Opel Signum 3.0 V6 CDTI Elegance
Ihe
N'ikwu eziokwu, ikekwe ọ ka mma karịa n'ime ụlọ obibi gị. A na-edozi oche ha, nke na-abụghị nke oche n'ọtụtụ ọnụ ụlọ. Nke a na-enye ha ohere ịkwaga ihe ruru milimita 130 n'akụkụ ụlọ ahụ na ọbụna mezie akụkụ azụ azụ site n'ọnọdụ kwụ ọtọ zuru oke gaa n'ọnọdụ izu ike. Ekwesịrị imesi ya ike na mgbe a na-emegharị oche ndị ahụ niile, a na-enye ikpere nke ndị njem abụọ ikpeazụ 130 milimita ohere karịa na Vectra.
Ọ bụ ezie na ntụnyere Signum na Vectra nwere ike iju ụfọdụ anya, ndị ọzọ agaghịdị eju ya anya. Ndị ikpeazụ so n'etiti ndị maara nke ọma na-ahụkarị atụmatụ nke abụọ ụgbọ ala kwuru ma mara na n'ihu nsọtụ nke ma ụgbọ ala fọrọ nke nta ka otu ruo B-ogidi, mgbe ezigbo iche na-egosi naanị site B-ogidi. gawa n'ihu. .
Ihe kacha pụta ìhè bụ nsọtụ dị iche iche nke azụ, yana Signum nwere nke na-agwụ na mkpuchi akpụkpọ ụkwụ kwụ ọtọ, ebe Vectra dị ka limousine karịa n'ihi mkpuchi akpụkpọ ụkwụ ya dị larịị. Ihe na-atọkwa ụtọ bụ nnukwu ogidi C nke C Signum, nke bụ ihe ijuanya na ọ bụ ntakịrị ihe na-adịghị mma na nlegharị anya. Ihe aghụghọ a na-eme bụ na ebe a na-adọba ụgbọala n'azụ bụ otu ahịrị ahụ dị ka ogidi abụọ ahụ, ma enwerekwa windo azụ nwere ezigbo nha nke na-eme ka visibiliti n'ime ihe na-eme n'azụ ụgbọ ala ahụ dị mma. .
Ikekwe ọ bụghị ihe pụtara ìhè na nlele mbụ bụ ogologo nke ụzọ ụzọ azụ, nke dị ogologo ogologo na Signum. Ọnụ ụzọ obosara pụtara, n'ezie, oghere ka ukwuu, na-eme ka ọ dịkwuo jụụ ma dị mfe ịbanye na ụgbọ ala. Ọdịiche dị n'ogologo ọnụ ụzọ bụ n'ihi wheelbase Signum, nke zuru milimita 130 n'ogologo karịa Vectra (2700 vesos 2830). A na-eji centimita 13 niile naanị maka ntụsara ahụ akọwara nke ọma nke ndị njem n'azụ. N'inye eziokwu ahụ bụ na Signum ahụ dị naanị 40 millimeters karịa Vectrina, ndị injinia Opel kwesịrị iburu 9 centimeters efu efu ebe ọzọ, nke ahụ bụ ihe ha mere.
Ọ bụrụ na ị na-echeta ma buru n'uche na Vectra na Signum dị ka ogidi B, naanị ebe fọdụrụ n'ime ụgbọ ala ebe Oplovci nwere ike iburu ihe ọ bụla bụ akpa akpa. N'ileghachi anya na data teknụzụ, anyị na-achọpụta na nke ikpeazụ furu efu ruo 135 lita na nhazi nhazi (site na 500 lita ọ belatara na 365). Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na site n'ịkwagharị oche azụ azụ ogologo oge, ọ ga-ekwe omume izu ohi centimeters ogologo n'aka ndị njem, bụ ndị si otú a na-abanye n'ime akpa akpa nke ụgbọ ala ahụ.
N'okwu 'kachasị njọ', ndị njem n'azụ ga-enwe ọnụ ụlọ ikpere dị ka ndị nọ na Vectra, ma e wezụga Signum ga-enwe 50 lita ohere ibu karịa Vectra, na 550 lita. Otú ọ dị, ebe ọ bụ na nyocha nke akpa akpa na-eburu n'uche ọ bụghị naanị mgbanwe na ohere, kamakwa ịdị mfe nke iji ohere a na-enye, ndị ọrụ Opel lekọtara nke a.
N'ihi ya, ala nke ogwe ahụ bụ kpamkpam ewepụghị ọbụna na n'azụ oche apịaji ala. Emere ka nke a kwe omume site na nhazi pụrụ iche nke usoro oche azụ nke a na-akpọ FlexSpace. Mgbe a na-apịaji, oche azụ na-adaba ntakịrị, na-eme ohere maka oche apịaji. Ọ bụrụ na afọ ojujughị gị, Opel etinyela oche ndị njem na Signum, nke, dị ka Vectra, na-atụgharị naanị azụ azụ wee si otú a na-atọhapụ oghere ibu nke karịrị mita abụọ n'ogologo.
O nwere ike ịbụ na ị chọpụtala na mgbe anyị na-akọwa oche azụ, anyị na-ekwukarị naanị ndị njem abụọ na naanị oche abụọ kama atọ. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na mmanya ahụ e wuru n'etiti n'etiti oche, n'ụzọ dị iche, dị warara karị, na-eji padding siri ike ma dị ntakịrị elu n'ihi usoro ntụgharị oche pụrụ iche. N'ihi nke a, Central "oche" bụ naanị maka njem mberede nke onye nke ise, nke ga-abụrịrị nkezi elu. Eziokwu ahụ bụ na nke ikpeazụ ekwesịghị ịbụ ihe karịrị 1 mita na-akwadokwa na Opel site na ihe mmado zoro n'okpuru ihe mgbakwunye nke eriri oche nke ise.
Mgbe anyị si na ogwe osisi ahụ gaa oche abụọ n'ihu, anyị na-edozi na nke ikpeazụ. N'èzí, Signum adịghị iche na Vectra dị n'ime, ruo n'ahịrị mbụ nke oche. Ma eleghị anya, myirịta a (gụọ: nha anya) bụ ihe mere Opel ji tinye akara chrome Signum na ọnụ ụzọ n'okpuru ọnụ ụzọ ụlọ, ma ọ bụghị ya, onye ọkwọ ụgbọ ala na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike iche na ha bụ "naanị" na-anya Vectra kama ịbụ Signum.
Ha nhata nwanne ya nwaanyị pụtara na ọ na-arụpụta na dịtụ mma n'ozuzu ergonomics, nkezi ezi adjustability nke ọkwọ ụgbọ ala workspace, simulated osisi na ngwaike na ọnụ ụzọ, ezi uche àgwà nke ihe na-arụ ọrụ, ịrụ ọrụ nke ọma gbawara agbawa akpaka ntụ oyi na nkezi usability nke onye njem ohere na okwu. nke anya nke oche maka ịchekwa obere ihe. N'ezie, n'oge a Oplovci ga-eme mkpesa n'olu dara ụda, na-ekwu na Signum, na mgbakwunye na Vectras niile, nwere ohere nchekwa ma ọ bụ na-abaghị uru, igbe nchekwa ise ọzọ n'elu ụlọ. N'ezie, ntụgharị ha ga-abụ nke ziri ezi, mana ọ bụ naanị ruo n'ókè ụfọdụ.
Ndị opel, gwa anyị ihe kpọmkwem onye ọrụ kwesịrị itinye n'ime nnukwu efere ise? Ugogbe anya maka anwụ, dị mma, kedu pensụl na obere mpempe akwụkwọ, dịkwa mma. Ugbu a gịnị ọzọ? Ka anyị kwuo CD! Nke a agaghị arụ ọrụ n'ihi na ọbụna igbe kacha dị ntakịrị. Kedu maka kaadị? A na m arịọ mgbaghara maka na enweghị ohere zuru oke maka CD ma. Kedu maka ekwentị? Nkwenkwe onwe onye na-ekerekwa òkè na mkpebi ha, mana anyị ahọrọla ịghara itinye ha ebe ahụ n'ihi na ha na-anya ụgbọ ala site na igbe ma na-eme mkpọtụ, ma e wezụga, iru ekwentị na-ada ụda bụ ọrụ na-adịghị mma. Ọnụ ego ABC. Ọfọn, ọ ka ga-arụ ọrụ, ma site na mgbe ahụ, echiche ga-akpọnwụ. Opekempe maka anyị!
