Renault Master 2.5 dCi 120 - Ahịa: + RUB XNUMX
N'ileghachi anya na Nna-ukwu ọhụrụ, ị ga-achọpụta na ọ dịghị nnukwu mgbanwe na ya; a ubé nụchara anụcha ya mere ọzọ oge a n'ụlọ imewe-style nkpuchi dị ka na njem ụgbọ ala mmemme, obere mgbanwe na ọkụ ihu na a akọ embellished n'azụ ọgwụgwụ bụ ihe niile na-n'ezie kwesiri ngosi. Nke a pụtara nani otu ihe: ọ dịghị mkpa pụrụ iche maka mgbanwe, n'ihi na gara aga ihe nlereanya enweela ụdị nkwenye. Ndị injinia lebara anya karịa na gburugburu ebe obibi na ụlọ ọrụ ọkụ.
A na-akwado Tale Master site na mmanụ dizel 2-liter nwere 5 "horsepower" na torque 120 Nm na ụta, nke ọ rutere na naanị 300 rpm. N'okporo ụzọ, nke a pụtara na ọ na -eji nwayọ nwayọ nwayọ nwayọ nwayọ na usoro mgbanwe okporo ụzọ na -agbanwe ngwa ngwa.
Anyị enweghị ike ịta ya ụta maka enweghị ịdị ndụ. N'ime nha anyị, anyị tụtara osooso ya ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime naanị sekọnd iri na isii, nke dị nso na ụgbọ ala ndị njem n'etiti na ụgbọ ala ndị nwere ike ịgba. Ma eleghị anya, ọ bụ naanị uru maka nke abụọ ma ọ bụ abụọ. Agbanyeghị, anyị agaghị echefu na van Master ahụ buru ibu ma nwee ọdịdị akụkụ anọ. Site n'inwe ike ibu ihe ruru tọn atọ, Nna-ukwu dị otu a bụrịrị gwongworo ọkara, nke ị nwere ike ibu ihe ruru tọn na ọkara. Ọ dị mma, ka ọ bụrụ nke ziri ezi, yana kilogram ise nke ndị njem na ibu ha.
Enweghị ohere n'ime ya, ebe ọ bụ na olu ya dị 2 m41, ịdị elu ya site na ala ruo n'uko bụ 'iguzo' maka nkezi ndị Slovenia. Ebe ọ bụ na ịdị elu ya bụ mita 3, ọ dịghị mkpa ikwu maka mmetụta nke ịkpa ike.
Anyị nwalere Mastra nke ọma na obodo na ogologo njem anyị na Milan na ịlaghachi. N'ime igwe mmadụ, ya bụ, n'ime obodo, ekwesịrị ịja mma nke ọma n'ihu na azụ, nke bụ n'ihi nnukwu enyo enyo na -agbanwe agbanwe. N'ihi na ọkwọ ụgbọ ala na -ahụ akụkụ nke ụgbọ ala ahụ nke ọma, ịchekwa ụgbọ ala abụghị nsogbu ma ọ bụrụhaala na enwere ohere zuru ezu iji daba n'ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita ise n'ogologo. Otú o si meghee ọnụ ụzọ ndị na -amị amị na -amasịkwa anyị.
Yabụ ịbanye na ịpụ apụ dị ngwa ma dịkwa mfe, na ịnweta oche azụ anaghị achọkwa nkà acrobatic. Ahụ erughị ala nke oche ndị ahụ nyere anyị nsogbu. N'ebe dị anya, nke a anaghị enye nsogbu, mana mgbe otu awa na ọkara nke ịnya ụgbọ ala, ndị njem ka chọkwara ịzụ onwe ha.
Azụ nwere ike ịbụ ire ụtọ, mana anyị chọkwara ihe ọzọ site n'oche n'onwe ya (oke ihe mgbochi siri ike na njide akụkụ na-adịghị mma). Nanị ihe dị iche bụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala, nke a na-edozi site n'eziokwu ahụ bụ na ọ na-edozi nke ọma na ịdị elu, tilt na omimi. Ndị toro ogologo na-eme mkpesa na enweghị ọnụ ụlọ ikpere n'azụ oche. Nke a mechiri ndepụta nkọwa anyị.
Ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma na Renault na ha na -eche maka nchekwa, ọbụlagodi mgbe a bịara n'ụgbọ ala ndị a. A kwadebere oche nke ọ bụla nwere eriri atọ na akpa ikuku ihu abụọ na-echebe onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu mgbe ihe mberede mere. N'iburu n'uche na ABS na braking mberede bụ ọkọlọtọ yana nna ukwu nwere breeki diski anọ, anyị enweghị ihe anyị ga -eme mkpesa site na nchekwa.
O juru anyị anya nke ukwuu mgbe anyị tụgharịrị sterị na oche dị elu. Mmetụta mgbe ị na -anọdụ ala ma ụgbọ ala agbatịpụrụ n'okpuru gị dị mma, dị ka gwongworo. A na -etinye sterịnị ahụ n'ụzọ dị nro, ọ na -agbagharị n'ụzọ dị mfe na enweghị isi. Ergonomically positioned gear lever nke ọma e mere nnyefe ọsọ ọsọ isii na-enyekwara onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ aka. Mmegharị ya karịrị nkezi yana mkpụmkpụ maka ụgbọ ala. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na n'ihi oke ọkụ dị na injin ahụ, ọ nweghị nnukwu ọrụ na lever gear.
Ọ gwụla ma plastik dị na dashboard na ihe mkpuchi mgbidi masịrị anyị, anyị enweghị ike ikwu otu ihe ahụ banyere nghọta na ojiji dashboard ahụ. Enwere ọtụtụ ọgịrịga sara mbara nke na -adị nso mgbe niile, ma ọ bụ n'ọnụ ụzọ, n'elu, ma ọ bụ n'etiti na aka nri (onye njem) nke dashboard.
Ihe pụtara ìhè nke ịdịmma gị bụ igwe ikuku oyi na-eje ozi. Enweghị mkpesa gbasara oyi ma ọ bụ oke ọkụ n'ime ụgbọ ala, ọbụlagodi mgbe awa iri nke ịkwọ ụgbọala. Nke a agaghị abụ ihe na -agwụ ike, n'ihi na DM na -enyekwa ohere ka onye dị ndụ, nke na -esite na ezigbo ebe dị n'okporo ụzọ. Anyị ahụghịkwa mwepụ nke ndị njem nọ n'oche azụ ka igwe kwụ otu ebe na -agbagharị n'elu bumps. Agbanyeghị, na nke a abụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ, ọ na -edo anyị anya oge ọ bụla agịga speedometer kwụsịrị na kilomita 160 kwa elekere, ezigbo ọsọ a tụrụ bụ ihe na -erughị kilomita 150 kwa elekere.
Mana maka ụgbọ ala, nke ahụ ezuola. Ọkụ mmanụ ụgbọ ala na-eme enyi nke na-eji obere ụkwụ dị arọ anaghị agafe lita itoolu, ọbụlagodi mgbe enwere oche niile. Yabụ, oke a dị ihe dị ka kilomita 1.000 na -enweghị otu nkwụsị na ọdụ gas. Site na ogologo oge ọrụ ebe naanị ị ga -aga ileta onye na -ahụ maka teknụzụ gị kwa kilomita 40.000, nke a bụ ozi ọma maka itule ego gị.
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Renault Master 2.5 dCi 120 - Ahịa: + RUB XNUMX
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 28.418 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 30.565 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 88kW (120 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 17,9 s |
| Oke ọsọ: | 144 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injection kpọmkwem - nchụpụ 2500 cm3 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 3500 rpm - kacha elu 300 Nm na 1600 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Ikike: | top ọsọ 144 km / h - osooso 0-100 km / h na 17,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Mass: | ụgbọala efu 2065 kg - ikike buru ibu 3500 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 5399 mm - obosara 1990 mm - elu 2486 mm - mmanụ ụgbọala tank 100 l. |
| Igbe: | 2,41 m3 |
Ihe nha anyị
| (T = 12 Celsius C / p = 1031 mbar / ọnọdụ okpomọkụ: 52% / ọgụgụ mita: 1227 km) | |
| Osooso 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,7 ( 114 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 36,4 ( 142 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,4 / 13,2 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 20,0 / 17,1 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 144km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 49,5m |
| Tebụl AM: | 45m |
ọnụahịa
Igwe na-ekpo ọkụ, ohere sara mbara, ọkwá dị nchebe n'okporo ụzọ, ebe ọrụ enyi na-anya ụgbọ ala na nchekwa ego ma a bịa n'ihe gbasara oriri mmanụ na ụgwọ mmezi bụ ike nke Nna-ukwu ọhụrụ ahụ. Naanị ihe anyị chọrọ bụ naanị oche dị ntụsara ahụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
oriri mmanụ
osooso na agility nke engine
visibiliti ịnya ụgbọ ala
nnukwu enyo
mbata na ọpụpụ
