2021 Nissan Leaf Eletriki ụgbọ ala Nyocha: e+

Tupu Tesla Model 3, Akwụkwọ Nissan bụ ụgbọ ala eletrik kacha ere n'ụwa, na maka ezi ihe kpatara ya. Akwụkwọ ahụ anọwo na egwuregwu efu-emissions ruo ogologo oge, ogologo oge n'ezie na ọ dị ugbu a ihe dị ka ọkara n'ọgbọ nke abụọ ya.

Ee, ebe EV ndị ọzọ ka na-amalite, Akwụkwọ ahụ emeela nke ọma, ma ugbu a, a na-enwe mmetụta nke ikuku na-ekpo ọkụ nke ụdị ọhụụ efu, Akwụkwọ ahụ kwesịrị iweghachite ọnọdụ ya n'ahịa.

Zute akwukwo e +, ụdị ogologo oge nke akwụkwọ mgbe niile nke na-atụ anya ime ka nchekasị ọ bụla dị jụụ ma mee ka ndị na-azụ ahịa ghọta na akwụkwọ ahụ nwere ike ịbụ karịa ụgbọ ala obodo. Ya mere, ka anyị chọpụta ma nke a ọ̀ bụ eziokwu.

2021 Nissan LEAF: (ntọala)
Ogo nchekwa
enginedị engine	-
Fdị mmanụ	Guitar guitar
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$38,800

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Ọnụ ego sitere na $60,490 gbakwunyere ọnụ ụzọ ụzọ, Leaf e+ na-enye nnukwu ego nke $10,500 karịa akwụkwọ mgbe niile, yana ndị na-azụ ahịa na-akwụghachi ụgwọ mgbakwunye ya na oke oke, chaja ngwa ngwa na arụmọrụ ka mma, mana nke ahụ bụ maka ya Mgbe e mesịrị.

Akụrụngwa ọkọlọtọ na ma akwụkwọ e + na akwụkwọ mgbe niile na-agụnye ọkụ ọkụ LED nwere nhụsianya mgbede, ihe na-ahụ maka mmiri ozuzo, enyo enyo na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, wiil 17-inch alloy, taya aka mapụtara, ntinye igodo na-enweghị isi na iko nzuzo azụ.

N'ime, enwere mmalite bọtịnụ ntinye, sistemụ infotainment ihuenyo mmetụ 8.0 inch, igodo satịlaịtị, Apple CarPlay na nkwado gam akporo Auto, yana sistemụ ọdịyo Bose nke na-ekwu okwu asaa.

N'ime e+ e nwere usoro mgbasa ozi nwere ihuenyo mmetụ 8.0-inch.

Enwekwara ihe ngosi multifunction nke inch 7.0, wiil steering na-ekpo ọkụ, oche dị n'ihu na azụ na-ekpo ọkụ, yana akwa akpụkpọ anụ ojii nwere ụda isi awọ Ultrasuede.

Kedu ihe na-efu? Maka mmalite, mkpuchi anwụ na chaja ekwentị ikuku ga-adị mma ịnwe.

Dị ka akwukwo oge niile, akwukwo e+ na-asọ mpi Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970) na Mini Electric ($ 54,800) na mpaghara obere eletrik na-eto ngwa ngwa.

Otú ọ dị, Tesla Model 3 midsize sedan (malite na $62,900) adịghị ọnụ karịa Leaf e+, yana ntinye ọkwa Standard Range Plus dị iche iche na-enye ọtụtụ nso, chaja na arụmọrụ.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

N'ihe gbasara ụgbọ ala eletrik na-aga, Leaf e+ anaghị apụ apụ na igwe mmadụ, mana nke ahụ abụghị ihe ọjọọ.

A bịa n'ihe gbasara ụgbọ ala eletrik, Akwụkwọ e+ anaghị apụ apụ na igwe mmadụ.

Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu site na mmalite na ọdịdị ha na-eme ka ọ dị mma, Akwụkwọ e+ na-akpakwu nta karịa ka ọ na-eti mkpu.

Na ekele maka mkpụbelata ọla na-acha anụnụ anụnụ na bompa n'ihu, nke na-ekewapụta akwụkwọ e+ na akwụkwọ mgbe niile, ọ na-agwakọta n'azụ ọbụna karịa.

