Honda NSX ọhụrụ, 581 hp ngwakọ supercar – Ụgbọ ala egwuregwu

Ayrton Senna na-eme "ịgba egwu" ya na ụgbọ mmiri honda nsx, zuru oke na ikiri ụkwụ zuru oke jikọtara ya na ogbe ogbe ọcha na-enyo enyo na ngwakọta sọks. Anọ m na sekit Estoril dị na Portugal na enweghị m ike iche n'echiche a ka m na-enwe mmasị na Honda NSX ọhụrụ.

Ọmụmụ nke supercar ọhụrụ na-abụkarị oge pụrụ iche, na nke a, ọ bụ n'ihi na 1990 NSX na-acha odo odo na-adọba ebe a n'ihu m na-emepụta ihe bara uru sitere na Senna. Nnukwu ụgbọ ala na-adịghị ahụkebe nke hapụrụ akara a na-agaghị ehichapụ na akụkọ ihe mere eme nke supercars, nke na-apụtachaghị ìhè.

M ka na-eguzo ebe a ka m nwee mmasị na ya, na m ga-ekwu na ọ mara mma karịa ka ọ dị na foto a. Ọ na-ele anya dị ka kọmpat dị ka Ferrari 458 na mgbe ị na-atụgharị kwupụta ya ị na-achọpụta ụfọdụ na-akpali nkọwa. Ọ bụ ọkaibe ma nụchaa karịa otu Nissan GT-R, mana o nwekwara mmetụ ụdị ejiji ole na ole emebere iji mee ndị America ụtọ. Na nke ahụ n'ezie ezi uche, na-atụle na ọtụtụ ahịa ga-mere na US, na iri na-abata na Italy n'afọ ọzọ. Ọnụ ahịa NSX na euro 186.900 na-ekwupụta n'ihu ọha ndị ndị asọmpi ya nọ na nso nso a na-achịkwa. Ferrari 488, Audi R8 e Porsche GT3, NSX ga-enwe oge siri ike. Enwere ike.

Ahụmahụ supercar ọhụrụ

The "New Supercar Experiment" nke 1990 na-aghọ "New Supercar" nke 2016: NSX, nke ahụ bụ isi n'ime ụgbọ ala ngwakọ ọhụrụ nke Japan, ma ị ga-ahụ ihe kpatara ya n'oge na-adịghị anya. Ọhụrụ honda nsx na -arịgo 3,5-liter V6 engine ejima turbocharged na 507 hp na 550 Nm nke torque, ma ekele atọ electric Motors (otu Central azụ dị n'etiti engine na gearbox na abụọ na n'ihu), ngụkọta ike na-abawanye ruo 581 CV na 7.500 rpm e 646 Nm torque na-adịgide adịgide na nso site na 2.000 ruo 6.000 rpm. N'ime abụọ n'ihu engines, otu maka wiil ọ bụla, nye 37 hp. na 73 Nm nke ọ bụla ma na-arụ ọrụ n'adabereghị na ibe ya iji kwe nkwa ma traction si n'akụkụ, nkwụsi ike na nkuku ngwa ngwa na ike na ndị siri ike.

Il 9-ọsọ sọrọ-ipigide nnyefe Emepụtara ya kpamkpam n'ime ụlọ, ebe 381mm n'ihu na 361mm n'azụ carbon seramiiki breeki nwere piston Brembo calipers isii. Nyere ọnụ ọgụgụ nke ekwensu futuristic, ibu 1.763 n'arọ Akọrọ NSX abụghị ihe ijuanya, mana anyị ga-erute nke ahụ ma emechaa. Onye njikwa ọrụ NSX na-emesi anyị obi ike na nchegbu mbụ ha bụ ịrụ ọrụ (NSX ka na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h na 2,9 sekọnd wee pụta na 308 km / h), kama ọ bụ "ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị iche." .

Mgbe ahụ, ngwakọ supercar nwere ụgbọ ala niile, nke na 2016 adịkwaghị ka ọ dị ịtụnanya.

N'ezie honda nsx cheta Porsche Spyder 918 maka nhazi ya: ntinye uche, ma nke a bụ naanị ekele maka igwe eletrik abụọ nke na-enye ike na wiil ihu, na-agba ọsọ karịa 200 km / h, ha abụọ na-ebugharị naanị site na azụ azụ, ma enwere ike ịkwọ ha abụọ na ọnọdụ eletrik. Usoro egwuregwu Hybrid SH-AWD (Honda Super Handling All Weel Drive) bụ akụkụ kachasị ike na nke siri ike nke ọrụ ahụ dum, kamakwa nke nwere ike imebi obi ụtọ ịnya ụgbọ ala.

