Ule anwale Porsche 911 GT2 RS: Chi ara

Enweghị nnyefe abụọ, mana ike adịworị 700 hp. Na-atụ egwu? Anyị bụ obere ...

Gịnị ka a na-akpọ usoro igwe ojii ndị a mara mma nke nọ na mbara igwe? Igwe ojii Cumulus ... Ma ugbu a ajụjụ ebe 911 GT2 RS ọhụrụ ga-ada bụ ihe dị mkpa karịa ogo ya. Anyị enweghị obi abụọ ọ bụla na a ga-agba ọsọ na Autódromo Internacional do Algarve sekit n'oge na-adịghị anya.

N'ileghachi anya na ọkwa ọkwa pasenti asatọ na cumulus igwe ojii na-egbuke egbuke na mbara igwe na-acha anụnụ anụnụ n'ihu, ọ gaghị ekwe omume ịghara ịhụ mkpọtụ nke ọkpọ ọkpọ 700 na-agba ọsọ n'azụ. O yikarịrị, mgbe ọ wepụsịrị rọketi a, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-agbadata na etiti Portimão - ikekwe ebe n'etiti ụlọ ahịa na ama ama egwuregwu ...

Ụda dị n'azụ dị nnọọ njọ - ọ bụghị n'efu ka ndị injinia gara ụlọ ihe ngosi nka wee lelee usoro ikpochapu nke akụkọ ifo "Moby Dick" 935. Ọbụna ha tụrụ dayameta, ogologo na profaịlụ nke ọkpọkọ, dị ka. Andreas Preuninger na Uwe Braun, ndị na-ahụ maka ụdị GT nkịtị na Zuffenhausen.

O doro anya na mgbalị a abụghị n'efu, n'ihi na olu olu GT2 RS na-eyi egwu, na-enweghị oke omimi ma dị ike karịa ihe 911 Turbo S nwere ike.

E nwere mgbe a Turbo S

Ee, Turbo S bụ isi ihe ọhụrụ, n'agbanyeghị na ọ dị ntakịrị. Ndị injinia wepụrụ 130kg n'anụ ahụ nke coupe egwuregwu ngwa ngwa - yana usoro mkpasu iwe dị ka bepụ nke sistemu nnyefe abụọ (mwepu 50kg), ntụgharị nke wiil magnesium alloy (akụkụ nke ngwugwu Weissach nhọrọ, mwepu 11,4kg.) ma jiri ya mee ihe. nke steering mkpanaka na mgbochi mpịakọta nke carbon fiber composites (mwepu 5,4 n'arọ), yana ọtụtụ ntinye ọkụ dị ka efere carbon gụnyere na ngwugwu Weissach maka ịkwagharị gia site na steering wheel na ihe mkpuchi ime ụlọ dị mfe na-enye ohere ịchekwa ihe dị ka 400. gram.

A na-eji naanị otu ihe ọhụrụ eme ihe, nke a na-ahụtaghị ihe dị mma na nke dị mfe karịa ígwè - eriri ndị ọzọ na-agba ume na-ejikọta onye na-emebi ihe n'ihu na ahụ. Nrụgide na oke ọsọ (na-akparaghị ókè) nke 340 km / h na mmewere a ruru kilogram 200, bọọdụ ahụ chọrọ nkwado ọzọ.

Na mbu a nwalere eriri naịlọn enweghị ike iguzogide esemokwu ahụ wee mee mkpebi iji nchara. N'ezie, ihe a niile bụ iji nye nrụgide na ikuku na-agbanwe agbanwe mgbe niile, nke bụ isi ihe dị n'ụgbọala ịgba ọsọ dị otú ahụ maka okporo ụzọ ndị nkịtị.

Nrụgide bụ mgbe niile na adịgide adịgide. Na n'ezie, nchegbu na GT2 RS ga-eji akụkụ dị egwu nke runway dị nso Portimão dị ka catapult maka takeoff bụ naanị egwuregwu.

Anyị na-akwọ ụgbọala ọsọ ọsọ na egwu nwere nku azụ na-agbanwe agbanwe na nkuku ọgụ dị ala yana onye na-ekesa ihu na-emechi emechi. Thegbọ ala ahụ nwere njide magburu onwe ya n'okporo ụzọ akọrọ, nke kachasị mma.

