Mgbakwunye SMT2. Ntuziaka na nyocha

Kedu ka mgbakwunye SMT2 si arụ ọrụ?

Ihe mgbakwunye SMT2 bụ ụlọ ọrụ America Hi-Gear, onye na-emepụta kemịkalụ akpaaka ama ama. Ihe mgbakwunye a nọchiri ihe mejupụtara SMT ereburu.

Dị ka ụkpụrụ nke ọrụ, SMT2 bụ nke a na-akpọ metal conditioners. Nke ahụ bụ, ọ naghị arụ ọrụ dị ka onye na-agbanwe ihe na-arụ ọrụ nke mmanụ engine, ma na-arụ ọrụ nke ihe dị iche iche, nke onwe ya na nke zuru oke. Mmanụ na mmiri mmiri ndị ọzọ na-arụ ọrụ n'ihe gbasara ihe nrụnye igwe niile na-arụ naanị ọrụ nke onye na-ebu ogige na-arụ ọrụ.

SMT2 metal conditioner mejupụtara mineral eke gbanwetụrụ ma rụọ ọrụ site na teknụzụ pụrụ iche na mgbakwunye ndị na-eme ka mmetụta ahụ dịkwuo mma. Ihe mgbakwunye na-eme ka adhesion nke ihe dị n'elu igwe dị elu ma mee ka e guzobe ihe nkiri nchebe.

Igwe ntụ oyi na-arụ ọrụ dịtụ mfe. Mgbe agbakwunyere mmanụ ahụ, ihe mgbakwunye ahụ na-emepụta ihe nkiri nchebe n'elu ígwè ndị a na-ebu ibu. Otu akụkụ nke ihe nkiri a bụ oke esemokwu ya dị ala nke ukwuu, nguzogide ibu na porosity. A na-ejigide mmanụ na pores, nke na-enwe mmetụta dị mma na mmanu mmanu nke ikpochapu n'elu ọnọdụ nke nkwụsị nke mmanu mmanu. Tụkwasị na nke ahụ, ihe owuwu porous na-ekpebi ohere nke nrụrụ oyi akwa nchebe na oke oke ya. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na mkpuchi nke ihe mgbakwunye na-emepụta na-aghọ ihe na-abaghị uru n'oge mgbasawanye ọkụ, ọ ga-enwekwa nkwarụ ma ọ bụ wepụ ya. Mkpọchi ụzọ abụọ na-akpụ akpụ agaghị eme.

Ihe mgbakwunye SMT2 nwere mmetụta bara uru ndị a:

• na-agbatị ndụ moto;
• na-abawanye na nhata mkpakọ na cylinders;
• na-ebelata mkpọtụ nke engine (gụnyere na-ewepụ ihe ọkụkụ nke ndị na-ebuli elu hydraulic);
• na-eme ka arụ ọrụ dị ike nke injin ahụ dịkwuo mma (ike na nzaghachi trottle);
• na-enyere aka belata oriri mmanụ;
• na-agbatị ndụ mmanụ.

Mmetụta ndị a niile bụ ndị mmadụ n'otu n'otu na anaghị akpọkarị ya dịka onye nrụpụta kwere nkwa. Ekwesịrị ịghọta na taa ngwaahịa ọ bụla nwere mpaghara ahịa.

Ntuziaka maka ojiji

A na-awụsa SMT2 mgbakwunye na mmanụ ọhụrụ ma ọ bụ tinye ya na griiz ma ọ bụ mmanụ ọkụ ozugbo tupu ejiri ya. N'ihe banyere engine ma ọ bụ mmanụ nnyefe, yana mmiri na-eduzi ike, enwere ike ịwụsa ihe mgbakwunye ahụ ozugbo na unit. Greases na mmanụ strok abụọ chọrọ tupu agwakọta.

Oke maka nkeji ọ bụla dị iche.

