Anyị n'onwe anyị na-achịkwa oriri mmanụ na VAZ 2107

Oriri mmanụ ụgbọala bụ njirimara kacha mkpa nke ụgbọ ala. A na-ekpebi ịrụ ọrụ nke injin ahụ site n'ụdị mmanụ ọkụ ọ na-eri. Iwu a bụ eziokwu maka ụgbọ ala niile, na VAZ 2107 abụghị otu. Onye na-anya ụgbọ ala na-elezi anya nke ọma ole mmanụ ụgbọala “asaa” ya na-eri. N'ọnọdụ ụfọdụ, ọnụọgụ mmanụ ụgbọala a na-eri nwere ike ịbawanye nke ukwuu. Ka anyị chọpụta ihe ọnọdụ ndị a bụ na otu esi ewepụ ha.

Ọnụ ego oriri mmanụ ụgbọala maka VAZ 2107

Dị ka ị maara, VAZ 2107 n'oge dị iche iche na-onwem dị iche iche engines.

Ụdị mbụ nke VAZ 2107 nwere naanị engines carburetor

N'ihi ya, ọnụego oriri mmanụ ọkụ agbanwekwara. Nke a bụ ka ọ dị:

• Na mbụ, a na-emepụta VAZ 2107 naanị na ụdị carburetor ma kwadebe ya na engine nke otu na ọkara nke 2103, nke ike ya bụ 75 hp. Ya na. Mgbe ị na-anyagharị obodo ahụ, "svens" mbụ carburetor riri 11.2 lita mmanụ ụgbọala, na mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ awara awara, ọnụ ọgụgụ a dara na lita 9;
• na 2005, kama a carburetor engine, otu na ọkara liter engine injection nke 2104 ika malitere na-arụnyere na "sevens" ike ya dị ala karịa nke bu ya ụzọ, na ihe ruru 72 hp. Ya na. Oriri mmanụ ọkụ dịkwa obere. N'obodo ahụ, onye mbụ injector "asaa" riri nkezi nke 8.5 lita kwa 100 kilomita. Mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ - 7.2 lita kwa 100 kilomita;
• N'ikpeazụ, na 2008, "asaa" ahụ nwetara engine ọzọ - 21067 kwalitere, bụ nke kachasị ewu ewu. Olu nke engine bụ 1.6 lita, ike - 74 lita. Ya na. N'ihi ya, mmanụ ụgbọala oriri nke ọhụrụ injector "asaa" mụbara ọzọ: 9.8 lita n'obodo, 7.4 lita kwa 100 kilomita n'okporo ụzọ.

Ọnọdụ ihu igwe na ọnụego oriri

Ọnọdụ ihu igwe nke igwe na-arụ ọrụ bụ ihe kachasị mkpa na-emetụta oriri mmanụ. Ọ gaghị ekwe omume ịghara ịkọ ihe a. N'oge oyi, na mpaghara ndịda nke mba anyị, nkezi oriri mmanụ nwere ike ịdị iche site na 8.9 ruo 9.1 lita kwa 100 kilomita. Na mpaghara etiti, ọnụ ọgụgụ a dịgasị iche site na 9.3 ruo 9.5 lita kwa 100 kilomita. N'ikpeazụ, na mpaghara ugwu, oriri mmanụ oyi nwere ike iru lita 10 ma ọ bụ karịa kwa 100 kilomita.

Afọ igwe

Afọ nke ụgbọ ala bụ ihe ọzọ ọtụtụ ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-elegharakarị anya. Ọ dị mfe: okenye gị "asaa", nke ukwuu ya "agụụ". Dịka ọmụmaatụ, maka ụgbọ ala ndị karịrị afọ ise nwere ogologo ihe karịrị 100 km, nkezi oriri mmanụ bụ 8.9 lita kwa 100 km. Ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ dị ihe karịrị afọ asatọ na ike ya karịrị 150 km, ụgbọ ala dị otú ahụ ga-eri ihe dị ka lita 9.3 kwa 100 km nke egwu.

Ihe ndị ọzọ na-emetụta oriri mmanụ

Na mgbakwunye na ọnọdụ ihu igwe na afọ nke ụgbọ ala, ọtụtụ ihe ndị ọzọ na-emetụta oriri mmanụ. Ọ gaghị ekwe omume ịdepụta ha niile n'ime usoro nke otu obere isiokwu, n'ihi ya, anyị ga-elekwasị anya naanị na ihe kachasị mkpa, mmetụta nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike belata.

Nrụgide taya dị ala

Dị ka ụgbọ ala ọ bụla ọzọ, VAZ 2107 nwere ụkpụrụ nrụgide taya dabere na ibu ahụ. Maka taya ọkọlọtọ 175-70R13, ọnụ ọgụgụ ndị a bụ ndị a:

• ọ bụrụ na mmadụ 3 nọ n'ime ụlọ, mgbe ahụ, nrụgide dị na taya n'ihu kwesịrị ịbụ 1.7 mmanya, na azụ azụ - 2.1 mmanya;
• Ọ bụrụ na e nwere 4-5 ndị ​​mmadụ n'ime ụlọ, na e nwere ibu na akpati, mgbe ahụ, nrụgide na taya n'ihu kwesịrị dịkarịa ala 1.9 mmanya, na azụ 2.3 mmanya.

Ngbanwe ọ bụla na-agbada site na ụkpụrụ ndị a dị n'elu na-eduga n'ịbawanye ụba nke oriri mmanụ. Nke a bụ n'ihi na taya dara ada nwere nnukwu kọntaktị kọntaktị na okporo ụzọ. N'okwu a, esemokwu na-agbagharị agbagharị na-abawanye nke ukwuu ma na-amanye engine ahụ ka ọ na-erekwu mmanụ ọkụ iji merie esemokwu a.

Ihe dị ukwuu na kọntaktị kọntaktị nke taya "asaa" na okporo ụzọ, nke dị elu mmanụ ọkụ

Mmekọrịta dị n'etiti nrụgide na oriri na-agbanwe agbanwe: na-ebelata nrụgide taya, nke dị elu mmanụ ọkụ. Na omume, nke a pụtara ihe ndị a: ọ bụrụ na ị belata nrụgide na taya nke "asaa" site na nke atọ, mgbe ahụ oriri mmanụ nwere ike ịbawanye site na 5-7%. E kwesịkwara icheta ebe a na ịnya ụgbọ ala na ọkara ọkara dị larịị dị nnọọ ize ndụ: na ntụgharị dị nkọ, taya nwere ike fepụ na rim. Wheel ga-agbasasị, ụgbọ ala ahụ agaghịkwa achịkwa ozugbo. Nke a nwere ike ibute nnukwu ihe mberede.

Ụdị ịkwọ ụgbọala na mgbazi ya

Ụdị ịkwọ ụgbọ ala bụ ihe ọzọ dị mkpa, mmetụta nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịgbanwe n'onwe ya ngwa ngwa. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ibelata oriri mmanụ, ụgbọ ala ahụ ga-agarịrị otu o kwere mee. Nke mbụ, iwu a na-emetụta breeki. Ị ga-eji nwayọọ nwayọọ dị ka o kwere mee (ma n'ezie, ọ bụghị na-efu nke gị onwe gị nchekwa). Iji mezuo ọnọdụ a, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-amụta ịkọwapụta n'ụzọ doro anya ọnọdụ dị n'okporo ụzọ, wee mee ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo ọsọ ọsọ nke kwesịrị ekwesị n'oge ahụ, na-enweghị gafere. Onye ọkwọ ụgbọ ala novice kwesịrị ịmụta ka esi agbago n'ọkụ okporo ụzọ were were, gbanwee ụzọ tupu oge eruo, wdg. Nkà ndị a niile na-abịa na oge.

