"Ọ bụ naanị batrị electrolyte siri ike ga-abụ ọganihu na ụwa nke ndị na-ahụ maka ọkụ eletrik." Ee, ma ọ bụghị “naanị” [kọlụm; Iwu]

Na njedebe nke izu, isiokwu bụ "The Holy Grail of Automotive Industry bụ ugbua na-eme ihe" dọtara uche m. Ntu dị n'igbe ozu nke ụgbọ ala mgba ọkụ dị n'ime", nke Interia portal bipụtara. Site na nkọwa, anaghị m pịnye na clickbait, yabụ na m gaara echezọ ya, mana n'oge ụfọdụ ọ bịara m.

Egwuregwu aghụghọ a na-akpọ "ụgbọ ala eletrik adịbeghị njikere"

Isiokwu dị n’ime

• Egwuregwu aghụghọ a na-akpọ "ụgbọ ala eletrik adịbeghị njikere"
  • Ebe Toyota dị n'ụwa ndị ọkụ eletrik
  • Ejidela ume gị na-eche electrolyte siri ike

Achọtara m ederede na Interia na-akpali akpali maka ọtụtụ ihe kpatara ya. Ozugbo abịanyeghị aka na ihe a. Nke abuo, Toyota weghaara foto ndi ozo (obughi okwu okwu!). Nke atọ, enwere mmeghe a:

Ugbo ala eletrik na-abatawanye n'ahịa, nwere ogologo ogologo, oge nchaji dị mkpụmkpụ yana ịrụ ọrụ ka mma. Agbanyeghị, iji bụrụ ụzọ dị mma maka ụgbọ ala mgba ọkụ dị n'ime, ụgbọ ala eletrik chọrọ nhụta teknụzụ. Nke a bụ ihe batrị nwere electrolyte siri ike nwere ike ịtụgharị dị ka ya.

Agụrụ m ihe odide ahụ ruo ọgwụgwụ, lelee foto ndị ahụ, gụọ okwu mmeghe ọzọ wee ghọta ihe niile. Ozi a bụ nke a, m ga-ewepụta ya n'ahịrịokwu anọ m were si na ederede dị na Interia.pl portal:

Agbanyeghị, iji bụrụ ụzọ dị mma maka ụgbọ ala mgba ọkụ dị n'ime, ụgbọ ala eletrik chọrọ nhụta teknụzụ.

Batrị nwere electrolyte siri ike bụ teknụzụ na-ekwe nkwa nke ukwuu, mana ọkwa nke mmepe ya ugbu a anaghị ekwe ka nrụpụta oke ngwa ngwa.

Toyota na-eme nyocha dị elu na teknụzụ a kemgbe 2012.

N'ime afọ iri - site na 2009 ruo 2018 - ụlọ ọrụ ahụ debanyere aha karịa 1500 patent metụtara ngwọta a.

Ọ bụrụ na anụghị m akụkọ ahụ n'ime iri afọ ole na ole gara aga na "hydrogen bụ mmanụ nke ọdịnihu," m gaara agbahapụ na isiokwu Interia. Ma abịara m nkwubi okwu na ọ bara uru ịzaghachi. Maka ịdị mma, a ga m achịkọta ozi dị n'elu n'otu ahịrịokwu:

Ụgbọ ala eletrik adịghị njikere ma ọ ga-abụ mgbe batrị electrolyte siri ike dị, nke Toyota na-eduga.

Maka onye na-agụ "Electrovoz", onye nwere ezi uche na onye nwere ọgụgụ isi, ọ dịkarịa ala abụọ n'ime ihe ndị a ga-eme ka ọ mụmụọ ọnụ ọchị. Otú ọ dị, ndị ụfọdụ àgwà na clichés (stereotypes) na-eduzi ga-enwe obi ụtọ: "Oh, eletrik adịbeghị njikere," "Oh, ọ bụrụ na ha dị njikere, Toyota ga-enye ha n'ezie."

Nsogbu bụ na echiche abụọ ahụ ekwesịghị ịbụ eziokwu.

Ebe Toyota dị n'ụwa ndị ọkụ eletrik

Toyota bụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala kachasị ukwuu n'ụwa ugbu a, ọ nweghịkwa onye na-ebupụ ya. Toyota na-akwalite ngwakọ ngwakọ. Ma Toyota anaghị apụ apụ nke ukwuu ma a bịa n'ụgbọ ala eletrik (BEV).. Ọ nwere ụdị abụọ dabara adaba maka onye nkịtị (Izoa / C-HR na China, Lexus UX 300e ebe a na ụwa), ụdị pụrụ iche (dị ka Proace Electric) na nke ahụ bụ njedebe nke mmezu ya. Ụdị bZ ewepụtara nso nso a bụ echichenke nwere ike evaporate dị ka Lexus electric echiche (onye ọ bụla ọbụna na-echeta ndị?). Mba, n'ihi na ọ dị mma:

Yabụ kedu ka onye nrụpụta nke na-anọghị n'ahịa ụfọdụ ga-esi ghọta nke a? Ọ dị mma, Toyota nwere ike kwupụta nkwenyena "ụgbọ ala eletrik adịbeghị njikere" na "ga-adị njikere mgbe mkpụrụ ndụ electrolyte siri ike dị" - nke a bụ eziokwu. Ndị isi ga-eji nghọta ha na Excel mee (ma chebe) ụfọdụ mkpebi atụmatụ. Ha na-emekwa.

Agbanyeghị, ka anyị mesie ike n'ụzọ niile: Ọ bụghị Toyota na-ekpebi ma ụgbọ ala eletrik adịla njikere. Ọ bụghị onye edemede sitere na Interia, ọbụlagodi na ebipụtara ya na ngalaba “Auto”. Enweghị locomotive eletrik. Ọ bụ ndị mmadụ na-ekpebi, ndị na-azụ ahịa na-azụta ụgbọ ala eletrik na-abụkarị naanị ndị ezinụlọ. Maka ha Ụgbọ ala eletrik bụ ezigbo ihe ọzọ na ụgbọ ala combustion n'ime.

Nsogbu bụ na ndị cliché na-aza ajụjụ n'ịntanetị na ọnụ ahịa ihu ma ọ bụ na ha enweghị oge iche echiche banyere ọganihu, ha kwenyere na nkwupụta ndị dị otú ahụ. Na mgbe ahụ ha na-awụ akpata oyi n'ahụ nke bụ eziokwu Igwe ọkụ eletrik buru ibu, ngwa ngwa, dị mma ma taa nwere ike ịga ọtụtụ narị kilomita na ike batrị. Na ị gaghị eche.

Ejidela ume gị na-eche electrolyte siri ike

Isiokwu nke abụọ bụ mkpụrụ ndụ nwere electrolyte siri ike. Ee, anyị ga-agba mbọ maka ha, mana ka ọchịchọ ndị a ghara igbochi anyị. Mgbe ha bịara, ha ga-anọ ebe ahụ, na-enweghị ha ọ dịkwa mma. O zuru ezu ịga ụlọ ahịa eletrọnịkị nke mbụ ka ị hụ otú Teknụzụ cell nke lithium-ion enweela nnukwu ọganihu N'afọ adịbeghị anya. Shelves n'ebe niile na-agbakọ n'ụzọ nkịtị n'okpuru ngwaọrụ batrị, laptọọpụ, elekere, skateboards, ekwentị, skuuta, igwefoto, camcorders, ọkà okwu ... Igwe ekwe ntị stereo ikuku nke oge a bụ nha cherị ma na-enye ọtụtụ awa iji. N'ime ala nke limousine a haziri nke ọma, enwere batrị na-enye gị ohere ịga ọkara Poland na-akwụsịghị.!

Echiche mpụta nke ikpo okwu Lucid Air. N'akụkụ aka nri nke ala, ị nwere ike ịhụ elele ụgbọ ala a tụrụ anya na 517 kilomita ma ọ bụ 832 kilomita (c) Lucid Motors.

Toyota nwere ike bụrụ onye ndu n'ọnụọgụ patent maka ihe ndị siri ike steeti, mana egosighi ihe ngosi a mara ọkwa maka 2020 nwere ụdị ihe ndị a. Na Mercedes nyefere eCitaro G ya na onyinye a, ọ bụ nke mbụ. Ọ dị mma, ụgbọ ala abụghị ụgbọ ala, ụgbọ ala nwere ohere karịa maka sistemụ kpo oku - ihe ndị siri ike nke oge a adịghị mma, ha kwesịrị ikpo ọkụ - mana mmadụ mere ihe, ma onye emebeghị ihe. Enwere ngwaahịa ma ọ bụ enweghị ngwaahịa.

Onwe ya Ekwenyere m na ToyotaM na-agba ya ume mgbe niile, n'agbanyeghị na m ghọtara n'ezie ihe kpatara [azụmahịa] kpatara ịkwalite ngwakọ na ikewapụ onwe m na ọkụ eletrik. Ka emechara Enweghị m ike ikwenye na nkwupụta ahụ na ụgbọ ala eletrik abụbeghị ụzọ dị mma maka ụgbọ ala mgba ọkụ n'ime.. M ga-ekweta na ha dị oke ọnụ (n'ihi na ha dị), M ga-ekweta na a ka nwere nhọrọ dị ntakịrị (n'ihi na ha dị), M ga-ekweta na ha ziri ezi mgbe mmadụ kwuru na anyị nọ n'azụ na charging akụrụngwa (n'ihi na ha bụ). we're ) Agaghị m ekwu nzuzu na onye ọkụ eletrik ga-arụ ọrụ na ngwa niile (n'ihi na ọ gaghị arụ ọrụ, dịka ọmụmaatụ, maka ndị na-eme njem site na Ustrzyki na Swinoujscie na-enweghị nkwụsị).

Ma anyị achọghị Grail Nsọ. Ụgbọ ala eletrik arụrụ n'ezie dị ebe a. Ha na-abịa. A na-ahụ nke a n'ụzọ na-apụtaghị ìhè na ngwa eletrọnịkị ndị a niile, nke na-ana ngwa ngwa na ngwa ngwa ma na-enye gị ohere ị nwetawanyewanye kwa ụgwọ. Aghọtaghị m na ndị nta akụkọ anaghị ahụ njikọ dị n'etiti ụwa abụọ a - ha anaghị echeta ego ole laptọọpụ na-eri na na awa anọ nke ndụ batrị bụ n'ezie ịdị elu nke nrọ?

Foto mmalite: ihe atụ, Mercedes EQA (c) batrị Daimler / Mercedes

Melite 2021/04/25, awa. 21.53: Ebumnuche nke akụkọ a bụ iji nwaa ịtu aka na nkwupụta e bipụtara na Interia. E nwekwara isiokwu ọzọ a kpọtụrụ aha nke nwere ụfọdụ ihe jikọrọ ya na ya, ya mere ọ bụụrụ m ihe mkpali. tupu ịlaghachi na Interia. Na nsụgharị mbụ nke ederede a, a na-eto akụkọ nke ọzọ maka mkpuchi ya sara mbara. Otú ọ dị, ọ dị ka a sọpụrụghị otuto anyị nke ọma. Ana m ewepụ njikọ ahụ na edemede mbụ.

Nke a nwere ike ịmasị gị: