Audi Q7 3.0 TDI quattro - nkwekọrịta ọhụrụ

The ahịa na-eche nke abụọ version nke Audi Q7 ruo ogologo oge. Ọ bara uru. Ụgbọ ala ahụ dị kilogram 325 dị ọkụ karịa nke bu ya ụzọ, ọ dị nchebe karịa, nke akụ na ụba na ihe na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ọ na-adịkwa ka mma.

The mbụ Audi SUV debuted na 2005. Iwebata Q7 gosipụtara mmalite nke echiche Audi Pikes Peak, nke ekpughere afọ abụọ gara aga. N'ihi nnukwu akụkụ ya na nnukwu injin ya, ọ bụ omenala ịsị na Q7 bụ ụgbọ ala emere maka ndị ahịa America. Ka ọ dị ugbu a, ihe dị ka 200 n'ime 400 7 e nyere ndị na-azụ ahịa hụrụ na Europe. A nwara Q site n'ịrụ ọrụ nlere anya, oke nhọrọ nke powertrains na quattro na-adịgide adịgide na-adịgide adịgide nke nwere ụdị TorSen. Ndepụta nke emezighị emezi gụnyere ahịrị ahụ dị arọ na oke mgbochi dị elu, nke na-ejedebe imegharị ụgbọ ala, na-emetụta arụmọrụ na mma mmanu oriri. A naghị anabata oriri mmanụ dị elu ọbụna maka ndị ọgaranya. Cheta na n'ọtụtụ mba, a na-asụgharị ikuku carbon dioxide agbaziri agbapụta n'otu kilomita ka ọ bụrụ ụtụ isi maka ọrụ ụgbọ ala.

Naanị mkpebi ziri ezi ka emere na Ingolstadt. A ghọtara na ọgbọ nke abụọ Q7 kwesịrị ịbụ ụgbọ ala ọhụrụ kpamkpam - ọbụnadị ọgbara ọhụrụ kachasị ọhụrụ agaghị ekwe ka ọ lụso ọgụ nha anya na asọmpi na-arịwanye elu. A nnukwu ego nke oge na ihe onwunwe e nọrọ styling na mputa na ime, ọgụ mmezi pound na iwebata elu electronics iji melite ma ịnya ụgbọ ala nkasi obi na nchekwa.

Ewuru ụgbọ ala ahụ n'elu ikpo okwu MLB Evo ọhụrụ, nke n'ọdịnihu ga-adịkwa maka ọgbọ na-esote Cayenne, Touareg na Bentley Bentayg. Ihe kacha mkpa maka ndị injinia bụ ịlụso ịdị arọ nke ihe mejupụtara ya ọgụ. Ojiji aluminom zuru oke, nke ejiri mee ya, gụnyere nkwusioru na ọtụtụ akpụkpọ anụ. Ọnụ ọgụgụ ndị ahụ na-adọrọ mmasị. Ahụ ahụ tụfuru kilogram 71, 67 n'arọ ewepụrụ na nkwusioru ahụ, na iyuzucha ahụ tụfuru kilogram 19 ọzọ. Na-echekwa ebe niile. Site n'ịkwalite nhazi nke dashboard ahụ, ọ ga-ekwe omume ịzọpụta 3,5 n'arọ, ogwe osisi ọhụrụ ahụ dị kilogram 4 dị ọkụ karịa nke ochie, na 4,2 n'arọ ewepụtara na usoro eletriki. Nkwenye akwụrụ ụgwọ. Ibu ụgbọ ala ahụ ebelatala ihe karịrị kilogram 300.

SUV si na Audi anụ ahụ aghọwokwa ngwa anya ọkụ na ndị ọzọ kọmpat. Ihe kacha pụta ìhè na Q7 mbụ bụ ahịrị windo na ogidi ụlọ. N'ịmepụta ahụ ndị ọzọ, a gbahapụrụ okirikiri maka ọdịdị dị nkọ. A na-ahụkarị omume a n'ihu ihu, nke nwere ọkụ ihu ogologo na igwe ọkụ ọkụ nke nwere oke akụkụ. N'ọdịnihu dị nso, Q7 ga-adaba na ụdị Audi ndị ọzọ. Q3 emelitere na TT ọhụrụ dị ọhụrụ.

N'ihi ọkwa sara mbara maka mpempe akwụkwọ ikike na ọkụ ọkụ na-ekpuchi ọkụ na ọkpọkọ iyuzucha, azụ ahụ aghọwo squat. Ihe kacha mara ya bụ mgbama ntụgharị "animated". Ndị injinia Audi agbakọọla na akụkụ nke ọkụ oroma na-esochi na-adọta uche nke ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọzọ, bụ ndị ga-enwe ike ịchọpụta ngwa ngwa ụzọ anyị chọrọ ime. N'ezie, anyị na-ekwu maka ọdịiche nke usoro nke iri nke abụọ. N'ịgba ọsọ na-etolite n'okporo ụzọ na okporo ụzọ, anyị na-emeri ọtụtụ mita n'oge a, n'ihi ya, anyị nwere ike ikwu banyere mmetụta dị mma nke mkpebi ahụ na nchekwa.

Nhọrọ nke ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị na-azụ ahịa, ma dịkwa na nlele ule, ngwugwu S line na-ekpuchi ọdịdị nke Ingolstadt SUV - ọ na-anapụ Q7 nke sills ojii na nku nku. Enweghịkwa ihe nṅomi nke efere ndị na-echebe chassis na-apụta n'okpuru bumpers. Otú ọ dị, nke a apụtaghị na Q7 agaghị arụ ọrụ na-abụghị isi nke nzikọrịta ozi. Ka anyị na-ejegharị n’ebe ọdịda anyanwụ Canada, anyị ji ụgbọ okporo ígwè dị ọtụtụ iri puku kilomita. Mkpuchi na-adịghị mma adịghị enwe mmetụta dị ukwuu na Q7 - ụgbọ ala ahụ na-ejide ngwa ngwa 80 km / h kwere na ọnọdụ ndị dị otú ahụ. Ọ naghị enyere aka na njikwa traction. Ụgbọ ala anọ na-adịgide adịgide nwere ọdịiche etiti TorSen nwere ike ibunye ihe ruru 70% nke torque n'ihu axle ma ọ bụ ruo 85% n'azụ. Nsonaazụ bụ nke ukwuu amụma na-anọpụ iche njikwa. A na-eme mmezi ESP naanị mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-apụ n'anya nke ukwuu.

Ahụmịhe ịkwọ ụgbọ ala dabere na akụrụngwa nke ụgbọ ala. Otu nhọrọ bụ axle azụ steered. Na obere ọsọ, wiil ya na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ n'ihu, na-eme ka ọ dịkwuo mma. Mgbe ị na-anya na oke ọsọ, wiil niile na-atụgharị n'otu ụzọ, nke na-abawanye nkwụsi ike. A na-etinye echiche ahụ n'ọrụ. Site na oche onye ọkwọ ụgbọ ala, anyị na-echefu ozugbo na ogologo Q7 bụ mita ise. Ụgbọ ala ahụ na-eju anya agile, ọkachasị n'ụdị ịnya ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe. Ọ dị mma ịmara na radius ntụgharị nke mita 11,4 bụ nke kacha nta n'ime ezinụlọ Q. Usoro nhazi usoro mgbasa ozi na-eme ka o doo anya na Q7 anaghị agbalị ịbụ onye na-eme egwuregwu n'agbanyeghị ụgwọ ọ bụla. Agbanyeghị, nke a ekwesịghị ịgbagwoju anya ndị nwere ike ịzụrụ ihe. Ọtụtụ n'ime ha na-ahụ SUV ewepụtara dị ka onyinye dị mma na ezinụlọ sitere na Audi.

Nhọrọ nke nkwusioru ikuku na-amịkọrọ kpụ ọkụ n'ọnụ nke ọma. Na egwuregwu mode, ọ na-ebelata ahụ mpịakọta na mpịakọta, ma ọ bụ ihe ijuanya dị irè na-ezo ezughị okè n'okporo ụzọ - ọbụna na ụgbọ ala nwere nhọrọ 20-inch wheel. Anyị ga-enwekwa ekele maka "pneumatics" mgbe ị na-ebu ibu ibu ma ọ bụ traktị na-adọkpụ - nkwusioru ahụ ga-edozi azụ nke ahụ. Enwere ike ibelata nkwụsị ala na axle azụ site na centimita ise mgbe a na-ebu ya. Enwere ike idozi nkwụsị ala mgbe ị na-anya ụgbọ ala; n'ime 185-245 mm. Otú ọ dị, onye ọkwọ ụgbọ ala enweghị nnwere onwe zuru oke. Ebe dị anya n'etiti ahụ na okporo ụzọ na-ejikọta ọsọ na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala ahọpụtara.

Igwe eletrọnịkị nọ n'ụgbọ ahụ na-enyocha ma mezie mkpebi ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-atụgharị aka ekpe. Ọ bụrụ na ọ chọpụta ihe ize ndụ nke nkukota, ọ ga-akwụsị Q7 ozugbo. N'ime akwụkwọ a kwadebere nke ọma, anyị nwekwara usoro ịdọ aka ná ntị okporo ụzọ dị n'aka anyị - ọbụlagodi mgbe anyị na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala ma ọ bụ na-agbalị imeghe ọnụ ụzọ mgbe anyị kwụsịrị ụgbọ ala n'okporo ámá. Ọhụrụ - ọgbọ na-esote nke onye enyemaka na-adọba ụgbọala. Anakwaghị amanye gị ka ị "nyocha" oghere ebe a na-adọba ụgbọala mgbe ị na-anya nwayọọ nwayọọ na-agbanye mgbanaka. Naanị gbalịa fanye site na oghere dị n'etiti ụgbọ ala. Ọ bụrụ na, na-atụ egwu maka ọnọdụ nke bompa n'ihu, anyị kpebiri na anyị agaghị emecha usoro ahụ n'onwe anyị, ọ ga-ezuru iji rụọ ọrụ onye inyeaka, onye ga-ebu ụgbọ ala perpendicular n'ihu. Ọbụna ma ọ bụrụ na mgbazi n'ụdị nlekọta na wiil ndị a tụgharịrị dị mkpa. Ihe ọhụrụ ọzọ bụ onye enyemaka ịnya ụgbọ ala ụgbọala na-adọkpụ. Ọ na-eji ihe mmetụta dị na nko ma na-emegharị ntọala ahụ n'onwe ya. Kedu ihe ọzọ, ngwá electronic "na-amụ" àgwà ịkwọ ụgbọala nke ụgbọala na-adọkpụ - ọ na-atụnyere n'akụkụ nkuku na nkwụsị nke ụgbọala na-adọkpụ, nke ga-akwụ ụgwọ mgbe a na-agbanye ihe enyemaka ụgbọala ọzọ.

Ihe mgbakwunye nwere ike belata ... oriri mmanụ. Onye nnyemaaka arụmọrụ na-anakọta akara sitere na sistemụ igodo na igodo ụzọ ma ziga ha na njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ. Ọ bụrụ na kọmpụta ahụ chọpụta na ị na-abịaru nso n'ebe ndị mmadụ bi, ọ ga-akwụsịlata tupu oge eruo iji mee ihe n'ụzọ zuru ezu ike nke ụgbọ ala. Algọridim ahụ na-eburukwa n'uche curvature nke bends. Audi na-ekwu na ngwọta agbakwunyere nwere ike belata oriri mmanụ site na 10%. Enweghị ike ịchọpụta nkwupụta ahụ - ewebata ụgbọ ala ahụ na Canada, ị nweghị ike itinye maapụ North America na ụdị MMI nke Europe. Anyị kwesịrị ịtọ usoro.

Nnukwu akụkụ nke Q7 mbụ abanyeghị n'ụzọ zuru ezu na mbara ụlọ ahụ. Ahịrị nke abụọ na nke atọ akpakọbara. Ihe kachasị mma nke ihe ndị dị n'otu n'otu nwere mmetụta dị mma na ikike cubic nke ụlọ ahụ. Ihe ruru ndị okenye asaa nwere ike iji ụgbọ ala mee njem dị mkpirikpi. Maka ebe dị anya, ndị okenye anọ na ụmụaka abụọ nọ n'oche azụ ga-enwe ahụ iru ala dịka enwere ike. N'azụ ha bụ akụkụ akpa nke lita 300. Iji mpịakọta oche ndị ọzọ, naanị ihe ị ga-eme bụ ijide bọtịnụ - draịva eletrik na-elekọta ihe niile. N'ime sekọnd ole na ole, anyị enweelarị lita 770 maka ibu. Ezinụlọ mmadụ ise anaghị achọ karịa. Ọbụna maka ezumike kachasị ogologo.

Ụlọ a dịpụrụ adịpụ nke ọma site na mkpọtụ na ịma jijiji. Ịgba nkịtị zuru oke ọbụlagodi na ọsọ awara awara. Ọkwa mkpọtụ anaghị abawanye mgbe ị na-agafe ma ọ bụ braking engine - ọbụlagodi mgbe agịga tachometer dị nso n'ubi uhie, mmanụ dizel 3.0 V6 na-eji bass dị ụtọ na-akpa. A na-etinye uche n'ụda ndị na-achọghị, dị ka windo n'akụkụ laminated na ịma jijiji ahụ, na-ebelata ihe isi ike nke itinye ike na ahụ.

A rụpụtala ime ime ụgbọ ala ahụ na nkọwa kacha nta. Audi elekọtawo ọ bụghị naanị nke elu-edu ihe, zuru okè dabara na dokwara a pụrụ ịdabere na mgbakọ. Emeela mbọ iji hụ na ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ site na ịpị a na-ege ntị na knobs na-enye nguzogide zuru oke. Dashboard minimalistic nwere naanị mgba ọkụ kacha mkpa. Anyị na-achịkwa ọrụ ndị a na-ejikarị eme ihe site na ọkwa sistemụ mgbasa ozi MMI. N'ebe ahụ ị nwekwara ike ịgbanwe parampat nke ụgbọ ala ka onye mmasị. Na Q7 nwere ihe ngosi mebere, ọbụlagodi ụdị ozi egosiri nwere ike hazie onwe ya.

Ndị nkasi obi ga-enwe ekele maka onye inyeaka na nkwụsị okporo ụzọ, na-arụ ọrụ ruo 65 km / h. Ọ ga-eduzi Q7 n'azụ convoy nke ụgbọ ala na-enweghị enyemaka nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ha amalite ịfefe ụgbọ ala dọwara n'akụkụ okporo ụzọ, Q7 ga-eme otu ihe ahụ. Ọbụna ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa ịkwaga ahịrị ndị a na-ese na pavement. Iji kpuo ìsì iso otu convoy ụgbọ ala abụghị ajụjụ. Audi na-enyocha ọnọdụ ụgbọ ala 2 ruo 32, yana ebe okporo ụzọ, ihe mgbochi na ihe ndị ọzọ dị n'akụkụ okporo ụzọ.

