Toyota Hilux - njem na Namibia

Ọ bụrụ na ị na-achọ ezigbo SUVs siri ike n'etiti ụgbọ ala ọhụrụ, mgbe ahụ nke mbụ ị ga-ele anya na pickups. Na ngosi nke ọhụrụ, ọgbọ nke asatọ Toyota Hilux, anyị nwere ike nyochaa nke a site na-anya ụgbọ ala na-ekpo ọkụ nke Namibia.

Намибия. Пустынный ландшафт не способствует заселению этих территорий. В стране, которая более чем в два раза превышает территорию Польши, проживает всего 2,1 миллиона человек, из них 400 человек. в столице Виндхуке.

Otú ọ dị, ọ bụrụ na anyị chọrọ ịnwale ikike nke SUV - ọnụ ọgụgụ dị ala bụ ihe na-akpali akpali - ọ pụtara na mpaghara ahụ adịghị mma maka mmezi. Anyị agaghị ada mbà, mana anyị ga-aga maka ịnya ụgbọ ala! Ruo ọtụtụ ụbọchị n'ebe anwụ na-acha na nke kpọrọ nkụ, anyị si na Windhoek, bụ́ ebe anyị rutere, gaa Walvis Bay nke dị n'Oké Osimiri Atlantic. N'ezie, e nwere okporo ụzọ awara awara na-ejikọta ọtụtụ obodo na ibe ha, mana maka anyị nke kachasị mkpa ga-abụ nnukwu gravel na-adịghị agwụ agwụ. 

Ụbọchị mbụ - na ugwu

N'ụbọchị tupu anyị enwee oge iji hazie, anyị zutere anụmanụ ndị dị n'ógbè ahụ wee lakpuo n'ime awa 24 gara aga anyị nọrọ n'ọdụ ụgbọ elu na ụgbọ elu. Ugbua na chi ọbụbọ, anyị na-abanye na Hilux wee banye n'ebe ọdịda anyanwụ. 

Anyị ejirila obere oge na pavment ahụ, anyị nwekwara ike ịgwa na Toyota emeela ụta nye ndị na-eme ihe omume ntụrụndụ - yana enwere ọtụtụ n'ime ha na ngalaba gwongworo pikọp. toyota-hilux ọ na-eji obi ike na-aga n'ụzọ e nyere, ọ bụ ezie na ọ dịghị ibu, ahụ na-atụgharị nke ukwuu na ntụgharị. Mgbe ụfọdụ, anyị na-ahọrọ iji nwayọọ nwayọọ na-aga n'akụkụ akụkụ ahụ mana ọ ka mma karịa ilele ihe niile dị n'etiti na-esi n'otu akụkụ nke ụgbọ ahụ gaa na nke ọzọ. Ka anyị gbakwụnye na Namibia ịgba ọsọ n'okporo ụzọ asphalt ruru 120 km / h. Okporo ụzọ na-ekpo ọkụ na-atọ ụtọ, na-eme ka ọ dị mfe ịgafe ebe dị anya - ndị obodo na-atụle oge njem na nkezi 100 km / h.

Anyị agaghị echefu na anyị na-anọkarị n'Afrịka - ebe a na ebe ahụ ka anyị na-ahụ oryx, nke kacha ibu nke anyị ga-ahụ na Namibia. Otutu adaka na-agafe okporo ụzọ dị nso ọdụ ụgbọ elu dịkwa egwu. Anyị si na asphalt gbadata ngwa ngwa gaa n'okporo ụzọ gravel. Anyị na-akwọ ụgbọala na ogidi abụọ, ígwé ojii nke uzuzu na-ebili n'okpuru wiil ndị ahụ. Ọ dị ka ihe na-apụtaghị na ihe nkiri. N'elu ya bụ nkume nkume nke ukwuu, n'ihi ya, anyị na-edebe ebe dị anya n'etiti ụgbọ ala ka a ghara ịhapụ ya n'enweghị mkpuchi ikuku. Anyị na-ebugharị oge niile na draịva axle azụ - anyị na-ejikọta axle n'ihu na njikwa kwesịrị ekwesị, mana ọ nweghị uru na-ebunye ụgbọala ahụ. Ụgbọ ala anyị na-aga mgbe niile na ọsọ dị nso 100-120 km / h. Ihe dị ịtụnanya bụ nkasi obi ịnya ụgbọ ala n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ. Nkwusioru ahụ na-ahọrọ ọnya nke ọma, na ọrụ ya adịghị ka ụgbọ mmiri na-efegharị na ebili mmiri. Nke a bụ n'ihi mmiri a na-emezigharị, nke a na-agbatị 10 cm, ebe ọ na-arị elu ejiriwo 10 cm mee ka ọ bụrụ 2,5 cm wee wedata ya site na XNUMX cm. Ogwe mgbochi mgbochi dị n'ihu dị ogologo karị, a na-ebugharị ihe ndị na-eme ka ọkpụkpụ azụ na-aga n'ihu. maka nkwụsi ike ịnya ụgbọ ala ka mma. Otú ọ dị, a na-ahụta nkasi obi site na ndị na-akụ ujo nwere nnukwu cylinders, nke na-eme ka obere mkpọtụ mara mma. Na-atụghị anya ya, mkpuchi ụda nke ụlọ ahụ dịkwa n'ogo dị mma. Mwepụ site na ma ụda ikuku na ike ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma - agbakwunyerekwa ihe mgbochi mkpọtụ maka ebumnuche a. 

