Tụnyere ule: Hard enduro 450

Lelee vidiyo ahụ site na nnwale.

Ka anyị kwuo na nke a dị otú ahụ, ka anyị kwuokwa na anyị nwere obere oge n'efu, ọ bụrụgodị na onye ọzọ pụrụ ịsị na i nwere kpọmkwem otú i nwere. Ya mere, otú ị na-emefu ya dị ezigbo mkpa!

Onye ọ bụla dị nso na ọgba tum tum, adrenaline, fun, mmekọrịta mmadụ na ibe, ọdịdị na n'ezie egwuregwu na mgbalị ndị na-aga na ya na-na ụzọ ha ịghọ riri ahụ enduro.

Ọkachamara akụ na ụba ọ bụla ga-arụ ụka na ọ ka mma karịa spike bụ ụzọ dị ogologo oge yana nrịgo dị ntakịrị karịa nke ọma mana ọ na-abawanye usoro ahịa. Na ụwa nke ọgba tum tum, nke a bụ kpọmkwem ihe e ji mara enduro.

Taa ị bụghị onye na-ese ihe kachasị mma ma ọ bụrụ na ị na-anya ụgbọ ala n'ihu ụlọ mmanya na apịtị na ọgba tum tum yi picks. Onye ọ bụla na-achọ ncha ozugbo kwesịrị ịbanye n'egwuregwu Puku Cubic Foot Athlete, ọkachamma toro na Borgo Panigale (Ducati, n'ezie). Ma ezigbo enduro adịghị achọ sparkle, ọ dị nso na anya site na igwe mmadụ, nke na onye ọ bụla na-agba ịnyịnya ha na-enweta ọhụrụ njem.

Ọ bụrụ na ị na-enwe obi abụọ, were draịva nnwale, were enyi gị lelee ya. Anyị na-ekwe nkwa na ị gaghị agwụ ike.

Anyị na-enwe a otutu fun na nke a siri ike-enduro ọgba tum tum ntụnyere, nke ghọrọ nnọọ omenala oge a nke afọ. Anyị kwọpụrụ chabs atọ na ndị egwuregwu 450cc nke ọgbara ọhụrụ anyị na Rab Island, ebe ha nwere egwu motocross abụọ na ndị obodo nwere enyi. Anyị lere anya nke ọma na Husaberg FE 450 E nwalere oge, Husqvarna TE 450 ọhụrụ nwere draịva eletrọnịkị yana KTM EXC-R 450 emegharịrị kpamkpam.

Na agha nke mbụ, anyị chọrọ ẹkedori ọhụrụ Aprilia RXV 4.5 na ọ dịghị ihe ọzọ na Yamaha WR 450, nke ga-ọma mezue akara homologated ike enduro anyịnya igwe na anyị ahịa, ma, ọ dị mwute ikwu, oge a ọ naghị arụ ọrụ. . . Na nke ugboro abụọ! Kawasaki KLX-R na Honda CRF-X 450 bụ ngwaahịa Japanese abụọ na-atọ ụtọ nke ukwuu, mana anyị etinyeghị ha n'ọgụ ahụ n'ihi na, ọ dị mwute na ha enweghị ikike ikike ikike.

Mgbe ị na-atụle ya na tank zuru ezu nke mmanụ ụgbọala, enwetara data na-adọrọ mmasị, nke dị mkpa maka enduro. Nhazi Spartan, n'agbanyeghị nhazi ochie, tinyere Husaberg na mbụ na kilogram 118 (lita mmanụ 7), nke abụọ kachasị mfe bụ KTM nwere kilogram 5 (119 lita mmanụ) na kilogram 5 (lita mmanụ 9). Husqvarna kacha sie ike.

Ebe ọ bụ na ikpochapụ nkịtị bụ ihe kacha mma enduro, anyị na-atụlekwa olu, nke (anyị na-emesi ike) na-eji ngwaọrụ na-abụghị ọkọlọtọ na-enweghị ike ịbụ akara ngosi ma e jiri ya tụnyere data sitere na homologation. Mana ị ka nwere ike ịsị: KTM kacha dị jụụ, Husqvarna bụ onye kacha daa ụda, Husaberg nọkwa n'etiti. Anyị nwere obi ụtọ na igwe kwụ otu ebe kacha daa ụda agafebeghị decibel 94 n'ihe na-erughị ọkara trotul.

A bịa n'ihe gbasara gburugburu ebe obibi, mmadụ enweghị ike iburu n'uche eziokwu ahụ bụ na Husqvarna bụ ahịhịa ndụ kacha mma na gburugburu ebe obibi. Nke a bụ ihe ndị German nwetara site na ịgbanye mmanụ ọkụ eletrọnịkị (nke siri ike ịmara Husqvarna bụ nke BMW nwe ya, nri?). Abụọ ndị ọzọ na-ugbu a carbureted, ma ọ bụghị ogologo oge, n'ezie. Onye ọ bụla na-eche banyere eziokwu ahụ bụ na ọ ga-ebu ụzọ "mepee" KTM ma ọ bụ Husaberg, ya bụ, wepụ ihe mgbochi ọ bụla akwadoro, ma n'ọnọdụ ọ bụla, ọ nwere naanị Husqvarna n'aka ya.

TE 450 bụkwa naanị enduro siri ike nwere akwụkwọ ikike afọ abụọ, ma ọ bụrụhaala na ị were ya gaa na ebe ọrụ ikike, n'ezie. Maka anyị, nke a bụ ozi dị oke mkpa banyere ọgba tum tum, nke na-eme ka ọ dịrị gị mfe maka puku asatọ na ọkara, dị ka ihe egwuregwu ụmụaka ndị a na-eri taa. Ọnụahịa bụ n'ezie nnukwu mwepu maka nke ọ bụla n'ime atọ, ma ọ dị mwute ikwu na nke ahụ bụ price nke oge a anọ-strok engines maka ubi.

Ma ọ bụghị ya, ileba anya ngwa ngwa na-egosi na ha na-emesapụ aka site na ịkwado ihe ndị dị mma. KTM na Husaberg nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ya (nkwusioru, breeki, steering wheel, ụfọdụ akụkụ plastik () n'ihi na ha si n'otu ụlọ? Ya mere, a na-eme ihe niile n'ime mmụọ nke idebe ọnụ ahịa ka ha na-echekwa ihe kacha mma. Husqvarna nwere Marzocchi. ndụdụ na Sach ujo kama WP nkwusioru, na steering wheel bụ Tommaselli kama Renthal; Na nkenke, ụdị ka a na-akwanyere ùgwù. Dị ka ihe atụ, ha niile nwere otu rims (Excel), ndị kasị mma na kasị pụrụ ịdabere na na ahịa maka ọgba tum tum enduro siri ike.

Ọfọn, ka ha na-arụ otu ihe ahụ na akwụkwọ, e nwere ọdịiche dị n'etiti ha. Achọpụtara ha site na otu ndị na-agba ịnyịnya (anyị na magazin Croatian Moto Puls jikọtara), nke gụnyere ọkachamara motocross racer, ọkachamara enduro racer, ole na ole dị oké egwu campers, na abụọ bịara ọhụrụ.

Anyị chịkọtara echiche dị ka ndị a: Ebe mbụ n'ụzọ doro anya gara KTM, nke bụ ugbu a kacha nụchaa 450cc ike enduro. Njin bụ naanị ntụaka; o juputara na ike na torque, ma n'otu oge ahụ zuru oke ma dị iche iche, nke mere na ndị ọkachamara na ndị mbido nwere ike ịrụ ọrụ na ya. Nfefe na njigide dabara nke ọma, na breeki bụ nke kacha mma. Ha na-akwụsị ya dị ka egwuregwu, ma na-achọ ntakịrị nlebara anya na ihe ọmụma.

Ọ dị mma ịtụnyere echiche gbasara nkwusioru ahụ? Uru abụọ a nwere mmasị na njem ahụ, ebe ndị na-ahụ maka ntụrụndụ kwetara na ọ na-agwụ ike dị ka kọntaktị na ala dị nnọọ kpọmkwem ka a na-enwe mmetụta dị nta ngwa ngwa. KTM 450 EXCR gosikwara na ọ bụ ihe kacha eguzogide ọdịda, okwute na alaka dịka ọ nweghị ike ịgafe n'ezie.

Husqvarna meriri n'ọkwa nke abụọ na duel nke siri ike. Tụnyere KTM, ọ tụfuru tumadi n'ihi ọdịdị nke injin na breeki. Anyị enweghị mgbaka na ike n'obere rev dị ala, nzaghachi trotul ọsọ ọsọ yana breeki siri ike karị. Otú ọ dị, serial sump nchebe (naanị otu n'ime ndị atọ) kwesịrị ịja mma, n'ihi na na enduro ọ dị ezigbo mkpa na-agba ịnyịnya na-adịghị rụrụ arụ kwụsị na oke elu a nkume. Ndị na-ahụ maka ntụrụndụ na-ahụkwa nkwusioru ahụ n'anya, nke na-enyekwa obere njem dị ntụsara ahụ karịa nke abụọ ndị ọzọ, nke nwere ujo azụ na-agbanye ozugbo na swingarm. Anyị na-eto eziokwu na nke a bụ n'ezie naanị ike enduro na-adịghị mkpa na-remodeled na-enwe ike ụgbọala anya-ụzọ mgbe nile, na ọ bụ a obi ike mkpebi na a afọ abụọ akwụkwọ ikike.