Site n'ụdị ịnya ụgbọ ala na-eme ihe ike, VAZ 2107 ga-agbanye mmanụ ugboro ugboro

N'ezie, onye ọkwọ ụgbọ ala ka ga-akwụsịlata. Mana n'otu oge ahụ, ịkwesịrị ịma ihe ndị a: na igwe injection nwere igbe akwụkwọ ntuziaka, breeki na akụrụngwa etinyere na-agbanyụ sistemu ịgba ọgwụ. N'ihi ya, ụgbọ ala ahụ na-aga n'ihu na-aga n'ihu site na inertia n'ejighị mmanụ ọkụ. Ya mere, mgbe ị na-abịaru nso n'ọkụ okporo ụzọ, ọ bara uru iji igwe breeki.

N'ihe gbasara osooso, enwere otu echiche na-ezighi ezi ebe a: ka ọ na-eme ngwa ngwa, na-ebelata oriri mmanụ. Nke a adịghị mma. Site na atụmatụ nkwalite dị otú ahụ, oriri mmanụ ikpeazụ (ma ọ bụghị nwa oge) ga-adị ukwuu karịa iji ngwa ngwa na-eji pedal recessed miri emi. Mgbe ụgbọ ala accelerated were were, trotul ya na-emechi ọkara. N'ihi ya, a na-ejikwa mmanụ ụgbọala na-ebufe ikuku site na trottle. Ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-agbada pedal n'ala, valvụ trotul na-emepe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpamkpam, na mgbapụta mgbapụta na-ebelata.

Obere okpomọkụ

E kwupụtalarị n'elu na obere okpomọkụ na-eme ka mmụba nke oriri mmanụ. Ka anyị lerukwuo anya ihe mere nke a ji eme. Mgbe oyi na-atụ n'èzí, usoro ọrụ niile dị na moto na-akawanye njọ. Njupụta nke ikuku oyi na-abawanye nke ukwuu, ya mere, oke ikuku nke engine na-aṅụ na-abawanye. Mmanụ mmanụ oyi nwekwara ụbara njupụta na viscosity, na mgbanwe ya na-ebelata nke ọma. N'ihi usoro ndị a niile, ngwakọta mmanụ ọkụ na-abanye n'ime engine na oyi na-adị nnọọ nro. Ọ na-ere ọkụ na-adịghị mma, na-ere ọkụ nke ọma, ọ dịghịkwa ọkụ ọkụ kpamkpam. Ọnọdụ na-ebilite mgbe igwe oyi na-atụ, na-enweghị oge iji kpochapu akụkụ nke mmanụ ọkụ, na-achọrịrị nke ọzọ. Nke na njedebe na-eduga n'inwe nnukwu ego nke mmanụ ụgbọala. Oriri a nwere ike ịdị iche site na 9 ruo 12% dabere na okpomọkụ ikuku.

Nguzogide nnyefe

N'ime ụgbọ ala, na mgbakwunye na mmanụ ụgbọala, e nwekwara mmanụ engine. Na oyi na-atụ, ọ na-agbakwa oke.

Mmanụ injin na-eto eto na oyi, wee ghọọ viscous dị ka griiz

Karịsịa ike viscosity nke mmanụ na-abawanye na àkwà mmiri nke ụgbọ ala. A na-echebe igbe gear nke ọma n'echiche a, ebe ọ bụ na ọ dị nso na engine ma na-enweta ụfọdụ okpomọkụ site na ya. Ọ bụrụ na mmanụ dị na nnyefe ahụ abawanyela, injin ahụ ga-ebunye ya ọkụ, nke ọnụ ọgụgụ ya ga-abụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ. Iji mee nke a, injin ahụ ga-agbakwu mmanụ ọkụ ruo mgbe mmanụ injin ahụ na-ekpo ọkụ (ọkụ ọkụ nwere ike were site na nkeji 20 ruo 1, dabere na ikuku ikuku). Ka ọ dị ugbu a, nnyefe ahụ adịghị ọkụ, oriri mmanụ ga-abụ 7-10% ọzọ.

