Nnwale ntụnyere: Classfight klas 1000
Ihe
Ee e, anyị agbaziri okwu mmeghe site n'aka ndị ode akwụkwọ ọgbara ọhụrụ ma ọ bụ ndị na-ede uri n'ezie. Ha bụ nanị ndekọ nke mmetụta mmadụ, nke ugbu a onye ọgba tum tum, nwere ahụmahụ na ọgba tum tum pụrụ nnọọ iche. Kacha ewu ewu n'oge. Mba, nke a abụghị klas akụ na ụba maka narị mmadụ isii, nke a abụghị maka ndị njem ma ọ bụ nnukwu ụgbọ ala. Jikere maka ahụmịhe ịnya ọgba tum tum kacha mfe, nke nwere teknụzụ ọgbara ọhụrụ na imewe dị oke mma.
Ise n'ime ndị na-alụ ọgụ okporo ụzọ kacha ọhụrụ na mod a! A na-asọpụrụ anyị ịbụ otu n'ime ndị mbụ n'ụwa na-etinye ihe ọhụrụ, dị oke egwu, obi ọjọọ, nkà na ụzụ kachasị mma, nke obi ọjọọ na nke a na-adịghị ahụkebe na anụ ọhịa obi ọjọọ sitere na Bavarian stables n'akụkụ ndị asọmpi anyị: BMW K 1200 R. ! Ịnyịnya iri isii na atọ (ee, 163) nke ike ọkụ, nke bụ nke kachasị nke ọgba tum tum gba ọtọ ọ bụla. BMW tụbara gauntlet ahụ n'ihu ndị Japan, ndị Europe, ndị Britain na ndị America. Onye nwere ike ime ihe ọzọ bụ ajụjụ na-esote.
Ma ịlụ ọgụ maka ịchịisi adịghị mfe. Nke a na-abịa Triumph Speed Triple, nke na-agbachitere ọdịnala na nsọpụrụ nke ndị bi n'agwaetiti ahụ na injin cylinder 130 hp. Anyị enweghị ike ịgbaghara ọbụna ejima-cylinder kacha mma na klaasị a, KTM 990 Superduke bụ ezigbo nnukwu igwe na-ekpori ndụ na gburugburu obodo, ebe 120 hp so na ndị kacha ike. Mana ọ bụkwa Yamaha pụrụ iche na nke pụrụiche ruo taa. Ndị omenkà na-agafe agafe egosila na ha nwere ike ịme ọgba tum tum mara mma nke na-enweghị ihe jikọrọ ya na ọrụ dị njikere na mmepụta nnukwu. Buell gosipụtara na ya erubeghị ụgbọ ala ochie ma na-eme ike ya na 1600 hp wuru n'ime ụgbọ ala agbụrụ GP 90 na-atọ ụtọ.
Nke a pụtara ụlọ ọrụ mara mma, nke a na-enwetụbeghị ụdị ya! Nke ọ bụla n'ime ọgba tum tum ndị a pụrụ iche n'ụzọ nke ya ma na-anọchi anya ọmarịcha imewe ihe na-egosi na anyị bụ ndị na-anya ọgba tum tum adịchaghị anya ịghọ ndị ọkwọ ụgbọala dị ka ụfọdụ buru amụma. Ọ bụ ụlọ ọrụ egwuregwu ọgba tum tum chụpụrụ ndị choppers na Europe ma na-etowanye ike maka afọ nke anọ n'usoro. Nke a bụ ihe na-eme ugbu a na ejiji dị elu na motorsport. Ndị a bụ ndị nwere ụkwụ abụọ siri ike maka ndị maara ihe ha chọrọ n'aka enyi ha ígwè ígwè, bụ ndị na-adịghị eche ma ọ bụrụ na ọ na-agba ọsọ na ọgba tum tum n'ihi na nke ahụ bụ kpọmkwem ihe ha hụrụ n'anya. Ha na-enye ndị kasị kpọmkwem kọntaktị na gburugburu ebe obibi, usu nke obodo na ọdịdị, dị ka egwuregwu roadsters na ụgbọ ala. Ha dịkwa mma maka ndị chọrọ ọgba tum tum nwere mkpụrụ obi na ha ga-ahụ n'anya ma na-esiri ha ike ikewapụ ya. Ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ dị otú ahụ nwere àgwà bara ụba na-abanye n'akpụkpọ ahụ gị wee nọrọ ebe ahụ.
Ya mere, mgbe a na-enyocha mpụta, e nyere onye ọ bụla ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke isi ihe. Dị ka e kwuru, ha niile bụ ihe pụrụ iche na ngwaahịa na-emetụ aka. Ọtụtụ BMW, Triumphs na Yamaha, Buells na KTM dị ntakịrị n'azụ n'ihi ịdị mma nke akụrụngwa na arụ ọrụ. Anyị ahọrọghị ndị ọzọ.
Onye ọ bụla ọzọ karịa BMW bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye mmeri zuru oke n'ọhịa ụgbọ ala (ọ gbatara ọnụ ọgụgụ isi kachasị elu). Nke a bụ nke kachasị ike, na, dị ka a ga-asị na ọ bụghị nke ọma na-ahụ anya na akwụkwọ, niile 163 hp. n'ahịrị na cylinders anọ na 10.250 rpm rapaara na asphalt. N'otu okwu: obi ọjọọ! Na mgbakwunye, ọ nwere torque (127 Nm na 8.250 rpm). Gịnị mere ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ? N'ihi na "Mmeri" na-eso ya nke ọma. Silinda atọ (1050 cm3) tụrụ onye ọ bụla anya na ike ya na ike bara uru dị ukwuu. KTM na Yamaha ha nhata, mana onye ọ bụla mere ka anyị kwenye n'ụzọ nke ya.
The Yamaha na ịrịba torque nke turbodiesel na KTM, n'agbanyeghị na ọ bụ ejima cylinder, na a n'ụzọ zuru okè na-ekesa ike usoro, dị nnọọ ike na torque. 120 hp maka igwe cylinder abụọ na naanị 9.000 rpm - nke a adịghị ala ma ọlị. Buell bụ n'ezie ntakịrị ndakpọ olileanya na mpaghara a. A maara injin abụọ cylinder Harley na-emepụta 84 hp. N'elu nke ahụ, ọ nwere igbe igbe na-enweghị ntụkwasị obi, nke mgbe ụfọdụ na-ada ụda dị ka igwe ugbo. Ma, ya ejula gị anya ma anyị dee ya n’ikpeazụ ọ naghị enye anyị nsogbu.
Nke a bụ n'ihi na anyị nwetara isi nke igwe kwụ otu ebe na nkuku na n'ime obodo. Nke a bụ igwe cylinder 984 cc abụọ. Igwe ikuku jụrụ CM na-egosipụta oke ike na torque. Mgbe onye na-anya ụgbọ ala nwere mmetụta nke ụda ahụ, ọ naghị enye ya nsogbu n'ihi ọbụna mkpụgharị pụrụ iche nke ike engine na-abawanye. Nke mbụ, ọ na-adọkpụ obere oge, e kubie ume, naanị mgbe ahụ ọ na-eme ngwa ngwa. Ka anyị nwesịrị ntakịrị mmata ya, anyị nwere mmasị na ngwaọrụ a n'ihi na ọ dị iche, ebe ọ na-emepụta akara pụrụ iche na ọgba tum tum na-eme ka ị mara na ị na-anọdụ ala na ọgba tum tum pụrụ iche. Onye ọ bụla nke nabatara ma nwee ekele maka ya, Buell ga-eme ya obi ụtọ mgbe niile. N'ụzọ dị mwute, anyị ga-atụle otu njirisi maka mmadụ nile mgbe a na-enyocha, na anyị na-ede isiokwu n'echiche nke onwe.
Otú ọ dị, ebe ọ bụ na nnyefe onwe ha ezughị iji zuru ezu na-enwe na-agba ịnyịnya, ma n'oge ntụrụndụ nkuku ma ọ bụ ubé sportier nkuku, anyị na-akpaghị aka na-awụlikwa elu n'isi nke na-akwọ ụgbọala àgwà na arụmọrụ, nke bụ otu n'ime ndị kasị mkpa n'ozuzu.