A na-arụ ụka na Akwụkwọ e+ na-akacha mma n'azụ ya na ọkụ ọdụ ya dị ka boomerang.

Otú ọ dị, lee anya nke ọma, ị ga-ahụkwa ụdị Nissan Leaf e+ mbinye aka V dị n'ihu, na ọdụ ụgbọ mmiri zoro ezo n'okpuru mkpuchi n'elu.

Site n'akụkụ, Akwụkwọ e+ na-egosi ụfọdụ flair na ogidi B-ogidi na-acha oji na C-ogidi na-ejikọta ọnụ iji mepụta mmetụta ụlọ na-ese n'elu mmiri.

• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• N'ebe ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ile anya ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.
• Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-ekwu okwu n'ọdịdị ha, e+ na-atakwu ntamu kama iti mkpu.

Akwukwo e+ nwere ike yie nke kachasị mma site n'azụ, yana ọkụ ọdụ ụgbọ elu ya nke na-ele anya azụmahịa, yana obere ọdụ ọdụ ojii na-adịghị ahụkebe.

N'ime, akwụkwọ e+ ahụ dị ntakịrị ihe na-akpali akpali, yana ihe mkpuchi akpụkpọ anụ ojii nwere ụda isi awọ Ultrasuede.

Agbanyeghị, Akwụkwọ e+ ahụ anaghị adị oke ọnụ dị ka ọnụ ahịa ya na-atụ aro, site na iji plastik siri ike dị ọnụ ala, na njedebe ojii na-egbuke egbuke dị mfe ịkpụ.

N'ihe banyere nkà na ụzụ, Leaf e +'s 8.0-inch central touchscreen na-etinye nke ọma, ma usoro infotainment ọ na-agba ọsọ abụghị nke ọma, na-enweghị ọrụ nke ọtụtụ ndị na-emegide ya, na-eme ka ọ dị nchebe iji Apple CarPlay ma ọ bụ gam akporo Auto. . nzọ.

Ihe ngosi multifunction nke Leaf e + 7.0 inch ka emebere nke ọma, ọ bụghị naanị na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ozi niile ha chọrọ, kamakwa ọ dabara adaba n'akụkụ aka ekpe nke ngwa ngwa ọdịnala ọdịnala.

Ma ọ bụ ezie na ọ nwere ike ọ gaghị adị mma nke ukwuu, onye na-ahọrọ ụdị gia Leaf e+ na-arụ ọrụ nke ọma, na-eji teknụzụ shift-by-waya iji nye ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị iche.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Na 4490mm ogologo (ya na 2700mm wheelbase), 1788mm n'obosara na 1540mm ogologo, Leaf e+ dị ntakịrị karịa nkezi obere hatchback, n'agbanyeghị na nke ahụ apụtaghị na ọ dị mma maka ịdị irè.

Opekempe loading ikike nke ogwe osisi bụ 405 lita.

Dịka ọmụmaatụ, ebe ikike ibu obere akpa ahụ dị ezigbo mma (405L), ohere nchekwa ya kacha nke 1176L na bench azụ 60/40 na-emebi ọ bụghị naanị site na mkpọmkpọ akpọpụtara n'ala, kamakwa ụfọdụ ndị Bose. akụkụ usoro ọdịyo.

Oghere nchekwa kachasị nke 1176L bụ naanị akụkụ ụfọdụ nke sistemụ ọdịyo Bose.

Iji mee ka ihe ka njọ, egbugbere ọnụ na-ebu ibu dị oke, dị oke elu, na-eme ka ibu ihe dị ukwuu sie ike, ọ nweghịkwa ebe a na-ekekọta ihe dị njikere iji chekwaa ibu na-adịghị. Agbanyeghị, ị ga-enweta meshes akụkụ abụọ maka nchekwa.

N'ahịrị nke abụọ, a na-ahụkwa nkwakọ ngwaahịa ahụ ọzọ, na oche azụ ka edobere nke ọma n'ihi ntinye batrị na ala. N'ihi ya, ndị nọ n'ime ya na-eju anya n'elu onye ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu.