Anyị banyere n'otu ogige dị n'ugwu, bụ́ ebe anyị na-arahụ n'ụlọikwuu, ma nke a abụghị ọgwụgwụ. Site ebe a, anyị ga-aga n'ihu n'okporo ụzọ apụ apụ. Ọtụtụ n'ime ụzọ ahụ ejiri draịva 4H kpuchie, ya bụ. na ejikọrọ n'ihu-wheel mbanye, na-enweghị mbelata gia. A na-eji nkume nta na nnukwu nkume wụsa ụwa rụrụ arụ; Hilux asụghịkwa ude. Ọ bụ ezie na nkwụsị ala dị ka ihe dị ukwuu, dabere na ụdị ahụ (Single Cab, Extra Cab ma ọ bụ Double Cab) ọ ga-esi na 27,7 cm ruo 29,3 cm, draịva na axles dị ala - ọ bụghị nkume ọ bụla ga-adaba n'etiti wiil. , mana njem na-ama jijiji na-abawanye site na 20% ga-aba uru ebe a - ịkwesịrị iji wiilị wakpo ihe niile. Mgbe ọ dị mkpa, a na-echekwa engine ahụ site na nnukwu mkpuchi ka ukwuu, nke siri ike - ugboro atọ na-eguzogide nrụrụ karịa ụdị nke gara aga.

Mgbe anyị na-atụgharị n'elu nkume ndị dị otú ahụ, anyị ga-enweta ahụ na-ehulata mgbe niile. Ọ bụrụ na nke a bụ usoro na-akwado onwe ya, ezigbo ụgbọala ga-emeri otu ihe mgbochi ahụ, mana ebe a, anyị nwere etiti ogologo oge nke na-anagide ọrụ dị otú ahụ ka mma. N'iji ya tụnyere etiti nke ihe nlereanya gara aga, ọ natara 120 ọzọ ntụpọ welds (ugbu a enwere 388 isi), na akụkụ ya wee bụrụ 3 cm karịa. Nke a butere mmụba 20% na nkwụsi ike nke torsional. Ọ na-ejikwa "ihe ngwọta mgbochi corrosion mara mma" iji chekwaa ahụ na chassis. A na-emepụta etiti ígwè galvanized iji guzogide corrosion maka afọ 20 mgbe a na-eji ihe mgbochi corrosion na mkpuchi na-ekpuchi ihe ndị dị n'ahụ ahụ.

Sistemụ Njikwa Pitch & Bounce na-atọ ụtọ. Sistemu a na-emezigharị ụda ike iji kwụọ ụgwọ mmegharị isi mgbe ị na-arịgo ma ọ bụ na-agbada ugwu. Ma ọ na-ebuli oge site n'elu, ma ọ bụ na-eweda ya elu ugwu. Esemokwu ndị a pere mpe, mana Toyota na-ekwu na ndị njem na-akọ na nkasi obi ịnya ụgbọ ala ka mma na mmetụta dị larịị. Ahụ́ na-eru anyị ala n'ihi ọnọdụ ndị anyị na-anya ụgbọ ala, ma ọ bụ n'ihi usoro a? O siri ike ịkọ. Anyị nwere ike were naanị okwu ya. 

Ya mere, ka anyanwụ na-ada, anyị na-alaghachi n'ogige. Tupu anyị lakpuo ụra, anyị ka na-enwe ohere ịhụ Southern Cross na Milky Way. Echi anyị ga-eteta n'isi ụtụtụ ọzọ. Atụmatụ siri ike.