Jujuru juputara na ngwa elektrọnik, sensọ na igwefoto, Q7 gaara enwe ike ikpuchi kilomita n'onwe ya ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka mmachi iwu. Ònye ga-achọ ịhụ otú nkà na ụzụ dị elu nwere ike isi tinye karama ọkara liter na mmiri ndị ọzọ dị n'ime n'etiti ndị na-akwọ ụgbọ mmiri. Ihe mmetụta na-achọpụta ike na steering wheel wee chọpụta na onye ọkwọ ụgbọ ala na-achịkwa ụgbọ ala ahụ. N'ezie, Lane Keeping Assist ga-atụgharị steering na-akpaghị aka, na njikwa njem ụgbọ mmiri ga-agbaso ebe dị anya na ụgbọ ala dị n'ihu. Enwere ike "ghọgbuo" usoro ahụ n'ụzọ ndị ọzọ - dị nnọọ jide steering obere. N'akụkụ nke mbụ, anyị ga-eche na Audi n'onwe ya dabara n'ime akụkụ nke okporo ụzọ ndị na-eme n'okporo ụzọ. Nabata n'ọdịnihu! Otú ọ dị, mgbe puku kilomita abụọ n'azụ wheel nke Q7, anyị nwetara echiche na ọ dịghị ihe nwere ike dochie ọkwọ ụgbọala. Ngwa elektrọn nwere nsogbu na nkọwa ziri ezi nke ọnọdụ okporo ụzọ. Mgbe anyị rutere n'ụgbọ ala dị n'ihu ọkụ ihu, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ adịghị akwụsịlata nke ọma - ọbụlagodi mgbe ị na-edozi oke anya ga-ekwe omume. N'ihi ihe dị mfe. Ihe mmetụta adịghị "ahụ" ruo n'anya mmadụ. Kọmputa ahụ adịghịkwa enwe ike ịkọwa ọnọdụ n'okporo ụzọ - ọ nwere ike itinye brek mgbe ụgbọ ala dị n'ihu na-amalite iji nwayọọ nwayọọ, na-agbalị ịpụ na egwu ahụ. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ, mgbe ọ nyochachara ọsọ na ụdị ahụ, nwere ike ịzenarị breeki ma ọ bụ breeki naanị site na injin.

Ugbu a, onyinye Polish gụnyere ụdị engine abụọ - petrol 3.0 TFSI (333 hp, 440 Nm) na dizel 3.0 TDI (272 hp, 600 Nm). Abụọ V6 engine ga-emezu atụmanya nke ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị ahịa. A na-ejikọta ha na mgbasa ozi Tiptronik ọsọ asatọ nke na-agbanwe ngwa ngwa nke ọma na nke ọma. Na-ahọrọ nke ọma oge nke ịgbanwee gia dị elu, ma ọ dịghịkwa akwụsị na mgbada. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwekwara ụkpụrụ ntuziaka na-arụ ọrụ nke ọma. Ọ bara uru ịhọrọ mmanụ dizel. A na-amata ya site na oriri mmanụ dị ala, omenala ọrụ dị elu, ịrụ ọrụ na ịrụ ọrụ yiri nke mmanụ ụgbọala (na-eme ka "narị narị" na 6,3 sekọnd, naanị 0,2 sekọnd n'azụ ụdị mmanụ ụgbọala). Dị ka a ga-asị na nke ahụ ezughị, 3.0 TDI na-efu PLN 2800 na-erughị 3.0 TFSI.

Audi kwuru Q7, nke injin 272 hp 3.0 TDI kwadoro. kwesịrị iri naanị 5,7 l / 100 km na okirikiri jikọtara ọnụ. Nsonaazụ nke nha ụlọ nyocha dị iche na ụkpụrụ n'ezie. Otú ọ dị, ọdịiche ahụ abụghị nnukwu. Oriri mmanụ ụgbọala nke enyere ikike bụ 5,4 l/100 km. N'ebe dị anya nke 402 km, anyị jisiri ike nweta 6,8 l / 100 km na nkezi ọsọ nke 84 km / h. Ọ na-adọrọ mmasị. Cheta na anyị na-ekwu okwu banyere SUV 7-seater, nke, na ndị njem na ibu na ụgbọ mmiri, na-atụ ihe karịrị 2,3 tọn ma na-agbatị ruo "narị otu narị" na-erughị 7 sekọnd.

N'ọdịnihu dị nso, a ga-etinyekwa "mmefu ego" ultra 3.0 TDI (218 hp, 500 Nm) na onyinye - dị ọnụ ala ịzụta na iri obere mmanụ ọkụ karịa 272-horsepower TDI. Atụmatụ ọzọ maka ndị ọrụ steeti ga-abụ ngwakọ dizel ngwakọ Q7 e-tron (373 hp, 700 Nm). Na njedebe nke ọzọ nke nso bụ sporty Audi SQ7 na ihe niile-ọhụrụ 4.0 V8 turbodiesel. A na-eche na ọ nwere ike ịmepụta ike nke 435 hp. na torque nke 900 Nm. Ụlọ ọrụ ahụ ekwughị maka mmanụ ụgbọala V8 ma ọ bụ 7 V6.0 TDI dị egwu nke enyere na Q12 gara aga. Ma ọ bụ obi abụọ na ndị ahịa ga-atụ uche ha. Mbelata ịdị arọ dị ịrịba ama enweela mmetụta dị mma na mgbanwe ahụ - 3.0 V6 TFSI na-agba ọsọ nke ọma karịa 4.2 V8 FSI, na 3.0 V6 TDI adịghị adabere n'azụ 4.2 V8 TDI okenye.

