Nyochaa nke Peugeot 508 2022: GT Fastback

Site n'oge ruo n'oge, enwere m echiche ndị a na-adịghị agwụ agwụ banyere otu ihe dị.

Ahịrị ikpeazụ nke ajụjụ gbasara ime bụ: Gịnị kpatara enwere ọtụtụ SUV ugbu a? Gịnị na-eme ka ndị mmadụ zụta ha? Kedu ka anyị ga-esi nweta obere n'ime ha?

Ihe na-akpalite maka ụgbọ oloko echiche a wụsara ọzọ n'azụ ụgbọ elu Peugeot mmetụta mmetụta uche na-abụghị SUV, 508 GT.

Otu anya na ya cheeky imewe na ị na-eche otú ndị mmadụ pụrụ anya gara aga ya, na shapeless SUV igbe n'azụ ya na forecourt.

Ugbu a amatala m na ndị mmadụ na-azụta SUV maka ezi ihe kpatara ya. Ha na-adị mfe (n'ozuzu) ọ dị mfe ịrịgo, mee ka ndụ dịkwuo mfe na ụmụaka ma ọ bụ anụ ụlọ, na ị gaghị echegbu onwe gị maka ịcha rampụ gị ma ọ bụ okporo ụzọ gị ọzọ.

Otú ọ dị, ọtụtụ ndị anaghị achọ uru ndị a pụrụ iche ma ekwenyere m na ọtụtụ ndị ga-eji igwe dị otú ahụ na-eje ozi nke ọma.

Ọ dị mma, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe bara uru, na-ejizi nke ọma ma mee ka okporo ụzọ anyị nwee mmasị.

Soro m, onye na-agụ akwụkwọ, ka m na-agbalị ịkọwa ihe mere ị ga-eji hapụ SUV midsize na nza nke onye na-ere ahịa wee họrọ ihe na-adọrọ mmasị karị.

Peugeot 508 2022 GT
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.6 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.3 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$57,490

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 9/10

Ọ bụrụ na edobeghị m anya nke ọma, echere m na 508 bụ akụkụ mara mma nke ukwuu. Ahụrụ m n'anya na ụgbọ ala ọdụ dị, mana ụdị ọsọ ọsọ m nwalere maka nyocha a bụ 508 kacha mma.

Nkuku ọ bụla na-adọrọ mmasị. N'ihu njedebe bụ ọtụtụ ihe dị iche iche na-ejikọta ọnụ n'ụzọ ụfọdụ n'ime ihe na-adọrọ mmasị maka ezi ihe niile.

N'ihu bụ ọtụtụ ihe dị iche iche na-ejikọta ọnụ iji mepụta ihe na-adọrọ uche maka ezi ihe niile (Foto: Tom White).

Otu esi etinye ọkụ ọkụ n'okpuru imi na-enye ya àgwà siri ike, ebe ndị DRL na-agba ọsọ n'akụkụ na n'ala ala nke bompa na-emesi obosara ụgbọ ala ahụ na ike ike.

Ahịrị dị iche iche nke mkpuchi mkpuchi na-agba ọsọ n'okpuru windo ndị na-enweghị frame iji mee ka obosara ụgbọ ala ahụ pụta ìhè, ebe elu ụlọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-adọta anya na ọdụ ogologo, ebe ogwe mkpuchi ogwe ahụ na-arụ ọrụ dị ka onye na-emebi azụ.

N'azụ azụ, e nwere ụzọ ọkụ azụ azụ LED angular na nnukwu plastik ojii, nke, ọzọ, na-adọrọ uche gaa na obosara na ejima ọdụ ọdụ.

Ejiri azụ azụ bụ ụzọ ọkụ azụ azụ LED angular na ezigbo plastik ojii (Foto: Tom White).

N'ime, ntinye aka maka imewe mara mma ka dị. Ọdịdị dị n'ime ime ahụ n'ozuzu bụ otu n'ime mgbanwe ndị kachasị mmasị na ebe nchekwa na nso nso a, nke nwere igwe na-ese n'elu igwe okwu abụọ, ogwe ihe eji eme ihe nwere chrome, na ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ nke na-enweghị atụ nke ji obi ike kewapụ na steering wheel.