Mmụba na ikuku ikuku

Mmụba nke aerodynamic drag bụ ihe ọzọ kpatara oriri mmanụ na-abawanye. Ma ihe kpatara ya na-ejikọta ya na okpomọkụ ikuku. Dị ka e kwuru n'elu, ka okpomọkụ na-ebelata, njupụta nke ikuku na-abawanye. N'ihi ya, atụmatụ nke ikuku na-erugharị gburugburu ahụ ụgbọ ala na-agbanwekwa. Nguzogide ikuku nwere ike ịbawanye site na 5, na n'ọnọdụ ụfọdụ site na 8%, nke a na-apụghị izere ezere na-eduga na mmụba nke oriri mmanụ. Dịka ọmụmaatụ, na okpomọkụ nke -38 Celsius C, oriri mmanụ nke VAZ 2106 na-abawanye site na 10% mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'obodo, na 22% mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ obodo.

Ihe ịchọ mma anaghị eme ka ikuku nke ụgbọ ala dịkwuo mma mgbe niile

Tụkwasị na nke ahụ, onye ọkwọ ụgbọ ala n'onwe ya nwere ike ime ka ikuku nke ụgbọ ala dịkwuo njọ site n'itinye ndị na-emebi ihe dị iche iche na-achọ mma na ihe ndozi yiri ya. Ọbụna ụlọ elu ụlọ nkịtị n'elu ụlọ nke "asaa" nwere ike ịbawanye oriri mmanụ oyi site na 3%. N'ihi nke a, ndị ọkwọ ụgbọala nwere ahụmahụ na-agbalị ka ha ghara iji ihe eji achọ mma nke ụgbọ ala ha mee ihe n'ụzọ na-ezighị ezi, karịsịa n'oge oyi.

Biri agbajisi ike

A na-enwe bearings na wheel hubs nke VAZ 2107 nke na-ekwesịghị imechi. Ọ bụrụ na a na-eme ka ọkpụkpụ wiil ndị ahụ dị elu, ha na-egbochi mmegharị nke igwe na oriri mmanụ na-abawanye site na 4-5%. Ya mere, ị kwesịrị ị na-akpachapụ anya nke ọma nyochaa tightening torque nke hub akụ..

A ghaghị ịkpachara anya nke ọma na mkpụrụ ndị dị n'ihu studs.

N'ihu wiil ekwesịghị gafere 24 kgf / m, na n'azụ ụkwụ ọ ekwesịghị gafere 21 kgf / m. Irube isi na iwu a dị mfe ga-enyere aka ọ bụghị naanị ịchekwa nnukwu mmanụ ụgbọala, kamakwa ịgbatị ndụ nke wheel bearings "asaa".

Carburetor na-ezighi ezi

Nsogbu na carburetor nwekwara ike ime ka ụba mmanụ ọkụ na mmalite VAZ 2106 ụdị. Nke a bụ abụọ kasị nkịtị malfunctions:

• na-atọpụ ihe njide na jet na-abaghị uru. Ọ bụrụ na onye na-ejide ụgbọ elu mmanụ ahụ ebelatala ka oge na-aga, mgbe ahụ ngwakọta ahụ na-amalite ịgbawa gburugburu jet, ebe ọ na-amalite ịgbapụ siri ike na akwụ ya. Ya mere, ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ngwakọta mmanụ ọkụ na-apụta n'ime ụlọ ọkụ ọkụ, na ngwakọta a na-enweta ọ bụghị nanị n'oge ịkwọ ụgbọala, kamakwa n'oge nkwụsị. Na ka onye na-anya ụgbọ ala na-agbanyekwu gas, otú ahụ ka ohere ahụ na-esiwanye ike n'ime ụlọ ndị na-ere ọkụ ma na-emebiga ihe ókè na-abanye n'ime ha. N'ihi ya, oriri mmanụ n'ozuzu nwere ike ịbawanye site na 25% (ọ dabere na ole ejiri tọpụ ihe njide jet).
  

