Porsche Cayenne S E-Hybrid - mmeri teknụzụ
Возможен ли сплав внедорожника со спорткаром и суперэффективным гибридом? Компания Porsche решила дать ответ, создав Cayenne S E-Hybrid. Это настоящий мультиталант. Жаль, что это стоит более 400 злотых.
Afọ ole na ole gara aga, ọ siri ike ichetụ n'echiche SUV si Porsche anụ. E meriri ihe mgbochi uche ndị ọzọ mgbe ụlọ ọrụ Zuffenhausen webatara injin mmanụ diesel na ngwakọ. Ihe ọhụrụ ọhụrụ ahụ mere ka ọ dị mfe ịdọta ndị ahịa ma weta Porsche na ọkwa ego. Cayenne gosipụtara na ọ bụ nnukwu ihe ịga nke ọma - kemgbe iwebata ya na 2002, a na-emeso ya dị ka ezinụlọ Porsche, yana nnọchi maka limousine, nke ika ahụ na-enyeghị ya ruo mgbe ewepụtara Panamera. Igwe mmanụ dizel doziri nsogbu nke oke oke na nleta ọdụ ụgbọ mmiri na-agakarị, ebe ngwakọ na-eme ka ọ dịrị ya mfe ịnweta ụtụ isi dị oke egwu.
Kemgbe mmalite ya, Cayenne abụrụla ihe nlereanya Porsche kacha ewu ewu. Ya mere, ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na ika ahụ na-eme mgbalị ọ bụla iji hụ na ọnụọgụ nke engines zuru oke dị ka o kwere mee. Ọnụ ego ntinye - SUV 300 V3.6 na 6 hp. Mgbe enwere nnukwu ego, ọ nweghị ihe na-egbochi gị ịtụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ karịa ọnụ ahịa Cayenne Turbo S. 4.8 V8, 570 hp. na 800 Nm bụ ihe ngosi kachasị mma nke ihe nlereanya ahụ. Ngwakọta Cayenne S E-Hybrid gbadara n'ụzọ zuru oke. Akwụkwọ ozi S dị na nhọpụta ahụ na-egosi na anyị na-emeso ụgbọ ala nwere ọchịchọ egwuregwu karịa ụdị nke bụ isi.
Naanị anya zụrụ azụ ga-enwe ike ịmata na enwere ngwakọ n'okporo ụzọ dị n'akụkụ. A na-ekpughe ya site na ụda akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-egbuke egbuke - breeki calipers na leta na nku na ọdụ ọdụ. Ọdịiche dị n'ime ime bụkwa ihe atụ. Ngwakọ ahụ na-egosi agịga egosi akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ma ọ bụ akwa akwa dị na ọnụ ahịa agbakwunyere. Eji igwe nleba anya ike dochie anya ọsọ ọsọ analọg nke na-enye ozi gbasara ọnụego chaja batrị ma ọ bụ pasenti ike a na-eji na draịva. Site na nrụgide siri ike na pedal gas, akụ ahụ na-abanye n'ọhịa uhie. Okwu Boost na ya na-akọwa mmepe nke ihe omume nke ọma - igwe eletrik na-aghọ ọkụ ọkụ nke na-akwado akụkụ combustion. Na njikwa etiti, na mgbakwunye na bọtịnụ akara maka ịgbalite ụdịdị ịnya ụgbọ ala Sport na Sport Plus, enwere mmemme E-Power (ụdị ọkụ eletrik niile) na E-Charge (ịchaji batrị traction nwere injin combustion n'ime) mgba ọkụ.
Ụdị ịnya ụgbọ ala egwuregwu na nkwusioru arụmọrụ na-agbanwe agbanwe na-agbalị izochi eziokwu ahụ bụ na ụdị S E-Hybrid na-atụ kilogram 2350. A na-enwe mmetụta 265kg nke ballast na Cayenne S mgbe ị na-agbagharị, na-eme ntụgharị siri ike ma na-eme mgbanwe dị nkọ na ntụziaka. Onye ọ bụla nke na-emesobeghị Porsche SUV mbụ ga-enwe mmasị na mbanye 4,9-mita. Ọ dị mkpa ọ bụghị naanị ịhazi usoro nkwusioru ma ọ bụ steering. Ime ụlọ dị oke mkpa. Anyị na-anọdụ ala, mana ọ bụ naanị n'ihe gbasara okporo ụzọ. Dị ka ọ dabara ụgbọ ala egwuregwu, Cayenne ji dashboard, akụkụ ọnụ ụzọ na ọwara etiti gbasapụrụ agbachie onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ. Anyị na-anọdụ ala n'azụ, na eziokwu nke ịnya ụgbọ ala SUV adịghịdị adị ka akụkụ nke kọlụm steering.
Ị nwere ike mkpesa maka nzaghachi na-abụghị nke ahịrị na breeki. Nke a bụ akụkụ nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ngwakọ niile, nke, mgbe ị na-agbanye obere breeki pedal, gbalịa nwetaghachi ume, na naanị mgbe itinyekwu mgbalị ka ha na-amalite iji breeki na enyemaka eletrik. Na ịpị pedal aka ekpe, Cayenne fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ntụgharị. 6-piston n'ihu calipers na diski 360mm na piston azụ azụ calipers na diski 330mm na-enye ike nkwụsị dị elu. Kedu onye ga-achọ ịnụ ụtọ ogologo oge na n'otu oge breeki ndị na-adịghị atụ egwu ikpo oke ọkụ kwesịrị itinye ego PLN 43 na usoro breeki seramiiki, ruo mgbe a maara n'oge na-adịbeghị anya site na Porsche kacha ngwa ngwa. Otú ọ dị, ndị otu na-ahụ maka nkọwa nke ụgbọ ala ahụ mere mgbalị ọ bụla iji hụ na onye ahịa ahụ agbalịghị ime ka ngwakọ gburugburu ebe obibi ghọọ onye na-eme egwuregwu na-adịghị mma site n'ịhọrọ ihe ndị na-esote na ndepụta ngwa. Enweghị ike ịzụta Cayenne S E-Hybrid, n'etiti ihe ndị ọzọ, sistemu iyuzucha egwuregwu ma ọ bụ Porsche Dynamic Chassis Control na Porsche Torque Vectoring Plus na-enye na ụdị ndị ọzọ.
3.0 V6 mebere nke ukwuu na-emepụta 333 hp. na 5500-6500 rpm na 440 Nm na 3000-5250 rpm. Igwe ọkụ eletrik na-agbakwunye 95 hp. na 310 Nm. N'ihi oke ọsọ bara uru dị iche iche, 416 hp. na 590 Nm nwere ike ịgbaba na wiilị mgbe ị na-agbanye gas n'ala.
Enwere njikọ dị n'etiti engine combustion n'ime na igwe eletrik, nke na-eme ka o kwe omume iji ike zuru ezu nke engines abụọ ahụ. Site na mmalite dị nro, naanị moto eletrik na-agba ọsọ. Ozugbo ọsọ ahụ kwụsịrị, ụda engine combustion dị n'ime nwere ike ịpụta. Ozugbo onye ọkwọ ụgbọ ala na-ewepụ ụkwụ ha na pedal ngwa ngwa, Cayenne S E-Hybrid na-abanye n'ụdị ịkwọ ụgbọ mmiri. Ọ na-agbanyụ, na n'okpuru 140 km / h na-agbanyụkwa engine combustion n'ime, na mgbe ahụ, kinetic ike nke ụgbọ ala na-eji kacha. Mgbe ịpịchara breeki ahụ, nrụpụta nrụpụta na-amalite iweghachi ihe dị ugbu a, nke na-eduga n'ịbelata ọsọ ọsọ. Ịmalite injin petrol na nhọrọ gia na-adị mma site na mgbapụta ọkụ eletrik ọzọ nke na-ejigide nrụgide na-arụ ọrụ n'ime igbe Tiptronic S-ọsọ 8.
Ngwakọ Cayenne nke mbụ nwere batrị nickel-hydride 1,7 kWh nke nyere ya ohere ịgafe kilomita abụọ na ọnọdụ eletrik. Ntugharị ihu nke ihe nlereanya ahụ ghọrọ ohere iji kwalite ngwakọ ngwakọ. A na-etinye batrị lithium-ion nwere ikike nke 10,9 kWh. Ọ bụghị naanị na ọ na-enye gị ohere ịga 18-36 kilomita na ọnọdụ eletriki, ọ nwekwara ike ịgbanye ọkụ eletrik site na netwọk. Nke ukwuu maka tiori. Na omume, na ngalaba nke 100-150 kilomita, na o yighị ka onye ọ bụla ga-anya ogologo, ngwakọ Cayenne nwere ike inwe afọ ojuju na 6-8 l / 100 km kwa ụbọchị. Na-eche na anyị pịa pedal gas nke ọma wee jiri batrị chajịja malite njem ahụ. Na ọnọdụ eletriki, Cayenne na-eme ngwa ngwa karịa 120 km / h, yabụ na ọ bụghị njirimara naanị obodo.
Mgbe ị naghị akwụ ụgwọ batrị traction, ịkwesịrị ịdị njikere maka oriri mmanụ ọkụ nke 10-12 l / 100 km. Imeju nchekwa ike ekwesịghị ịbụ nnukwu nsogbu. Ị hụtụla ebe a na-adọba ụgbọala Cayenne n'okporo ụzọ n'oge na-adịbeghị anya? Kpọmkwem. Nke a bụ ihe a na-adịghị ahụkebe, ma na-atụ aro na SUVs pụrụ iche na-anọkarị n'abalị na ebe a na-adọba ụgbọala, ebe a na-enwekarị isi iyi ike. Ọbụlagodi na ọ bụ oghere 230V, ọ ga-ezuru ịgbanye batrị traction n'ihe na-erughị awa atọ.
Ọ bụ ezie na teknụzụ dị n'azụ Cayenne S E-Hybrid na-adọrọ mmasị, ike ịnya ụgbọ ala na-adọrọ mmasị karị. 5,9 sekọnd mgbe mmalite, onye na-agba ọsọ na-egosi "otu narị", na osooso na-akwụsị na gburugburu 243 km / h. Ngwakọta nke engines abụọ ahụ na-eme ka ike na torque adịghị mkpụmkpụ. Mba. Igwe igwe na-ahụ maka igwe nke V6 petrol engine na moto eletrik na-ekwe nkwa nzaghachi ozugbo na nke dị nkọ na gas. Enweghị mgbanwe ma ọ bụ ọgba aghara. Ọ bụrụ na ọ bụghị maka ụda injin na-agba ọsọ, ndị na-amaghị ihe nwere ike ịdị na-eche na V8 nke na-achọsi ike ekwesịghị ịdị na-agba n'okpuru mkpuchi.
Ọnụ ahịa Porsche Cayenne S E-Hybrid na-amalite na PLN 408. Ụgbọ ala a kwadebere nke ọma, mana onye ahịa ọ bụla na-ahọrọ ma ọ dịkarịa ala ngwa ngwa ole na ole site na ndepụta ngwa dị ogologo. Rims ndị ọzọ, agba, okporo ụzọ ụlọ, ihe mkpuchi, ọkụ ọkụ na ngwa eletrọnịkị nwere ike ibuli ego ikpeazụ site na ọtụtụ iri ma ọ bụ ọbụna ọtụtụ narị puku zlotys. Oke oke ka edobere naanị site n'echiche na akụ nke obere akpa onye ahịa. O zuru ezu ịkọwa agba na arịrịọ - Porsche ga-emezu arịrịọ onye ahịa, ma ọ bụrụhaala na ọ na-efu PLN 286.
Ngwakọ Cayenne nwere ọtụtụ ndị asọmpi siri ike - BMW X5 xDrive40e (313 hp, 450 Nm), Mercedes GLE 500e (442 hp, 650 Nm), Range Rover SDV6 Hybrid (340 hp, 700 Nm), Lexus RX 450h) na 299. VolvoXC90 T8 Ejima (400 hp, 640 Nm). Ihe odide dị iche iche nke ụdị onye ọ bụla na-eme ka ọ dị mfe ịhazi ụgbọ ala ka ọ bụrụ mmasị onye ọ bụla.
Ụgbọ ala mmanụ dizel na-arụ ọrụ nke ọma na ụgbọ ala ọ bụla. Ọ bụrụ na nkwanye ùgwù kwesịrị ekwesị nke ndị injinia Porsche ma jiri chassis dị mma chọọ ya mma, mmetụta ahụ nwere ike ịdị mma. Cayenne S E-Hybrid na-egosi na ị nwere ike ịnụ ụtọ ịnya ụgbọ ala na-enweghị ikpughe na gburugburu ebe obibi.