• Injin. N'oge ọgwụgwọ mbụ, a na-atụ aro ka ịtinye ihe mgbakwunye na mmanụ engine na ọnụego 60 ml kwa 1 lita mmanụ. Na mgbanwe mmanụ na-esote, akụkụ nke mgbakwunye ga-ebelata ugboro abụọ, ya bụ, ruo 2 ml kwa 30 lita mmanụ. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na ozugbo e kere ihe nchebe oyi akwa na-adịru ogologo oge. Ma obere ego nke mgbakwunye ka dị mkpa maka mweghachi mpaghara nke ihe nkiri exfoliated.
• Nfefe akwụkwọ ntuziaka na akụkụ mgbasa ozi ndị ọzọ. Na mgbanwe mmanụ ọ bụla, tinye 50 ml nke SMT-2 na 1 liter nke mmanu mmanu. Na akpaka nnyefe, CVTs na DSG igbe - 1,5 ml kwa 1 lita. A naghị atụ aro ka iji ya na draịva ikpeazụ, ọkachasị ndị hypoid nwere ibu kọntaktị dị elu.
• Ntugharị ike hydraulic. N'ime njikwa ike, oke nha bụ otu maka nkeji nnyefe - 50 ml kwa 1 liter nke mmiri mmiri.
• Moto strok abụọ. Maka igwe strok abụọ nwere crank purge (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngwaọrụ aka niile na ogige ike dị ala na akụrụngwa ubi) - 30 ml kwa 1 liter nke mmanụ strok abụọ. A ga-ahọrọ oke mmanụ n'ihe metụtara mmanụ ọkụ dabere na ndụmọdụ nke onye na-emepụta ngwá ọrụ.
• Mmanụ maka igwe ọkụ n'ime strok anọ. Nkezi bụ 20 ml nke mgbakwunye kwa 100 lita mmanụ.
• Ngalaba na-ebu. Maka ibu griiz, ihe akwadoro nke mgbakwunye na griiz bụ 3 ruo 100. Ya bụ, naanị gram 100 nke mgbakwunye kwesịrị ịgbakwunye kwa gram 3 nke griiz.

Ịbawanye ntinye uche, dịka iwu, agaghị enye mmetụta ọzọ. N'ụzọ megidere nke ahụ, ọ nwere ike ibute nsonaazụ na-adịghị mma, dị ka ikpo ọkụ nke mgbakọ na ọdịdị nke sedimenti na onye na-ebu ya.

Nyocha

Ihe mgbakwunye SMT-2 bụ otu n'ime ole na ole na ahịa Russia, nke, ọ bụrụ na anyị nyochaa World Wide Web, enwere nyocha dị mma ma ọ bụ na-anọpụ iche karịa ndị na-adịghị mma. Enwere ọtụtụ usoro ndị ọzọ (dị ka mgbakwunye ER ma ọ bụ “ntọhapụ ike” dịka a na-akpọ ya mgbe ụfọdụ) nwere aha yiri ya.

Ndị ọkwọ ụgbọala ruo n'ókè ụfọdụ rịba ama mgbanwe ndị dị mma na ọrụ injin mgbe ọgwụgwọ mbụ gasịrị:

• Mbelata a na-ahụ anya na mkpọtụ engine, ọrụ ya dị nro;
• Mbelata nzaghachi vibration site na engine na-abaghị uru;
• ụba mkpakọ na cylinders, mgbe ụfọdụ site na ọtụtụ nkeji;
• obere, mbelata nke onwe ya na oriri mmanụ, n'ozuzu banyere 5%;
• anwụrụ ọkụ na-ebelata ma belata oriri mmanụ;
• abawanye na engine ike;
• mfe mmalite na oyi ihu igwe.

Na nyocha ndị na-adịghị mma, ha na-ekwukarị banyere abaghị uru zuru oke nke ihe mejupụtara ma ọ bụ mmetụta dị nta, nke na-abaghị uru na ọ na-eme ka ọ ghara inwe uche ịzụta ihe mgbakwunye a. Ọ bụ nkụda mmụọ ezi uche dị na ya maka ndị nwe ụgbọ ala nke injin ha nwere mmebi nke enweghị ike iweghachi ya site n'enyemaka nke mgbakwunye. Dịka ọmụmaatụ, ọ baghị uru ịwụsa SMT n'ime engine "gburu" nke na-eri lita abụọ nke mmanụ kwa 1000 km, ma ọ bụ nke nwere ntụpọ ígwè. Ihe mgbakwunye agaghị eweghachi piston chipped, scuffs na cylinders, mgbanaka eyi na oke, ma ọ bụ valvụ gbara ọkụ agaghị eweghachi ya.

Nnwale SMT2 na igwe esemokwu