  Egosiputa skru jet na-abaghị uru na eserese a site na nọmba 2
• valvụ agịga dị n'ọnụ ụlọ na-ese n'elu mmiri akwụsịla ike ya. Ọ bụrụ na tightness nke valvụ a efunahụ, mgbe ahụ, mmanụ ụgbọala ji nwayọọ nwayọọ na-amalite na-ejubiga ókè nke float ụlọ na carburetor. Mgbe ahụ, ọ na-erute ụlọ ọkụ. N'ihi ya, onye ọkwọ ụgbọ ala enweghị ike ịmalite "asaa" ya ruo ogologo oge. Na mgbe o mesịrị nwee ihe ịga nke ọma, ịmalite engine na-esonyere ụda pops, na oriri mmanụ nwere ike ịbawanye site na nke atọ.

Injector na-ezighi ezi

Oriri mmanụ ụgbọala na ụdị kachasị ọhụrụ nke "asaa" nwere ike ịbawanye n'ihi nsogbu na injector. Ọtụtụ mgbe, a na-akụchi injector naanị.

Oghere ịgba nke injector nozzles nke "asaa" nwere obere dayameta

Ndị injectors na "asaa" nwere dayameta nozzle dị obere. Ya mere, ọbụlagodi obere mote nwere ike imetụta usoro imepụta ngwakọta mmanụ ọkụ, na-ebelata arụmọrụ nke injin ahụ na ịbawanye oriri mmanụ site na 10-15%. Ebe ọ bụ na akpọchiri injector, ọ nweghị ike ịmepụta igwe ojii nkịtị. Mmanụ ụgbọala nke na-abanyebeghị n'ime ụlọ ọkụ na-amalite ire ọkụ ozugbo n'ebe a na-ekpocha ọkụ. N'ihi ya, arụmọrụ nke moto na-ebelata ihe dịka 20%. Ihe a niile na-esonyere na mmụba nke ibu na ngwá electronic nke igwe. Igwe mgbanye ọkụ na-akawanye ngwa ngwa, ka ọkụ ọkụ na-eme. Na n'ọnọdụ ndị siri ike karị, wiring nwekwara ike gbazee.

Nsogbu na otu piston

Enwere ike ịchọpụta nsogbu na pistons na engine VAZ 2107 dị anya site na ozugbo. Mana ọ bụ kpọmkwem n'ihi ha ka oriri mmanụ nwere ike ịbawanye site na 15-20%. Onye na-anya ụgbọ ala na-amalitekarị na-enyo piston otu mgbe valvụ ndị dị na engine na-amalite na-akụ nke ọma, na engine n'onwe ya na-amalite iti mkpu dị ka traktọ, na ihe niile na-esonyere n'ígwé ojii nke isi awọ anwụrụ ọkụ si iyuzucha ọkpọkọ. Ihe ịrịba ama ndị a niile na-egosi mbelata dị nkọ na mkpakọ na igwe cylinders n'ihi iyi nke piston otu.

Na piston VAZ 2107, mgbanaka ahụ na-aka nká nke mbụ, nke a na-ahụ anya na piston n'aka ekpe.

Ihe mgbanaka piston bụ ihe kacha eyi. Ha bụ ihe kachasị ike na usoro a. Mgbe ụfọdụ, valvụ na-ada mbà na mgbanaka ahụ. Mgbe ahụ, onye na-anya ụgbọ ala na-amalite ịnụ ụda njiri mara nke si n'okpuru mkpuchi na-abịa. Ihe ngwọta doro anya: nke mbụ, a na-atụle mkpakọ ahụ, ma ọ bụrụ na ọ na-eme ka ọ dị ala, mgbanaka piston na-agbanwe. Ọ bụrụ na valvụ ahụ mebiri emebi yana mgbanaka ahụ, a ga-agbanwekwa ha. Ekwesịrị ikwu ebe a na ngbanwe nke valves na-esonyere ya na usoro na-egbu mgbu maka ịkwanye ha. O yighị ka onye ọkwọ ụgbọ ala novice ga-enwe ike ịme usoro a n'onwe ya, yabụ ị nweghị ike ime na-enweghị enyemaka nke onye ọrụ ụgbọ ala ruru eru.

Na-agbanwe akụkụ wheel

Ọ bụrụ na akụkụ nhazi nke wiil na-edozi n'oge usoro nhazi nhazi na-agbanwe n'ihi ihe ụfọdụ, nke a na-eduga ọ bụghị naanị na taya taya akaghị aka, kamakwa na-abawanye oriri mmanụ site na 2-3%. Ụkwụ na-atụgharị n'akụkụ ndị na-ekwekọghị n'okike na-eguzogide ịgbagharị ụgbọ ala karịa, nke na-eduga n'ịbawanye oriri mmanụ. Ịmata nsogbu a dị nnọọ mfe: taya ndị a na-eyi n'otu akụkụ ga-ekwu okwu nke ọma banyere ya. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịmalite ịdọrọ n'akụkụ mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, ọ ga-esikwu ike ịgbanye steer wheel.

Usoro iji belata oriri mmanụ

Dị ka e kwuru n'elu, onye ọkwọ ụgbọ ala n'onwe ya nwere ike iwepụ ụfọdụ n'ime ihe ndị na-akpata ịba ụba mmanụ.

Na-ejuputa mmanụ ụgbọala na ogo octane achọrọ

Nọmba octane na-egosi ka mmanụ ụgbọala si eguzogide ịkụ aka. Ọnụ ọgụgụ dị elu nke nọmba octane, otú ahụ ka enwere ike ịgbanye mmanụ ụgbọala na cylinder, ma emesịa ọ ga-agbawa. Ya mere, ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịnweta ike dị ukwuu site na engine dị ka o kwere mee, engine ahụ aghaghị ịpịkọta mmanụ ụgbọala ahụ ka o kwere mee.

Mgbe ị na-ahọrọ mmanụ ụgbọala, onye nwe VAZ 2107 ga-echeta iwu n'ozuzu: ọ bụrụ na ị na-ejupụta ụgbọ ala na mmanụ ụgbọala na octane rating dị ala karịa nke gbakọọ, mmanụ ụgbọala ga-amụba. Ma ọ bụrụ na ị jupụta mmanụ ụgbọala na ọnụ ọgụgụ dị elu karịa nke a gbakọrọ, mgbe ahụ oriri agaghị ebelata (na n'ọnọdụ ụfọdụ ọ ga-abawanye). Ya bụ, ọ bụrụ na ntụziaka maka "asaa" na-ekwu na engine ya e mere maka AI93 mmanụ ụgbọala, mgbe AI92 jupụtara, mmanụ ụgbọala oriri ga-abawanye. Ma ọ bụrụ na e mere engine ahụ maka AI92, na onye ọkwọ ụgbọ ala jupụtara AI93 ma ọ bụ AI95, mgbe ahụ, ọ gaghị enwe uru ndị a na-ahụ anya na nke a. Ọzọkwa, oriri pụrụ ịba ụba ma ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala a na-awụsị adịchaghị mma, bụ́ nke a na-ahụ mgbe nile taa.

Banyere mmezigharị injin

Ntugharị injin bụ usoro dị egwu ma dị oke ọnụ. N'ihe banyere VAZ 2107, usoro dị otú ahụ dị anya na-ezighị ezi mgbe niile, ebe ọ bụ na maka ego a na-eji emezigharị nke moto, ọ ga-ekwe omume ịzụta "asaa" ọzọ n'ọnọdụ dị mma (ikekwe na obere ego). Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ kpebiri ime mgbanwe dị ukwuu n'ihi ụbara agụụ nke engine, mgbe ahụ, nrụzi ndị dị otú ahụ na-agbadata iji dochie mgbanaka piston na ịkwanye valves, dị ka e kwuru n'elu.

Ntugharị nke injin ahụ chọrọ oge na itinye ego siri ike.

Ọ bụghị onye ọ bụla ga-enwe ike ịrụzi ihe ndị dị otú ahụ n'ime ebe a na-adọba ụgbọala, ebe ọ bụ na nke a chọrọ ọtụtụ ngwá ọrụ na ngwá ọrụ pụrụ iche (iji tụọ n'ụzọ ziri ezi ma dozie mkpakọ na cylinders, dịka ọmụmaatụ). Ya mere, e nwere nanị otu ngwọta: ụgbọala ụgbọ ala na a ọrụ center na kwurịta a price na ruru eru auto-mechanics.

Banyere ikpo ọkụ na engine

Ime ka injin na-ekpo ọkụ bụ ihe ọzọ dị mfe onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ime iji belata oriri mmanụ. Nke a bụ eziokwu karịsịa n'oge oyi. Mgbe ị na-amalite ikpo ọkụ engine, onye ọkwọ ụgbọ ala aghaghị icheta: carburetor "asaa" ga-ekpo ọkụ ogologo oge karịa injection. Nke bụ eziokwu bụ na engine carburetor enweghị ike ịrụ ọrụ nke ọma ruo mgbe a na-eme ka ọsọ na-adịghị arụ ọrụ kwụsie ike.

Na-ekpo ọkụ na carburetor "asaa"

Nke a bụ usoro ikpo ọkụ maka ụdị VAZ 2107 mbụ.

1. Moto na-amalite, na ikuku ikuku ga-emechi kpamkpam.
2. Mgbe nke ahụ gasịrị, damper na-emepe ntakịrị, mgbe ị na-achọpụta na nkwụsi ike nke ọsọ ahụ adịghị ebelata.
3. Onye ọkwọ ụgbọ ala ugbu a nwere nhọrọ abụọ. Nhọrọ nke mbụ: pụọ ma echerela ruo mgbe okpomọkụ nke engine gafere 50 Celsius.
4. Nhọrọ nke abụọ. Jiri nwayọ belata mmịpụta ahụ ruo mgbe injin ahụ na-agba ọsọ nke ọma na-enweghị mmịpụta, naanị wee malite ịkwagharị. Oge ikpo ọkụ na nke a ga-abawanye, ma ọ bụ naanị nkeji abụọ ruo atọ.

Vidiyo: na-ekpo ọkụ na "kpochapụwo" na oyi

Na-ekpo ọkụ na engine na VAZ 2106, ihe ị ga-achọ.

Na-ekpo ọkụ injector "asaa"

Ịkụ ọkụ nke igwe injection nwere njirimara nke ya. Karịsịa, okpomọkụ okpomọkụ dịtụ iche na oyi kpo oku. Igwe ntụtụ ahụ nwere njikwa njikwa nke nwere ike ikpebi oge achọrọ maka ikpo ọkụ zuru oke. Mgbe nke ahụ gasịrị, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-ahụ akara na dashboard nke na-egosi na engine dị njikere ịrụ ọrụ. Na engine ọsọ ga-akpaghị aka belata. Ya mere, n'oge okpomọkụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịnya ụgbọ ala ozugbo mbelata ọsọ ọsọ na-akpaghị aka. Na n'oge oyi, a na-atụ aro ka ị chere 2-3 nkeji, ma naanị mgbe nke ahụ gasịrị malite ịkwaga.

Otu esi ahazi carburetor

N'iji mmanụ ọkụ na-abawanye na carburetor "asaa", ihe mbụ ị ga-eme bụ ịhazigharị n'elu mmiri. Nke a na-abụkarị karịa iji kpochapụ nnukwu mmanụ ọkụ.

1. Ụgbọ mmiri na VAZ 2107 carburetor nwere egwuregwu efu: 6.4 mm n'otu ntụziaka na 14 mm na nke ọzọ. Ị nwere ike ịlele nọmba ndị a na dipstick pụrụ iche, nke enwere ike ịzụta n'ụlọ ahịa akụkụ akpaaka ọ bụla.
   

   Egwuregwu efu nke ise n'elu ekwesịghị ịbụ ihe karịrị 6-7 mm
2. Ọ bụrụ na egwuregwu efu dị n'ime ahụ tụgharịrị na-erughị 6.4 mm, mgbe ahụ, valvụ agịga kwesịrị imepe ntakịrị. valvụ a nwere obere taabụ nke a ga-eji screwdriver gbadaa ngwa ngwa. N'ihi ya, valvụ ahụ na-amalite ịfefe mmanụ ụgbọala ọzọ, na egwuregwu efu nke ise n'elu mmiri na-abawanye.
3. A na-edozi egwuregwu efu nke mpụta nke ise n'elu mmiri (14 mm) n'otu ụzọ ahụ. Naanị na nke a, valvụ agịga ekwesịghị imeghe ntakịrị, ma mechie ya nke ọma.

Otu esi edozi injector

Ọ bụrụ na injector "asaa" na-eri ọtụtụ mmanụ ọkụ, na onye ọkwọ ụgbọ ala kwenyesiri ike na ihe kpatara ya dị na injector, mgbe ahụ, a na-ahazikarị ọrụ a.

1. Agbanyụrụ injin ụgbọ ala ahụ. Ewepụ batrị n'ụgbọ ala.
2. Ewepụrụ ihe njikwa ọsọ na-adịghị arụ ọrụ.
3. A na-efesa oghere nke etinyere ya na ikuku abịakọrọ.
4. A na-ekpochapụ onye na-achịkwa ya, a na-ewepụ aka uwe ọdịda na ya. A na-enyocha ya ma ọ bụrụ na ọ na-eyi ya na ihe mebie ya. Ọ bụrụ na achọtara, a na-eji nke ọhụrụ dochie aka uwe ahụ.
   

   Nke mbụ, a na-ewepụ kọntaktị site na injector nozzles, mgbe ahụ, a na-ewepụ nozzles n'onwe ha na njide
5. A na-enyocha agịga injector n'otu ụzọ ahụ. Na ntakịrị akara mmebi, a na-edochi agịga ahụ.
6. Iji multimeter, a na-enyocha iguzosi ike n'ezi ihe nke windings na onye nhazi. Akwụkwọ aja na-ehichapụ kọntaktị niile nke onye na-achịkwa nke ọma.
7. Mgbe nke ahụ gasịrị, a na-etinye onye na-ahụ maka nhazi ahụ, na nyocha nke engine na-amalite. Igwe ahụ ga-agbarịrị opekata mpe nkeji iri na ise. Ọ bụrụ na enweghị nsogbu ọ bụla, enwere ike iwere mgbanwe ahụ dị ka nke zuru oke.

Ya mere, ịba ụba mmanụ ụgbọala bụ ihe na-adabere na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ihe, ọ bụghịkwa ha niile nwere ike idozi. Otú o sina dị, onye na-anya ụgbọ ala pụrụ nnọọ iwepụ mmetụta ọjọọ nke ihe ụfọdụ na-akpata n'onwe ya. Nke a ga-azọpụta nnukwu ego, n'ihi na ego, dị ka ị maara, adịghị eme ọtụtụ ihe.