N'ime, ntinye aka maka imewe mara mma ka dị (Foto: Tom White).

Na nlele mbụ, ihe niile dị mma, mana enwerekwa ihe ndọghachi azụ. Enwere m chrome nke ukwuu, njikwa ihu igwe na-enwe mmetụta na-akpasu iwe, ma ọ bụrụ na ị toro ogologo, steering nwere ike zoo ihe dash n'ihi nhazi ya pụrụ iche.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Nke a na-eduga anyị na ngalaba bara uru. Ee, ọnụ ụzọ enweghị frame na Peugeot a dịtụ iche, na site n'elu ụlọ na-agbadata na ọnọdụ ebe egwuregwu, ịbanye agaghị adị mfe dịka ọ dị na SUV ọzọ.

Otú ọ dị, ụlọ ahụ dị mbara karịa ka ị ga-atụ anya ya, dịka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu na-eji oche akpụkpọ anụ sịntetik dị nro nke nwere ikpere, isi na ọnụ ụlọ ogwe aka.

Ndozi maka onye ọkwọ ụgbọ ala na-adịkarị mma, mana ebe anyị chọpụtara na a na-edobe ndị dị elu dị iche iche n'oche ọkwọ ụgbọ ala, imewe avant-garde nke steering i-Cockpit na dashboard nwere ike ịmepụta ụfọdụ nsogbu visibiliti.

Nhazi ime ụlọ na-enye ohere nchekwa dị mma: nnukwu mbelata n'okpuru njikwa etiti nke nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ na chaja ekwentị na-enweghị eriri, nnukwu igbe njikwa mpịaji na ogwe aka, nnukwu iko okpukpu abụọ nwere ọkụ, na nnukwu akpa na ihe mgbakwunye ọzọ maka karama n'ọnụ ụzọ. Ọ dịghị njọ.

Oche azụ bụ akpa agwakọta. Ihe mkpuchi oche mara mma na-aga n'ihu na-enye ọkwa nkasi obi dị egwu, mana elu ụlọ mwụda na ọnụ ụzọ na-enweghị isi na-eme ka ọ sie ike ịbanye na ịpụ wee kpachie ọnụ ụlọ.

N'oche azụ, elu ụlọ na-awụda na ọnụ ụzọ na-enweghị isi na-eme ka ọ sie ike ịbanye na ịpụ karịa ka ọ na-adị (Foto: Tom White).

Dịka ọmụmaatụ, n'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala m nwere ikpere na ogwe aka dị mma (karịsịa na ogwe aka n'akụkụ abụọ), ma na 182 cm isi m fọrọ nke nta ka ọ metụ ụlọ.

Oghere kwụ ọtọ a nwere oke na-akawanye njọ site na windo azụ nwere agba gbara ọchịchịrị na isi ojii, nke na-emepụta mmetụta claustrophobic n'azụ, n'agbanyeghị ogologo na obosara zuru oke.

Otú ọ dị, ndị njem n'azụ ka na-enweta ọkwa dị mma nke ọma, na-enwe obere ihe mkpuchi karama n'ọnụ ụzọ ọ bụla, akpa dị mma n'azụ oche dị n'ihu, eriri USB abụọ, ikuku ikuku abụọ na-agbanwe agbanwe na ogwe aka na-atụgharị. ihe eji enyo enyo.

Ndị njem n'azụ oche na-enweta oghere USB abụọ yana ikuku ikuku nwere ike ịhazigharị (Foto: Tom White).

Ogwe ahụ dị na ụdị ngwa ngwa a na-atụ 487 lita, nke dị na ya na, ma ọ bụrụ na ọ bụghị karịa, ọtụtụ SUVs dị n'etiti, yana nnukwu ọdụ ụgbọ elu na-eme ka ọ dị mfe. Ọ dabara nke atọ anyị Ntuziaka ụgbọ ala otu akpa akpa nwere ọtụtụ ohere efu.

The oche mpịaji 60/40 na e nwere ọbụna a ski ọdụ ụgbọ mmiri n'azụ dobe armrest. Chọrọ ohere ọzọ? A na-enwe ụdị ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala na-enye 530L ọbụna karịa.

N'ikpeazụ, 508 nwere arịlịka ISOFIX dual na ebe arịlịka oche ụmụaka dị elu-tether na oche azụ, ma enwere taya mapụtara n'okpuru ala.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Dịka m kwuru na mbido rambling m, Peugeot 508 bụ ọtụtụ ihe, mana otu n'ime ihe ndị ahụ abụghị "dị ọnụ ala".

N'ihi sedan / fastback styling adaghị ihu ọma na Australia, ndị na-emepụta maara na ngwaahịa ndị a bụ maka otu niche, ndị na-azụ ahịa njedebe dị elu, wee depụta ha ya.

508 ahụ nwere ihuenyo mmetụ mgbasa ozi inch 10 (Foto: Tom White).

N'ihi ya, 508 na-abịa naanị n'otu flagship GT trim, yana MSRP nke $56,990.

Ọ bụghị ọnụ ahịa ịnwa ndị mmadụ ka ha hapụ SUV maka ọnụahịa ahụ, ma n'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na ị na-atụnyere nkọwapụta, ngwugwu 508 GT dị ka ngwá ọrụ dị ka SUV dị elu.

Akụrụngwa ọkọlọtọ na-agụnye wiilịlụ alloy 19 ″ nwere ọmarịcha Michelin Pilot Sport 4 taya, ihe na-eme mgbanwe na nkwusioru jikọtara ya na ụdị ịnya ụgbọ ala, ọkụ ọkụ ọkụ zuru oke, ọkụ ọdụ na DRLs, 12.3" ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ, 10" ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ. inch multimedia touchscreen na wired Apple CarPlay na gam akporo Auto, wuru navigation, redio dijitalụ, 10-ọkà okwu audio usoro, Napa akpụkpọ anụ ime, ekpo ọkụ n'ihu oche na ike mgbanwe na ozi ọrụ, na keyless ntinye na push-iji malite mgbanye.

Naanị nhọrọ maka 508 dị n'Australia gụnyere mkpuchi anwụ ($ 2500) na agba dị elu (ma ọ bụ $ 590 dara ma ọ bụ $ 1050 pearlescent), ma ọ bụrụ na ịchọrọ ụdị ahụ na ihe niile nwere nnukwu buut, ị nwere ike ịhọrọ ụgbọ ala ọdụ mgbe niile. ụdị $2000 dị ọnụ karịa.

Ngwá ọrụ a dị larịị na-etinye Peugeot 508 GT n'ime mpaghara okomoko nke akara ahụ na-achọ n'Australia, na ngwugwu mkpụbelata, mkpụbelata na nchekwa dabara na atụmanya nke ihe Peugeot kpọrọ "flagship nke chọrọ". More na nke a emechaa.

Ọnụahịa a sitere na mmalite mmalite afọ abụọ gara aga ($ 53,990) mana ọ ka nọ n'etiti ndị asọmpi ya abụọ kacha nso na Australia, Volkswagen Arteon ($ 59,990) na Skoda Superb ($ 54,990).

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Enwere naanị otu nhọrọ injin maka 508 n'Australia, otu peppy 1.6-liter turbocharged anọ na-cylinder petrol nke karịrị ịdị arọ ya wee na-ebuga 165kW/300Nm. Ndị a bụ nsonaazụ V6 na ebe nchekwa na nso nso a.

508 na-akwado ya site na turbocharged anọ-cylinder petrol engine 1.6 lita (Foto: Tom White).

Otú ọ dị, ọ bụ ezie na ọ dabara na ihe dị otú a, ọ naghị enwe ntụmadị kpọmkwem nke engines buru ibu na-enye (kwuo VW 162TSI 2.0-lita turbo).

