Izu ọhụrụ na batrị ọhụrụ: LeydenJar nwere silicon anodes na 170 pasent batrị. dị ugbu a

Ụlọ ọrụ Dutch LeydenJar ( karama Polish Leyden ) turu ọnụ maka ịmepụta silicon anode dị njikere maka sel lithium-ion. Nke a na-enye ohere ka ikike cell mụbaa site na 70 pasent ma e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ ọkọlọtọ na graphite anodes.

Silicon kama graphite na anodes bụ uru mara mma mana ihe siri ike.

Isiokwu dị n’ime

• Silicon kama graphite na anodes bụ uru mara mma mana ihe siri ike.
  • LeydenJar: Ma anyị kwadoro silicon, ha!
  • Nsogbu ume ka dị

Silicon na carbon so n'otu akụkụ nke ihe: carbonaceous element. A na-eji carbon n'ụdị graphite mee ihe na anodes nke sel lithium-ion, mana ọ dịla anya a na-achọ ụzọ iji dochie ya na ihe dị ọnụ ala karịa na nke na-ekwe nkwa - silicon. Atọm silicon na-etolite usoro rụrụ arụ na nke nwere oghere. Na ka ihe owuwu ahụ na-esiwanye ike, ka oke elu na olu dị ukwuu, otú ahụ ka enwere ike idozi ion lithium.

Oghere ka ukwuu maka ion lithium pụtara ikike anode karịa. Ya bụ, ikike batrị buru ibu, nke na-eji anode dị otú ahụ.

Ngụkọta usoro iwu na-egosi na silicon anode nwere ike ịchekwa ugboro iri (ugboro 10!) karịa ion lithium karịa graphite anode... Otú ọ dị, nke a na-abịa na ọnụ ahịa: ebe graphite anodes na-amụba ntakịrị n'oge ịchaji, silicon anode nke ebubo nwere ike ịza ihe ruru ugboro atọ (pasent 300)!

Mmetụta ya? Ihe na-akụda, njikọ ngwa ngwa na-efunahụ ike ya. Na nkenke: enwere ike ịtụfu ya.

LeydenJar: Ma anyị kwadoro silicon, ha!

N'ime afọ iri gara aga ma ọ bụ karịa, ọ ga-ekwe omume iji silicon gbakwunye graphite n'akụkụ iji nwetaghachi ma ọ dịkarịa ala pasent ole na ole nke ike agbakwunyere. A na-eme ka usoro dị otú ahụ guzosie ike site na dị iche iche nanostructures ka mmetụta nke uto nke netwọk silicon emebighị sel. LeydenJar na-ekwu na ya ewepụtala usoro eji anodes mere kpamkpam na silicon.

Ụlọ ọrụ ahụ anwalela silicon anodes na ngwa ahịa dị, dịka ọmụmaatụ na NMC 622 cathodes. ike pụrụ iche 1,35 kWh / lebe sel 2170 ejiri na Tesla Model 3 / Y na-enye gburugburu 0,71 kWh / L. LeydenJar na-ekwu na ike ike dị 70 pasent karịa, nke pụtara na batrị nke otu nha nwere ike ịchekwa pasent 70 karịa ike.

Anyị na-atụgharị nke a na Tesla Model 3 Long Range: kama nke kilomita 450 n'ezie, ụgbọ elu nwere ike iru kilomita 765 n'otu ụgwọ.... Enweghị mmụba batrị.

Nsogbu ume ka dị

Ọ dị nwute, mkpụrụ ndụ dabere na LeydenJar silicon adịghị mma. Ha nwere ike ịlanarị ihe karịrị 100 okirikiri ọrụ в Nchaji / ịchaji nwere ikike nke 0,5C... Standardkpụrụ ụlọ ọrụ ahụ dịkarịa ala okirikiri 500, yana na 0,5 Celsius C, ọbụlagodi sel lithium-ion dị mgbagwoju anya ga-anagide okirikiri 800 ma ọ bụ karịa. Ya mere, ụlọ ọrụ ahụ na-arụ ọrụ iji mee ka ndụ nke mkpụrụ ndụ dịkwuo elu.

> Samsung SDI nwere batrị lithium-ion: graphite taa, n'oge na-adịghị anya silicon, n'oge na-adịghị anya lithium metal cell na nso nke 360-420 km na BMW i3

Rịba ama site na ndị editọ www.elektrowoz.pl: Mgbe anyị na-ekwu maka silicon na graphite na sel lithium-ion, anyị na-ekwu maka anodes. N'aka nke ọzọ, mgbe anyị kwuru NMC, NCA ma ọ bụ LFP, mgbe ụfọdụ na-eji nkebi ahịrịokwu "cell chemistry", anyị pụtara cathodes. The cell bụ anode, cathode, electrolyte na ụfọdụ ihe ndị ọzọ. Onye ọ bụla n'ime ha na-emetụta paramita.

Rịba ama 2 sitere na www.elektrowoz.pl mbipụta: Usoro ọzịza nke silicon anodes ekwesịghị inwe mgbagwoju anya na ọzịza nke mkpụrụ ndụ n'ime akpa. Nke ikpeazụ na-agbaze n'ihi gas a na-ahapụ n'ime, nke na-enweghị ike ịgbapụ n'ime.

Foto mmeghe: ịkụ ihe 😉 (c) LeydenJar. N'iburu ọnọdụ ahụ, anyị nwere ike na-ezo aka na silicon anode. Otú ọ dị, ọ bụrụ na anyị na-aṅa ntị na nro nke ihe onwunwe (ọ na-ehulata, ọ nwere ike ịkpụ ya na akpụkpọ anụ), mgbe ahụ, anyị na-emeso ụfọdụ silicones, polymers dabeere na silicon. Nke na-adọrọ mmasị n'onwe ya.

Nke a nwere ike ịmasị gị: