Nnwale yiri ya: Honda CBF 600SA na CBF 1000
Ha na-esi ike ịmata ọdịiche dị n'ebe dị anya. Ọ dị mma na 600 2008 ka emegharịrị ntakịrị n'èzí na akụkụ nke grille n'ihu ka a na-ese oji, ma ọ bụghị na ọ gaghị enwe ihe dị iche na nlele mbụ. Mgbe ahụ, anyị bịarutere nso, ma onye ọ bụla chọtara obere ihe. Dị ka egwuregwu Ciciban ahụ - chọta ọdịiche ise dị n'etiti eserese abụọ ahụ.
Ngosipụta ntụgharị, nkpuchi, tank mmanụ dị iche, 1.000 nwere njigide hydraulic na aka ọzọ kpuchiri roba dị iche iche, na n'ezie, ihe mkpuchi abụọ na -akọ akụkọ dị oke mkpa, ọdịiche okpukpu anọ na olu. cylinders na ike nke na -akwọ anyị.
Anyị ekwuworị banyere ụzọ imewe. Mpụga na -agwakọta nke ọma na agwa nke igwe kwụ otu ebe niile, na -eme ka ọ dabara nke ọma n'etiti ndị okenye nọ n'etiti. Yabụ na ọ gaghị eju anyị anya ma ọ bụrụ na ndị gbara afọ 18 na-ekwu na CBF bụ ihe na-agwụ ike, "nzuzu" na ọbụna igwe kwụ otu ebe.
N'eziokwu, mmadụ nwere ike nye ya agwa egwuregwu dịtụ ntakịrị, ma na imewe akwa plastik yana ihe ndị dị ka mgbakọ na nkwusioru. Mana mgbe ahụ CBF agaghị abụ CBF ọtụtụ ndị nwe ha chọrọ. Eziokwu ahụ bụ na a na -edebanye aha ọgba tum tum anyị na anyị n'afọ gara aga na -ekwu ọtụtụ ihe. Ya mere, ị nwere ike kwee n'isi na ejiri ya chọọ mma, dị mma na enweghị atụ.
Na uru! Ọkwọ ụgbọ ala nke ịdị elu dị iche iche na-enwe ahụ iru ala na ya, gụnyere n'ihi oche ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi. Anyị na-akwado ịtọghe kposara anọ ndị a na ịhazigharị n'ogologo aka na ụkwụ ala, n'ihi na ihe dị ka sentimita atọ n'etiti ọnọdụ ngwụcha nwere ike imetụta ụmụ nwanyị nọ na nrute iji kwụsị n'enweghị nsogbu na nna nna nke usoro basketball echeghị na ọ kpagidere.
A haziri oche nkasi obi maka azụ nke ọzọ, na aka ndị na -atọ ụtọ maka imetụ aka ma na -eche ihu njem dị na azụ ma ọ bụrụ na ike ga -agwụ ọkara ka mma isoro onye ọkwọ ụgbọ ala na -ejikọ. Iji chọpụta ihe dị iche n'iji oche azụ, anyị kpọbatara onye nkuzi Gianyu, onye nwere mmetụta nke ọma na ụdị abụọ ahụ.
Ndịiche, obere na nnukwu, anyị chọpụtara, na -anya ịkwọ ụgbọala, mgbe a ga -atụgharị ụgbọ ala na ebe a na -adọba ụgbọala. Nke isii dị nfe, mana n'ihi oche dị ala, ịkwaga nwanne nwanyị nke okenye abụghịkwa ihe siri ike. A na -echekwa ibu mgbe a ga -ebuli ọgba tum tum ahụ na mkpọda aka ekpe wee debe ya n'aka nri.
Igwe kwụ otu ebe dị arọ na -achọ ike aka ọzọ na etiti ike ndọda yiri ka ọ dị ntakịrị elu (ikekwe n'ihi injin), mana ọ nweghị onye na -agba ịnyịnya mere mkpesa na CBF 1000 ga -adị arọ ma ọ bụ ahụ erughị ala. Eleghị anya ị ga -enyorịrị ebe nnukwu ọdịiche dị. ...
Mgbe okporo ụzọ si Zhelezniki malitere ịrị elu kwupụta Petrov Brdo, "narị isii" na mberede ga-aga na nnukwu ọsọ iji jide ya na liter nke nwanne nna ya na-ese foto Raptor 650 na a abụọ-cylinder engine. Silinda anọ na "naanị" 599 cc dị obere ka ọ dị umengwụ na njigide na ngbanwe. Karịsịa ma ọ bụrụ na mmadụ abụọ nọ na Honda nwere akpa maka otu izu ezumike.
Ihe ọzọ dị nta bụ na engine 1.000cc na-anabata nke ọma na trotul mgbe anyị chọrọ ime ngwa ngwa site na nkuku. CBF 600 na-abụkarị ntakịrị, mana n'ezie ntakịrị "beep".
Kedu mgbe ịkwesịrị imepe akpa ego? N'iji ụdị nke nwere ABS (akwadoro n'ihi na aka ahụ na-adị gị mma, ọbụlagodi tupu akpalite sistemụ mgbochi mkpọchi!), Ihe dị iche bụ euro 1.300. Enweghị ihe dị iche na mkpuchi, n'ihi na ọgba tum tum abụọ "na -ada" n'ime klaasị site na 44 ruo 72 kilowatts na ihe karịrị cubic sentimita 500.
O juru anyị anya nke ukwuu mgbe a jụrụ igwe maka AS Domžale, onye gwara anyị na ọrụ izizi mbụ na 24.000 km, mgbe ị gbanwere nzacha ikuku na mmanụ, mmanụ na-emepụta sịntetịk na plọg, na-efu 600 euro ọzọ maka CBF 15.
N'ihi nzacha ikuku dị oke ọnụ, ị ga -ahapụ euro 175 na mita ahụ, ndị nwe CBF 1000 nwere "naanị" 160. Na njem ntụnyere anyị, anyị nwere ohere ịlele mmanụ ọkụ n'otu ọnọdụ ahụ ( okporo ụzọ ime obodo, ụfọdụ elu ugwu na okporo ụzọ) na anyị gbakọọ na injin ahụ na -a 100ụ lita 4, 8 na 5 nke mmanụ na -enweghị isi maka kilomita 5, ka akpịrị na -akpọkwu nkụ, otu ahụ na -esiwanye ike. Mana anyị chere na ọ ga-abụ ụzọ ọzọ, ebe ọ bụ na obere cylinder anọ ahụ chọrọ mmụba ngwa ngwa, ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara, na kilomita ise kwa elekere na ngwa nke isii, oghere CBF 130 na-agbagharị ugboro XNUMX ngwa ngwa. mgbanwe n'otu nkeji.
N'ikpeazụ, anyị kwetara na ọ bụrụ na onye na-agba ịnyịnya enweela ahụmahụ ụfọdụ ma ọ bụrụ na obere akpa ya na-enye ohere, ọ ga-akwụ ụgwọ CBF 1000, ọkachamma na ABS. Injin liter a mara mma na enyi nke na ọnụọgụ 1.000 ekwesịghị ịtụ gị ụjọ. Ọbụna ma ọ bụrụ na ị na-ere igwe kwụ otu ebe mgbe afọ ole na ole gachara, ọnụahịa ahụ ka ga-adị elu ma e jiri ya tụnyere CBF dị ọnụ ala, na oge niile ị ga-agba ịnyịnya ígwè nke ga-emebi gị site na oke ike. Obere CBF, agbanyeghị, ka bụ nhọrọ dị mma maka ụmụ agbọghọ, maka ndị mbido, yana maka ndị kwenyesiri ike na ị chọghị ya ọzọ. N'agbanyeghị na anyị maara ka ihe na-aga na nke a - n'ime otu afọ ma ọ bụ abụọ, 600 agaghị ezuru.
Honda CBF 600SA
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 6.990 EUR
injin: anọ-cylinder, anọ-strok, mmiri jụrụ oyi, 4 valves kwa cylinder, 599 cm? , mmanụ ọkụ eletrọnịkị.
Oke ike: 57 kW (77 km) na 52 rpm.
Oke torque: 59 Nm na 8.250 Nm.
Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.
Ụba: aluminom.
Nkwusioru: n'ihu ndụdụ telescopic ndụdụ fi 41 mm, njem 120 mm, azụ otu mmegharị ujo na -agbanwe agbanwe, njem 125 mm.
Brakes: n'ihu oghere abụọ nwere dayameta nke 296 mm, agba agba nke abụọ, azụ azụ nwere dayameta 240 mm, jaws otu-piston.
Taya: n'ihu 120 / 70-17, azụ 160 / 60-17.
Ogo oche site n'ala: 785 (+ /? 15) mm.
Oche ụkwụ: 1.490 mm.
Ibu na mmanụ ụgbọala: 222 n'arọ.
Mmanụ tank: 20 l.
Onye nnọchite anya: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ nkasi obi, ergonomics
+ nchebe ikuku
+ ngalaba enyi
+ ịdị mfe nke iji
+ brek
+ oriri mmanụ
- kedu kilowatt agaghị afụ ụfụ
Honda CBF1000
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 7.790 € (8.290 sitere na ABS)
injin: anọ-cylinder, anọ-strok, mmiri jụrụ oyi, 4 valves kwa cylinder, 998cc, mmanụ ọkụ eletrik.
Oke ike: 72 kW (98 KM) na 8.000/min.
Oke torque: 97 nm @ 6.500 rpm
Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.
Ụba: otu tubular steel.
Nkwusioru: n'ihu ndụdụ telescopic nwere dayameta nke 41 mm, n'azụ otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ.
Brakes: n'ihu spool abụọ nwere dayameta nke 296 mm, calipers ejima-piston, azụ azụ nwere dayameta 240 mm, calipers otu-piston.
Taya: n'ihu 120 / 70-17, azụ 160 / 60-17.
Ogo oche site n'ala: 795 + /? 15mm.
Oche ụkwụ: 1.480 mm.
Ibu mmanụ ụgbọala: 242 n'arọ.
Mmanụ tank: 19 l.
Onye nnọchite anya: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ torque, mgbanwe
+ nkasi obi, ergonomics
+ nchebe ikuku
+ oriri mmanụ
+ adịghị “adaba” na klas mkpuchi kachasị ọnụ
- nkwusioru enweghị ike idozi
Ihu na ihu. ...
Matyaj Tomazic: Na abụọ fọrọ nke nta ka engines na imewe, ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị pụrụ iche iche, opekempe dị ngwa ngwa. Na nsụgharị abụọ ahụ, nkwakọ ngwaahịa dị mma ma ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla ị ga-eme mkpesa. Ma mgbe ịkwọchara kilomita ole na ole ọzọ dị ike, ị ga-ahụ na etiti "liter" aghọwo ihe siri ike, na engine aghọwo ihe na-agbanwe agbanwe ma na-anabata ya. Ọ bụ ezie na puku na-eme ngwa ngwa maka njehie onye ọkwọ ụgbọ ala n'oge ntụgharị n'ihi torque na ike, ihe mgbochi 600cc na-amanye onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ mụta otú e si agba ọsọ zuru oke n'ihi enweghị ike. Agbanyeghị, ebe, n'ime oke ezi uche dị na ya, ma CBF na-agba ọsọ n'otu aka ahụ, ihe ọ bụla ọzọ bụ naanị nkọwa. Nhọrọ m: otu puku "cubes" na ABS!
Grega Gulin: Na nsụgharị abụọ ahụ, Honda CBF bụ engine na-arụ ọrụ nke ọma nke ga-egbo ma ndị novice na ọgba tum tum. M n'ezie ihe ọ bụla mkpesa banyere, M nnọọ kọrọ ọzọ torque na responsiveness na ala gbapụrụ ọsọ nke "isii", karịsịa mgbe m tụnyere ya na abụọ-cylinder V-ejima engines dị na nke a size klas. N'ebe ahụ, ị ga-enweta nke kachasị na rpm dị ala, mana ọ bụ eziokwu na CBF na-ewepụta mkpọtụ na-adịghị mma. Banyere enweghị torque na ụdị 1.000 cc, enweghị mmụọ, enweghị asịrị. Igwe a dị ka V8 - ị ga-abanye na ngwa nke isii wee gawa.
Banja: N'agbanyeghị nke ịnya igwe a nwalere, ị ga-enwe ahụ iru ala n'oche ndị njem. Na ma ndị na-esighị ike na ndị siri ike nke Honda CBF abụọ, ọ na-anọdụ ala nke ọma n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụrụgodị na ha enweelarị, ọdịiche dị n'etiti oche azụ adịghị ahụ anya. Na mgbakwunye na oche dị mma ma dị mma, na ụdị abụọ ahụ, ndị na-emepụta ihe enyela onye njem ahụ aka nke ọma na nke a na-edozi nke ọma na-agbanye n'akụkụ. Ya mere, ọ dịghị ihe ọjọọ ma ọ bụrụ na ị maghị otú e si eji wiil ma ọ bụ onye nwe ya atụkwasịghị gị obi na-achịkwa ọgba tum tum - ọbụna na azụ oche, ịnya obi ụtọ na-ekwe nkwa.
Matevž Hribar, foto: Grega Gulin
Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: 7.790 € (8.290 sitere na ABS) €
Ozi nka
injin: anọ-cylinder, anọ-strok, mmiri jụrụ oyi, 4 valves kwa cylinder, 998cc, mmanụ ọkụ eletrik.
Torque: 97 nm @ 6.500 rpm
Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.
Ụba: otu tubular steel.
Brakes: n'ihu spool abụọ nwere dayameta nke 296 mm, calipers ejima-piston, azụ azụ nwere dayameta 240 mm, calipers otu-piston.
Nkwusioru: n'ihu ndụdụ telescopic ndụdụ fi 41 mm, njem 120 mm, azụ otu mmegharị ujo na -agbanwe agbanwe, njem 125 mm. / n'ihu ndụdụ telescopic 41mm, azụ otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ.
Mmanụ tank: 19 l.
Oche ụkwụ: 1.480 mm.
Ibu ibu: 242 n'arọ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
adịghị 'ada' n'ime klaasị mkpuchi kachasị ọnụ
torque, mgbanwe
oriri mmanụ
breeki
ịdị mfe nke iji
mgbakọ enyi
nchedo ikuku
nkasi obi, ergonomics
nkwusioru anaghị agbanwe agbanwe
nke kilowatt anaghị afụ ụfụ
