Peugeot 107 1.4 HDi Style
Mba ọ bụghị! Ọ bụrụ na ụdị ụgbọ ala atọ na -aga nke ọma dị ka Citroën, Peugeot na Toyota gbakọrọ ọnụ, ọ bụrụkwa na ha dabara n'ahịa ahụ, ihe nzuzu dị otú a nwere ike bụrụ nke maara ihe. Site n'ụzọ, Citroën na Peugeot bụ ezigbo ndị ọkachamara na nke a. Ha niile bụ ndị otu PSA, nke na -arụ ọrụ nke ọma kemgbe ọtụtụ afọ. N'otu oge ahụ, ha na ndị mmekọ ndị ọzọ na -akpakọrịta mgbe niile.
N'ọhịa nke obere ụgbọ ala na ụgbọ ala limousine, dịka ọmụmaatụ, Fiat Italy na Lancia. Mgbe a matara injin ahụ, ya na ndị otu Ford na ụdị ya (Mazda, Land Rover, Jaguar (). Ị makwa ihe ọ bụla? Ebe ọ bụla mmekorita ha na -arụ ọrụ.
I kwuru, sị: “N'ihi na ụmụntakịrị atọ a anaghị ele ụzọ anya otú ị tụrụ anya ya. N'ezie, C1, Aygo na 107 esoghị n'ụdị ndị a ma ama n'okporo ụzọ. Mana anyị agaghị echefu na Peugeot abanyela n'ahịa ahụ, na ụmụaka atọ ndị a esoghị na ụgbọ ala ezinụlọ nke ndị na-azụ ahịa na-emetụkarị aka, kama nke ndị obodo mepere emepe (ka ha wee nwee ike rụọ ọrụ ụgbọ ala ọzọ home.), yana Ljubljana na ndị ọzọ yiri nnukwu obodo Slovenia agaghị adị ukwuu ruo ogologo oge na njem kwa ụbọchị na ha ga-abụ nsogbu ka njọ.
Nke a na-abụkarị ihe kacha mkpa mere ndị mmadụ ji azụta obere ụgbọ ala dị otú ahụ. N'azụ ya - na m na-anwa anwa kwuo ya na obi ike - bụ amara ha. Ma mgbe ajụjụ banyere ya bilitere, ọdụm na-apụta nke ọma. O kwesịkwara ịdị na-ekele ụmụnna ya ndị tọrọ ya maka nke a. Ụgbọ ala ndị France nwere akara ọdụm n'ụkwụ azụ aghọwo ndị dibịa afa na-enwetụbeghị ụdị ya n'afọ ndị na-adịbeghị anya. Ma ọ bụrụ na ala siri ike ka na-eguzogide magnetik anyị na-akpọ nhazi, ala dị nro na-adaba ngwa ngwa.
Yabụ kpachara anya, nke a nwere ike ime gị n'ụzọ dị mfe ọbụlagodi obere ọdụm. Karịsịa ma ọ bụrụ na ọ pụtara n'ihu gị na ngwakọta ụcha nke chịrị n'ụgbọ ule. A na -ahụta mpụga gbara ọchịchịrị na ime ime dị ka uzommeputa a nwalere na nke a na -ahụkarị n'anya. Na nke ugbu a ọ rụrụ ọrụ. Ọ bụ otu ihe ahụ na akụrụngwa bara ụba.
Peugeot nwere ngwugwu kasị baa ọgaranya nke a na-akpọ Style (olee otú ọzọ?), ọ gụnyekwara ngwa ndị dị ka tachometer (nke a na-adọrọ mmasị karị n'ihi ọdịdị ya dị iche iche - a na-ejikọta ya na igwe ọsọ ọsọ - dị ka ihe dị mma iji mee ihe), ntụ oyi. (O doro anya na otu n'ime ndị kasị baa uru, ọ bụ ezie na ọ bụ naanị dị na ntuziaka mode), windo ike n'ọnụ ụzọ, n'ime ime Central mkpọchi, mpịachi na kewaa backrest na a ruru nke 50: 50 (n'agbanyeghị, ọ nwere ike na-abịa kemfe, n'ihi na ogwe ahụ abụghị gigantic) na ọ bụghị nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, redio ma ọ bụ usoro ọdịyo. Ma n'otu oge ahụ, ọ dị mwute ikwu, imewe (nke Peugeot) na-abịa n'ihu, na ọ bụghị ojiji.
N'ọnọdụ ọ bụla, anyị ga-ekele ndị na-emepụta ihe, n'ihi na ha jisiri ike mee ka ndị injinia kwenye na ha họọrọ itinye bọtịnụ n'ebe ebe ụda olu rotary na-adịkarị, nke, site n'echiche nke imewe, bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ dabara adaba karịa. . Ma ọ dịghị ọzọ. Ọ na-apụta ngwa ngwa na nkwupụta anyị bụ eziokwu. Nke kachasị ị nwere ike iche na Peugeot 107 n'okpuru akụrụngwa nkwukọrịta bụ redio nwere ihe ọkpụkpọ CD na igwe okwu abụọ.
Mkpuchi ụda adịghị ka nkezi site n'ụkpụrụ (enwere nghọta maka obere ụgbọ ala dị otú ahụ). Mana n'ikpeazụ, nke a pụtara na ị ga -edozigharị olu redio mgbe niile dabere na ọsọ ngagharị. Agbanyeghị, tụkwasa m obi, ọ mechara bụrụ ọrụ na -akpasu iwe maka ekwensu. Ụfọdụ ga-atụfu drọwa mechiri emechi ma ọ bụ ebe dị n'ime ebe ha nwere ike zoo obere ihe n'anya ndị na-agafe. Ma ọ bụghị ya, ị ga -enwe ahụ iru ala na ọdụm kacha nta. Ọbụnadị n'okporo ụzọ dị ogologo karịa.
Ma ugbu a ajụjụ a na-ebilite: ọ bara uru ịkwụ ụgwọ maka mmanụ dizel? Echiche m bụ mba. Ọzọkwa, ọdịiche dị na oriri dị ntakịrị nke na 350 puku ngafe akwụ ụgwọ agaghị eweghachi gị. Ị ga-akwụ ụgwọ dị iche a n'ihi na nkà na ụzụ dị oke ọnụ nke dizel nke oge a ga-etinye ma ọ bụrụ na ha ga-arụ ọrụ ha nke ọma na, karịa ihe niile, dị ka afọ ojuju dị ka mmanụ ụgbọala.
Ka anyị gaa na nke bụ eziokwu. Ewezuga mmanụ dizel, enwere naanị otu injin ọzọ dị na Peugeot a, ya bụ injin mmanụ ụgbọ ala pere mpe. Ọ bụ cylinder atọ, na-enweghị turbocharger, yabụ nwere valves anọ n'otu cylinder (injin dizel nwere naanị abụọ) yana ike nke 68 hp. Ya mere, na 14 hp. karịa ka mmanụ dizel nwere ike ijikwa. Dizel na -enweta mmeri na torque; kama 93 na -enye 130 Nm. Mana na omume, nke a ezughi iji merie onye ọrụ mmanụ gas. Ihe nha anyị gosiri na injin mmanụ ụgbọ ala nke nwere cylinder atọ na-agba ọsọ site na nkwụsi ike ruo kilomita 100 kwa elekere n'ime sekọnd iri na abụọ.
Ya mere, 2 sekọnd ngwa ngwa karịa mmanụ dizel, ihe dị iche mgbe kilomita mbụ gasịrị ka fọrọ otu. Ọsọ ọsọ ikpeazụ dịkwa maka mmanụ mmanụ. Site na ya, ị ga -agafe oke nke kilomita ise n'otu awa (5 km / h), na injin diesel ị gaghị aga nke ọma (160 km / h). Dịkarịa ala ọ bụghị na ọkwa. Agbanyeghị, dizel ka mma na mgbanwe. Mana ọzọ, ọ bụghị nke ukwuu na anyị nwere ike itinye onwe anyị kpamkpam na ntụrụndụ. 162 Nm nke torque na 156 rpm dị mma ezuola maka njem ụgbọ mmiri dị mma n'okporo ụzọ mpaghara, mana na steepụ dị elu ị ga -achọ iji ihe nkedo ihe dị ka mgbe ọ na -eji injin mmanụ.
Dizel ga -emecha rie ntakịrị. Mana ọbụlagodi ebe a, ọ bụghị eziokwu na a ga-eweghachi akara nari puku iri atọ ahụ n'obere mkpirikpi atụ. N'oge ịkwọ ụgbọ ala nkịtị, ị nwere ike ịtụ anya na nkezi ezigbo lita na -erughị mmanụ ọkụ n'otu narị kilomita, n'aka nke ọzọ, ụgwọ mmezi dị elu achọrọ maka injin mmanụ dizel na isi mmanụ dizel nke ga -apụ n'anya oge ọ bụla ị na -ahapụ ọdụ gas. ...
N'ihi ya, arụmụka kwesịrị ka echebara ya echiche. Karịsịa banyere isi nke mmanụ gas, nke na -enweghị ihe jikọrọ ya na arịrịọ anyị bu n'uche n'aha.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 107 1.4 HDi Style
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.257,05 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 11.997,16 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 40kW (54 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 15,6 s |
| Oke ọsọ: | 154 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - nchụpụ 1398 cm3 - ike kachasị 40 kW (54 hp) na 4000 rpm - kacha elu 130 Nm na 1750 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Ikike: | top ọsọ 154 km / h - osooso 0-100 km / h na 15,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 890 kg - ikike buru ibu 1245 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3430 mm - obosara 1630 mm - elu 1465 mm. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 35 l. |
| Igbe: | 139 712-l |
Ihe nha anyị
| T = 9 Celsius C / p = 1010 mbar / rel. Onye nwe ya: 83% / Ọnọdụ, kilomita kilomita: 1471 km | |
| Osooso 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,5 ( 111 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 36,5 ( 139 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,7s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 24,3s |
| Oke ọsọ: | 156km / h (V.) |
| ule ule: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,3m |
| Tebụl AM: | 45m |
ọnụahịa
Enweghị mkpa maka obere ụgbọ ala dị otú ahụ n'obodo Slovenia, yabụ, o doro anya na ị ga -azụta otu n'ime ụmụaka atọ ọkachasị n'ihi na ị masịrị ha, ọ bụghị n'ihi na ịchọrọ ha n'ezie. Kedu, n'ikpeazụ, ga -adabere tumadi na mma na ọnụahịa. Ọ bụrụ na ịchọrọ ntụnye, anyị nwere ike ịtụkwasị gị obi na 107 nwere ụfọdụ ezigbo nhọrọ dị mma na nke a.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mkpokọta
obere obodo
ọnụ ụzọ ise
oghere n'ihu
setịpụrụ akụrụngwa
enweghị igbe mechiri emechi
naanị okwu abụọ
kama ntụgharị rotary, tọọ olu redio
njigide oche n'akụkụ
(nwekwara) ọkụ dashboard siri ike