Honda NSX n'etiti mgbochi

Mbụ kọntaktị na honda nsx ọ ga-adị ka na eserese. Estoril ọ mara mma n'ezie, yana chicane siri ike na ugwu mgbada dị mma. Ime ime NSX na-anabata, sara mbara na echekwara nke ọma. Aluminom, Alcantara na akpụkpọ anụ kechie nke ọma, mana ikekwe ntakịrị oyi, dashboard. N'ọnọdụ ọ bụla, ọchịchọ ịre NSX ndị na-achọ ịkwọ ụgbọala dị ka ụgbọ ala mgbe niile doro anya.

Oche ahụ dị nro mana ọ dị mma nke ukwuu, na elu na ala dị larịị dị larịị (oval) na-akwọ ụgbọ mmiri na-enye ọmarịcha njide ma na-anabata paddle abụọ ogologo (plastic) na okpueze.

Ụdịdị dị: Ụkwụ, Egwuregwu, Egwuregwu + Egwu eletrọnịkị; jiri mkpịsị aka gị pịa bọtịnụ mmalite wee gaa n'ihu na ọnọdụ nke abụọ. Echiche mbụ bụ nke ụgbọ ala nke dị nnọọ mma na nke okike na mmeghachi omume ya, ọ bụghị ma ọlị; ozi ọma. Enwere ọtụtụ Ferrari na steering ahụ, ọ na-ewe naanị ogo ole na ole iji nweta imi NSX na-atụ aka n'ụzọ ziri ezi. Ọ dị obere ngwa ngwa ma na-awụlikwa elu karịa nke Ịtali, mana dị ka juputara na nzaghachi.

Njem mbụ na Egwuregwu Egwuregwu gosiri ihe abụọ dị mkpa: etiti na-agwa gị ihe na-eme, na otu n'ime njikwa kacha mma m nwara, ihe niile na-eme nke ahụmahụ na-atọ ụtọ dị. N'ime ọnọdụ a, ngwa elektrọn na-ekpochi igwe ọ bụla na-agafe agafe ebe mkpụbelata ahụ na-eme ka ụgbọ ala na-anọpụ iche, ma ọ bụrụ na ọ bụghị obere steepụ.

M na-agbanwe ngwa ngwa gaa na ọnọdụ Egwuregwu +, nke na-achọsi ike magnetorheological ujo absorbers Na NSX ọ na-ewepụta ike karịa na ịnya igwe dị nkọ karị. Ka ọ dị ugbu a, amụtala m ebe m ga-etinye wiil ma chọọ ịnwale ọnọdụ ahụ akara. Ọkpụkpọ ikuku na-emepe emepe, a na-agbanyụ njikwa traction na nkwụsi ike, na igwe eletrik na-enye ike zuru oke. Ụgbọ ala ahụ na-enwe mmetụta ozugbo karị, karịsịa mgbe ị na-agbanye gas, na nkuku na-amalite igosi ihe ịrịba ama mbụ nke anwansi. Ụgbọ ala ahụ na-agbagharị n'etiti akụkụ dị ka a ga-asị na ọ na-agbagharị na axis, na-eduzi eriri ahụ ma na-adọkpụ azụ azụ n'azụ ya, nke na-esochi obi ụtọ.

Ọ dịghị mgbe ọ bụla nnyonye anya eletrọnịkị a na-ahụ anya, na omume NSX na-enwe mmetụta zuru oke nke okike, na-akụda nchegbu ọ bụla m nwere gbasara sistemu ịnya ụgbọ ala siri ike. Ị na-anya ụgbọ ala ma ọ na-eme ihe niile ọ chọrọ ime na nkenke zuru oke na ezi uche. Na ọnọdụ a, ụgbọ ala na-aghọ oversteerable, na mgbe ị na-eru nso ókè, ị kwesịrị ịnya ụgbọ ala nke ọma ka ọ ghara ịkpasu azụ mgbe abanye n'akụkụ. Otú ọ dị, na mmepụta ya ọ na-eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala azụ azụ, na-eji ụkwụ azụ ya na-ese rịkọm ojii na tarmac ma na-eme ka ụgbọ elu dị ngwa na-agbazi ngwa ngwa.

Il usoro SH-AWD ọ na-arụ ọrụ nke ọma na ọ na-agbanwe 1700+ n'arọ karịa ụgbọ ala ọ bụla ọzọ. Ọ bụrụ na m ga-nzọ nzọ na arọ nke ụgbọ ala a, m ga-ekwu na kacha nke 1.500 kg. Braking na-aga n'ụzọ dị ogologo iji kpuchie nha NSX - ọ dị ike na enweghị mgbagha nke na ọ na-adị ya ka ọ dabara na ụgbọ ala nwere 200bhp ọzọ.

Ọ bụ igwe dị fechaa nke na-ebuga ihe ruru 90% nke ikike ya, mana ọ na-ewe ụfọdụ nka iji kwagide ya ruo oke ya. Ọ dị obere na-eguzo na egwu karịa Audi R8 Plus, mana ọ bara uru karị.

