Ihe nzacha pụrụ iche. Bee ma ọ bụ na ọ bụghị?

Turbo diesel particulate nzacha na-emekarị ihe ọjọọ karịa nke ọma, na-agbakwụnye nnukwu ego. A na-ebipụkarị ha, ma nke a abụghị ngwọta kasị mma.

Akụkọ ihe mere eme nke ihe nzacha ụgbọ ala, nke na-ewepụta ihe dị iche iche sitere na gas na-ekpochapụ - soot na ash, malitere na 1985. A kwadebere ha na turbodiesels lita atọ na Mercedes, nke e rere na California. Ebe ọ bụ na 2000, ha aghọwo ọkọlọtọ na ụgbọ ala nke French nchegbu PSA, na ụdi afọ ha na-esiwanye na-eji ụgbọ ala ndị ọzọ ụdị. A na-akpọ ụdị nzacha ndị a arụnyere na sistemu mmanụ dizel DPF (site na bekee "dizel particulate filter") ma ọ bụ FAP (nke sitere na "particles filter") nke French.

A nabatala ụkpụrụ abụọ dị iche iche maka nzacha mmanụ dizel. Nke mbụ bụ ihe nzacha akọrọ, nke na-adịghị eji mmiri mmiri agbakwunyere iji belata okpomọkụ nke soot combustion. Mkpọ ọkụ na-apụta site n'ịchịkwa ntụtụ ahụ nke ọma na ịnyekwu mmanụ ọkụ n'oge kwesịrị ekwesị iji mepụta okpomọkụ dị elu nke ikuku gas na ịgbanyụ ihe ndị na-emerụ emerụ na-akwakọba na nzacha. Ụkpụrụ nke abụọ bụ ihe nzacha mmiri, nke mmiri mmiri pụrụ iche nke a na-etinye n'oge ọkụ nke ikuku iyuzucha na-ebelata okpomọkụ ọkụ nke nkwụnye ego na nzacha. Mgbe ọkụ na-ekpo ọkụ na-agụnyekarị otu injectors ndị na-enye mmanụ ọkụ na engine. Ụfọdụ ndị na-emepụta ihe na-eji injector agbakwunyere emebere naanị iji hichaa nzacha site na ọkụ na-ekpo ọkụ.

Na tiori, ihe niile na-ele anya nke ọma. Akụkụ nke soot na ash na-abanye n'ime nzacha, na mgbe ọ na-ejupụta na ọkwa kwesịrị ekwesị, ngwá electronic na-egosi mkpa ọ dị ọkụ ọkụ. Ndị injectors na-ebunye mmanụ ọkụ karịa, ikuku ikuku ikuku na-ebili, soot na ash na-ere ọkụ, ihe niile na-alaghachikwa na nkịtị. Agbanyeghị, nke a na-eme naanị mgbe ụgbọ ala na-aga n'ihu na-agbanwe ọnọdụ okporo ụzọ - ma n'obodo ma n'okporo ụzọ. Nke bụ eziokwu bụ na usoro nke ọkụ nzacha na-achọ ọtụtụ nkeji ịkwọ ụgbọala na-agba ọsọ mgbe niile, nke dị elu, nke ga-ekwe omume naanị n'okporo ụzọ. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ohere dị otú ahụ n'obodo ahụ. Ọ bụrụ na a na-anya ụgbọ ala maka obere anya, usoro ọkụ agaghị agwụ agwụ. Ihe nzacha ahụ juru eju, mmanụ na-ebufekwa ya na-agbada mgbidi cylinder n'ime crankcase ma na-agbaze mmanụ engine. Mmanụ na-esiwanye ike, na-efunahụ ihe onwunwe ya na ọkwa ya na-ebili. Eziokwu ahụ bụ na nzacha kwesịrị ịgba ọkụ bụ ihe ngosi ọkụ dị na dashboard gosipụtara. Ị nweghị ike ileghara ya anya, ọ kacha mma ịpụ n'obodo ma mee njem dị ogologo na ọsọ ọsọ a tụrụ aro. Ọ bụrụ na anyị emeghị ya, ị ga-aga ụlọ ọrụ na-arụ ọrụ iji kpoo nzacha na ogbako ma gbanwee mmanụ ọhụrụ.

Ndị editọ na -atụ aro:

- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet ule ụdị akụ na ụba

- ergonomics ime. Nchekwa dabere na ya!

– Ọmarịcha ihe ịga nke ọma nke ọhụrụ nlereanya. Ahịrị na salons!

Ọdịda na-erube isi na nke a chọrọ na-eduga ná kasị njọ-ọnọdụ dịruru ná njọ - zuru ezu clogging nke particulate nzacha (engine naanị na-agba ọsọ na ọnọdụ mberede, nzacha ga-dochie) na ohere nke "ihichapụ" ma ọ bụ zuru ezu jamming nke engine. Anyị na-agbakwụnye na nsogbu na nzacha na-apụta n'ụzọ dị iche iche, dabere na ụdị ụgbọ ala na ụdị ọrụ ya. Mgbe ụfọdụ, nzacha na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ ọbụna mgbe 250-300 puku kilomita, mgbe ụfọdụ ọ na-amalite ime ihe dị egwu mgbe puku kilomita ole na ole.

Ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eji ụgbọ ala eme njem dị mkpirikpi. A na-ejikarị ụgbọ ala eme njem naanị maka ọrụ ma ọ bụ ụlọ akwụkwọ. Ọ bụ ndị ọrụ a kacha emetụta nsogbu ndị metụtara nzacha particulate. Imefu na webụsaịtị na-emefu obere akpa ha, yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na ha na-achọ nhọrọ iji wepu nzacha adịghị mma. Enweghị nsogbu na nke a, n'ihi na ahịa agbanweela ka ọ bụrụ eziokwu na ọtụtụ ụlọ ahịa na-arụzi ọrụ na-enye ọrụ ndị na-agụnye iwepụ ihe nsogbu. Otú ọ dị, ekwesịrị iburu n'uche na iwepụ ihe nzacha ahụ bụ iwu na-akwadoghị. Iwu ndị ahụ na-ekwu na a gaghị ekwe ka ọ gbanwee nhazi ụgbọ ala akọwapụtara na usoro nkwekọrịta. Na ndị a na-agụnye ọnụnọ ma ọ bụ enweghị nke ihe nzacha particulate, nke a na-ahụkwa na efere aha. Mana ndị nwe ụgbọ ala na-achọsi ike na-eleghara iwu anya n'ihi ego ha nwere. Ọhụrụ particulate nzacha na-eri site na ole na ole ruo 10 PLN. Ihe si na ọkụ ọkụ ya pụta na-adịkwa ọnụ karịa. Ya mere, ha na-aga ọtụtụ puku ogbako ndị na-enye ọrụ nke ịcha ihe nzacha DPF, n'ịmara na nchọpụta nke eziokwu a site n'aka ndị uwe ojii n'okporo ụzọ, ma ọ bụ ọbụna site n'aka onye na-achọpụta ọrịa n'oge nyocha nke oge oge, bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọrụ ebube. N'ụzọ dị mwute, ọ bụghị ọrụ niile na-arụ ọrụ ziri ezi, na n'ọtụtụ ọnọdụ, iwepụ nzacha na-enwekwa nsogbu.

Enwere ike igbutu ihe nzacha ihe maka narị zlotys narị ole na ole, mana iwepụ naanị ya agaghị edozi nsogbu ahụ. A ka nwere okwu eletrọnịkị. Ọ bụrụ na a hapụghị ya, usoro njikwa engine ga-edekọ enweghị ya. Mgbe edozichara, igwe nwere ike jiri ike zuru oke na-anya ụgbọ ala ma ghara igosi nsogbu ọ bụla na ọkụ egosi. Ma mgbe oge ụfọdụ gachara, ọ ga-arịọ gị ka ọkụ nzacha na-anọghị n'anụ ahụ ma tinye engine n'ime ọnọdụ mberede. A ga-anọgidekwa na nsogbu nke "ịgbapụta" mmanụ ọzọ n'ime cylinders na diluting engine mmanụ.

Ya mere, mgbe ị na-ekpebi ịkpụcha ihe nzacha ahụ, ịkwesịrị ịkpọtụrụ ụlọ ọrụ a ma ama nke ga-enye ọkachamara zuru oke maka ọrụ dị otú ahụ. Nke a pụtara na na mgbakwunye na iwepu nzacha, ọ na-eme ka ngwá electronic dị irè na ọnọdụ ọhụrụ. Ma ọ ga-emelite engine ọkwọ ụgbọala software otú ahụ, ma ọ bụ na ọ ga-ewebata kwesịrị ekwesị emulator n'ime echichi, n'ezie "ịghọ aghụghọ ule: na-board electronics." Ndị ọrụ ụgbọ ala na-aghọ aghụghọ mgbe ụfọdụ ndị na-arụ ọrụ na-enweghị ntụkwasị obi bụ ndị na-enweghị ike ma ọ bụ na-achọghị ịgbanwe ngwá electronic, n'agbanyeghị na ha na-ana ego maka ya. Maka ọrụ ọkachamara maka iwepụ ihe nzacha na ntinye nke emulator kwesịrị ekwesị, ị ga-akwụ ụgwọ site na PLN 1200 ruo 3000, dabere na ụdị ụgbọ ala. N'ezie anyị, enweghị ihe nzacha ihe nzacha siri ike ịchọpụta. Ọbụna nyocha anụ ahụ nke onye uwe ojii ma ọ bụ onye na-achọpụta ọrịa na-adịghị ekwe ka anyị kwubie na e bepụla ihe nzacha ahụ. Igwe anwụrụ ọkụ n'oge nyocha teknụzụ oge oge na ọdụ nyocha agaghị ekwe ka ịchọpụta enweghị nzacha, n'ihi na ọbụlagodi injin nwere ihe nzacha bepụrụ ga-agbaso ụkpụrụ dị ugbu a. Omume na-egosi na ọ bụghị onye uwe ojii ma ọ bụ ndị nyocha nyocha nwere mmasị karịsịa na nzacha DPF.

Ọ bara uru icheta ọzọ na mwepụ nke ihe nzacha particulate bụ iwu na-akwadoghị, ọ bụ ezie na ọ dị ugbu a n'enwetaghị ntaramahụhụ. Ọ bụrụ na mmadụ ekwenyeghị na iwu, ikekwe ọ ga-atụle ụkpụrụ omume. A sị ka e kwuwe, a na-etinye DPF maka gburugburu ebe obibi na ịdị mma nke ikuku anyị niile na-eku ume. Site n'iwepụ ihe nzacha dị otú ahụ, anyị na-aghọ ndị na-egbu egbu dị ka ndị na-ere karama rọba na oven. Ugbua na ọkwa nke ịhọrọ ụgbọ ala, ị ga-atụle ma ị chọrọ turbodiesel n'ezie na ma ọ ka mma ịhọrọ ụdị mmanụ ụgbọala. Ma ọ bụrụ na anyị azụta ụgbọ ala nke nwere mmanụ dizel, anyị ga-anagide ọnụnọ nke nzacha mmanụ dizel ma lekwasị anya ozugbo na ịgbaso ndụmọdụ ndị na-ekwe nkwa ọrụ ya na-enweghị nsogbu.