Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI, ma ọ bụ ụgbọ ala ole nọ na SUV na ole SUV nọ na ụgbọ ala?

Ọ bụrụ na ị nwere ezinụlọ buru ibu maka ụgbọ ala ọdụ na 90s, ị nwere ike iburu ha n'ụgbọ ala Volkswagen T4 ma ọ bụ n'ime obere ụgbọ ala dị mma dị ka Ford Galaxy. Taa, ụgbọ ala ndị nke ikpeazụ na-aghọwanye SUVs. Nke a bụ kpọmkwem ihe gbasara ọgbọ Peugeot 5008. Atụlelarị ihe nlereanya a na ibe saịtị anyị, mana oge a anyị na-emeso ụdị akụrụngwa kachasị baa ọgaranya - GT.

New Peugeot 5008 - SUV n'ihu, van na azụ

Ọ bụ ezie na abụghị m onye ofufe SUV, enwere m obi ụtọ ịnwale nke kachasị ukwuu. Peugeot. 5008 ọ kariri SUV. Nke a bụ ụgbọ ala PSA mere ka ọ dabara n'ahịa ahịa taa. Nnukwu ahụ bụ ahụ nwere olu abụọ nwere nnukwu ihu ekewa nke ọma na ogologo ụlọ. The elu window ahịrị na mbara expanses nke mpempe akwụkwọ metal welie echiche nke a "nnukwu SUV", ma mgbe anyị na-ele anya na akụkụ, ọ na-atụgharị na. 5008 obughi oke ka o siri di. Ogologo ya dị mita 4,65, mita 1,65 n'ịdị elu na mita 2,1 n'obosara.

Ọdịiche GT abụghị ihe egwuregwu. Nke a bụ naanị ọkọlọtọ kachasị elu nke akụrụngwa, njirimara mpụga nke ya bụ: enyo mpịachi eletrik nwere ọkụ "Lion Spotlight" (n'ime oghere abalị na-enwu, a na-egosipụta akara ngosi n'akụkụ ọnụ ụzọ ụlọ. Peugeot), 19 ″ nwere ụda Boston nwere ụda abụọ, ihe nkpuchi ihu nke “na-arapara” na ọkọlọtọ mmewere ọzọ maka ụdị GT - ọkụ ọkụ ọkụ zuru oke nwere ngbanwe ọkụ na-akpaghị aka (elu beam - obere beam).

Ime nke ụwa abụọ, i.e. lelee n'ime Peugeot 5008

W ọhụrụ 5008 N'otu aka, anyị nwere onye njem / pụọ n'okporo ụzọ nwere oghere ọnụ ụzọ mechiri emechi, oche na ọwara etiti dị elu. N'aka nke ọzọ, anyị nwere oche atọ dị iche iche n'azụ na nnukwu ogwe, nke anyị nwere ike ime na-enweghị site n'ịgbanwe ya na ebe abụọ ọzọ, ebe anyị ga-ebukwu ndị njem maka obere oge - na mkpokọta, dị ka ụgbọ ala, mmadụ 7. nwere ike ịbụ na ụgbọ mmiri.

Igbe Peugeot 5008 Na mbụ, ọ bụ ihe karịrị 700 lita. Mgbe ị na-atụgharị oche azụ ma na-amụba ohere n'elu ụlọ, ọ na-abawanye na 1800 lita. Ụkpụrụ ndị a zuru ezu maka ezinụlọ nke 5 ịkwanye ngwa ezumike ha ma ọ bụ, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, were friji ma ọ bụ igwe ịsa ahụ na ha. Ala buut na-aghọ ọ fọrọ nke nta ka ọ dị larịị mgbe a na-apịaji oche etiti etiti. Tụkwasị na nke ahụ, anyị nwere ike ịgbakwunye azụ azụ maka oche ndị njem n'ihu, na-eme ka o kwe omume iburu ihe dị ogologo karịa 3m.

A gaghị enwe ndị njem n'ahịrị n'etiti. 5008 ka ha na-akụtu ibe ha aka, ha agaghị emebi ntutu ha n'elu ụlọ elu, ha agaghịkwa eji ikpere ha mechie ntị ha. A ga-enye nkasi obi ha site na njikwa dị iche iche nke ike ịfụ nke ọwara etiti, windo ike na nhazi nke onye ọ bụla nke anya na ọchịchọ nke oche ọ bụla. Dị ka dabara ụgbọ ala, nnukwu Peugeot nwere ala dị larịị. Window ndị dị n'azụ nwere tinted, a na-etinyekwa ihe mkpuchi anyanwụ n'ọnụ ụzọ.

Maka imewe nke n'ihu cab 5008, stylists Peugeot gosiri na ha nọ na warara n'oge na-adịbeghị anya. Ewepụtara ya na akụkụ 208 dị iche iche, ha na-emepụta maka ụdị ọhụrụ nke French French. Ọ bụrụgodị na anyị ezochi baajị n’ụgbọala anyị, anyị nwere ike ịmata onye rụrụ ụgbọ ala anyị nọ ọdụ n’ụzọ dị mfe. Elekere, nke dị n'akụkụ iko, na obere steering wheel aghọwo ihe a na-ahụkarị na Lviv ọhụrụ ahụ dum.

W nlereanya 5008 ihe ọhụrụ apụtala - igodo ọrụ, anakọtara n'okpuru isi ihuenyo na njikwa etiti. Ọdịdị ha na-echetara ahụigodo piano, ọ bụkwa ha na-ahụ maka ịgbanwee n'etiti otu menu dị ka ntọala ụgbọ ala, ntụ oyi na igodo. Ọkwa sub-ọkwa nke menu dị mfe ma doo anya, iji ha dị mfe na nghọta.

W Peugeot 5008 Otú ọ dị, ọ dịghị ihe dị iche iche ikuku conditioner akara panel, otú ị ga-ahọrọ kwesịrị ekwesị igodo oge ọ bụla ịgbanwe ọnọdụ okpomọkụ ntọala.

Akụkụ nke ọwara etiti dị ntakịrị - ọ dị n'ime ya, ọ bụghịkwa n'ihu onye njem, na ebe nchekwa kachasị (mmadụ) dị. 5008. Enwekwara lever arụrụ nke ọma n'ọwara ahụ, ma ọ bụ karịa ihe njikwa nnyefe akpaka. Nnukwu ọdụm enweghị nnukwu ohere nchekwa. Na mgbakwunye na nke abụọ a kpọtụrụ aha, ọnụ ụzọ nke ọ bụla nwere akpa akpa na nke ahụ bụ ya.

Oche Peugeot 5008 ha dị nnọọ ntụsara ahụ́ ma na-esikwa ike. Ọ bụghị "French" ma ọlị, mana ọ naghị agwụ ike. Ha nwere mgbanwe dịgasị iche iche nke nwere ike ịgbatị oche, na n'ụdị ule, a na-eji ọrụ ịhịa aka n'ahụ arụ ọrụ, ekele nke ha ga-eme ka ọbụna ogologo njem na-atọ ụtọ karị.

N'agbanyeghị ma ànyị na-akwọ ụgbọala n'ụzọ dị ogologo ma ọ bụ n'obodo dị warara, n'agbanyeghị na ọ buru ibu Peugeot 5008, anyị ga-ahụ ngwa ngwa ebe nnukwu ọdụm kwụsịrị. Akụkụ nke ụgbọ ala adịghị adọrọ mmasị. 5008 dị ezigbo mkpa. Ọhụụ n'akụkụ niile dị mma. Ụgbọ ala ahụ kwụsịrị ebe mkpuchi mkpuchi dị. N'ezie, n'azụ nwere ike ịbụ ibu, na A-ogidi dị warara, ma ọ dịghị ihe ọ bụla ị ga-eme mkpesa. Ahụ nke ụgbọ ala bụ kọmpat na ọ fọrọ nke nta square, dị ka ụgbọ ala. Akụkụ dị ukwuu n'ihu na-apụta n'ụzọ doro anya site n'azụ ụgbọ ala ahụ, ọtụtụ n'ime mkpuchi ahụ na-ahụkwa n'azụ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na anyị gbakwunye igwefoto n'ihu na azụ na uru edepụtara, mgbe ahụ Peugeot anyị nwere ike ịdọba ụgbọala n'ebe ọ bụla na-adọba ụgbọala n'enweghị nsogbu ọ bụla.

G (adj.) T (y) na Peugeot 5008

GT akụrụngwa kachasị elu dị Peugeot 5008. Ụdị a gụnyere ọtụtụ ndị enyemaka ọkwọ ụgbọala na ngwungwu ọkụ Ambient, n'etiti atụmatụ ndị ọzọ. Ngwunye dị ka "Safety Plus" - ịdọ aka ná ntị nkukota, "VisioPark" bụkwa ọkọlọtọ. sensọ na igwefoto maka enyemaka ụgbọala. Elu ụlọ, yana ihe niile dị n'ime ime, na-agwụcha na oji - na-ese ihe n'ime na n'ime isi ihe. A na-eji akwa oroma na-eme ka ime ime dị ntakịrị gbarụọ ọkụ.

Ụdị GT o nwekwara I-Cockpit zuru ezu, ntụgharị. n'ihu steering, kama elekere omenala, enwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 13-inch ihuenyo nke, na mgbakwunye na elekere omenala, nwere ike igosi ọtụtụ data ndị ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, mgbe anyị na-eji igodo, a na-egosipụta elekere dị ka cylinders nke na-atụgharị n'akụkụ aka edoziri - "ntụtụ" - na-ele anya nkecha. Dị ka akụkụ nke I-Cockpit, ị nwere ike họrọ n'etiti abụọ ọnọdụ ụdịdị - BOOST na RELAX - nke, dị ka ihe atụ, isi na-agbasa n'ime ụgbọ ala, ụdị ịhịa aka n'ahụ maka ma oche iche iche ma ọ bụ egwuregwu / nkịtị engine ntọala. doro anya. A na-ejikọta ọnọdụ ọ bụla na agba dị iche iche nke elekere na ihuenyo etiti, yana ike nke ìhè ambient.

Na ọkọlọtọ GT Anyị na-enwetakwa ihe pụrụ iche na nhọrọ klaasị a - dashboard ejiri ezigbo osisi kpụzie Gray Oak - oak isi awọ.

enyochakwara Peugeot 5008 A kwadebere ya, tinyere ihe ndị ọzọ, ya na ihe mkpuchi akpụkpọ anụ nappa, nnukwu enyo enyo nke anyanwụ, oche n'ihu na ịhịa aka n'ahụ na ọrụ kpo oku, ikuku ikuku na-ekpo ọkụ, ọdụ ọdụ akpaka na usoro ọdịyo FOCAL dị mma nke nwere igwe okwu iri na amplifier nwere ngụkọta mmepụta. nke 500W.

Ngwa niile Peugeot 5008 Ọ rụrụ ọrụ nke ọma, belụsọ maka igodo. TomTom bụ akara kacha elu nke sistemụ igodo, ebe maapụ n'onwe ya abụghị ihe ọ bụla ị ga-eme mkpesa, njikwa olu ya na-akpachi anya nke na ọ na-echetara m Mercedes S-Class - W220, bụ nke rụpụtara sistemụ njikwa olu mgbasa ozi iri abụọ. afọ gara aga, ma chọkwara nnukwu ndidi.

Ọdụm na-ebigbọ? Ọdụm na-agbakọ? Ọdụm na-asachapụ (ma ọ bụ na-eme ka à ga-asị na o si na ndị ọkà okwu pụta)!

Nnukwu ahịrị injin ọdụm na-amalite site na injin 3-cylinder dị obere 1.2 hp. Maka ụdị GT, Peugeot buru amụma otu site na nsọtụ nke ọzọ nke ahịrị. Ejikọta mmanụ dizel nke lita 2.0 na igbe igbe Aisina EAT8 nke Japan nwere ngwa asatọ. Nke a bụ ihe ntụgharị torque kpochapụwo. Ndị Japan na-emepụta teknụzụ echefuru echefu site na igbe ngwo-ụyọkọ nke abụọ. Nke ahụ dịkwa mma, n'ihi na EAT8 na-agbanwe ngwa ngwa n'ọsọ ọsọ na-amakwa ihe achọrọ n'oge a.

Ike nke otu lita abụọ a bụ 180 hp. Ọnụ ọgụgụ a adịghị ka ọ dị elu, mana ike nke 400 Nm adịlarị mma. Na njikọ na nnyefe a kọwara, ụgbọ ala accelerates were were na niile ọsọ ranges, na n'otu oge ahụ adịghị eri oke ichekwa mmanụ dizel. N'oge ule Peugeot 5008 Ị chọrọ ihe na-erughị 8 lita kwa 100 km. Nke a nwere ike ọ gaghị abụ nsonaazụ dị ala karị, mana anyị ekwesịghị ichefu na nke a bụ ụgbọ ala, yabụ ma ịdọrọ aerodynamic ya na ịdị arọ ya chọrọ nnukwu ọrụ site na injin. Nke ikpeazụ, ọbụlagodi mgbe ị na-agagharị, dị jụụ. Anyị ga-anụ na anyị nwere engine dizel n'okpuru mkpuchi naanị ma ọ bụrụ na anyị guzo n'akụkụ ya ma ọ bụ na-ele tachometer, na-acha uhie uhie ubi nke na-amalite na 4,5 puku revolutions. Enwere ike ịgbanye ụda nke engine site na ndị na-ekwu okwu - nke a na-eme mgbe anyị na-eme ka ọnọdụ "Sport" rụọ ọrụ. Mana nke ahụ ọ bụghị ihe automaniacs pụtara?

Naanị ihe na-efu na Peugeot 5008 bụ ịnya ụgbọ ala niile.

N'ụbọchị ọ bụla, ọbụlagodi ịnya ụgbọ ala siri ike, ị naghị eche na ị na-anya nnukwu ụgbọ ala. Nke kacha Peugeot na-arụ ọrụ nke ukwuu na obi ike na amụma. Maka nha ya, ọ na-ejikwa ụzọ ahụ nke ọma ma bụrụ naanị ihe ọṅụ ịnya ụgbọ ala.

Na mbụ, obere steering nwere ike iyi ihe ijuanya, ma na nlereanya 5008 mgbe iri na abuo ma ọ bụ abụọ kilomita ị nwere ike mara ya. Nke a nwere mmetụta dị mma na ịkwọ ụgbọala ziri ezi.

Na nwalere Ụdị GT taya dị sentimita 19 na nnukwu obosara nke 235, nke na-emekwa ka njide nke nnukwu ọdụm dịkwuo mma. Ihe abụọ a dị ezigbo mkpa, n'ihi na mgbe ị na-anya ụgbọ ala gburugburu obodo ma na-achọ ịmalite ngwa ngwa site na ọkụ okporo ụzọ, onye na-anya ụgbọ ala ga-ejidesi ụgbọ ala ahụ ike. Ma ọ bụghị ya, ike ike ga-adọkapụ ya n'aka gị. Ihe isi ike ga-ebilite mgbe ị na-atụgharị ngwa ngwa n'okirikiri ma ọ bụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ụzọ siri ike. Otú ọ dị, asphalt mmiri ga-abụ nsogbu kachasị. N'okwu ndị a niile, njikwa traction agaghị ekwe ka anyị jiri ọbụna 30% nke ike dịnụ. Ejikọtara nke a na nnukwu mperi Peugeot 5008 - ọ dịghị ihe niile wheel ụgbọala.

N'agbanyeghị enweghị ụgbọala 4x4, nkwụsị ahụ site n'enyemaka nke nnukwu rubbers na-eme ka ụgbọ ala dị arọ na-echekwa, dị nnọọ mma na jụụ. Ọ nwere ike meghachi omume n'ụzọ dị obere ka ọ na-agba ọsọ ọsọ. Ma eleghị anya, naanị obere diski ga-ezuru?

Ọ bụghị onye ọ bụla na-anya ụgbọ ala kacha ukwuu Peugeot ọ ga-amasị anyị. Otu n'ime ihe na-akpasu iwe bụ enweghị mgba ọkụ mmalite mmalite dị iche. N'iji nnukwu engine diesel, ọrụ ya na-ebute mgbe niile ịma jijiji na-adịghị mma nke ahụ dum. Enwere ike gbanyụọ ya, mana maka nke a ịkwesịrị ịbanye n'ime menu kwesịrị ekwesị nke ntọala ụgbọ ala. breeki inyeaka ga-akpasukwa iwe ka ọ na-agba n'oge ọ bụla ị gbanyụrụ injin ahụ ma ọ naghị apụ apụ mgbe ebidogharịrị ụgbọ ala ahụ. Ebe ebe a na-ahụ maka ụgbọ mmiri na-esikwa ike ịmara - ọ dị na kọlụm steering, ozugbo n'okpuru mgbama mgbama ntụgharị. Opekempe na ọkwa mbụ nke iji ụgbọ ala a, anyị ga-achọ ịgbanye "ntụgharị aka" ihe karịrị otu ugboro.

Ụdị Peugeot 5008 GT - maka ezinụlọ, ezinụlọ bara ọgaranya ...

5008 ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala ezinụlọ zuru oke. Fọrọ nke nta ka ọ dị mwute Peugeot kwesịrị ka mma a obere … N'agbanyeghị na 10 puku. kilomita, creases na akpụkpọ ahụ na-ahụrịrị na oche onye ọkwọ ụgbọ ala, gluu na-apụta n'okpuru osisi plank n'ọnụ ụzọ aka nri, na eriri chrome n'elu ọnụ ụzọ uwe aka dị n'ihu onye njem na-apụta n'ụzọ na-adịghị mma.

Nrite Peugeot 5008 site na 100 zlots. Maka ọnụahịa ahụ, anyị na-enweta nnukwu ụgbọ ala ezinụlọ nwere ọdịdị ọgbara ọhụrụ yana obere injin. Ụdị GT ọ na-efu dịkarịa ala 167, na nkọwa unit na ndị ọzọ ngwá na-efu karịa 200 4. N'agbanyeghị ụba nke ngwa, price bụ ka ezi elu - oke elu maka ụgbọ ala na-ekwu na ọ bụ ihe ọ bụla karịa a van. N'ụzọ dị mwute, na enweghị mbanye ×, ebe a ka ọchịchọ na-akwụsị.