Naanị ntakịrị ihe dị iche iche nke ahụ gburugburu axis ahụ na-enwe mmetụta n'oge oge pedal pedal dị oke ike. Dị ka ọ dị n'okwu a, ọdịiche dị n'etiti "nke ziri ezi" na "nke siri ike" bụ nanị millimita ole na ole, na onye ọ bụla nke na-anaghị asọpụrụ ihe a na-amụba amụba n'ezie ga-ata ahụhụ.

Nke bụ eziokwu bụ na GT2 RS na-enyefe echiche nke ọsọ na onye ọzọ, rue ugbua ihe amachaghị nke ụgbọ ala ndị nkịtị. N'ebe a, ọsọ dị ka ọ nweghị onwe ya na ntụgharị ihu, na GT2 RS na-adị ngwa ngwa.

Ọ na-achọkwa mgbe niile. Oge etinyere etiti tachometer agafere nkewa 2500 rpm, ikike kachasị nke 750 Nm (ee, ọ bụghị karịa Turbo S, mana cheta ibu ahụ!) Amalite ịkọwa eziokwu.

Ihe mgbochi ọhụrụ, piston ọhụrụ, nnukwu turbochargers (ya na 67 mm turbine na 55 mm compressor wiil kama 58/48 mm), abịakọrọ ikuku intercoolers 15% ibu, ikuku ducts 27% ibu, wdg.

Infotainment, nkasi obi ... Biko!

Cargbọ ala agba ọsọ. Na mmekorita obodo. Na ihe mgbu ... Nnukwu, n'ezie, diski breeki mejupụtara carbon fiber nke nwere dayameta nke 410 millimeters n'ihu na 390 millimeters na azụ.

ABS emebere nke ọma na njikwa traction. Kedu ihe ọzọ enwere ike ikwu? Ọ nwere akpaka ikuku oyi, ihe infotainment usoro na (n'agbanyeghị budata obi tara mmiri iyi - 100 kama 45 N / mm dị ka n'oge gara aga GT3 RS) na n'ozuzu na-anabata ịnya ụgbọ ala nkasi obi (n'ihi softer stabilizers), ma ọ bụghị n'ezie bụghị ụgbọ ala maka ije. .

N'oge na-adịghị anya, ụkwụ aka nri gị ga-ọkọ, ị ga - ebute compres compres abụọ VTG, nke n'agbanyeghị oke ogo ha, ma mepụta nrụgide kachasị nke ụlọ mmanya 1,55. Nke a na-esote 2,8 sekọnd site na 0 ruo 100 km / h na naanị 8,3 ruo 200.

N'ịbụ nke ọnụma na iwe na teknụzụ jikọtara ya, ọ na-ese foto na-adịkarị mfe ma nwee ike ịnweta ọfụma na ntaneti profaịlụ. Nke a na - emeziwanyewanye ugbu a site na ikuku aerodynamic kachasị nke kachasị nrụgide.

Ọbụna ọsọ ka ukwuu ka ị na-ejigide nkwụsi ike - na ebe nke a na-agaghị ekwe omume. Dị ka ọ dị na mgbago ugwu jọgburu onwe ya ka ọ tụgharịrị na Lagos. Anyị na-abanye n'ahịrị na-abụghị site na mmalite-ngwụsị, nyefee ridge ma malite ịkwadebe GT3 RS maka nloghachi na-abịa mgbe agbadata. Njikwa na-enweghị atụ na nzaghachi dị mma sitere na breeki na steering. Naanị arụmọrụ dị ịtụnanya.

Up ọzọ, ntakịrị n'aka ekpe, ọzọ enweghị ọhụụ, ntụgharị aka nri, gia nke anọ, GT2 RS tụpụrụ ntakịrị, mana PSM ka na-ejide reins. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ọ ga-ikesii ha ike. Dị ka eriri igwe eletriki.

Ka ọ dị ugbu a, GT2 RS na-alaghachi na egwu ahụ ma na-ebuli ọsọ. Na nkwụsi ike na-abịa site na ntugharị nke azụ azụ, nke bụ n'otu oge ahụ akụkụ dị mkpa nke ụdị GT niile. Usoro ahụ na-eme ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo ngwa ngwa ma nwekwuo obi ike.

nkwubi

Onye nwere ike ị rejoiceụrị ọ rejoiceụ maka ndị niile nwere obi ụtọ bụ ndị jisiri ike na GT2 RS. Jiri ezi obi nwute maka ndi n’enweghi uzo eji agba oso n’ogige ha. Maka naanị ebe ị nwere ike ịnweta echiche zuru oke banyere ike nke ezigbo Uber Turbo.