Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Ụgbọ ala egwuregwu
Ka anyị ghara ịga ogologo oge: GT3 RS 4.0 ọ dị nnọọ mma karịa 3.8, nke n'onwe ya bụ otu n'ime ndị kasị mma ụgbọala m na mgbe chụpụrụ, na-emeri nke ọhụrụ Ecoty, na-eti Ferrari 458, Lexus LFA na ọbụna Porsche GT2 RS. Ọ na-ada dị ịrịba, ma nke a version bụ ọbụna mma. Ọ na-agba ọsọ, ọ nwere draịva karịa ma ọ na-atakwa asphalt ahụ n'ụra karịa. Ma nke ahụ abụghị ihe niile: ọ na-enwe nghọta karịa na mmeghachi omume ya ma were mmetụta na itinye aka na ọkwa ọzọ. Nke a bụ kpam kpam ụzọ kacha mma si Porsche 911.
È l'ultima 997 GT3 na a ga-ewu naanị 7 mbipụta kwa ụbọchị ruo ọgwụgwụ nke 2011. Agbanyeghị, n'ezie, a ga-enwe GT3 ndị ọzọ n'ọdịnihu. Andreas Preuninger, onye nduzi nke ọrụ ahụ, kwere nkwa na "ha ga na-adọrọ mmasị mgbe niile", ma ọ bụ onye mbụ kwetara na ha agaghị adị ka nsụgharị a. Na ha agaghị enwe ọbụna kpara Metzger isii. Ya mere, RS 4.0 ga-abụ akara ngosi ozugbo. Mpụta mbụ ya ga-eme ka mkpali dị otú ahụ na ndị nwere chioma (600 n'ụwa nile) ga-ahụ onwe ha ozugbo n'ebe a na-egwu ọla edo. Ihe na-akpata RS 4.0 bụ injin, ọ bụghị naanị n'echiche nkịtị. Preuninger na-ekwu na ụgbọ ala "e wuru ya gburugburu." N'ezie nke a bụ egwu swan mara mma. Ebe ọ bụ na ọkpọ ahụ adịlarị na njedebe ya, a na-abawanye ọrịa strok iji nyekwuo ike. Ma ọbụna nke a ezughị iji pụta 500 CV site na larịị isii, ya mere RS 4.0 kwadebere okpokolo ịgba ọsọ Porsches NZZ3 e GT3 R... Ọ nwekwara Ogwe njikọ Titanium gbanwetụrụ, isi dị iche iche, ndị na-ahazi cam siri ike yana ihe siri ike, gbakwunyere nhazigharị. Nsonaazụ bụ 500 hp. ọbụlagodi na oke mkpakọ dị ala karịa 3.8. Iji mee ka ikuku ikuku dị na 4.0 enwere ọhụrụ abụọ ikuku nzacha nnukwu na uhie na carbon etiti, ọhụrụ iyuzucha manifold na igbe ikuku ọhụrụ.
Ọ bụghị naanị 50 hp dị ịtụnanya. na 30 Nm ọzọ: na-agba ọsọ nke ọma n'okirikiri rev niile na-eme ka injin a dị ezigbo ụtọ, yana di na nwunye ai obere ntụgharị na-enye gị ohere iwere nkuku na gia dị elu karịa 3.8. N'oge a, ị nwere ike iche na injin 4.0 nọ na nhazi ịgba ọsọ yana na ọ na-adị ndụ n'ezie na revs dị elu, mana kama nke ahụ zuru oke karịa 3.8. Ọ bụghị naanị na ọ na-agbanwe agbanwe n'oge rev range, ma ọ na-enyekwa mgbakwunye mgbakwunye na njedebe nke ngwa ọ bụla. Ọ na-anabata nke ọma, nzaghachi trotul bụ eletriki na ngwa ngwa, ọ dịkwa 0-100 ọ na-agbada naanị 3,9 sekọnd (otu ụzọ n'ụzọ iri nke sekọnd na-erughị 3.8).
Nfefe ahụ yiri ụdị ochie ahụ, ewezuga diski clutch gbadoro anya iji jikwaa mgbatị ahụ. N'ime ụwa nke ndị na-ebugharị paddle na-esiwanye ike, ọ dabara na incarnation kacha ọhụrụ nke GT3 na-anọgide na-abụ eziokwu na akwụkwọ ntuziaka. Were nnukwu lever a kpuchie Alcantara ọ ka na-akpalite mmetụta ndị a na-apụghị ịgọnarị, n'agbanyeghị na igwe na-agba ọsọ ngwa ngwa ma rụọ ọrụ nke ọma. Ị na-enwe ọ bụghị naanị usoro mgbanwe ndị a na-eme, kamakwa mmetụta nke njikọ chiri anya na ụgbọ ala na akụkụ ya niile. Ma mgbe ha na-arụ ọrụ nke ọma, ọ ga-abụ mpụ itinye nzacha n'etiti gị na ha.
Chassis 4.0 nwere i uniball hinges Banyere ogwe aka njikwa azụ dị ala, nke a bụ mmelite mbụ anyị hụrụ na GT2 RS. A ka nwere rọba n'ubu iji belata mkpọtụ na ujo, mana ụgbọ ala a nwere ntọala nke ya maka isi iyi, ujo na camber. Wheel, taya na ihe dị iche iche bụ otu ihe ahụ dị ka 3.8, ma ugbu a na-anabata na nkenke. Ntugharị ahụ na-ejigide nkenke na mmetụta okike nke ụdị nke gara aga, mana ugbu a ọ na-anabatakwa ya karị. O siri ike ebubo ebubo njikwa 3.8 nke ịdị umengwụ, ma site n'echiche ahụ 4.0 bụ ezigbo splurge. Ọ dị ka isi na chisel gaa na laser.
Enwere naanị otu ụdị nke ndị nwere ike ịhọrọ 3.8 ma ọ bụ 4.0: ndị na-ahọrọ ụgbọ ala ga-enwe mmasị na ya. N'ihi na nke a GT3 RS 4.0 bụ ọbụna ihe njikere ịga karịa Ngabiga - na ime ya na mberede - site na nke gara aga, na maka ndị na-ekwu okwu karịa ịkwọ ụgbọ ala, ndị nzuzu na-enweta mkpuchi. Ihe na-agbanwebeghị bụ ịnya ụgbọ ala (ụgbọ ala ndị e mere maka egwu ahụ anaghị adị nro n'okporo ụzọ). Ee, ọ na-emeghachi omume na asphalt na-ekwekọghị ekwekọ, mana ọ naghị agbaji ma ọ dịghị eme ka ndị njem ya daa.
Ihe a niile ziri ezi na-ebute ntụkwasị obi, na ntụkwasị obi na-atụgharị n'ime ọsọ ọsọ. 4.0 abụghị mgbe niile egbe a na-ebu ibu nke GT2 RS bụ, mana ejiri m n'aka na ọ ga-adị ngwa karịa nnukwu nwanne ya n'okporo ụzọ siri ike. Mbelata arọ na mgbanwe ikuku na-enye aka na uru 4.0 karịa 3.8. N'ime n'ihu flaps и Bonnet в carbon (acha, n'ihi na agba dị obere karịa varnish), i windo azụ в plexiglass hụrụ windo azụ n'anya ma enwere batrị dị ọkụ (nke dịlarị na 3.8) n'agbanyeghị na otu dị. batrị obere na ọbụna mfe AI ion lithium Dị ka nhọrọ. Ma ọbụlagodi na-enweghị ya, 4.0 na-atụ 10 n'arọ na-erughị 3.8.
The aerodynamic itule n'etiti ihu na azụ bụ otu ihe ahụ dị na mbụ, ma e nwere ugbu a ọzọ downforce ekele wider aerodynamic àgwà na nku azụ na ibughari carbon ntù n'akụkụ nke imi. Ngwakọta ngwaọrụ ndị a na-emepụta 190 n'arọ di mbula na mgbakwunye na oke ọsọ 310 km / h. Enweghị m ike ịnwale nkwụsi ike ya ka ukwuu n'ọsọ ahụ, mana ọ were nkeji ole na ole na sekit Silverstone South iji hụ na taya na-arụsi ọrụ ike karịa ka ọ na-adị.
Obi abụọ adịghị ya na nke a bụ ụgbọ ala pụrụ iche ma ejiri m n'aka na ọ ga-esi ike ime ka mma. Na nkenke, nke a bụ ihe dị elu nke mmepe nke 911 Ọ ga-adọrọ mmasị ịhụ ntụziaka ndị injinia Porsche na-agbaso mgbe ọ gachara. Anyị anụla na e nwere ndị dị njikere ịkwụ ụgwọ 30.000 4.0 euro n'egbughị oge iji were ọnọdụ ndị nwe n'ọdịnihu na ndepụta nchere. Naanị ihe m maara bụ na ọ bụrụ na ọ bụ m, ọ ga-ewe ọtụtụ ego iji mee ka m kwenye ịhapụ XNUMX.
