Nyochaa ụgbọala Peugeot 3008

N'ime otu PSA, Peugeot anọwo “na -arapara” n'ụdị ụdị ahụ mara mma ma ọ gbanahụkwara nke a n'oge na -adịbeghị anya. Ọ dị ka ọ bụ maka mmepe nke ahịa (ịrị elu na -arịwanye elu maka ngwakọ n'ụdị dị iche iche), amụma otu ahụ agbanweela.

Peugeot emebeghị nnukwu nzọụkwụ, mana 3008 egosila ngbanwe na ụzọ ahụ. Ihe efu efu dị n'etiti aha ahụ na-egosi na nke a bụ ihe nwere onwe karịa karịa ụdị Tristoosmica. Ọ dị mma, teknụzụ na -ekwu ntakịrị na -akwado nke ahụ, ebe a na -agbazinye ọtụtụ usoro ebe a, mana 3008 na -ezubere (kwa) otu ndị ahịa ọhụrụ. N'ikpeazụ, ọ bụ otu a ka ọ ga -adịrị ha.

A na-ewu 3008 n'elu ikpo okwu otu 2, nke, n'etiti ihe ndị ọzọ, na-echekwa C4, a na-emelitekwa ikpo okwu a n'oge a ma na-emegharị ya na ihe nlereanya a kapịrị ọnụ. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na o nwere otu chassis ọcha - axles, nkwusioru na damping - dị ka na ụgbọ ala ndị ọzọ na ezinụlọ a, ma e wezụga na 3008 (naanị na-emetụta 1.6 THP na 2.0 HDi) nwere a n'azụ axle enriched na Dynamic Roll Control (ike ike). njikwa tilt)).

Ụkpụrụ bụ n'ezie mfe: abụọ n'azụ ujo absorbers na -ejikọ site a atọ ujo absorber; mgbe ahụ chọrọ ka ọ na -ehulata n'otu akụkụ, etiti damper na -ahazi tilt ma na -egbochi ya nke ukwuu. N'ụzọ dị otu a, sistemụ na -agafe agafe na -arụ ọrụ dị ka ihe nrụzi hydraulic na, dị ka ndị injinia Peugeot si kwuo, nwere mmetụta dị mma n'ọnọdụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala niile. Injin dị ike nke ọma na mkpochapu ala chọrọ enyemaka ọzọ na sistemụ chassis.

A na -egosikwa ihe eji akwọ ụgbọ elu na ụdị ndị ọzọ nwere ikpo okwu a, ewezuga na 3008 nwere mmanya n'etiti ihe eji akwọ ụgbọ ala na sterịị kama inwe nkwonkwo abụọ ma ọ bụ atọ. Ya mere, ha gbara mbọ hụ na akụkụ akụkụ ụkwụ, n'agbanyeghị eziokwu na ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala mụbara karịa sentimita 10, bụ otu ihe ahụ, dịka ọmụmaatụ, na 308, ma ọ bụ na okwu ndị ọzọ: ọ bụrụ na ha emeghị nke a. wheel ga -abụ (ọ gaghị adịrị ọtụtụ mmadụ). Nke a abụghị eziokwu.

Ọ bụrụ na anyị gbakwunye na igwe "ihe nketa" engines na gearbox nke amaralarị anyị (tebụl), anyị na-abịa na njedebe nke isi nke myirịta dị n'etiti ụdị 3008 na 308. Site ugbu a gaa n'ihu, 3008 bụ ụgbọ ala ọzọ. Ebe ọdụm dị n'èzí na n'ime, yana ụdị imewe n'ozuzu ya enweghị ike ịiche ya na Peugeot, ọ ka dị nnọọ iche.