Anyị kwesịrị iburu n'obi na mgbe ule, anyị weere dị ka mmalite nke echiche na niile streetfigters, nke (ma ọ bụrụ na ọ dịghị ihe ọzọ) na-egosikwa ọdịdị nke ọ bụla n'ime ha. Ka anyị na-aga, Speed Triple tụrụ anyị n'anya ọzọ. Ọ dị oke njikwa, ọkụ dị n'aka mgbe ọ na-esi n'aka ekpe gaa n'aka nri. Ọ na-adị jụụ n'akụkụ mgbe ọ dị mkpa, kpebisie ike na ọ ga-agbaji (brakes radial) ma na-egwu egwu n'oge acceleration, ebe ọ na-egosipụtakwa àgwà ya site n'ịrịgoro azụ azụ mgbe niile. Ọtụtụ oge anyị nwetara mmetụta na ọ dị ka ịgba ọsọ 600cc supermoto. Ugboro abụọ ọ nwetara akara kacha elu enwere ike nweta ọnụọgụ (200 na mkpokọta). Onye na-achụ ya abụghị KTM.
Ndị Austria egosila ọtụtụ oge na ha nwere ike ịme ọgba tum tum adrenaline. N'ihe gbasara arụmọrụ ịnya ụgbọ ala, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmeri, mana ọ na-efunahụ ntakịrị karịa na osooso, ọsọ ikpeazụ na breeki. Mgbe ahụ ị nọ ezigbo nso, mana ntakịrị n'azụ, atọ ndị ọzọ sochiri ya. Na BMW, anyị enweghị egwuregwu nke ndị na-alụ ọgụ n'okporo ámá. N'ihe banyere arụmọrụ ịkwọ ụgbọala, ọ nweghị ihe ọ bụla ị ga-eme mkpesa ruo mgbe anyị nwetara nkuku dị mkpụmkpụ (n'akụkụ ogologo ọ bụ oke ọchịchị) na osisi ngwa ngwa (enwere ihe dị ole na ole n'ime kilogram 237 nke ịdị arọ, gụnyere mmanụ).
Na mgbakwunye, igwe kwụ otu ebe dị ogologo maka klas a (1.571 mm). Ọ na-akwalite nkwụsi ike, ma ọ bụghị egwuregwu. BMW dị nnọọ obi ọjọọ nke na e kwesịghị ịkwado ndị na-enwechaghị ahụmahụ. Anyị na-ekwenye na ya (enwere obere mpako na ya), ma ọ na-ebufe ike ya niile n'ala nke ọma nke na onye ọkwọ ụgbọ ala na-agba ọsọ dị ka à ga-asị na ọ na-agba egbe. Ọ na-ebigbọ nke ukwuu ka taya azụ na-atụgharị gaa na-anọpụ iche na ngwa nke atọ, yabụ na ọ naghị atọ ụtọ ọzọ. Igwe ọgba tum tum a masịrị anyị.
Maka mfe ngosi: otu esi anọdụ ala na 1000cc supercar na-enweghị ngwa agha. Anyị enweghị nkọwa gbasara nkwusioru (duolever and parallel) yana ngbanwe eletrọnịkị (ESA) maka egwuregwu, nlegharị anya dị jụụ ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala nkịtị. The breeki na-onwem na ABS, nke bụ a ọhụrụ n'etiti streetfighters, ha na-eme ihe ike na ike, na ABS adịghị arụ ọrụ ọbụna n'okpuru ike braking (dị ka onye nlekọta mmụọ ozi na-ekiri ma na-eche n'ihu wheel na-akpọ maka enyemaka), ebe ọ bụ na. o doro anya na ọ na-eche na onye ọkwọ ụgbọ ala ga-anya ụgbọ ala ahụ n'ụzọ egwuregwu.
N'agbanyeghị ibu akọrọ ya nke kilogram 240, ọ tụrụ Yamaha n'anya na ịdị mfe ya. Ọ dị ka a ụdị "dị oké ọnụ racer" na akwusila si nkwụsị na-eju ike na-adịghị akwụsị osooso ka 200 km / h (otu mmetụta dị ka abụọ-liter turbodiesels, ma, n'ezie, na ala gbapụrụ ọsọ). Site n'ịnyịnya ntụrụndụ na gia nke ise na 2.000 rpm ruo na-agba ọsọ na-ekpo ọkụ, naanị mmegharị nke nkwojiaka aka nri na-ekewa ya ka nnukwu injin cylinder abụọ na-eji ụda bass dị elu na-akụtu agịga tachometer ruo 4.000. akara. A na-enweta ike kachasị na 4.750 rpm. breeki dị oke mma, dịka otu setịpụ na-akwụsịkwa egwuregwu R1. Anyị hụrụ ọdịdị a na-adịghị agbanwe agbanwe n'anya!
