Nyochaa nke Lotus Evora 2010

Naanị ndị Australia 40+ nwere chioma ga-enwe ohere ịnweta ụdị Lotus ọhụrụ kachasị mma n'ime afọ, Evora 2+2. N'ụwa niile, ọ ga-abụ ụgbọ ala ụlọ ọrụ kacha achọsi ike n'ihi na a ga-arụ naanị ụgbọ ala puku abụọ n'afọ a.

Ụgbọ ala ụfọdụ enweela aha, na Lotus Cars Australia onye isi njikwa ahịa na ịre ahịa, Jonathan Stretton, kwuru na onye ọ bụla na-enye iwu ugbu a ga-echere ọnwa isii.

Lotus ọhụrụ, nke akpọrọ Project Eagle n'oge mmepe, bụ ụgbọ mgbanwe nke ụlọ ọrụ. Ebumnuche ya bụ ịlụso ụfọdụ ndị ama ama German ọgụ, ọkachasị akwụkwọ ntụaka Porsche Cayman.

Ahịa na ahịa

Stretton chọrọ ka Evora wetara ndị ahịa ọhụrụ na ika ahụ. Ọ na-ekwu, "Anyị nwere olile anya ịrata ndị ahịa pụọ ​​na ụdịdị adịchaghị mma ndị ọzọ. Dị ka ya si kwuo, obere nọmba serial nke ụgbọ ala bụ isi ihe dị mkpa maka ihe oyiyi nke ụgbọ ala ahụ. "Nke a bụ ụgbọ ala dị ala, n'ihi ya, ọ ga-apụta na igwe mmadụ," ka ọ na-ekwu. Ọnụ ego a na-ewepụ bụ $149,990 maka onye nwere oche abụọ yana $156,990 maka $2+2.

Injin na gearbox

Ọ bụ ezie na Evora karịrị nchikota akụkụ ya, akụkụ ụfọdụ nke mebere ụgbọ ala egwuregwu na-eme n'etiti abụghị ihe niile. Injin ahụ bụ 3.5-liter V6 nke ndị ọkwọ ụgbọ ala Toyota Aurion maara nke ọma.

Otú ọ dị, Lotus emegharịwo V6 ka ọ na-ewepụta 206kW/350Nm ugbu a na usoro njikwa engine arụgharịrị, ikuku na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na Lotus emebere AP Racing flywheel na clutch. N'adịghị ka Aurion, ụgbọ ala ahụ na-enweta akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii site na ụdị ụgbọ ala Britain Toyota Avensis diesel. A isii-ọsọ usoro akpaka nnyefe na paddle shifters ga-apụta nanị na njedebe nke afọ a.

Akụrụngwa na emecha

Ịchọta nnyefe nke ọma nwere uru ya. Ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ na akụkụ ahụ mejupụtara na-enyere aka nweta akụ na ụba mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke 8.7 lita kwa 100 km ma e jiri ya tụnyere injin V6. Ọbụlagodi igwe kwụ otu ebe ka a na-esi na magnesium arụrụ arụ iji belata ịdị arọ na oghere dị n'ime steeji ahụ.

Dị ka dabara n'ụgbọ ala egwuregwu, nkwusioru ahụ na-eji nkwusioru ọkpụkpụ a rọrọ nke ukwuu, Eibach springs na Bilstein dampers nke Lotus na-ekiri. Ndị injinia kwụkwara n'ịwụnye ụgbọ ala iji kwado usoro ọkụ eletrik.

Stretton na-ekwu na Evora ga-ahapụkwa ndị nwe Lotus dị adị ka ha kwalite gaa na ụgbọ ala a nụchara anụcha ka ukwuu. Ọ na-ekwu, sị: “Ọ ga-enyekwara aka gbasaa ndị na-ege ntị. Ụgbọ ala nke mbụ ga-abịa nke ọma na ngwugwu mkpụbelata "Launch Edition", nke gụnyere ngwugwu teknụzụ, ngwugwu egwuregwu, ọkụ ihu bi-xenon, sistemụ ọdịyo adịchaghị, igwefoto n'azụ na enyo ike.

Ngwungwu teknụzụ na-efu $8200, ebe ngwugwu egwuregwu bụ $3095. N'agbanyeghị nha kọmpat ya - ọ bụ 559mm ogologo karịa Elise - 3.5-lita V6 dị n'etiti bụ ezigbo usoro 2 + 2, yana oche azụ buru ibu iji nabata ndị pere mpe na azụ na akpa dị nro na akpụkpọ ụkwụ 160-liter. "Ọ nwekwara ogwe kwesịrị ekwesị ma nwee ntụsara ahụ karịa ụfọdụ ndị asọmpi," Stretton na-ekwu.

Внешний вид

N'anya, Evora na-ewere ụfọdụ atụmatụ imewe site na Elise, mana n'ihu nwere ihe ọgbara ọhụrụ na Lotus grille na ọkụ ọkụ. Onye isi oche Lotus Matthew Becker kwetara na imewe Evora sitere n'ụgbọ ala ndị ama ama Lancia Stratos rally.

O kwuru, sị: “Otu n'ime ihe ndị bụ́ isi abụghị ime ka ụgbọ ala ahụ buru ibu. Iji nye ohere zuru oke maka anọ, Evora dị 559mm ogologo, dị ntakịrị obosara na ogologo, na wheelbase ya dị 275mm ogologo karịa Elise. Chassis nwere otu nhazi ahụ dị ka Elise, nke sitere na aluminom extruded, mana ọ dị ogologo, obosara, siri ike na nchekwa.

"E mepụtara chassis Elise afọ 15 gara aga," Becker na-ekwu. "Ya mere, anyị were akụkụ kacha mma nke chassis ahụ wee kwalite ya." Ụgbọ ala ahụ bụ ihe atụ mbụ nke Lotus' Universal Car Architecture na a na-atụ anya ịkwado ọtụtụ ụdị n'ime afọ ndị na-abịa.

Ọ na-eji subframes n'ihu na azụ ka enwere ike dochie ha ngwa ngwa ma rụkwaa ya mgbe ihe mberede gasịrị. Ụdị Lotus ọhụrụ atọ ndị ọzọ, gụnyere 2011 Esprit, na-atụ anya iji usoro yiri nke ahụ n'ime afọ ise na-esote.

Na-akwọ ụgbọala

Lotus na-achọkarị ịbụ ihe karịrị naanị obere niche onye na-emepụta ụgbọ ala egwuregwu. Ma ka anyị na-enwe obi ụtọ ịnya Elise na Exige, ha agaghị abụ isi ihe. Ndị a bụ naanị ụgbọ ala egwuregwu maka ndị na-anụ ọkụ n'obi. Ndị dike izu ụka.

Evora bụ echiche dị iche. Emebere ya na nkasi obi n'uche na-enweghị ịchụ àjà Lotus pedigree maka ịrụ ọrụ na njikwa. Ihe niile dị iche na Elise na Exige na ndị njem ka eburu n'uche na Evora. Ọnụ ụzọ na-adị ala ma dị gịrịgịrị, ebe ọnụ ụzọ dị ogologo ma meghee obosara, na-eme ka ịbanye na ịpụ na-adịchaghị nro nke acrobat.

Ọ dị ka ụgbọ ala egwuregwu siri ike, mana Lotus ghọtara na iji nwee asọmpi na ụgbọ ala dị ka Porsche Boxster, ọ kwesịrị ịbụ enyi na enyi. Ha gara nke ọma. Ịtinye Evora dị ka iyiri uwe Armani nke ọma. Ọ dabara nke ọma, mana n'otu oge ahụ dị mma ma na-emesi obi ike.

Mgbe ị na-anọdụ ala n'oche egwuregwu na-amakụ apata ụkwụ, enwere ọtụtụ legroom na headroom na-enweghị mmetụta ọ bụla nke claustrophobia. Nke a bụ ihe mgbochi mbụ imeri. Ihe mgbochi nke abụọ bụ ụdị mgbanwe nke ụdị Lotus gara aga na aha ha dị ka "ụgbọ ala ngwa". Evora emeela ogologo oge iji wepụ ajọ mbunobi dị otú ahụ.

N'ihe gbasara imewe, ọ dị iche na nke zuru oke na German Boxster. Ma eleghị anya, naanị ihe na-ejide anyị n'ime ime bụ na ụfọdụ n'ime ihe ọkụ ọkụ nke abụọ ka dị ka ọ sitere na akụkụ Toyota akụkụ. Ma àgwà kachasị mma anyị hụworo site na onye na-emepụta ụgbọ ala Britain n'ime afọ, site na isi okwu ruo na oche akpụkpọ anụ nke ọma.

Agbagharala ihe niile mgbe ị tụgharịrị igodo wee kụọ ụzọ. Ntugharị ahụ dị nkọ, enwere nguzozi dị mma n'etiti ịnya ụgbọ ala na njikwa, yana V6 nke etiti nwere ihe ndetu dị ụtọ. Dị ka ụfọdụ ndị asọmpi ya, Evora na-enweta ntọala "egwuregwu" nke na-eme ka ndị ọkwọ ụgbọala na-ekere òkè site na ịmachi ụfọdụ nannies nchekwa arụnyere.

Lotus ji amamihe họrọ akwa ụgbọ mmiri hydraulic n'elu igwe eletrik maka mmetụta na nzaghachi ka mma. Dị ka Elise, Evora na-eji usoro mmepụta ihe dị arọ, teknụzụ dị elu bụ isi ihe na-eme ka ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma.

N'ihe dị 1380kg, ụgbọ ala egwuregwu a dị obere na-adaba na nkezi ndị Japan hatchback, mana injin cylinder dị lita 3.5 nke Toyota megharịrị na-enye ike dị ukwuu. Isii ahụ na-arụ ọrụ nke ọma ma dịkwa nro, na-ebuga ike dị nro na ọtụtụ revs dị ala na-ebuli ngwa ngwa ozugbo revs karịrị 4000.

Injin ahụ nwere nnukwu ndetu na egwu zuru oke, mana na oke ọsọ ọ na-edepụta ma dị jụụ. Maka ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi, V6 nwere ike ọ gaghị enwe ụda ụda dị ukwuu iji mata ya dị ka ụgbọ ala nke na-akụ 100 km / h na 5.1 sekọnd ma ọ bụ 261 km / h, ma nghọta na ngwa ngwa nke nnyefe nke isii ka na-adọrọ mmasị.

Ihe na-adọrọ adọrọ bụ nnukwu breeki - 350mm n'ihu na azụ 330mm - yana njide taya Pirelli P-Zero. Ejiri V6 ahụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii sitere na Toyota, nke Lotus meziri. Ọ na-adị ka mgbanwe mgbanwe n'etiti nke mbụ na nke abụọ na mbụ, mana ịmara na-enyere aka mee ka mgbanwe ahụ dị mma.

Ozugbo ị nwetara ya, ị nwere ike iji obi ike were Evora gafere ebe ị na-emebu. Anyị abịarubeghị nso oke oke ike nke ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, ọbụlagodi n'agbanyeghi ọnọdụ egwuregwu, ọ ka na-atọ ụtọ nke ukwuu.

Obi abụọ adịghị ya na Evora dị ka Elise meworo agadi. Ọ nwere ike ịnwe ego zuru oke iji dọta ụfọdụ ndị na-azụ ahịa ọrụ pụọ na ụdị German guzosiri ike. Ọ bụ Lotus kwa ụbọchị nke ị ga-emecha bi na ya.