Ahụ nke ụgbọ ala ụgbọ ala ahụ buru ibu karịa ụgbọ ala ọdụ ụgbọ oloko, kamakwa ntakịrị "dị nro maka ịpụ n'okporo ụzọ"; ọ nwere ike ịdị ka ọ bụ naanị n'ihi oke afọ nke afọ site na ala yana n'ihi ihe doro anya na -echebe chassis n'okpuru ihe mgbochi. Ọdịdị nke ahụ niile na -agbanwe agbanwe, ị ga -achọpụtakwa na ihe mkpuchi ihu adịghị ka nke siri ike dị ka anyị na -eme na Pezzos nke oge a.

Ọbụnadị n'ime, ọ naghị amasị 308 ma ọ bụ Peugeot ọ bụla ọzọ. Karịsịa nke ọma bụ nkewa nke ebe ọkwọ ụgbọ ala: ahịrị dị n'elu karịa ihe mmetụta na -ehulata n'etiti etiti (njikwa ụda na ikuku oyi) wee mechie site na lever etolitere n'akụkụ aka nri nke ọwara etiti. Describedkè a kọwara kọwara nke ọma karịa ka ọ dị n'ezie, mana a na -ahụ ya nke ọma yana dị ka mmetụta okpu egwuregwu.

Ma ọ bụghị ya, akụkụ nke njem anaghị eweta ihe ịtụnanya - ọ bụghị oghere ma ọ bụ imewe. Ikekwe, naanị ihe na-adọta anya bụ switches, kwụ n'ahịrị n'okpuru Central ikuku ventilashion na dashboard na reminiscent nke switches na Mini, na a nnukwu igbe n'etiti oche (13 l!), Nke akụkụ na-anọchi anya ndị ọzọ obi umeala. na olu. (5 lita)) igbe dị n'ihu onye njem n'ihu.

N'otu oge ahụ, anyị abanyela na nsị. Igbe ọzọ, 3-lita, dị n'okpuru sterịịị, lita asaa n'ọnụ ụzọ, igbe abụọ n'okpuru ụkwụ ndị njem nke ahịrị nke abụọ (nke a anaghị emetụta nhazi nhazi!) lita, na n'ọnụ ụzọ azụ enwere igbe abụọ nke lita 7 ọ bụla. E kwesịghị inwe nsogbu ịchekwa obere ihe na oche.

Mgbọmgbọm ahụ na-enwe mmetụta dị mma n'otu aka ahụ; Ọ bụ ezie na lita nke ọkọlọtọ ya adịghị adọrọ mmasị (ha na-asọmpi), ọ na-adọrọ mmasị na mgbanwe nke ogwe ahụ. Ọnụ ụzọ azụ na-emepe n'akụkụ abụọ: nnukwu akụkụ elu na akụkụ dị nta - ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ma ọ bụchaghị - ala, na-emepụta shelf ibu dị mma.

Ime ime buut nwere ike ịhazi ya n'ụzọ masịrị ya; o nwere ala na -ebugharị ebugharị nke enwere ike ịtọ ya ka ọ dị mfe n'otu n'ime ụzọ atọ a tụrụ aro ya. Ntọala a na -ebugharị ebugharị, nke na -atụ naanị kilogram 3 ma sie ezigbo ike, na ọnọdụ etiti mgbe a na -apịa oche azụ (otu mmegharị iji belata azụ azụ na obere ịda mbà n'obi na oche) na -etolite ntọala zuru oke dị ogologo nke oche n'ihu. n'azụ, mana ọ bụrụ Ọ bụrụ na ichere ruo ọdịda a, 5 ga -adabara dị ka ọkọlọtọ nwere mpịachi oche ndị njem n'ihu, nke ga -emecha zuo ibu ihe ruru mita 3008 n'ogologo.

Peugeot 3008 abụghị naanị ihe dị mfe iji, kama ọ na -agbakwa mbọ imepụta teknụzụ ọgbara ọhụrụ. Otu mpempe akwụkwọ (ọkọlọtọ n'ogo kachasị elu) nke akụrụngwa ahụ bụkwa ihuenyo ntule (ngosipụta isi) ebe a na-atụnye ụfọdụ data na obere iko n'azụ ihe mmetụta mgbe injin malitere.

