Ebee ka nkwụnye carbon si abịa na injin?

Igwe igwe ọgbara ọhụrụ, ọkachasị igwe mmanụ ụgbọ ala, nwere ọchịchọ na-adịghị mma ịkwakọba nnukwu ego nke carbon - ọkachasị na sistemụ oriri. N'ihi ya, mgbe iri puku kwuru iri puku kilomita nsogbu malitere ibilite. Ndị na-emepụta injin ga-ata ụta maka nke a ka ọ bụ, dị ka ụfọdụ ndị na-arụ ọrụ igwe na-ekwu, ndị ọrụ? Ọ na-apụta na nsogbu ahụ dị kpọmkwem n'etiti.

Mkpọtụ injin na-adịkarị ma a bịa n'igwe mmanụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nwere ntụtụ na turbocharging ozugbo. Nsogbu a na-emetụta ma obere nkeji na ndị buru ibu. Ike na-esikwu ike. Ọ na-apụta na ọ bụghị imewe n'onwe ya bụ ụta, kama ohere ọ na-enye.

Na-achọ obere mmanụ ụgbọala

Ọ bụrụ na anyị na-agbaji mmanụ ụgbọala n'ime ihe ndị bụ isi ya ma mee ka isiokwu dị mfe dị ka o kwere mee, mgbe ahụ site na echiche nkà na ụzụ, ihe abụọ na-emetụta ha: nha engine na ọsọ ọsọ. Nke dị elu ma parampat, nke dị elu nke oriri mmanụ. Ọ dịghị ụzọ ọzọ. Oriri mmanụ ụgbọala bụ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, sitere na ihe ndị a. N'ihi ya, a na-enwe mgbe ụfọdụ ihe mgbagwoju anya na ụgbọ ala buru ibu nke nwere engine dị ike karị ga-ere ọkụ dị ntakịrị n'okporo ụzọ awara awara karịa obere ụgbọ ala nwere obere injin. Gịnị kpatara? N'ihi na nke mbụ nwere ike ịrụ ọrụ n'ọsọ dị elu na obere ọsọ engine. Dị nnọọ ala nke na ọnụọgụgụ a na-enye aka na nsonaazụ combustion ka mma karịa n'ihe banyere obere injin na-arụ ọrụ na oke ọsọ. Ọ dị mfe nghọta:

• ikike 2 l, ntụgharị ntụgharị 2500 rpm. – Mkpọ: 2 x 2500 = 5000 
• ikike 3 l, ntụgharị ntụgharị 1500 rpm. – Mkpọ: 3 x 1500 = 4500

Dị mfe, ọ́ bụghị ya? 

Enwere ike ibelata ntụgharị n'ụzọ abụọ – gia ruru na nnyefe na kwekọrọ engine n'iji ya gee ntị. Ọ bụrụ na injin ahụ nwere oke torque na obere ọsọ, mgbe ahụ enwere ike iji oke gia dị elu n'ihi na ọ ga-enwe ike ịkwaga ụgbọ ala. Nke a bụ ya mere igbe igbe 6-ọsọ ji bụrụ ihe a na-ahụkarị na iwebata turbocharging n'ime ụgbọ ala mmanụ ụgbọala yana, n'etiti ihe ndị ọzọ, compressors geometry na-agbanwe na injin dizel.

Enwere naanị otu ụzọ isi belata ike injinọ bụrụ na anyị chọrọ inwe oke torque na obere ọsọ, anyị na-eji supercharging. Na omume, anyị na-eji ikuku nke mmanye dochie akpa ahụ, kama nke a na-enye n'ụzọ nkịtị (nnukwu injin). 

Mmetụta ala siri ike

Otú ọ dị, ka anyị ruo n'ókè nke isiokwu a. Ọfọn, ndị injinia, ghọtara nke ọma ihe ndị dị n'elu, bịara na nkwubi okwu ahụ nweta obere mmanụ ọkụ site na imeziwanye ụkpụrụ torque dị ala na engines na-akwado ya n'ụzọ dị otú ahụ kacha na-enweta ọbụna tupu gafere 2000 rpm. Nke a bụ ihe ha rụzuru na ma ụgbọ mmanụ dizel na mmanụ ụgbọala. Nke a pụtakwara na taa - n'agbanyeghị ụdị mmanụ ụgbọala - ọtụtụ ụgbọ ala nwere ike ịnya ụgbọ ala na-enweghị ihe karịrị 2500 rpm. ma n'otu oge ahụ na-enweta mgbanwe na-eju afọ. Ha nwere "ala" siri ike, ya bụ, nnukwu torque dị na obere revs, na gia nke isii nwere ike itinye aka na 60-70 km / h, bụ nke a na-apụghị ichetụ n'echiche. 

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-agbanwe dị ka usoro a si dị, n'ihi ya, ha na-agbanwe ngwa ngwa na mbụ, na-ahụ nke ọma mmetụta n'ihu onye nkesa. A na-ahazi nnyefe akpaaka ka ọ na-ebuli ngwa ngwa o kwere mee. Mmetụta? Ịgba ọkụ na-ezighị ezi nke ngwakọta na cylinder n'ihi ọkụ ọnụ ara, obere ọkụ ọkụ na n'ihi nkwụsịtụ kpọmkwem, a naghị eji mmanụ ọkụ na-asa valvụ ahụ na nkwụnye carbon na-agbakọta na ha. Tinyere nke a, ọkụ ọkụ na-adịghị mma na-aga n'ihu, ebe ọ bụ na ikuku adịghị enwe "ọcha" na-asọba na traktị oriri, combustion anomalies na-abawanye, nke na-edugakwa na nchịkọta soot.

Ihe ndị ọzọ

Ka anyị gbakwunye na nke a eji ụgbọ ala eme ihe n'ọtụtụ ebe na nnweta haỌtụtụ mgbe, kama ịga ije 1-2 km n'ụkwụ, igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ ụgbọ njem ọha, anyị na-abanye ụgbọ ala. Igwe ahụ anaghị ekpo ọkụ nke ọma wee kwụsị. Na-enweghị ezigbo okpomọkụ, ihe nkwụnye carbon ga-agbakọta. Ọsọ dị ala na enweghị okpomọkụ achọrọ adịghị ekwe ka injin ahụ wepụ ihe nkwụnye carbon n'onwe ya. N'ihi ya, mgbe 50 puku km, mgbe ụfọdụ ruo 100 puku km, engine na-akwụsị na-emepụta zuru ike na-enwe nsogbu na-eji ire ụtọ arụ ọrụ. A ghaghị ihicha usoro oriri niile, mgbe ụfọdụ ọbụna valves.

Mana nke ahụ abụghị naanị. Inter-mmanụ ọrụ na ogologo ndụ ọrụ ọ bụkwa ha na-ahụ maka ịchịkọta ego carbon. Ka mmanụ ahụ na-akawanye nká, ọ naghị awụsa injin ahụ nke ọma, kama nke ahụ, ụmụ irighiri mmanụ na-abanye n'ime injin ahụ. Nlekọta kwa 25-30 puku km dị nnọọ ukwuu maka engine nwere kọmpat imewe, nke lubrication usoro na-ejide naanị 3-4 lita mmanụ. Ọtụtụ mgbe ochie mmanụ na-akpata Arụ ọrụ na-ezighi ezi nke eriri eriri ogenke nwere ike na-agba ọsọ na mmanụ moto. Nke a na-eduga n'ịgbatị agbụ ahụ na, n'ihi ya, na-agbanwe akụkụ nke oge valvụ, ya mere na-ekpo ọkụ na-ezighị ezi nke ngwakọta. Anyị na-abịakwa na mmalite. O siri ike ịkwụsị wheel wheel a - ndị a bụ injin, anyị na-ejikwa ha. Ọnụ maka nke a bụ soot.

N'ihi ya, Soot na engine na-apụta n'ihi:

• Ụdị "oyi" - obere anya, obere ọsọ
• ntụnye mmanụ ọkụ ozugbo - enweghị ọkụ ọkụ nke valves oriri
• combustion na-ekwesịghị ekwesị - ibu dị arọ na obere ọsọ ọsọ, mmetọ nke valves na mmanụ ụgbọala, ịgbatị oge agbụ.
• Ogologo oge mgbanwe mmanụ dị ogologo - ịka nká mmanụ na nchịkọta unyi na engine
• mmanụ adịghị mma dị mma