Igwe a jikọtara ya na nnyefe ọsọ ọsọ asatọ nke Aisin (EAT8) anabatara nke ọma, yabụ enweghị nsogbu ọ bụla nwere mkpuchi ma ọ bụ CVT rọba ebe a.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Na obere turbo engine na ụbara gia oke na nnyefe, otu ga-atụ anya agafeghị oke mmanụ ụgbọala oriri, na 508 na-anapụta, opekempe na akwụkwọ, ndị ukara ọnụ ọgụgụ nke 6.3 l / 100 km.

Ọ na-ada ụda nke ukwuu, ma na ndụ n'ezie ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume iji nweta nọmba a. Ọbụlagodi na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 800 n'okporo ụzọ awara awara n'ime izu abụọ na ụgbọ ala ahụ, ọ ka weghachiri 7.3L / 100km kwuru na dash, na gburugburu obodo, na-atụ anya ọnụ ọgụgụ na asatọ dị elu.

Ka ị ghara ịla n'iyi maka osisi, nke a ka bụ nnukwu nsonaazụ maka ụgbọ ala nke nha a, ọ bụghị ihe ọ na-ekwu na ihe mmado.

Otu obere injin turbo chọrọ mmanụ ụgbọala na-enweghị isi nke nwere ogo octane opekata mpe 95, nke etinyere na nnukwu tank nke lita 62. Na-atụ anya 600+ km na tank zuru ezu.

Ndị na-achọ arụmọrụ ngwakọ agaghị echere ogologo oge, ụdị 508 PHEV na-abịa Australia n'oge na-adịghị anya.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Peugeot ji ahụmịhe ịnya ụgbọ ala mara mma na ọkaibe na-akwado ọdịdị egwuregwu ya. Ahụrụ m ọnọdụ egwuregwu n'anya, oche dị ntụsara ahụ na okirikiri nhọrọ ukwuu dashboard dị mma, mana imewe ọsọ ọsọ na-egbochi ọhụhụ azụ ntakịrị.

Ntugharị ahụ na-adị ngwa ma na-anabata ya, na-enwe ọtụtụ ntụgharị zuru oke yana mgbanwe nzaghachi dị mfe, na-enye 508 ahụ jụụ ma mgbe ụfọdụ agwa.

Nke a na-apụta nke ọma ka ị na-eme ngwa ngwa, yana uru doro anya na obere ọsọ bụ ebe a na-adọba ụgbọala na-enweghị mgbu.

Ịnya ụgbọ ahụ mara mma nke ukwuu n'ihi ezigbo dampers na alloys nwere oke nha. Ana m eto marque ahụ maka iguzogide ọchịchọ nke itinye wiil 20-inch n'ụgbọ ala mmebe a ka ọ na-enyere aka inye ya ahụ iru ala n'okporo ụzọ mepere emepe.

Ntugharị ahụ na-adị ngwa ma na-anabata ya, yana ọtụtụ ntụgharị iji kpọchie na nzaghachi ọkụ (Foto: Tom White).

Otú e si ekpochapụ kpụ ọkụ n'ọnụ na kpụ ọkụ n'ọnụ, na ọkwa mkpọtụ ụlọ na-amasị m mgbe niile.

Injin ahụ na-adị ka ọ nụchara anụcha ma na-anabata ya, mana ike ya ezughi oke maka heft 508. Ọ bụ ezie na oge 8.1-0 km / h nke 100 sekọnd adịghị adị oke njọ na akwụkwọ, enwere ihe na-adịghị ngwa ngwa banyere nnyefe ike, ọbụlagodi na ọnọdụ egwuregwu na-anabata.

Ọzọ, nke a dabara na echiche na 508 bụ ụgbọ ala njem nlegharị anya karịa ụgbọ ala egwuregwu.

Igbe gearbox, ịbụ onye ntụgharị ọdịnala ọdịnala, enweghị nsogbu nke mgbasa ozi na-agbanwe agbanwe na njide abụọ, yana ka ọ na-agba ọsọ nke ọma na enweghị ọgba aghara n'ozuzu ya, ị nwere ike ijide ya na ngwa nke abụọ. na mgbe obere oge jidere na-ezighị ezi gia.

N'ozuzu, Otú ọ dị, ọ dị ka akpaaka kwesịrị ekwesị maka igwe a. Ike a na-enye ezughị iji kwado njide abụọ, na CVT ga-ebelata ahụmahụ ahụ.

Ijikwa ịnya ụgbọ ala nwere mmụọ na-etinye ụgbọ ala a n'ọnọdụ ya. Ọ bụ ezie na ị na-adịghị a njupụta nke ike, ọ absorbs cornering mgbe fọdụrụ ntụsara ahụ, na-achịkwa na nụchaa n'agbanyeghị ihe m tụbara na ya.

Obi abụọ adịghị ya na nke a bụ n'ihi dampers nwere ike imegharị ya, ogologo wheelbase na taya Pilot Sport.

508 ahụ n'ụzọ ziri ezi na-ewere ọnọdụ ya dị ka ọkọlọtọ ika, na nhazigharị na njikwa nke ụgbọ ala okomoko, n'agbanyeghị na arụmọrụ e kwere ná nkwa adabaghị na arụmọrụ ya pụtara ìhè. Ma nyere ya ọkara adịchaghị ọkwá na ahịa, ọ bara uru ego. 

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Ịbụ n'elu 508 nso na ahịa mba ụwa pụtara 508 GT dị n'Australia na-abịa na ihe nchekwa nchekwa zuru oke.

Gụnyere bụ breeki mberede akpaaka na ọsọ okporo ụzọ yana onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya, idebe ụzọ na-enyere aka na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, nleba anya ntụpọ kpuru na mgbanaka okporo ụzọ azụ, njirimara akara okporo ụzọ na njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe nke ga-enye gị ohere ịhọrọ ọnọdụ n'okporo ụzọ.

A na-ejikọta atụmatụ ndị a site na ọkọlọtọ ọkọlọtọ nke akpa ikuku isii, isi ihe mgbakwunye tether atọ na isi ihe mgbakwunye oche ụmụaka abụọ ISOFIX, yana breeki eletrọnịkị ọkọlọtọ, njikwa nkwụsi ike na njikwa traction, iji nweta ọkwa nchekwa nchekwa ANCAP ise kachasị elu nke enyere na. 2019.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Peugeot na-ekpuchi ụgbọ ala ndị njem ya na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè, dịka ọtụtụ n'ime ndị asọmpi ya na-ewu ewu.

Peugeot na-ekpuchi ụgbọ ala ndị njem ya na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè (Foto: Tom White).

508 chọrọ ọrụ ọ bụla ọnwa 12 ma ọ bụ 20,000 km, nke ọ bụla na-abịa na mbụ, na-ekpuchi ya site na Peugeot Price Guarantee, nke bụ ihe mgbako ọnụahịa a kapịrị ọnụ nke na-adịru afọ itoolu/108,000 km.

Nsogbu bụ na ọ bụghị ọnụ ala. Ọrụ nke mbụ na-amalite na ọnụahịa doro anya nke $606, nkezi $678.80 kwa afọ maka afọ ise mbụ.

Ndị na-asọmpi ya kpọmkwem dị ọnụ ala karịa ijikwa, yana Toyota Camry bụ flagship ebe a na naanị $220 maka nleta anọ mbụ gị nke ọ bụla.

Mkpebi

Mbanye a sochirinụ gosipụtara mmetụta dị mma m nwere maka ụgbọ ala a mgbe ewepụtara ya na njedebe nke 2019.

Ọ na-egosipụta ụdị pụrụ iche, ọ bụ ihe ijuanya na ọ bara uru, yana ọ bụ ụgbọ ala njem nlegharị anya dị anya nke nwere njem na njikwa a pụrụ ịdabere na ya.

N'ihi na m, ọdachi bụ eziokwu na ndị dị otú ahụ a kwupụtara ụgbọ ala ga-enye ụzọ ụfọdụ ụdị SUV. Ka anyị gaa Australia, ka anyị gaa!