Na mgbakwunye na ọsọ ụgbọ ala, ọ nwere ike dọọ onye ọkwọ ụgbọ ala aka na ntị nchekwa adịghị ezu, nke a na-enyocha site na radar n'ihu na ebe enwere ike ịtọ ịdọ aka na ntị n'etiti 0 ruo 9 sekọnd. Ekwesịrị ịgbanye sistemụ ma rụọ ọrụ na ọsọ nke kilomita 2 ruo 5 kwa elekere.

3008 nwekwara breeki na -adọba ụgbọala eletriki yana, na mgbakwunye ọnụ ahịa, esorola nnukwu ọkụ xenon, 1 square mita anwụ anwụ, sistemụ ịdọ aka na ntị na -adọba ụgbọala, njikwa ụgbọ mmiri, nlele nrụgide taya na ọkwa WIP dị iche iche (World na Peugeot, ụwa na Peugeot). ; nke dị oke ọnụ gụnyekwara onye na -agagharị 6D, Bluetooth, modul GSM na draịvụ ike 3GB maka egwu mp10. N'ezie, ị nwekwara ike ịkwụ ụgwọ maka CD mgbanwe na maka ọkà okwu JBL.

Na njedebe nke ụbọchị, ọ na -ada ụda: Peugeot 3008 ga -achọ ndị ahịa ike gwụrụ onyinye anụ ahụ mara mma na ndị na -anabata atụmatụ ọhụrụ, maka ndị ahịa ahụ na -achọ nnọchi maka obere ụgbọ ala limousine, limousines, ụgbọ ala na ụgbọ ala dị nro. SUVs na klaasị a. Dị ka otu n'ime ndị nta akụkọ nọ na baptizim a tụrụ aro: ndị mmadụ na -eche ụgbọ ala nke ga -eji ike dochie ezigbo Katra ochie. Ma eleghị anya ọ ga -abụ 3008.

P 3008 na 308 CC na Slovenia

N'ahịa anyị 3008 ga-aga ahịa site na etiti June afọ a na ọnụ ahịa ihe dịka euro 19.500 1.6. Nke ahụ bụ ego 308 VTi Confort Pack ga -efu, na mgbakwunye na njikọta ụgbọ ala, ọ ga -ekwe omume ịhọrọ n'etiti ngwungwu akụrụngwa atọ, agba mpụga itoolu na agba ime ime ise na ihe (gụnyere akpụkpọ anụ abụọ), nke ejikọtara n'ụzọ ụfọdụ. na ngwungwu akụrụngwa ahọpụtara. Obere oge na June 1.6 CC ga -aga ahịa; Egwuregwu 23.700 VTi ga -efu euro XNUMX XNUMX.

Kama ịnya ụgbọ ala niile: Njide njide

Iji mee ka 3008 ghara ịdị nhịahụ maka ọnọdụ na-akawanye njọ n'okpuru wiil, e nyere ya Njide Njide (na ọnụ ahịa ọzọ), nke bụ nkwalite n'ezie na usoro mgbochi skid na nkwụsi ike. Ọ na -ejikwa akara rotary, nke nwere ọnọdụ ise: ọkọlọtọ, maka snow, maka apịtị, maka ájá, yana ọnọdụ nke nkwalite ESP nwere nkwarụ na ọsọ ruru kilomita 50 kwa elekere.

Tinyere nke a, 3008 ga-enwetakwa wiil 16-inch (kama 17 ma ọ bụ 18) nwere taya M + S. Classic wheel wheel ọ bụla agaghị adị, mana a ga-enwe ụdị mbanye nke HYbrid4. Ọ ga-abụ (nke mbụ na nke a) ngwakọ mmanụ dizel nke nwere turbodiesel lita abụọ maka wiil ihu na igwe eletriki maka wiil azụ. A na -ahazi ire ere ahụ maka 2011.

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc