Nnwale ntụnyere: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Ihe
Iwu ahụ dị mfe: obere ụgbọ ala na ọnụ ụzọ ise. Anyị mere ihe yiri nke a ọnwa ole na ole gara aga mgbe anyị jikọtara Hyundai i10, VW Up! Na Fiat Panda. Nke ikpeazụ bụ ụzọ n'azụ abụọ ahụ, yabụ anyị wụsara ya oge a, yana ọdịiche dị n'etiti i10 na Up! Ọ dị obere, ya mere anyị kpọrọ ha abụọ ka ha lụso Aygo na Twingo ọgụ - nakwa n'ihi na Toyota na Renault na-anọchite anya ọgbọ ọhụrụ nke obere ụgbọ ala na-achọ ka ọ bụrụ ihe karịrị obere ụdị nke ụmụnne ha ukwu. i10 elu! ya bụ (nke mbụ buru ibu, nke abụọ dị ntakịrị ntakịrị) na-eme kpọmkwem dị ka uzommeputa a si dị: ịnye obere ụgbọ ala na-agba ma na-eme ka ọ dị gị ka ị nọ na ụdị (ọtụtụ) buru ibu. Twingo na Aigo dị iche ebe a. Ha bụ maka ndị chọrọ ụgbọ ala dị iche iche, ndị "na-eto eto" nke obere ụgbọ ala pụtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla, karịsịa Twingo. Ya mere, anyị na-eche nsogbu ihu: site na ihe njirisi ikpe ikpe. Mana (opekata mpe) oge a, anyị ji otu ihe achọrọ na njirisi dị ka anyị na-eme ụgbọ ala niile.
4.Mesto: Toyota Aygo
N'ikpeazụ, anyị ghọtara ụdị ndị Toyota strategists: gịnị kpatara ụgbọ ala obodo na -etoru n'ogo ya, ma ọ bụrụ na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ obodo kwụsịrị ịbụ ahụmịhe dị ụtọ? Mana ụkpụrụ eji eme ihe mere ka Ayga bụrụ ebe ikpeazụ, ebe ọ bụ n'etiti anọ kacha nta n'ime (ọkachasị n'oche azụ, mgbe ọ na -enweghị ike ịnọdụ ala na sentimita 180!), Ogwe ya dịkwa obere karịa Twingo. nwere injin n’azụ! Ọ bụ ezie na anyị toro oriri na ọkwa ọkọlọtọ (lita 4,8 na mkpokọta), cylinder atọ anaghị arụ ọrụ nke ọma, ịnya ụgbọ ala na oriri mmanụ nwere pedal accelerator pedal nke okporo ụzọ taa na-achọ. Anyị nwere mmasị na agba ahụ na ụdị ya, ike ijikọ na ekwentị mkpanaaka, na ọhụhụ na -adịchaghị mma maka ụgbọ ala na enweghị njikwa ụgbọ mmiri. N'ụzọ na -akpali mmasị, onye na -agba ọsọ ọsọ mere. Emebere na Czech Republic, Aygo, nke nwekwara ezigbo ndị ikwu na Peugeot 108 na Citroën C1, ga -abụrịrị otu n'ime ọkacha mmasị ụmụ agbọghọ ahụ. Hyundai i10 na VW Up! ha dị oke njọ, na Twingo na-atụ ụjọ ọtụtụ ndị na-eji wheel wheel, n'agbanyeghị na nke a adịghị mkpa. Aygo tụfuru ọnọdụ ikpeazụ site na isi ihe ole na ole, nke na -egosi ọzọ na asọmpi ka ukwuu na klaasị ahụ.
Ebe nke atọ: Renault Twingo
Dị ka ọ dị na Aygo, nke a metụtara Twingo karịa: sistemụ ọkwa anyị, ọkwa na iwu anyị bụ maka ụgbọ ala kpochapụwo. Ụgbọ ala nwere tachometer n'etiti ihe mmetụta, ụgbọ ala nke kwesịrị ịdị jụụ, dị larịị, tozuru oke ka o kwere mee. Mgbe anyị tinyere Twing n'ọnọdụ ihe ndị a chọrọ, ọ (dị ka Aigo) nwetara akara ule dị njọ karịa ka ọ nwere ike n'ihi nke a. Maka ugbu a, eziokwu ahụ bụ na tachometer dị naanị dị ka ngwa smartphone enweghị ike (ma) a ga -ewere ya dị ka Twingo nwere tebụl dị otú ahụ. Na eziokwu na ọ na -ada ụda ma na -adigide na -ewepụ isi ihe na nyocha anyị karịa injin na -ekpo ọkụ, ọdịdị ọhụrụ na ntorobịa. Ọ bụghị onye ọ bụla nwere smartphone.
Anyị nwere obi ike (ma dị njikere maka ya) na ihe ga-adị iche n'ọdịnihu. Ma ọ bụghị ya: Ogo kachasị elu nke Twingo bụ n'ihi injin na-ekpo ọkụ na oke mmanụ ọkụ, ma anyị enweghị mmasị na nlele ahụ - anyị tụrụ anya na a ga-enweta ngwọta dijitalụ na-adịbeghị anya site na igwe dị otú ahụ. Ya mere: ọ bụrụ na ịchọrọ ịdị ọhụrụ na ụdị dị iche iche, ị gaghị atụfu Twingo (n'agbanyeghị ebe atọ ebe a) - karịsịa ma ọ bụrụ na ịhọrọ ụdị adịghị ike na engine 70-horsepower. Ma echefukwala ịhọrọ agba na ngwa na-egbuke egbuke zuru oke!
Ebe nke abụọ: Volkswagen Up!
Elu! Dị ka Volkswagen si kwuo, ọ bụ ezie na ọ dị obere. Ya mere, roominess bụ na ụzọ (ogologo-legged ndị mmadụ ga-eche kasị mma na ya), aku na uba (dị ka a pụrụ ịhụ si teknuzu e ji mara), nchekwa (gụnyere akpaka braking n'obodo), nakwa dị ka a pụtara kpochapụwo imewe na ezi. àgwà. Emela ka ndị ahịa nwee ike ịkụda mmụọ n'ihi na nke ahụ ga-abụ ihe ọhụrụ. Na VW ewerela ụzọ a kpochapụrụ abụghị ihe ijuanya ma ọ bụ ihe ọjọọ nye ha, n'ihi na ọ bụ eziokwu na Up! n'ezie, ọ dịghị ndị àgwà ga-eme ka n'ezie ike dị mma mmetụta, na VW ọ bụ n'ụzọ zuru okè itule site n'eziokwu na ọ na-adịghị ọbụna nwere àgwà ọjọọ nke ga-akụda ịzụrụ. N'ileghachi anya na mbụ, ime ime ya dị ntakịrị ma kpochapụ, mana Volkswagen maara na e nwere ọtụtụ ndị ahịa chọrọ nke ahụ. Carnival apụtaghị na akwadoghị nke ọma: gauges na redio bụ ụdị dị mfe, mana n'ihi na ịnyagharị Garmin na-achịkwa dash, nke maara nke ọma na sistemụ ụgbọ ala, ọ bụghị naanị ịkpọ oku na-enweghị aka, kamakwa ịkpọ egwu na egwu. ele ịnya igwe. data kọmputa. Ngwọta zuru oke. Mgbe anyị gbakwụnye na ihe a niile (ma ọ bụghị ike zuru oke) nchekwa injin na ọnụahịa, ọ dị ebe ahụ! ezigbo nhọrọ. Hyundai meriri (tụnyere ntụnyere gara aga) na nyocha ọhụrụ anyị siri ike nke ọnọdụ akwụkwọ ikike.
1.mesto: Hyundai i10
N'ụzọ na -akpali mmasị, n'etiti Hyundai i10 nke edepụtara bụ nke kacha njọ (ụfọdụ ga -asịkwa na -agwụ ike) na nke kacha nta ugbu a n'ihe gbasara ijikọ na ekwentị mkpanaka yana ịtọlite ngwa eletrọnịkị. Mana dị ka ụgbọ ala na abụghị ihe egwuregwu eletrọnịkị, ọ na -enwu: anyị nọdụrụ n'ihu n'ihu ekele ergonomics zuru oke, anyị nwere ihe kachasị mma n'oche azụ na i10, ọ naghị emechu ihu na akpati. N’ezie, anyị wepụrụ isi ihe ole na ole maka enweghị ihuenyo mmetụ buru ibu (mmetụ), mana n’ihi ọmarịcha injin cylinder anọ, arụmọrụ ya na arụmọrụ chassis a na-atụ anya ya, ọ nwetara akara zuru oke maka ọkwa mbụ. n'etiti ụmụaka. N'ezie, ọ bụghị na-enweghị ndọghachi azụ: kama kpoo steepụ ahụ, anyị ga-ahọrọ ihe mmetụta ihe na-adọba ụgbọala n'ihu, kama oche akpụkpọ anụ, ikuku oyibo na-akpaghị aka yana ọkachasị ọkụ na-agba ehihie (na teknụzụ LED, ebe ọ bụ naanị! abụghị ọkụ ọkụ ọgbara ọhụrụ) na mgbede, ọkụ ọkụ gbanyụrụ agbachapụ na ọkachasị lanterns. Agbanyeghị, ọ nyere ọtụtụ uru site na akwụkwọ ikike, ebe ọ bụ naanị Hyundai na -enye kilomita ise na -akparaghị ókè yana otu afọ nke enyemaka n'akụkụ ụzọ.
ederede: Dusan Lukic, Alyosha Mrak
Ụdị 1.0 VVT-i X-Play (2014)
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 8.690 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 11.405 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 51kW (69 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Oke ọsọ: | 160 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 998 cm3 - ike kachasị 51 kW (69 hp) na 6.000 rpm - kacha elu 95 Nm na 4.300 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 165/60 R 15 H (Continental ContiEcoContact 5). |
| Ikike: | top ọsọ 160 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 95 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 855 n'arọ - ikike buru ibu 1.240 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.455 mm - obosara 1.615 mm - elu 1.460 mm - wheelbase 2.340 mm |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 35 l |
| Igbe: | 168 |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 17 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 60% / ọnọdụ odometer: 1.911 km | |
| Osooso 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,7 ( 114 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 17,7s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 32,6s (V.) |
| Oke ọsọ: | 160km / h (V.) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 4,8 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
Ọnụ ọgụgụ niile (258/420)
Mpụga (13/15)
Ime ụlọ (71/140)
Injin, nnyefe (42
(40)Arụ ọrụ ụgbọ ala (48
(95)Ịrụ ọrụ (16/35)
Nche (29/45)
Akụ na ụba (39/50)
