'ịmepụta gwongworo. Mgbe agha ahụ biri, ọ malitere ịrụ ọrụ n’ụgbọelu, ma nsogbu ya bụ na ọ maghị ihe ọ bụla banyere ya. Otú ọ dị, ọzụzụ na France na akwụkwọ ikike maka 3-ahịrị 12-cylinder Lorraine-Dietrich nkeji zuru ezu maka L&K ịbanye na nke kacha mma, n'ihi na ha nwere engine 12-cylinder na-ere. Chineke nọ na nchekwa. Mana ọbụna akụkọ kachasị mma ga-adarịrị otu ụbọchị. Na 1925, nsogbu akụ na ụba dakwasịrị ụwa, L&K ga-echekwara onwe ya n'ụzọ ụfọdụ. Ma kedu ihe? Nke a ghọrọ ihe kwere omume n'ihi njikọta na nnukwu Czechoslovak nke abụọ - Åkoda.
Ị nwere ike iche na ụlọ ọrụ Codes maara ọtụtụ ihe gbasara mmepụta ụgbọ ala dịka nwoke ahụ mere banyere ụmụaka. Ee, ọ nwara imepụta ụgbọ ala n'okpuru ikike, mana ọrụ ya bụ isi bụ ọla na ígwè ọrụ. E hiwere ụlọ ọrụ ahụ na 1859 site n'usoro nke Count Wallenstein, na onye ọhụụ nwere ihe jikọrọ ya na Poland na ọtụtụ ijeri na akaụntụ ya, yabụ mgbe afọ 10 gachara n'ahịa, ọ dabara naanị. Ọ bụ mgbe ahụ ka onye isi ikpeazụ ya bụ Emil Akoda dị afọ iri abụọ na asaa zụtara ụlọ ọrụ ahụ.
O doro anya na ọ bụ onye ọhụ ụzọ. Ọ hụrụ ọtụtụ ihe karịrị naanị ịgbaze ígwè. Ọ bụ mgbe ahụ ka ụlọ ọrụ dị arọ nọ na-arị elu, ya mere Emil malitere ịnwale ígwè ígwè. Tụkwasị na nke ahụ, o mepụtara egbe egbe, ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na mgbe e mesịrị ihe niile na-ebufe ma na-ebugharị maka ụgbọ mmiri. Awụnyere turbines mmiri ya na Niagara Falls - ntinye na mmalite ya nke ka na-adọrọ mmasị taa. Na 1899, Åkoda gbanwere ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ na otu afọ ka e mesịrị ka ọ bụrụ nchegbu n'ihi na Emil nwụrụ. N'oge agha, dị ka L & K, ọ na-etinye aka na mmepụta nke ụgbọ elu engines, na mgbe e mesịrị ụgbọ ala ikike. Ọ gara n'ihu weghara ọtụtụ obere ụlọ ọrụ na ụlọ ọrụ ruo mgbe o mechara hụ nnukwu onye nke abụọ - L&K.
Njikọ ahụ nyeere ma Laurin & Klement na Kod aka. Ụlọ ọrụ ahụ gbanwere aha ya ka ọ bụrụ Åkoda Group wee ghọọ onye egwu egwu n'ahịa ahụ. N'afọ 1930, ụlọ ọrụ ASAP kwụsịrị na nchegbu ahụ, nke ọrụ ya, na nkenke, bụ nanị ịmepụta ụgbọ ala. Ihe niile dịkwa ya mma. Mgbe ụlọ ọrụ ahụ kpebiri ịhapụ 1934 Popular na 418, n'ikpeazụ ụgbọ ala dị ọnụ ala nke enwere ike zụta n'enweghị mmeso ekwensu, ahịa ahụ dara. Ụdị Czechoslovakia ndị ọzọ dị ka Tatra, Prague na Aero ka na-azụ ahịa, mana ọ ga-abụ na ha ga-agbanwe ụwa n'ụzọ na-abụghị nanị Zhoda ga-ewere ya - ọ masịrị ya ime nke ahụ. Mwube nke ụlọ ọrụ ahụ kwụsịrị site na ntiwapụ nke Agha Ụwa nke Abụọ.
Ndị ọchịagha webatara n'ime koodu njikwa wee gbanwee profaịlụ ọrụ ụlọ ọrụ ka ọ bụrụ ndị agha. Otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ, anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na mbuso agha nke Czech Republic mere kpọmkwem iji weghara ụlọ ọrụ ahụ. Ọ bụ eziokwu - ụlọ ọrụ German nwere oge siri ike tupu njikọ L&K-Å koda, ọ dị ka agụba plastik megide hama pneumatic, yabụ inweta ihe a niile dị mkpa iji merie Europe na ụwa. N'ezie, otu ahụ nọgidere na-emepụta ụgbọ ala, n'ihi na Czech Republic adịghị etinye aka na agha, ma site ugbu a gaa n'ihu, ụlọ ọrụ ndị agha ghọrọ isi ọrụ nke ụlọ ọrụ ahụ. Ọfọn, ọ dịghị ihe ọzọ ime ma e wezụga ichere - ruo 1946.