Ụbọchị abụọ - kwupụta ọzara

N'ụtụtụ, anyị na-agafe ugwu - echiche dị n'elu na-adọrọ mmasị. Site n'ebe a anyị nwekwara ike ịhụ ebe anyị ga-aga ọzọ. Ụzọ nke na-efegharị n'akụkụ mkpọda ahụ ga-eduga anyị n'ọkwa nke larịị na-adịghị agwụ agwụ, ebe anyị ga-anọ awa ole na ole sochirinụ.

Isi ihe kachasị mkpa nke njem na-echere anyị na njedebe nke ụzọ ahụ. Anyị na-eru n'olulu ájá, aha ya bụ Dune 7. Onye nduzi anyị na-apụ n'okporo ụzọ gwara anyị ka anyị gbutuo taya anyị kpọmkwem nkeji 2 ka anyị gachara ụgbọala. N'ụzọ doro anya, nke a kwesịrị ibelata nrụgide taya na 0.8-1 mmanya, mana, n'ezie, nke a na-edozikwa nke ọma site na compressor. Ọ dị nnọọ ngwa ngwa otú ahụ. Gịnị mere usoro dị otú ahụ ji dị mkpa? Mgbe anyị na-anya ụgbọ ala site na mpaghara apiti, anyị na-enweta ebe dị ukwuu nke kọntaktị n'etiti wiil na ala, nke pụtara na ụgbọ ala ahụ ga-adaba n'ime ájá ruo ntakịrị. Agbanyeghị, ị ga-akpachara anya. Nrụgide a dị nnọọ ala, dị ka otu onye nta akụkọ si Switzerland chọpụtara mgbe ọ gbalịrị ịlaghachi ngwa ngwa - o jisiri ike dọka taya na rim, nke kwụsịrị kọlụm anyị ruo ọtụtụ iri nkeji - mgbe niile, jakị ahụ abaghị uru. na aja.

Anyị rutere ebe mmalite wee kee onwe anyị aka iji chee ụfọdụ n'ime ala kacha sie ike nke ụgbọ ala niile nwere ike izute. Anyị na-atụgharị gearbox, nke bụkwa ihe mgbaàmà maka Toyota Hilux, gbanyụọ usoro njikwa traction na sistemụ ọ bụla nwere ike igbochi ya. The azụ axle nwere a onwe-ekpochi dị iche iche na electromagnetic mkpọchi. Dị ka ọ dị n'ọtụtụ ụgbọ ala ndị nwere ihe mgbochi dị otú ahụ, ọ bụghị mgbe niile ka ọ na-agbanye ozugbo; ị ga-eji nwayọọ nwayọọ na-aga n'ihu ma ọ bụ azụ ka usoro ahụ wee kpochie. Enwekwara ọdịiche dị n'ihu nke nwere ike ịpụ na-akpaghị aka na ọnọdụ mbanye azụ. Nke a n'ihu gia ugbu a na mmanụ okpomọkụ ihe mmetụta - ma ọ bụrụ na okpomọkụ dị oke elu, usoro na-agwa anyị ka anyị banye na anọ wheel mbanye mode ma ọ bụrụ na anyị emeghị iwu n'ime 30 sekọnd, ọsọ ga-ebelata ka. 120 km / h.

Iji kpoo ọkụ, anyị na-agafe ọtụtụ obere mkpọmkpọ ebe ma dọba n'ala dị larịị. Ndị nhazi akwadola anyị obere ihe ịtụnanya. Nnukwu mkpọtụ injin V8 na-abịa site n'otu ebe. Mgbe ahụ, ọ pụtara n'olulu dị n'ihu anyị Toyota Hilux. Ọ na-agbada na ngwa ngwa zuru oke, na-agafe anyị, na-emepụta oke mmiri nke mpaghara, na-arịgo dune na-esote wee pụọ. Obere oge ka e mesịrị ihe ngosi ahụ na-emegharị onwe ya. Anyị ga-eme njem otu a kwa? Ọbụghị - nke a abụghị Hilux nkịtị. Nke a bụ ihe nlereanya Overdrive nwere V5-lita 8 na-emepụta 350 hp. Ndị yiri ya na-amalite na Dakar Rally. Anyị nwere obere oge ileba anya n'ime ma gwa onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ okwu, ma n'agbanyeghị ihe ijuanya ahụ dị ụtọ, anyị nwere ihe anyị ga-eme. Anyị chọrọ ịgbalị ịlụso nnukwu ogbunigwe ọgụ n'onwe anyị. 

Ndị nkuzi na-enye ndụmọdụ - dune dị n'elu adịghị larịị. Tupu anyị eruo ya, anyị ga-eji nwayọọ nwayọọ, n'ihi na anyị chọrọ ịnya ụgbọ ala, ọ bụghị ofufe. Otú ọ dị, mgbe anyị na-arịgo ugwu ndị dị elu, anyị ga-enweta ọsọ zuru oke ma ghara ịchekwa gas. Ihe kachasị sie ike bụ ụgbọ ala mbụ, nke na-enweghị ohere ịhụ arụmọrụ a rụrụ nke ọma. Anyị guzoro ọzọ ruo ọtụtụ nkeji, na-eche nwa amadi nọ n'ihu anyị ka ọ gbasie ike nke ọma ma ghara igwu n'okporo ụzọ. A na-ebufe ozi dị mkpa site na redio - anyị na-eji abụọ na-aga, anyị ga-agbago ugwu na atọ. Torque bụ otu ihe, mana anyị kwesịkwara ịnọgide na-agba ọsọ nke ọma. 

Ikekwe ọ gaara adị mfe iji injin dị iche. Anyị nwalere naanị ụdị nwere injin kachasị ọhụrụ yana imewe Toyota ọhụrụ kpamkpam. Nke a bụ 2.0 D-4D Global Diesel, na-emepụta 150 hp. na 3400 rpm na 400 Nm na nso site na 1600 ruo 2000 rpm. Ná nkezi, ọ ga-ere ọkụ 7,1 l / 100 km, ma na anyị na-arụ ọrụ ọ bụ mgbe niile 10-10,5 l / 100 km. Ndị a 400 Nm wee zuru ezu, ma 3-lita engine dizel ga-nagide nke ọma na ndị dị otú ahụ ọnọdụ. . Ụfọdụ nwetara nsụgharị na ọhụrụ 6-ọsọ akpaka nnyefe, ndị ọzọ - gụnyere m - ọhụrụ 6-ọsọ ntuziaka nnyefe, nke dochie gara aga 5-ọsọ. Ọrịa strok nke jakị, ọ bụ ezie na jakị n'onwe ya dị mkpụmkpụ, dị ogologo ogologo. N'oge nnukwu ịrị elu, enweghị m ike ịgbanwe abụọ na atọ. Aja na-eme ka m daa ngwa ngwa, mana m jisiri ike - elighị m onwe m, anọ m n'elu.

Ị ka ga-ahapụ ọnụ ọgụgụ a. Ọhụụ ahụ dị egwu. Kwụ elu, ogologo, mkpọda. O zuru ezu ka ụgbọ ala ahụ guzoro n'akụkụ na ụgbọ ala ahụ dum ga-amalite ịrụ ọrụ taya - ọ ga-atụgharị na mgbagha dị egwu, mụ na m nọ n'ụgbọ. N'ezie, ájá apịtị malitere ịkụ Hilux, ma, ọ dabara nke ọma, ndị nkuzi dọrọ anyị aka ná ntị banyere nke a - "Wepụ ihe niile na gas." Nke ahụ ziri ezi, ntakịrị osooso meziri ọnọdụ ahụ ozugbo. N'oge a, anyị nwere ike iji enyemaka nke usoro nchịkwa mgbada, ma mgbe igbe gear na-abata, ọ ga-ezuru ịhọrọ ngwa mbụ - mmetụta yiri ya, ma na-enweghị ntinye aka nke usoro braking. 

Ugbu a banyere ihe anyị nwere ike na anyị na-emeghị. Anyị jisiri ike ibu "ngwugwu" site na 1000 ruo 1200 n'arọ, dabere na ụdị ụlọ. Anyị nwere ike ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ nke ruru ọbụna tọn 3,5 - n'ezie, ọ bụrụ na ọ nwere breeki, na-enweghị breeki ọ ga-abụ 750 kg. Anyị nwekwara ike imeghe ebe a na-ebu ibu, ma mkpọchi siri ike nke ziri ezi gbachiri. Nke a bụkwa ihe mere na Hiluxes gara aga. Naanị site n'akụkụ ka anyị na-ele anya ịhụ ala a gbasiri ike na mgbanaka na braket siri ike. Anyị nwekwara ike nweta ihe nlereanya nwere njedebe azụ dị iche kpamkpam - enwere ụdị dị iche iche. Eziokwu na-adọrọ mmasị bụ na ọbụna ihe dị ka ihe nzuzu dị ka ịkwaga antenna n'ihu - ọ gaghị enwe nsogbu na ịwụnye ozu nke ga-eru n'azụ ụlọ. 

Gịnị mere anyị na-aga ọbụna?

Anyị enyochala otu toyota-hilux nwere ike ịnagide ọnọdụ ndị na-anọghị n'okporo ụzọ - mana gịnị gbanwere n'ọdịdị? Anyị nwere ihe mkpuchi ihu ọhụrụ na-agbaso ụkpụrụ Keen Look, nke pụtara grille na-ejikọta na ọkụ ihu yana nkwụsi ike karịa. Dị ike ma ka na-adịghị mma, ọdịdị ahụ na-ekwu ọtụtụ ihe gbasara otu ụgbọ ala siri sie ike. Enwekwara ụfọdụ nkwalite bara uru, dị ka ihe mkpuchi azụ nchara nchara ka ọ dị mfe ibu. 

Enwere ike imecha ime ụlọ ahụ site na otu n'ime ụdị akwa atọ. A na-eji nke mbụ na-ebuwanye ibu na-eguzogide na ịdị mfe ihicha. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya - anyị na-akwọ ụgbọala na windo mechiri emechi ma mechie sekit ntụ oyi, ma a ka nwere ọtụtụ uzuzu n'ime, nke a na-amịkọrọ na ohere ọ bụla. Ọkwa nke abụọ nwere ihe dị mma ka mma, na ọkwa dị elu nwere ihe mkpuchi akpụkpọ anụ. Nke a bụ isi n'ụzọ doro anya nye ndị ahịa nwere mmasị na-ahụ maka ịkwọ ụgbọ mmiri iji bufee ATV, bọọdụ sọfụ, igwe igwe unyi na ihe ndị yiri ya. Ma ọ bụ na ha chọrọ iwepụ ego VAT dum, n'agbanyeghị na ndokwa a na-emetụta naanị otu ahịrị pickup, nke a na-akpọ. Otu ụlọ. Njem ezinụlọ na-akwụ ụgwọ ụlọ ọrụ enweghị ajụjụ.

Ebe ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, anyị nwere mbadamba nkume 7 nke nwere igodo ụzọ, redio DAB na ngwa ndị yiri ya, yana otu ụlọ ọrụ Toyota Safety Sense, dị ka usoro ịdọ aka ná ntị nkukota ụgbọ ala. n'ihu. Usoro guzogidere nke a ogologo oge, ma emesịa dabara na ígwé ojii nke uzuzu nke ụgbọ ala nke kọlụm dị n'ihu m. Ozi na-egosi na-agwa gị ka ihicha windshield, mana igwefoto nchọpụta anya na njikwa okporo ụzọ apụghị n'ebe a na-ehicha ihe na ndị na-asa ákwà. 

Otu n'ime ihe kacha mma na ngalaba

новый toyota-hilux Nke a bụ n'ụzọ bụ isi ọhụụ ọhụrụ na ngwọta imewe egosipụtara. Onye nrụpụta ahụ hụrụ na ụgbọ ala a, nke mbụ, na-adịgide adịgide, mana ọ dịkwa mma maka ndị ahịa na-eji gwongworo pikọp ahụ na nzuzo. N'ụzọ doro anya, akụkụ dị mkpa n'ime ha na-aga ụlọ ọrụ ndị ọrụ ha gụnyere ibuga ngwongwo n'elu ala siri ike - na Poland ndị a ga-abụ ebe a na-agbapụta ihe na ụlọ ọrụ ihe owuwu.

Echere m na injin 2.4 D-4D ọhụrụ ahụ ga-amasị ndị ahịa nkeonwe - ọ dị mma n'okporo ụzọ, mana ọ chọrọ obere ike iji bulie anyị elu ugwu ọ bụla. Ndị ọzọ powertrains ga-kwuputa n'oge na-adịghị, dị ka ọnụ ahịa.

Anyị enweghị nhọrọ ma ọ bụghị ịnakwere na mgbalị iji tinye akpụkpọ ụkwụ akpụkpọ anụ patent na onye ọrụ ugbo bụ ihe ịga nke ọma. Mana anyị ga-edobe ahịrịokwu a n'oge ule na Krakow? Anyị ga-achọpụta ozugbo anyị debanyere aha maka ule ahụ.