Ebe nke atọ bụ Husaberg bụ onye maara ibe ya kemgbe ọtụtụ afọ. Ọ bụ ezie na ha etinyela ọbụna ihe ndị ka mma na ya karịa ka ha nwere ugbu a, nke a bụ igwe kwụ otu ebe na-akpali gị ma ọ bụ na ị na-alụ ọgụ. Ọ na-ahọrọ ahịrị ndị a na-egbutu nke ọma na ọ bụ ezigbo ngwa ọgụ maka ule mmiri mmiri na nke ziri ezi. N'ebe dị mgbagwoju anya na teknụzụ, ọ na-arụ ọrụ ntakịrị ihe na ya mere ọ na-anagide nke ọma n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala zụrụ azụ nke ọma. The engine hụrụ n'anya ngwa ngwa na-enwe obi ụtọ na-atụgharị na kacha revs, ebe Berg na-egosipụtakwa ya kacha mma. Ajụjụ abụghị nke ukwuu ma engine dị mma, ma ma onye na-agba ya dabara na nhazi na nkà ihe ọmụma nke igwe kwụ otu ebe.

Anyị ga-achọkwa igosi na anyị edekọghị nsogbu ma ọ bụ ntụpọ ọ bụla n'oge ule anyị. Igwe ọkụ ọkụ anọ nke ọgbara ọhụrụ adịghị agbapụta, na-agba ọsọ nwayọ nke ọma, anaghị ama jijiji, emela ọkụ, ọkụ ọkụ anaghị agba ọkụ ngwa ngwa dị ka ọ dị na mbụ, akụkụ plastik na-adịgide adịgide na, karịa ihe niile, na-enwu n'ụzọ zuru oke mgbe emetụ ya aka. bọtịnụ mmalite eletrik.

Peter Kavcic, foto: Zeljko Pushcenik

1. KTM EXC-R 450

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.500 EUR

Injin, nnyefe: otu-cylinder, 4-strok, 449 cm? , Keihin FCR-MX39 carburetor, el. mmalite + ụkwụ Starter, 6-ọsọ gearbox.

Ụba, nkwusioru: ígwè tubular, chrome molybdenum, n'ihu mgbanwe ndụdụ USD? WP, n'azụ otu damper PDS WP.

Brakes: dayameta nke n'ihu reel 260 mm, n'azụ 220 mm.

Oche ụkwụ: 1.490 mm.

Mmanụ tank: 9 l.

Ogo oche site n'ala: 925 mm.

Ibu ibu: 119 kg na-enweghị mmanụ ụgbọala.

The kọntaktị na onye: www.hmc-habat.si, www.axle.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ nke kacha agbanwe agbanwe

+ njikwa

+ ngọngọ klaasị kacha mma

+ akụrụngwa dị mma

+ brek siri ike

+ ịrụ ọrụ na ịdịte aka

+ nkwusioru

- sara mbara n'etiti ikpere na mpaghara tank mmanụ

- enweghị nchekwa crankcase

2. Husqvarna TE 450

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.399 EUR

Injin, nnyefe: otu-cylinder, 4-strok, 449 cm? , email mmanụ ụgbọala ogbugba Mikuni 39, el. mmalite + ụkwụ Starter, 6-ọsọ gearbox.

Ụba, nkwusioru: ígwè tubular, chrome-molybdenum, akụkụ akụkụ okirikiri, n'ihu mgbanwe ndụdụ USD? Marzocchi Sachs otu ujo n'azụ mgbanwe.

Brakes: dayameta nke n'ihu reel 260 mm, n'azụ 240 mm.

Oche ụkwụ: 1.495 mm.

Mmanụ tank: 7, 2 l.

Ogo oche site n'ala: 963 mm.

Ibu ibu: 112 kg na-enweghị mmanụ ụgbọala.

The kọntaktị na onye: www.zupin.de.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ imewe ọhụrụ, ihe ọhụrụ

+ ngalaba gburugburu ebe obibi

+ mma ọkụ

+ nkwusioru

+ akụrụngwa dị mma

+ nkwa

- ọgba tum tum buru ibu na ogologo, nke ọ makwaara mgbe ọ na-agba.

- moto inertia

– brek nwere ike ịka mma

– anyị hụrụ ụfọdụ ịma jijiji na pedals na elu na-agba

3. Husaberg FE 450 E.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 8.800 EUR

Injin, nnyefe: otu-cylinder, 4-strok, 449 cm? , Keihin FCR 39 carburetor, el. mmalite + ụkwụ Starter, 6-ọsọ gearbox.

Ụba, nkwusioru: ígwè tubular, chrome molybdenum, n'ihu mgbanwe ndụdụ USD? WP, n'azụ otu damper PDS WP.

Brakes: dayameta nke n'ihu reel 260 mm, n'azụ 220 mm.

Oche ụkwụ: 1.490 mm.

Mmanụ tank: 7, 5 l.

Ogo oche site n'ala: 930 mm.

Ibu ibu: 109 kg na-enweghị mmanụ ụgbọala.

The kọntaktị na onye: www.husaberg.com.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ enweghị ntụkwasị obi, enweghị ntụkwasị obi

+ akụrụngwa dị mma

+ brek

+ nkwusioru

– ike na nnukwu na teknuzu pụọ n'okporo ụzọ

- moto inertia