Czechoslovakia jikọtara ọnụ na Alaeze Ukwu Akode ngwa ngwa weghachi ma weghaara akụ na ụba socialist. Ọ gbanwere aha ya na AZNP wee ghọọ nchegbu obodo, ọ bụ ezie na isi ihe na-elekwasị anya abụghị maka mmepụta ụgbọ ala. N'Ebe Ọwụwa Anyanwụ Ụwa nke a adịghị mkpa. N'ime afọ 40, ọ bụghị otu ụdị ọhụrụ e kere, ọ bụ naanị ndị na-emepụta ihe, dị ka ndị na-ahụ anya, na-esepụta atụmatụ ọhụrụ, nke na njedebe ọ dịghị onye nwere mmasị na agbanyeghị ma hụghị ọdịiche dị n'etiti ha na akwụkwọ mposi. N'ihi na achọghị m ịhụ. Ìhè dị n'ọwara ahụ pụtara na 1953. Naanị ajụjụ bụ, nke a ọ bụ n'ezie njedebe nke ọwara ahụ, ka ọ bụ ma eleghị anya, etiti ahụ na-agba ọsọ ozugbo na Akod?
Ọ bụghị intercity. Ụlọ ọrụ ahụ mechara wepụta ihe nlereanya ọhụrụ, Coda Spartak, na 1959, Octavia. Nke ikpeazụ kpatara ọgba aghara n'ahịa ahụ na nleta Sophia Loren na Poland apụtaghị ihe ọ bụla nye ya - ụlọ ọrụ ahụ ejirila nwayọọ nwayọọ malite ịlaghachi n'elu ọzọ. Ruo na njedebe nke 80s, ụdị ihe nlereanya ahụ na-agbasawanye mgbe niile, kpakpando ndị dị ka ụdị 1000MB, usoro 100, 120 na 130 e kere - oge ụfọdụ gara aga, anyị nwere ike ịhụ ha n'okporo ụzọ anyị. Ụgbọ ala nke ika a ghọrọ àgwà n'otu akụkụ - ha bụ limousines nwere engine azụ. N'ọgwụgwụ 80s, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị onye mepụtara ụdị aghụghọ dị otú ahụ, nke mere Åkoda mbụ na nke a. Ọ bụ mgbe ahụ ka Velvet mgbanwe wetara na njedebe nke socialist oge na Czechoslovakia na Åkoda Favorit mechara bata n'ọrụ. Injin n'ihu, mbanye wheel n'ihu, ọnụ ahịa ezi uche dị na ya, imepụta Bertone - aghaghị ire ere. Na enweghi oke ere, naanị mgbe mbibi nke nchegbu sitere na akụ na ụba socialist ogologo oge.
Achọ nwa agbọghọ ọ bụla bụ ịchọta akụkụ ziri ezi. Skoda gbasoro aro a wee chọta Volkswagen na 1991. Ma ọ bụ kama, Volkswagen chọtara ya. Ọ bụ mgbe ahụ ka ihe niile gbanwere. Ike, usoro mmepụta, ụlọ ọrụ, akụrụngwa - Åkoda bụ onye nrụpụta nke nwere "ahụ" ya na 90s, mana chetara Austria-Hungary dị ka "mmụọ" - Volkswagen mere ka ọ dịghachi ndụ. Anyị ekwesịghị ichere ogologo oge maka nsonaazụ - Felicia banyere mmepụta na 1995, mana anyị ga-echere afọ ọzọ maka nnukwu ihe ịga nke ọma mbụ. Ọ bụ mgbe ahụ ka Octavia, nke e wuru na VW Golf IV, batara n'ahịa ahụ. Ndị mmadụ gbagara ya ọsọ - ọ chịkọtara ọtụtụ onyinye, hụ ọtụtụ nsụgharị, asọmpi ahụ wee malite ịkpọ ndị na-agba afa na akwụkwọ akụkọ iji zipu ọrịa na ụlọ ọrụ Egypt. N'efu - na 1999, ekele maka obere Fabia, nlekọta ahụ bịara dịkwuo ukwuu. Volkswagen maara na site n'inweta ika ahụ, ọ na-eketa ụfọdụ ndị furu efu mana ndị ọkachamara dị ukwuu, ya mere o nyefere ụlọ ọrụ ahụ nnukwu ọrụ mbụ ya.
Lkoda kwesịrị imepụta ihe mkpuchi ala ọhụrụ maka Fabia, Polo na Ibiza n'onwe ya. E meghị ya otú ahụ, n'ihi ya, ọ dị mfe iche na mgbe ha nwetasịrị ọrụ ahụ, ndị ọchịchị Volkswagen nwere ike na-emega ahụ ọnụ na-ewe iwe - ihe e mere wee bụrụ nke zuru oke. Mgbe oru ngo a gachara, e nyere Åkoda ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nnwere onwe ime ihe iji mepụta na chepụta ụdị ọhụrụ. Ọ na-enwere onwe ya iji ọganihu nkà na ụzụ Volkswagen mee ihe, bụ́ nke na-enye mgbe ụfọdụ echiche na ndị ala ọzọ na-arụ ọrụ na ha. N'ihi nke a, ọ ghọrọ ọgazị nke na-etinye akwa ọla edo, na n'agbanyeghị nnukwu nsogbu nke mere, ọ na-aga n'ihu na-emepụta ụgbọ ala. Ọ bụ akụkọ dị mma, n'ihi na ihe karịrị 100 afọ gara aga Clement ahụghị igwe ọgba tum tum German ọhụrụ ya.