Agbanyeghị, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala m dị 184cm ka na-ahapụ ihe dị ka inch nke ụkwụ ụkwụ, ebe otu inch nke isi ụlọ dịkwa. Otú ọ dị, legroom fọrọ nke nta ka ọ ghara ịdị adị, na ọwara etiti dị elu na-eri legroom dị oké ọnụ ahịa mgbe ndị okenye atọ nọ ọdụ.

N'ezie, ụmụaka ga-enwe mkpesa ole na ole, a na-elekọtakwa ndị na-eto eto nke ọma karị, na-enwe tethers atọ na isi ihe abụọ ISOFIX maka ịwụnye oche ụmụaka.

N'ihe gbasara ihe eji enyere ndụ aka, ọnụ ụzọ azụ azụ nwere ike ijide otu karama nke ọ bụla na akpa map dị n'azụ oche dị n'ihu, mana nke ahụ bụ ya. Ọ dịghị ebe a na-ahụ oghere ikuku n'azụ, dịkwa ka ogwe aka mpịaji nwere ihe njide iko na nhọrọ njikọta.

Ahịrị nke mbụ nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB-A, ọkụ ọkụ 12-volt, yana ntinye inyeaka dị na ala nke njikwa etiti.

Dị ka o kwesịrị ịdị, ihe dị mma karịa n'ahịrị nke mbụ, ebe ọdụ ụgbọ mmiri USB-A, ntinye ọkụ 12V na ọbụna ntinye inyeaka dị na ntọala nke etiti etiti, yana oghere nwere ama ama dabara adaba n'okpuru.

Ndị na-eji iko abụọ na oghere nwere isi fob dị n'azụ onye na-ahọrọ gia, na akụkụ etiti ahụ nwere ọdịdị na-adịghị mma na ọ bụghị nke miri emi.

Obi dị m ụtọ na igbe uwe aka bụ ihe a kụrụ akụ, nwere ike ilo akwụkwọ ntuziaka onye nwe ya na nsogbu ndị ọzọ na njedebe, ebe ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ nwere ike ijide otu karama oge niile.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke nnyefe? 7/10

Akwụkwọ e+ na-egosipụta moto eletrik dị n'ihu na-emepụta 160kW na 340Nm nke torque, nke bụ 50kW na 20Nm dị ike karịa akwụkwọ mgbe niile.

Ọ baghị uru ikwu, Akwụkwọ e+ na-arụ ọrụ nke ọma n'ime ha abụọ, na-aga site na 100 ruo 6.9 km / h na 13 sekọnd, nke bụ otu sekọnd ngwa ngwa karịa akwukwo oge. Ọbụna ọsọ ya dị 158 km / h elu - XNUMX km / h.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Akwụkwọ e+ nwere batrị 62 kWh nke na-ebuga 450 km nke NEDC kwadoro, nke bụ 22 kWh karịa na 135 km karịa akwụkwọ mgbe niile.

Agbanyeghị, ọ dị mma ịmara na Nissan n'onwe ya na-ehota oke 385km maka akwukwo e+ yana 270km maka akwukwo oge niile, na-akwado ọkọlọtọ nnwale WLTP nke ọma na mkpesa ya.

N'ọnọdụ ọ bụla, akwụkwọ e+ na-ekwu na oriri ike bụ 18.0 kWh / 100 km, nke a na-atụ anya na 0.9 kWh/100 km dị elu karịa akwụkwọ a na-emekarị.

Ịkwọ ụgbọ ala e + n'ime ụwa n'ezie, anyị ruru 18.8kWh / 100km n'elu 220km nke ịnya ụgbọ ala, na ụzọ mmalite na-abụkarị n'okporo ụzọ awara awara na obodo, yabụ anyị nwere ike nwetakwu bang maka ego anyị site na itinyekwu oge na okporo ụzọ.

N'ihi ya, ị nwere ike ịtụkwasị obi na nso nke ma ọ dịkarịa ala 330 km site na otu ụgwọ na ụwa n'ezie, nke bụ ihe karịrị nke zuru ezu maka njem obi ike n'ime oke ezi uche site na obodo ahụ gaa na obodo na azụ, nke a na-apụghị ikwu banyere akwụkwọ akụkọ mgbe niile. .

Mgbe Leaf e+ na-agba ọsọ dị ala, ọ na-ewe awa 11.5 iji chaja batrị ya site na 30 ruo 100 pasent site na iji chaja AC 6.6kW, ebe chaja ngwa ngwa 100kW DC ga-ana ya site na 20 ruo 80 pasent n'ime awa 45. nkeji.

Maka ntụnye aka, oge ịchaji AC 6.6kW Leaf's na-adị awa anọ ngwa ngwa n'ihi obere batrị, mana oge chaja ngwa ngwa DC bụ n'ezie nkeji iri na ise ebe ọ na-abawanye na 15kW.

Ọ dịkwa mma ịmara na ma akwụkwọ e + na akwụkwọ mgbe niile nwere ọdụ ụgbọ mmiri ụdị 2 AC dị ebe niile, mana ọdụ ụgbọ mmiri DC ha na-ebu ngwa ngwa bụ ihe nwute na ụdị CHAdeMO siri ike ịchọta. Ee, nke a bụ teknụzụ oge ochie.

Ihe na-efu bụ chaja bidirectional, nke Akwụkwọ e+ na-akwado n'ime igbe ahụ. Ee, n'etiti ọtụtụ ojiji, ọ nwere ike ịkwado ụlọ gị, friji na ihe ọ bụla ọzọ na akụrụngwa kwesịrị ekwesị.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

ANCAP enyela akụkụ Akwụkwọ Nsọ niile ogo nchekwa nchekwa kpakpando ise kachasị elu ma e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ 2018, nke pụtara na Leaf e+ na-aga n'ihu na-enweta nkwado sitere n'aka otu nchekwa nọọrọ onwe ya na 2021.

Sistemụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala dị elu nke Leaf e+ gbatịrị na breeki mberede kwụụrụ onwe ya na nchọpụta ndị ji ụkwụ aga, ụzọ na-enye aka, njikwa njem ụgbọ mmiri, nnabata akara okporo ụzọ, enyemaka beam dị elu na ịdọ aka ná ntị ndị ọkwọ ụgbọ ala.

Enwekwara nleba anya n'ebe kpuru ìsì, nleba anya n'azụ ụzọ okporo ụzọ, igwefoto gburugburu, ihe nrụba ụgbọala n'ihu na azụ, na nlekota nrụgide taya.

Ee, n'etiti enyemaka nkwụsịtụ, nchọpụta onye na-agba ịnyịnya ígwè, enyemaka onye na-akwọ ụgbọ mmiri na nchegharị okporo ụzọ n'ihu, ọ dịghị ọtụtụ ihe na-efu ebe a.

Akụrụngwa nchekwa ọkọlọtọ ndị ọzọ gụnyere akpa ikuku isii (abụọ n'ihu, akụkụ na ákwà mgbochi), breeki mgbochi skid, nkesa breeki eletrọnịkị, enyemaka breeki na nkwụsi ike eletrọnịkị na sistemu njikwa traction.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Dị ka ụdị Nissan niile, Akwụkwọ e+ na-abịa na akwụkwọ ikike afọ ise/na-akparaghị ókè kilomita, afọ abụọ na-erughị ọkọlọtọ Kia enweghị eriri.

Akwụkwọ e+ na-abịa na afọ ise nke enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ, na batrị ya kpuchie ya site na akwụkwọ ikike dị iche iche nke afọ asatọ / 160,000km.

Dị ka ọ dị na ụdị Nissan niile, Akwụkwọ e+ na-abịa na akwụkwọ ikike njem afọ ise / na-akparaghị ókè.

Na oge ọrụ Leaf e+ bụ ọnwa 12 ọ bụla ma ọ bụ kilomita 20,000, nke ọ bụla na-abịa na mbụ, na-enwe ogologo oge na nke ikpeazụ.

Kedu ihe ọzọ, ọrụ ọnụahịa capped dị maka nleta isii mbụ, nke ngụkọta $1742.46, ma ọ bụ nkezi nke $290.41, nke mara mma.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Site n'azụ wiil nke Akwụkwọ e+, ị ga-ahụ ozugbo na ọ dị ntakịrị karịa akwụkwọ Nissan oge niile.

Ozugbo ị kụrụ ụkwụ aka nri gị, Leaf e+ na-ewepụta ike na torque ozugbo mana were were, na-ebute ngwangwa nke na-adaba na ọkụ ọkụ ọkụ.

Site n'azụ wiil nke Akwụkwọ e+, ị ga-ahụ ozugbo na ọ dị ntakịrị karịa akwụkwọ Nissan oge niile.

Ịrụ ọrụ dị elu a ga-etinye ọnụ ọchị n'ihu gị, mana ọ bụghị n'ụzọ na-awụ akpata oyi n'ahụ (ntụgharị uche). Otú ọ dị, a na-enwe ekele dị ukwuu.

Ihe mara mma nke ukwuu bụ breeki na-emegharị ahụ. Ọ nwere ntọala atọ, nke kachasị ike bụ e-pedal, nke na-enye ohere ịchịkwa otu-pedal nke ọma.

Ee, chefuo maka breeki pedal, n'ihi na ozugbo ịmalitere ngwa ngwa, Leaf e+ ga-amalite iji jiri nwayọ nwayọ ruo mgbe ọ kwụsịrị kpamkpam.

N'ezie enwere usoro mmụta, mana ị na-amụta ngwa ngwa mgbe ịmalite ịkwaga n'ọnọdụ dị iche iche. Ọ bụghị naanị na ị ga-amụta ka esi akwọ ụgbọ ala n'ụzọ na-atọ ụtọ, mana ị na-ana batrị gị n'ụzọ. Na-egbuke egbuke.

Mpempe batrị Leaf e+ dị n'okpuru ala, nke pụtara na ọ nwere obere etiti ike ndọda, nke na-abụkarị ozi ọma maka njikwa.

N'ezie, Leaf e+ nwere ike bụrụ ihe na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ dị mma gbagọrọ agbagọ, na-egosipụta njikwa ahụ dị mma n'agbanyeghị na ọ bụghị naanị na-ebugharị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 1800kg site n'akụkụ gaa n'akụkụ, kamakwa ọ na-akụda nkwusioru azụ nke onwe ya na-akwado nhazi osisi torsion dị obere. .

Ọ bụrụ na ị na-agbasi ike nke ukwuu, Leaf e+ ga-amalite ịmalite, ma traction ga-adị mgbe niile, n'agbanyeghị na a na-ezigara ụgbọala naanị na wiil ihu.

Ntugharị ọkụ eletrik Leaf e+ dị arọ karị, nke m nwere ekele maka ya, mana ọ bụchaghị na ọ bụchaghị oke ma ọ bụ na-ekwurịta okwu.

Nkasi obi ịnya ụgbọ ala dịkwa mma. Ọzọ, ịbụ ụgbọ ala eletriki, Leaf e+ na-atụ ihe karịrị obere hatchback ọdịnala, yabụ na ọ nwere nkwusioru siri ike. N'ihi ya, a na-ahụ ezughị okè n'okporo ụzọ ma ọ dịghị mgbe ọ na-etinye aka.

N'ikpeazụ, na-enweghị injin na-agba ọsọ n'azụ, ibelata ụda olu ndị ọzọ bụ isi maka Akwụkwọ e+. Emere ya nke ọma, na ụda taya taya na-anụ naanị n'ọsọ dị elu yana ikuku na-afụ n'elu enyo akụkụ naanị na-agba ọsọ karịa 100km / h.

Mkpebi

Obi abụọ adịghị ya na Akwụkwọ e+ bụ mmụba dị ịrịba ama karịa akwụkwọ mgbe niile. N'ezie, ogologo ogologo ya, nchaji ngwa ngwa yana ịrụ ọrụ dị elu na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ na-adọrọ adọrọ maka ndị na-azụta EV na 2021.

Otú ọ dị, dị ka akwụkwọ mgbe niile, Leaf e+ ezughị oke, nnukwu nsogbu ya na-adabere na nkwakọ ngwaahịa ya na nsonye ọnụahịa dị nso na Tesla Model 3 mara mma.

Agbanyeghị, Akwụkwọ e+ ka kwesịrị ịdị elu karịa akwụkwọ a na-ahụkarị na ndepụta ịzụ ahịa ndị na-azụ ahịa, n'azụ EV dị ọnụ ala nke nwere oke zuru oke maka ịnya ụgbọ ala obodo na obodo.