Njirimara nke X-Tronic CVT CVT

Mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala anaghị eguzo otu ebe. Ndị injinia Japan sitere na Nissan ewepụtala ụdị CVT ọhụrụ iji belata oriri mmanụ n'ime igbe, ọkwa mkpọtụ na nkasi obi. Ihe ndị a kpasuru ndị nwe ya iwe na igbe igbe na-enweghị stepless. Ihe si na ya pụta bụ ngwọta pụrụ iche a na-akpọ X Tronic CVT.

Nkọwa nke x-tronic CVT

Ndị injinia si Jatco mere X Tronic. Nke a bụ enyemaka nke Nissan, ọkachamara na mmepụta nke nnyefe akpaaka. Dị ka ndị mmepe si kwuo, CVT a enweghị ọtụtụ adịghị ike ama ama.

Mgbe agbakọchara nke ọma, igbe ọhụrụ ahụ nwetara ọtụtụ ihe ọhụrụ:

• Sistemụ mmanye mmanye emegharịrị. Mgbapụta mmanụ aghọwo obere, ya mere akụkụ nke variator ji belata. A naghị emetụta arụmọrụ nke mgbapụta ahụ.
• Ibu mkpọtụ nke igbe ahụ na-ebupụta ebelatala. Nsogbu a emetụtala ọtụtụ ndị nwe Nissan.
• A na-ebelata iyi nke akụkụ mkpocha site n'usoro dị ukwuu. Nke a bụ n'ihi mbelata mmanụ viscosity n'ihi ọgbara ọhụrụ nke mgbakwunye mgbochi esemokwu.
• Emegharịrị ihe karịrị ọkara nke ihe ndị dị na igbe ahụ. Ibu esemokwu dị n'akụkụ akụkụ dị oke egwu ebelatala, nke butere mmụba na akụ ha.
• Igbe ahụ achọtala sistemụ ASC ọhụrụ - Njikwa Shift Adaptive. Nkà na ụzụ nke ndị nwe ya mere ka o kwe omume ijikwa algọridim nke variator nke ọma, na-edozi ụgbọ ala na ụdị ịkwọ ụgbọ ala.

Igbe igbe igbe X-Tronic ọhụrụ dị mfe nke ukwuu. Ma nke a abụghị isi uru nke ndị injinia. Isi àgwà bụ mbelata nke esemokwu esemokwu, nke na-emetụta kpọmkwem ọnọdụ na ndụ ọrụ nke unit ahụ.

Atụmatụ atụmatụ

N'adịghị ka CVT kpochapụwo, CVT X Tronic achọpụtala sistemu pọlọy na eriri ebu. Ọ natara nkwado aluminom, nke mere ka ọ sie ike karị. Nke a mere ka akụ ọrụ ya dịkwuo ukwuu.

Igbe ahụ nwetara ntụkwasị obi dị elu n'ihi mgbapụta nkwalite. Ihe ọhụrụ bụ ọnụnọ nke ngwa mbara ala ọzọ. Ọ na-ebuli oke torque na 7.3x1. Ndịiche dị iche iche enweghị ike ịnya isi maka ihe ngosi dị otú ahụ.

Ọnụnọ nke ọrụ ASC mere ka X Tronic bụrụ igbe na-agbanwe agbanwe nke nwere ike ime ka ọnọdụ okporo ụzọ ọ bụla na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. N'okwu a, mgbanwe ahụ na-eme n'enweghị ntinye aka nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọdịiche dị iche iche na-enyocha usoro ya n'onwe ya wee mụta ịzaghachi na mgbanwe.

Uru na ọghọm nke x-tronic CVT

Uru pụtara ìhè nke variator ọhụrụ gụnyere ihe ndị a:

• Mbelata nke oriri mmanụ ụgbọala aghọwo ihe a na-ahụ anya karị;
• mkpọtụ igbe ahụ ebelatala;
• ndụ ọrụ na-abawanye n'ihi ihe ngwọta injinia echepụtara nke ọma;
• ezigbo mmalite nke ụgbọ ala;
• ezigbo ike.

Ọdịmma nke variator:

• wheel na-amị amị na snow na ebe na-amị amị ga-ekwe omume;
• fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị mma maka ịrụzi.

Isi ihe ikpeazụ nwere ike ịkụda mmụọ. X-Tronic CVT siri ike ịrụkwa ya. Ebe ọrụ na-eji ngọngọ dochie ọnụ ọnụ agbajiri agbaji, mana mgbe ụfọdụ a na-emelite igbe niile.

Ndepụta ụgbọ ala nwere x-tronic CVT

A na-ahụkarị variator na ụgbọ ala ezinụlọ Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maxima;
• Juke;
• Rịba ama;
• Ụzọ X-ụzọ;
• Versa;
• Central;
• Onye na-achọpụta ụzọ;
• Quest na ndị ọzọ.

Ụdị Nissan Qashqai kachasị ọhụrụ nwere ụdị mgbanwe a. Ụfọdụ ụdị Renault, dị ka Captur na Fluence, nwere X-Tronic n'ihi ịbụ nke otu onye na-emepụta ụgbọala.

Ruo n'oge na-adịbeghị anya, a na-ejikarị CVT eme ihe na engines mbugharị site na 2 ruo 3,5 lita. Ihe kpatara ya dị mfe: mkpa ọ dị ịchekwa ego n'ihe gbasara ịgagharị gburugburu obodo. Ma variator egosipụtara abụghị naanị ụmụnna buru ibu ma na-akwalite ya na obere injin.

Nchoputa

Mmụba akụ na ntụkwasị obi nke igbe igbe X-Tronic na-eme ka ọ bụrụ ihe na-ekwe nkwa n'ihe gbasara ojiji. Ọ bụ ihe ngwọta maka ịnya ụgbọ ala dị jụụ, nke dị mma, nke, n'ihi ụbara gia, nwere ike ịdị ike. Isi ihe bụ ka ị ghara ichefu na ị nwere variator n'ihu gị na ụdịdị nke igwe eji arụ ọrụ anaghị adabara ya.