Peugeot 2008 - Ndozi obere

Mgbe ụfọdụ, ọ na-ewe obere ihe iji mee ka ụgbọ ala yie ọgbara ọhụrụ ma mara mma ọzọ mgbe afọ ole na ole rụchara. Obere crossover nke Peugeot enwetala ọmarịcha ihu, mana n'agbanyeghị ahụmịhe ahịa ọ na-anọgide na-adọrọ mmasị.

Не нужно никого убеждать в растущей популярности маленьких кроссоверов, достаточно выйти на улицы любого европейского города. Успех определялся ассоциациями с солидными внедорожниками, высоким, а значит, вместительным и удобным в эксплуатации кузовом и… небольшими размерами. Большие внедорожники, кроме высокой цены, не очень удобны в узких переулках, требуют достаточно длинных и широких парковочных мест. Неудивительно, что производители предлагают все более компактные «внедорожники», и покупатели охотно их покупают. За три года модель 2008 года разошлась тиражом почти 600 штук. экземпляров, хотя надо признать, он честно производится и в Китае, что и помогло ему добиться столь впечатляющего результата.

Ụdị 2008 bụ obere crossover nke Peugeot ruo taa. N'ịdị ogologo ahụ nke naanị mita 4,16, ebe a na-adọba ụgbọala dị mfe na ịmegharị ahụ abụghịkwa nsogbu, n'ihi na njedebe na-adịghị mma abụghịzi nsogbu maka ụdị ọgbara ọhụrụ nke ụdị French. Otú ọ dị, ọ bụrụ na anyị na-eji ụgbọ ala B-ngalaba, 2008 nwere ike iyi nnọọ obosara - 1,83 m n'obosara - a ọnụ ọgụgụ dị na C na D-ngalaba ụdị.

Ma ọ dịghị onye kwere nkwa microcar. N'ụzọ dị iche, 2008 na-ejikọta nha obodo na ohere na ịnya ụgbọ ala nke ukwuu. Otu n'ime ihe ndị e mere iji kwalite mmetụta nke iji ụgbọ ala buru ibu na-ekwurịta okwu bụ elu elu elu nke dị n'azụ. Ọ nwere ike ichetara ụfọdụ n'ime nchọpụta Land Rover, mana na Peugeot ọ bụ naanị nka. A na-ebuli ogidi elu ụlọ elu, ma elu ụlọ n'onwe ya na-anọgide na-adị larịị n'ogologo ya dum.

Mgbanwe ndị ahụ adịghị nnukwu, ọ bụ ezie na a na-ahụ anya. E jiriwo ihe mkpuchi radiator ọhụrụ na-egosipụta nke ọma, nke e bupụrụ baajị ụlọ ọrụ ahụ na mkpuchi ahụ. A na-etinye ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kwụ ọtọ, na-eme ka ọdụm ahụ yie egwu ọzọ na nkwanye ùgwù. Ọkụ azụ ahụ jigidere ọdịdị ha dị na mpụga, mana ọdịdị nke ntinye gbanwere. N'ikwekọ n'usoro nkà ihe ọmụma nka nka kachasị ọhụrụ, ọkụ na-acha ọbara ọbara atọ kwụ ọtọ na-esi na oriọna na-apụta ìhè iji kpalie akara aka ọdụm. Maka ndekọ ahụ, ekwesịrị ịgbakwunye na a na-emezigharị bompa n'ihu, ọ bụ ezie na nsụgharị abụọ ahụ yiri ka ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. Onyinye a ga-agụnye ndo agba abụọ ọhụrụ - Ultimate red, mara na 308 GTi, na Emerald green.

Enwere ọkwa mkpụbelata atọ: Access, Active and Allure. Ihe ọhụrụ dị na onyinye a bụ mkpụbelata GT Line kacha elu. O kwesịrị inye àgwà egwuregwu, ọ bụ ezie na na nke a, e nwere ụda olu ga-aba uru n'ọhịa ma ọ bụ na ebe a na-adọba ụgbọala siri ike. E jiriwo ndị oji dochie ihe ndị ahụ chrome, a na-echekwa ihe ndị ọzọ na-akpụzigharị wiilị. Ọ na-adị mfe mgbe niile ịcha ha karịa ịcha ma ọ bụ ọbụna gbadaa nku. N'ụzọ dị mwute, amabeghị ma GT Line ga-apụta na ahịa Polish. Ọ bụrụ otú ahụ, ị ​​kwesịrị ịtụ anya na ọnụahịa ahụ ga-agbanwe gburugburu 100. zloty

Controversial i-Cockpit

Obere steering nke nwere elekere a na-ahụ n'elu rim ya arụpụtara na 208 na 2012. Ọ chọtara ụzọ ya n'ime ụdị 2008 otu afọ ka e mesịrị, ọ bụghị ndị ọkwọ ụgbọala niile kwenyesiri ike na echiche ahụ, ma ọ bụrụ na ị na-etinye obere oge iji nweta oche na steer wheel n'ọnọdụ ziri ezi, ị ga-achọpụta na obere ụgbọ ala nwere ike ịdị ezigbo mma. wheel di n'aka gi. Ihe ọhụrụ bụ usoro mgbasa ozi dakọtara na Apple CarPlay na MirrorLink, dị maka nsụgharị dị elu.

Ndị French maara otú e si emepụta ahụ dị irè, na 2008 bụ ihe atụ kachasị mma nke a. Ka anyị malite n'ikpeazụ. A na-emechi oghere n'ime ogwe ahụ site na oghere azụ sara mbara nke na-agbada na obere ihe mgbochi. N'ihi nke a, ọnụ ụzọ ntinye dị naanị 60 cm dị elu. Ogwe ahụ nwere ikike dị egwu nke lita 410 maka klas a, nke nwere ike ịgbaji ruo 1400 lita. Ogologo na obosara nke ụgbọ ala ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na-ekwe nkwa ohere zuru ezu maka ndị njem ise niile, n'agbanyeghị na oche azụ abụghị nke kachasị mma. Ndị injinia ahụ kwuru na ọ bụ obere mwepu na shelf ngwugwu azụ, nke na-adịghị ebilite na oghere. Ọ bụrụ na anyị chọrọ ịkwakọ ihe buru ibu, anyị ga-ebuli ya n'onwe anyị ma ọ bụ bupụ ya kpamkpam. Ekwenyere m, ịchekwa na eriri abụọ na-ejikọta shelf na valvụ bụ ihe a na-apụghị ịghọta aghọta.

Njikwa njigide na M+S

Ngwọta na-atọ ụtọ nke ga-apụta n'oge na-adịghị anya na nnukwu Peugeot crossovers bụ usoro njikwa njikwa nhọrọ. Sistemu dị maka injin site na 100 hp. na n'elu, dochie mbanye na abụọ axles, nke na-adịghị awa na nke a nlereanya. Ụgbọ ala nke ga-abawanye ibu ụgbọ ala na ọnụ ahịa ya nke ukwuu. Nke a, n'aka nke ya, ga-eduga na obere ewu ewu nke ngwọta dị otú ahụ. Ya mere, ndị injinia atụpụtala usoro nke, n'ọtụtụ ọnọdụ, ga-enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka imeri ọnọdụ ọkụ n'okporo ụzọ.

Jiri mkpịsị aka họrọ otu n'ime mmemme ise: okporo ụzọ, oyi, n'okporo ụzọ, "Desert" yana nwere nkwarụ ESP. Dabere n'elu okporo ụzọ, a na-emezigharị njikwa ike nke engine na brek wheel n'ihu iji kwalite usoro nke ịmalite na "ịkụkụ" ihe mgbochi. Dịka ọmụmaatụ, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nke ájá na-egbochi ọsọ engine mgbe ọ na-amalite, nke na-egbochi ya ịbanye, ma mgbe ị na-eme ngwa ngwa ụgbọ ala ahụ, ọ na-enye gị ohere iji ike nke engine mee ihe nke ọma, nke ngwá electronic agaghị ekwe ka ọ bụrụ ọnọdụ nkịtị. N'ime ọnọdụ oyi, a na-emegharị steering ka wheel ụgbọala nke kacha ejide ya na-enweta oke ike.

Iji kwalite arụmọrụ n'okporo ụzọ nke ụgbọ ala nwere njikwa Grip, ha nwere ụlọ ọrụ nwere Goodyear Vector 4Seasons taya oge niile yana akara MS (apịtị na snow) na nkwado taya oyi.

Silinda atọ ma ọ bụ dizel

Enwere mgbasa ozi maka Peugeot 308 nke injinia na-ebufe ụgbọ ala hapụrụ otu cylinder. Ruo ugbu a na 2008, ị nwere ike ịkwụ ụgwọ mgbakwunye maka injin 1.6 VTi nwere “set” nke piston anọ - ugbu a onyinye a ga-agụnye naanị injin petrol 1.2 PureTech atọ. Ọ dị na ụdị a na-achọsi ike nke nwere 82 hp. ma ọ bụ n'ụdị dị elu nwere 110 hp. ma ọ bụ 130 hp Otú ọ dị, site n'echiche nke nkasi obi, nke a adịghị mkpa, n'ihi na omenala ọrụ nke unit a dị oke elu. N'oge mbụ m na-agba ịnyịnya, enwere m ohere ịnwale ụdị dị iche iche dị ike, dị naanị na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, nke jupụtara na ike. Na katalọgụ ọ nwere ike mee ngwangwa obere Peugeot ruo 200 km / h. Agbanyeghị, ndị ọkwọ ụgbọ ala egwuregwu nwere ike ịda mba n'ihi na ịnya ụgbọ ala anaghị eme egwuregwu, n'agbanyeghị nkwusioru ahụ siri ike. Iji jiri ikike nke injin ahụ mee ihe, ịkwesịrị ịmaliteghachi ya nke ukwuu wee gee ntị n'ụda ejiri mara cylinder atọ ahụ.

Mgbe ị na-achọ injin cylinder anọ, ịkwesịrị ileba anya n'onyinye mmanụ dizel. N'ezie, nke a bụ otu 1.6 BlueHDi engine, nke enyere na nhọrọ ike atọ: 75 hp, 100 hp. na 120 hp Ọzọkwa, ha niile dakọtara na igbe akwụkwọ ntuziaka. Mgbasa ozi akpaka agaghị adị na ahịa Polish; ndị hụrụ mgbasa ozi akpaka kpochapụwo ga-enwe ike iji ụdị mmanụ ụgbọ ala nwere ikike 110 hp.

Maka ndị ahịa na-ahọrọ ọkwa mkpụbelata dị oke ọnụ, a na-enye ngwá ọrụ ndị ọzọ iji hụ na nchekwa na nkasi obi. Enwere ike ịkwado Peugeot 2008 na breeki City Active, nke na-ebelata ihe ize ndụ nke ihe mberede n'ihi nlebara anya nke ọkwọ ụgbọala, ma ọ bụ Park Assist, nke na-enyere ndị ọkwọ ụgbọala aka n'ogige ntụrụndụ.

Ọnụ ahịa na-amalite site na PLN 55 maka ụdị bụ isi nke nwere igwe mmanụ ụgbọala na-esighi ike. Ọ bụrụ na ịchọrọ injin dị mma na akụrụngwa ezi uche dị na ya, ị kwesịrị ịtụle ọnụ ahịa ma ọ dịkarịa ala c.300k. zloty Ọnụ ahịa maka 70-horsepower Active dị iche iche na-amalite na 110 zlotys, na nkwụ ụgwọ maka ụdị 69-horsepower bụ 900 puku zlotys. zloty Anyị ga-akwụ 130 3,5 zlotys maka engine dizel adịghị ike nke nwere ike nke 75 hp, 72 100 zlotys maka 100 hp.

Ihe ịrụ ụka adịghị ya na Peugeot 2008 bụ ihe ịga nke ọma n'ahịa. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, ndị na-emepụta ihe na-agbalị ka ha ghara imebi ihe ọ bụla. Mgbanwe aghụghọ emeela ka crossover dịkwuo mma ma mee ka ọ dịkwuo mma na ụdị ọhụrụ nke ika ahụ, na nnukwu 3008 nke a ga-ewepụta n'afọ a. Ọ bụ ihe ihere na a kwụsịrị engines petrol anọ, ma na nke ọzọ aka, ire nke igwe R3 na-eme nke ọma. Ebe kacha ere ahịa nke 2008 bụ arụ ọrụ ya bara uru, ọ dịkwa mma ịtụle usoro njikwa grip, nke na-eme ka ikike ụgbọ ala kwụsị n'okporo ụzọ.