N'ime ụgbọ ala nnwale ahụ, nnyefe bụ igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ isii, ụdị nke Opel. Kedu ihe ọ pụtara? Nke bụ eziokwu bụ na lever mgbagharị gia nwere mkpụmkpụ zuru oke na mmegharị ziri ezi ka ọ ghara ịkpata nsogbu. Ọ bụ ya mere ihe ịsụ ngọngọ nke nnyefe Opel bụ nguzogide ha na-adịgide adịgide maka mgbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa. Ma ọ bụrụ na anyị na-echeta Renault Vel Satis, nke a kwadebere ya na otu engine (nke a gbaziri site na Japanese Isuzu) na njikọ ya na nnyefe akpaka ghọrọ ezigbo ngwọta, anyị ahụghị ihe kpatara na ọ gaghị arụ ọrụ nke ọma. na obere nha. Akara ngosi.
N'agbanyeghị 130 kilowatts (177 horsepower) na 350 Newton mita, Signum 3.0 V6 CDTI bụghị e mere maka cornering, ma karịa ihe niile maka ngwa ngwa na-akpakọba okporo ụzọ kilomita. Ọ bụ eziokwu na 'ọganihu' injin turbodiesel dị lita atọ nke Isuzu abụghị ihe pụrụ iche taa, n'ihi na opekata mpe ndị asọmpi abụọ (German) ejirila 'ịnyịnya ike' karịrị 200 na ọbụna karịa mita 500 Newton nke torque kacha elu. ma nkezi ọnụ ọgụgụ ndị na-egosi arụmọrụ nke injin Signum abụghị nchegbu.
A sị ka e kwuwe, nkezi ọsọ nwere ike dị nnọọ nso na 200 km / h. Ma ọ bụrụ na "dị nnọọ" nkezi ike na ike engine abụghị nke ukwuu nke nchegbu, ihe na-echegbu ọbụna karị bụ adịghị ike ya mgbe ịmalite, karịsịa elu ugwu. N'oge a, ị ga-pịa pedal ngwa ngwa ma n'otu oge ahụ kpachara anya mgbe ị na-ejikwa njigide, ma ọ bụghị ya, ị nwere ike nweta igodo mgbanye ngwa ngwa ọzọ.
Anyị ekwuolarị chassis Signum, anyị dekwara maka uru nke ụdị Vectra chassis gbatịrị agbatị, mana anyị ‘etubeghị ụzọ’ na mmetụta ịnya ụgbọ ala. Ọfọn, ka anyị deekwa na ha bụ karịa ma ọ bụ na-erughị otu, ma ọ bụ opekata mpe yiri ndị sitere na Vectra.
Maka nkwusioru nkwusioru siri ike, nnukwu nsogbu na-anọgide na-enweghi njikwa adịghị mma nke elu ala n'okporo ụzọ na-emighị emi. Dị ka ọ dị n'ebe obere nwanne ya nọ, ọ na-enye Signum nsogbu site na mmagharị ahụ mgbe ọ na-anya ụgbọ mmiri n'okporo ụzọ dị ogologo. N'ezie, na nke a Signum nwere ntakịrị uru karịa Vectra, ebe ọ bụ na ogologo wheelbase na-ebelata ụda, ma, ọ dị mwute ikwu, ọ dịghị ewepụ ya kpamkpam.
Ọ bụ ezie na isi ihe Signum na-elekwasị anya abụghị nkuku siri ike, ka anyị kwụsịtụ obere oge, ebe ọ bụ na ị maghị mgbe ị na-agba ọsọ na nzukọ azụmahịa ma ọ bụ nri ehihie, ọ bụghịkwa naanị ụzọ kwụ ọtọ na-eduga n'ebe ị na-aga. Na nkenke: ọ bụrụ na ị chụpụrụ Vectra n'akụkụ akụkụ, ị makwaara ka nwanne ya si aga n'etiti ha.