Ịkwesịrị imefu PLN 7 3.0 maka isi Q272 306 TDI (kilomita 900). SUV si Ingolstadt dị ọnụ karịa ndị asọmpi ya. Gịnị kpatara? Anyị ga-achọpụta azịza ya site n'ịbanye n'ime nuances nke ntọala ahụ. Audi agbahapụla igwe silinda anọ nke BMW, Mercedes ma ọ bụ Volvo na-enye. Naanị V6 dị na nnukwu akụrụngwa gụnyere, n'etiti ndị ọzọ, ntụ oyi akpaaka, ọkụ ọkụ ọkụ, enyo fotochromatic, ọkụ ime ime LED, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'azụ, steering multifunction, njikọ Bluetooth, onye na-ahọrọ ọnọdụ mbanye, MMI igodo gbakwunyere, sistemụ mgbasa ozi nwere ihuenyo 8,3 inch. na ọbụna ike oghere na mmechi tailgate. Audi anaghị anwa ị nweta ego na "nkọwa" dị ka akwa ala, taya mapụtara ma ọ bụ ọkụ sịga na ashtray na-abụkarị nhọrọ na ngalaba adịchaghị.

BMW X5 xDrive30d (258 hp) na-amalite site n'uko ụlọ nke PLN 292. Otu a na-emetụta Mercedes GLE 200d 350Matic (4 hp; site na PLN 258). Mgbe emegharịrị, ụdị abụọ ahụ ga-adị ọnụ karịa Audi. Otú ọ dị, anyị na-ekwusi ike na mmegide kpọmkwem megide atụmatụ siri ike. Ị nwere ike ịtụ ngwugwu mgbakwunye na ọnụ ahịa dị ukwuu maka SUV ọ bụla, na site na ịhọrọ nhọrọ nke onye ọ bụla, ị ga-achọpụta na ụfọdụ n'ime ha na-emetụta ihe mgbakwunye ndị ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-ahọrọ igwefoto n'azụ maka Q291, ị ga-akwụkwa ụgwọ maka ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'ihu. Audi na-enye ọkụ ọkụ ọkụ LED dị ka ọkọlọtọ. Agbanyeghị, ụdị Matrix LED ha na-arụ ọrụ chọrọ ụgwọ mgbakwunye. Mgbe ị na-enye iwu ọkụ ọkụ LED sitere na ndị asọmpi, anyị na-enweta ụdị mmegharị ha ozugbo. Agbanyeghị, maka ndị nwere mmasị dị ukwuu ịzụta SUV zuru oke, ọnụahịa na-arụ ọrụ nke abụọ. Ahụmịhe ịkwọ ụgbọ ala, mmasị mara mma na iguzosi ike n'ihe ika na-abụkarị mkpebi siri ike.

Q7 ewerela nnukwu mmụba n'ụzọ ziri ezi. Nkà na ụzụ ọhụrụ emewo ka mma nchekwa, arụmọrụ, arụmọrụ na nkasi obi. Nke a bụ ihe ngosi dị mma maka ọdịnihu. Q7 na-enye ngwọta nke ga-abụ nhọrọ maka ụdị Audi dị ọnụ ala n'ọdịnihu dị nso. N'ọnwa ndị na-abịanụ, anyị ga-ahụ asọmpi na-adọrọ mmasị maka òkè na ngalaba E-SUV. Cheta na n'ime ọnwa ole na ole gara aga, emelitere SUV niile dị elu ma ọ bụ jiri ụdị ọhụrụ dochie ya. Ya mere, ndị ahịa enweghị ike mkpesa maka ọnụ ụlọ wiggle nwere oke.