Ọgbasa ụgbọ ala na ihu igwe dị ọkụ. Kedu ka esi emeri?

N'afọ a, okpomọkụ na-ewe oke iwe, n'agbanyeghị na ndị na-ahụ maka ihu igwe na-ekwusi ike na okpomọkụ dị elu karịa 30 Celsius C bụ ụkpụrụ maka latitude anyị, ọ na-adịkarịghị adịru ogologo oge. “Okpomọkụ dị elu nwere ike imebi breeki, injin na batrị. Ọ bara uru ịkwado na ịmara ka esi emeghachi omume, "Marek Stempen, onye isi ụlọ ọrụ ọkachamara PZM, ọkachamara SOS PZMOT na-ekwu.

Ekpo oke ọkụ nke engine

N'oge ihu igwe na-ekpo ọkụ, karịsịa n'ime obodo, mgbe anyị na-agbakarị ọsọ ọsọ ma ọ bụ na-eguzo na okporo ụzọ, ọ na-adị mfe ikpo ọkụ engine. Okpomọkụ dị jụụ nwere ike iru 100 Celsius C, karịa uru a, ọnọdụ ahụ ga-adị ize ndụ. N'ime ụdị ụgbọ ala ochie, a na-emekarị ihe ngosi okpomọkụ n'ụdị akụ, ma mgbe ọ gafere, a na-egosi na ihe ngosi ahụ na-abanye n'ọhịa uhie), na ụdị ọhụrụ, a na-egosipụta ụkpụrụ ndị dị na ya. ụgbọ ala ma ọ bụ kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ na-agwa anyị naanị mgbe ikpo ọkụ emeela.

Akụkụ injin nke oke okpomọkụ nwere ike mebie gụnyere mgbanaka, pistons, na isi cylinder. Kedu ihe ị ga-eme ma ọ bụrụ na injin ahụ ekpo oke ọkụ? Kwụsị ụgbọ ala ozugbo enwere ike, mana agbanyụla injin ahụ. Jiri nlezianya meghee mkpuchi ahụ, ọ nwere ike ịdị ọkụ nke ukwuu (nakwa na-elezi anya maka steam), gbanye ọkụ ọkụ na ikuku kacha elu ma chere ruo mgbe okpomọkụ dara. Anyị nwere ike gbanyụọ injin ahụ wee mee ka ọ dajụọ ya na mkpuchi meghere.

Enwere ike inwe ọtụtụ ihe kpatara ikpo oke ọkụ, gụnyere mmiri mmiri oyi, fan na-adịghị arụ ọrụ ma ọ bụ temomestat. “Ejila igwe na-ekpo ọkụ ekpo ọkụ egwuri egwu. Ọbụlagodi na ị jisiri ike chọpụta na arụrụ arụ ọrụ ahụ kpatara, dịka ọmụmaatụ, site na mpụta nke mmiri nke radiator, ị maghị na ụfọdụ akụrụngwa engine adịghị emebi emebi, ọkachamara ahụ na-ekwusi ike. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, ọ ka mma ịghara itinye ihe ize ndụ ma kpọọ maka enyemaka. Ọ bụrụ na anyị nwere mkpuchi enyemaka, anyị enweghị nsogbu, ọ bụrụ na ọ bụghị, ị nwere ike ịkpọ maka enyemaka mgbe niile site na ngwa enyemaka ọkwọ ụgbọ ala PZM efu.

Mwepu batrị

N'oge ihu igwe na-ekpo ọkụ, yana n'oge oyi, a na-ahapụ batrị ugboro ugboro. Ekwesịrị icheta nke a, karịsịa ma ọ bụrụ na ejighi ụgbọ ala ahụ ogologo oge n'oge okpomọkụ, dịka ọmụmaatụ, na ezumike. A na-ewepụ obere ọkụ eletrik mgbe niile site na batrị, ka ọkụ na-ekpo ọkụ, ka ụkpụrụ ndị a na-abawanye. Na mgbakwunye, batrị na-emebi ngwa ngwa. Electrolytes na-ekupụ naanị, n'ihi nke a na-abawanye ụbara nke ihe ike ike na batrị na-ebelata. Ọ bụrụ na anyị na-eji batrị ihe karịrị afọ abụọ ma anyị maara na a gaghị eji ụgbọ ala ahụ ogologo oge, tụlee iji dochie ya iji zere ihe ịtụnanya na-adịghị mma.

Ọdịda taya

Ọbụlagodi taya ọkọchị anaghị eme ka ọ bụrụ okpomoku asphalt nke 60°C. Rubber na-adị nro, na-agbanwe ngwa ngwa na, n'ezie, na-agwụ ike ngwa ngwa. Asphalt na taya dị nro, dị mwute ikwu, pụtakwara mmụba na nkwụsị nkwụsị. Nke a bara uru icheta, n'ihi na ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na ihu igwe dị mma na-emehie onwe ha obere oge iji mee njem n'okporo ụzọ, na-akọwa ọnọdụ okporo ụzọ dị mma.

A na-atụ aro ka ịlele ọnọdụ nke nzọ ụkwụ na nrụgide taya - ọ ga-adaba na ndụmọdụ ndị nrụpụta, ụkpụrụ ndị a nwere ike ịdị iche maka ụgbọ ala ọ bụla. Nrụgide dị ala na-eme ka taya na-agba ọsọ n'ụzọ na-ezighi ezi, nke pụtara na ọ na-eyi karịa na ikpo ọkụ ngwa ngwa. N'ọnọdụ dị oke njọ, nke a ga-apụta taya agbajiri agbaji. Yabụ ka anyị buru n'uche ọ bụghị naanị ọnọdụ taya anyị na-agba, kamakwa taya mapụtara.

 "N'oge okpomọkụ na mgbanwe mberede nke ihu igwe, ọnọdụ na ntinye uche nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị na-agafe agafe na-ebelata," ọkachamara SOS PZMOT Marek Stepen na-echeta. Na mba ụfọdụ, dị ka Germany na Austria, a na-akwụ ụgwọ nlebara anya pụrụ iche maka oke okpomọkụ, ndị uwe ojii na ndị ọkwọ ụgbọ ala na-enweta ịdọ aka ná ntị pụrụ iche.

A na-atụnyere ntinye nke onye ọkwọ ụgbọ ala na ụgbọ ala na-ekpo ọkụ nke ukwuu na steeti na ọnụnọ 0,5 ppm mmanya na-aba n'anya n'ọbara. Na ihu igwe na-ekpo ọkụ, nyekwuo onwe gị oge n'okporo ụzọ na ogologo ụzọ, echefula izu ike na ịṅụ mmiri buru ibu.