Ya mere, n'agbanyeghị nkwusioru siri ike na nkuku, ahụ na-atụgharị nke ọma, a na-edozi oke nkwụsịtụ dị elu, ma ọ bụrụ na ọ gafere, usoro ESP ọkọlọtọ na-abịa napụta. N'ebe dị iche iche, anyị na-achọpụta usoro nhazi ahụ, ọ na-anabata nke ọma (akpụkpọ ụkwụ 17-inch na-enyekwara ya aka), ma ọ dịghị nzaghachi zuru ezu.
Ndị kasị mkpa e ji mara nke oge a turbodiesels bụ arụmọrụ yiri nke mmanụ ụgbọala ụgbọala, ma ala mmanụ ụgbọala oriri. Otu ihe na Signuma 3.0 V6 CDTI nwere ezigbo mbipụta. Mkpali mgbe niile nke 177 horsepower (130 kilowatts) na 350 Newton mita chọrọ ụtụ nke ya, nke a na-akpọ ụbara oriri mmanụ.
Nke a bụ ihe a na-anabata na nghọta na ule a tụrụ 9 lita kwa kilomita ise nyere ikike injin ahụ, mana mgbe anyị na-eme ngwa ngwa na nkezi ọsọ dị elu karịa oke ọsọ nke okporo ụzọ anyị, nkezi oriri mụbara. ruo 5 lita mmanụ dizel. Mgbe anyị na-echekwa mmanụ ọkụ n'usoro, ọ dara na lita 100 kwa kilomita asaa. Na nkenke, nnabata mmanụ ụgbọala dị oke elu, mana ebe ị kwụsịrị n'ime bụ, n'ezie, mkpebi gị kpamkpam.
Ịzụta Signum bụ n'aka gị. O siri ike ịma ma ọ dị ọnụ ahịa ma ọ bụ na ọ bụghị, karịsịa ma ọ bụrụ na ị bụghị onye ahịa. O nwere ike ịbụ na unu niile maara na inwe ego mba ọzọ bụ ihe kacha mfe ime, mana otu ihe doro anya. The Signum dị ọnụ karịa Vectra (na-eche na engines abụọ ahụ na-arụkwa ụgbọala), ma ọ bụrụ na anyị atụlee uru niile na, n'ezie, ụfọdụ cons na atụmatụ Signum na-eweta na Vectra dị ntakịrị gbatịa ahụ, akara ahụ dị mma. Ụlọ ọrụ Signum. Ọ bụrụ na nke a na-onwem na atọ-liter turbodiesel engine na ikekwe akpaka nnyefe, mgbe ahụ ị ga-enwe ike na-atụ uche ukwuu. Nke ahụ bụ, n'ezie, ọ bụrụ na ị bụ Oplovec ṅụrụ iyi ma na-atụle ịzụ ụgbọ ala dị ka Signum. Ọ bụrụ na Opel emebeghị ka ị kwenye na nke a, mgbe ahụ enwere ike ịbụ na ị gaghị abụ akara ngosi, mana ekwula mgbe ọ bụla. A sị ka e kwuwe, ọ dịtụla mgbe ị na-aga ụlọ ezumike n'ụbọchị Sọnde?
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Signum 3.0 V6 CDTI Elegance
Nhazi data
| Ahịa: | GM South East Europe |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 30.587,55 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 36.667,50 € |
| Ike: | 130kW (177 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Oke ọsọ: | 221 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe nke afọ 2 na-akparaghị ókè, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike ngwaọrụ mkpanaka afọ 1 |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 50.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 50.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 147,72 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 6.477,63 € |
| Taya (1) | 3.572,02 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.240,03 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.045,90 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 41.473,96 0,41 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - V-66 ° - mmanụ dizel na injection ozugbo - etinyere transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 87,5 × 82,0 mm - nchụpụ 2958 cm3 - oke mkpakọ 18,5: 1 - ike kachasị 130 kW (177 hp) na 4000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 10,9 m / s - ike kpọmkwem 43,9 kW / l (59,8 hp / l) - oke torque torque 370 Nm na 1900-2800 rpm - 2 × 2 camshafts na isi (oge / belt) nnyefe gia) - 4 valves kwa cylinder - Ntụtụ mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbocharger iyuzucha - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,770 2,040; II. 1,320 awa; III. 0,950 awa; IV. 0,760 awa; V. 0,620; VI. 3,540; azụ 3,550 - dị iche iche 6,5 - rim 17J × 215 - taya 50/17 R 1,95 W, mpịakọta mpịakọta 1000 m - ọsọ na VI. gia na 53,2 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 221 km / h - osooso 0-100 km / h 9,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,2 / 5,8 / 7,4 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri mmiri, okporo ụzọ transverse triangular, stabilizer - nkwusioru azụ azụ, okporo ụzọ transverse, okporo ụzọ ogologo ogologo, isi iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer - breeki diski n'ihu, mmanye jụrụ nke azụ wiil (amanye jụrụ), n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,8 amama n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1670 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2185 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1700 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1798 mm - egwu n'ihu 1524 mm - egwu azụ 1512 mm - nkwụsị ala 11,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1490 mm, n'azụ 1490 mm - n'ihu oche ogologo 460 mm, n'azụ oche 500 mm - handlebar dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Ejiri ogwe osisi tụọ nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5L): 1 × akpa azụ (20 l); 1 × akpa akwa ụgbọ elu (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); |
Ihe nha anyị
| enweghị mgbagha | |
| Osooso 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,8 ( 168 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 14,3 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,7 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 220km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (320/420)
Otu anọ na ọkwa ikpeazụ na-ekwu nke ọma maka ịzụrụ, ebe Signum bụ ngwakọta ejikọtara nke ọma nke ime ụlọ na ụgbọ ala, nke na-adịghị mma. Ọ nweghị chassis dị ntụsara ahụ karị, mgbanwe injin ka ukwuu na-arụ ọrụ yana nnyefe akpaka enweghị nkebi. Enweghikwa ezughị lita na akpati bụ isi, nke enwere ike ịgbazinye n'aka ndị njem n'azụ n'enweghị nnukwu nsogbu.
Mpụga (13/15)
Ọ bụrụ na-amasị gị Vectra, ị ga-enwe mmasị na Signum ọbụna karịa. Anyị enweghị nkọwa gbasara ogo ogbugbu.
Ime ụlọ (117/140)
Signum na-abụkarị oche ise. Ebe ndị njem abụọ ikpeazụ na-awụgharị na okomoko nke mbara igwe, a ga-enwe ntakịrị ihe n'ime akpati ahụ. N'ihu ụlọ ahụ bụ otu ihe ahụ dị ka Vectra, nke pụtara ezigbo ergonomics n'ozuzu ya, mma ụlọ dị mma, wdg.
Injin, nnyefe (34
(40)Teknụzụ injin na-agbaso mmepe ahụ, mana ọ dị ntakịrị n'azụ n'ihe gbasara arụmọrụ. Ụgbọ ala ahụ ruru oke ọsọ na gia nke isii, nnyefe adịghị edobe njirisi n'ihe gbasara ojiji.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (64
(95)Emebere Signum ka ọ bụrụ (ikekwe ọbụlagodi ngwa ngwa) n'okporo ụzọ, chassis ya na-enweghị nkwenye na-eme ka ọ dị ntakịrị n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ.
Ịrụ ọrụ (25/35)
Turbodiesel atọ nke Signum na-arụ ọrụ nke ọma, mana ọ bụghị ụdị kachasị mma. Mgbanwe dị mma, mana adịghị ike injin na-egbochi ya na mmalite.
Nche (27/45)
Ọ bụghị ọkwa nchekwa dị oke elu, mana ọ ka bụ ezigbo nsonaazụ. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe nchekwa niile "dị mkpa" etinyere, gụnyere ọkụ ọkụ xenon, mana nke ikpeazụ, site na ịgbanye obere ọkụ, na-emepụta echiche zuru oke nke ịkwọ ụgbọala dị mma.
The Economy
Diesel atọ nke atọ chọrọ ụtụ oriri nke ya, nke (na-eburu n'uche ike) adịghị elu. Nkwa akwụkwọ ikike na-anọchite anya ezigbo nkezi, yana ọnụ ahịa ire ere a tụrụ anya dị ntakịrị n'okpuru nkezi.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
ịdị obosara na oche azụ
League
mgbanwe na mfe nke ojiji nke ogwe
engine na -amalite adịghị ike
nnyefe na-eguzogide na-agbanwe ngwa ngwa
conductivity
isi ogwe oghere
mmanya mberede nke ise
Igwe ọkụ isi xenon dị mkpụmkpụ
