Asambodo batrị: nke iMiev, C-Zéro na iOn ji
То, что мы называем «тройкой», обозначает тройку электрических мини-городских автомобилей. Peugeot iOn, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev. В этой статье откройте для себя сертификат аккумулятора, созданный La Belle Batterie для этих ранних электромобилей, и будьте уверены в следующей покупке (или следующей продаже) вашего бывшего в употреблении iOn (или C-Zéro, или iMiev!)
Первый «Триплет»
Автомобили «двоюродные братья»
Amalitere afọ 10 gara aga, atọ является результатом партнерства между Mitsubishi и группой PSA. IMiev был произведен в 2009 году, за ним последовали две его европейские версии на PSA, Peugeot Ion и Citroën C-Zero. Это первые электромобили от каждого производителя, которые во многом очень похожи.
Три автомобиля оснащены двигателем мощностью 47 кВт, а также батареей емкостью 16 кВтч для первых поколений, которые затем заменяются батареями на 14,5 кВтч для первых поколений. Модели iOn и C-Zero по данным на апрель 2012 года. Их заявленная автономия составляет 130 км, но реальная автономия составляет от 100 до 120 км. Их внешний вид также почти идентичен: одинаковые размеры, 5 дверей, а также нетипичный округлый дизайн, вдохновленный «Кей тачки», маленькие японские авто.
Мы находим одинаковое оборудование в каждой из машин, в частности, кондиционер, Bluetooth, разъем USB … тройняшки были очень хорошо оборудованы на момент их выпуска.
N’ikpeazụ iMiev, iOn et C-Zero заряжаются одинаково: розетка для нормальной зарядки, розетка для быстрой зарядки (CHAdeMO) и зарядный кабель для подключения к бытовой розетке.
Сегодня эти автомобили все еще продаются во Франции, но им трудно выдержать конкуренцию. В основном это связано с их довольно низким запасом хода по сравнению с другими электромобилями на рынке, батареей всего 16 кВтч или даже 14,5 кВтч для большинства моделей, находящихся в обращении), а также отоплением и кондиционированием воздуха, которые потребляют много энергии. энергия.
Тем не менее, мы находим тройку на рынке подержанных автомобилей и, в частности, Peugeot iOn, производство которого остановлено с начала 2020 года.
Электромобили для города
Хотя запас хода тройки составляет около ста километров, эти электромобили идеально подходят для городских поездок. Их небольшой размер позволяет автомобилистам легко перемещаться по городу и парковаться. Действительно, Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev – это городские мини-автомобили, меньше, чем, например, Renault Zoe, с компактными размерами: 3,48 м в длину и 1,47 м в ширину.
Кроме того, триплет оснащен функцией быстрой зарядки, что позволяет максимально увеличить его автономность в рекордно короткие сроки: вы можете зарядить 80% батареи за 30 минут.
Используется iOn, C-Zero и iMiev
Средняя цена б / у тройки
В зависимости от года ввода в эксплуатацию и пройденного километража цены на тройку могут существенно различаться. Действительно, цены могут быть очень привлекательными – от 5 евро до более чем 000 20 евро за самые последние модели.
Dịka nyocha anyị siri kwuo, Вы можете купить подержанный Peugeot iOn по цене от 7 до 000 евро. на самые свежие (2018-2019 гг.). О Citroën C-Zero, цены варьируются от 8 до 000 € (для моделей 2019 года). Наконец, вы можете найти Подержанный Mitsubishi iMiev от 5 евро до примерно 000 евро.
Кроме того, эти автомобили могут стоить вам еще меньше благодаря государственной помощи, применяемой для подержанных электромобилей, в частности ego ntughari.
Где купить подержанный iMiev, C-Zero или iOn
Многие сайты предлагают подержанные электромобили: La Centrale, Argus, Autosphere. Существуют также платформы для частных лиц, такие как Leboncoin.
Сами производители иногда предлагают свои электрические модели, например на сайте Citroën Select с рекламой бывших в употреблении C-Zero.
Лучше всего сравнивать объявления, найденные на разных сайтах перепродажи, а также сравнивать объявления профессионалов и частных лиц.
Батареи, которые могут быстро стареть, сертификат на батарею как решение.
iMiev, использованный C-zero или iOn: обратите внимание на состояние батареи
Исследование, проведенное компанией Geotab, показывает, что батареи электромобилей теряют в среднем 2,3% своей емкости и пробега в год. Мы написали полную статью о времени автономной работы, которую приглашаем вас прочитать. ebe a.
Это, очевидно, средний показатель, поскольку старение аккумуляторов зависит от многих факторов: условий хранения транспортного средства, многократного использования быстрой зарядки, экстремальных температур, стиля вождения, типа поездки и т. Д.
Модель и производитель электромобиля также могут объяснить некоторые различия в сроке службы батареи. Так обстоит дело с тройками, у которых потери мощности могут быть намного больше, чем у других электромобилей. Фактически, Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev теряют в среднем 3,8% SoH (State of Health) в год.. Это намного больше, чем, например, Renault Zoe, который теряет в среднем 1,9% SoH в год.
Сертификат батареи для подтверждения при перепродаже
Поскольку мощности Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev со временем резко уменьшаются, очень важно проверять состояние их аккумуляторов.
Вот почему, если вы хотите перепродать свою тройку на вторичном рынке, у вас должен быть сертификат аккумулятора, чтобы успокоить потенциальных покупателей. Обратитесь к доверенному лицу, например, к La Belle Batterie, и вы сможете диагностировать аккумулятор всего за 5 минут, не выходя из дома. Затем мы выдадим вам akwụkwọ подтверждение состояния вашей батареи, указание SOH (состояние здоровья), а также максимальную автономность при полной зарядке.
И наоборот, если вы хотите купить подержанную тройку, делайте это только в том случае, если продавец заранее предоставил сертификат аккумулятора, который гарантирует состояние аккумулятора.