Akwụsị mbụ ndị a n'azụ wheel honda nsx ha juru m anya nke ukwuu; Atụrụ m anya na ụgbọ ala ahụ ga-adị ntakịrị ala n'akụkụ nkuku, na-enwekarị ike ịda mbà ma rụọ ọrụ nke ọma karịa ntụrụndụ; ma mgbe mgbụsị akwụkwọ ole na ole gasịrị, aghaghị m ịgbanwe obi m. Nke a bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ n'ezie.

Il moto nwere ụda gbara ọchịchịrị, nke gbachiri agbarụ: n'èzí ọ na-eti mkpu ma na-agbanye, na n'ime ya, ihe mkpuchi ụda na-ekpuchi ya nke ọma, ma na 7.500 rpm ọ na-eti mkpu. V-TEC (ee, ị gụrụ nke ahụ ziri ezi) ọ na-atọ ụtọ. Nke a bụ injin na-adịghị enwe mmetụta turbo ma ọ bụ na-achọsi ike: ọ na-agbasi mbọ ike, mana ọ na-eme ngwa ngwa dịka ọ dịtụbeghị mbụ. Igwe ọkụ eletrik na-ejupụta oghere dị na injin turbo iji nye ike ngwa ngwa nke na-adị nro ma na-agbanwe agbanwe n'oge ntụgharịgharị nke na ọ dị gị ka ị na-egwu egwuregwu vidiyo. Nfefe 9-speed dual-clutch bụ ntụpọ, na ọsọ ya na nzaghachi ya bụ n'ezie na asọmpi ahụ.

Honda NSX na-ata ahụhụ

Na-enwu na egwu ọ dịghị mfe ọbụna maka nnukwu ụgbọ ala. Ma honda nsx Nke a bụ nnukwu ụgbọ ala maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị, yabụ ụzọ ahụ bụ ebe obibi ya. Na ọnọdụ Nọ jụụ, nke anyị na-ezere nke ọma na egwu ahụ, ụgbọ ala ahụ nwere ike iji naanị batrị gaa ihe dịka 4 km. Agbanyeghị, ịnweghị ike iji aka họrọ ụdị ọkụ eletrik, ọ bụ kọmpụta na-eche maka ịgbanwee site na ọkụ eletrik na-akpaghị aka. Ya mere, NSX na-efegharị n'okporo ụzọ ahụ na-ahụghị ya, na ụda engine dị jụụ dị ka o kwere mee yana ndị na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-esochi nke ọma. Ọ naghị adị gị ka ị na-anọdụ ala n'ụgbọ elu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 600-horsepower, mana nke ahụ bụ uru NSX agbakwunyere. Nke a bụ ọdịnihu, ịkwesịrị ịmara ya.

Nke a bụ eziokwu ma ọ bụrụ na ịnọghị na ọnọdụ, ma ọ bụrụ otú ahụ, mgbe ahụ, ọnọdụ ahụ Sporty Nke a bụ nke dabara maka ọtụtụ okporo ụzọ. Ebe ahụ NSX ka ike na nchekwa, ya na ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ nke ọma (Egwuregwu+ ahụ dị oke mable n'okporo ụzọ ndị a) yana njikwa kwụsie ike na-edozi mmejọ gị niile. Ọ bụ ihe ihere na enweghị ike idozi nkwusioru ahụ n'adabereghị na injin - nhọrọ nke na-aghọwanye egwuregwu ugbu a - mana a ga-ekwurịrị na edoziri ụdịdị ahụ nke ọma.

nchoputa

Echere m ihe ọhụrụ honda nsx Ọ ga-abụ ihe ngosi dị mfe nke ndị na-arụ ọrụ na nkà na ụzụ nke ndị na-emepụta Japan, ụdị nke ígwè ígwè anọ nwere ụkwụ anọ: dị irè, ọbụna ngwa ngwa, ma ọ bụghị ihe na-akpali akpali. Ọ dabara nke ọma, emejọrọ m. Ebe ahụ honda nsx ọ bụ n'ezie ụgbọ ala egwuregwu, nke e mere maka ọdịnihu, ma lekwasịrị anya na ịnya ụgbọ ala.

Na akụkụ siri ike nke NSX supercars a ma ama a na-emepụta oghere dum ya, na-ebuli ogwe aka mgbe ọ na-abịa n'iji ụgbọ ala eme ihe kwa ụbọchị. N'ihe banyere ọnụnọ ogbo, ịdị mma na arụmọrụ, Honda nọ na ndị asọmpi ya.

Nke a bụ igwe na ọ gụnyere onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekwu na ọ na-ejikwa ya nke ọma, yana ma ọ bụ na-enweghị moccasins.