Buell nwere ike imegharị ya na obere wheelbase nke naanị 1.320 mm yana akụkụ etiti (69 Celsius). Ọ na-achụ ntakịrị nchegbu n'ime ogologo akụkụ na-adịghị mma maka egwuregwu supermotard n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. Ọ na-agbaji nke ọma, na n'oge breeki na-eme ihe ike, nnukwu diski breeki okirikiri (dayameta 375 mm) na-eme ka ịchọrọ ịgbanye ụkwụ n'ihu ntakịrị.
Na n'ikpeazụ, banyere ego. Ego ole ka ọ na-eri ka ị dị iche? Ogologo ahụ buru ibu nke na ị ga-enweta otu na ọkara Buells maka otu BMW. Nke ikpeazụ dị ọnụ ala na naanị 2.352.000 2 64 SIT, anyị nwere ike ịgwa onye ọ bụla chọrọ ịtụle mmefu ego ụlọ na ha nwere mmeri doro anya. Ọ bụrụ na ị na-eme pranks mgbe igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ abụọ na Harley pedigree nke ika na-ebu, hip a abụghị nhọrọ kacha mma. Nke abụọ dị ọnụ ala bụ (ọzọ na-eju anya) Triumph, na-enye ọtụtụ nde tolars XNUMX.
Ahụmịhe ara na-adịghị mma, imewe dị ukwuu na ntụgharị kachasị. Ọ na-adịkarịghị eme na ule ntụle, ebe njirisi anyị siri ike (ọbụlagodi ntakịrị karịa na ule nke onye ọ bụla), onye na-enweta akara kacha mma (5). Triumph Speed Triple nwetara ya! Ekele, n'echiche anyị, ọ dịghị onye agha okporo ámá kacha mma ugbu a. KTM dị na nde 2 bụ nkezi, ị nwere ike ịsị na ọ bụghị oke ọnụ, mana ọ nwekwara ike ịbụ ntakịrị ọnụ ala. Ọ bụ nnukwu igwe kwụ otu ebe nwere nnukwu akụrụngwa yana injin sịlịnda abụọ kacha mma ruo ugbu a (ma ọ dịkarịa ala na-atụle ihe anyị chụpụrụ na Magazin Auto ugbu a).
The Yamaha, nke nwere mkpado ọnụahịa dị ihe na-erughị nde 2 tolar, kwesịrị ndụmọdụ anyị n'ihi na enwebeghị ụdị ọgba tum tum pụrụiche, nke pụrụ iche na nke kachasị ọhụrụ nwere nnukwu injin maka ọnụahịa a. Ọnụahịa maka BMW, nke a na-atụ anya na ọ ga-adị ihe dị ka nde tolar 9 (na-ere ahịa June 3), na-atụ egwu. Mana dị ka anyị nwere ike dee, BMW abụghị maka onye ọ bụla, ọ bụ maka ndị nwere ike imeli ya, ha ga-enwetakwa BMW n'ezie n'ụdị anụmanụ. O nwere akụrụngwa niile enwere ike ịhụ na ọgba tum tum taa, ọmarịcha ABS dị ka ngwa nchebe, ọganihu teknụzụ (paralever, duolever, ESA, CANbus) na imewe mkpasu iwe.
N'ihi na, n'agbanyeghị myirịta, ha bụ ọbụna ndị ọzọ dị iche iche, n'ezie, onye ọ bụla n'ime ha nwere ike ịghọ onye mmeri na otu ìgwè nke ọgba tum tum.
1. mesto: Triumph Speed Triple
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: Oche 2.640.000
injin: 4-strok, atọ-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi. 1.050 cc, 3 hp na 130 rpm, 9.100 Nm na 105 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: USD n'ihu telescopic ndụdụ, azụ otu ujo, oval tube etiti okpukpu abụọ
Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17
Brakes: 2 mkpọda nwere dayameta nke 320 mm n'ihu na 220 mm n'azụ
Oche ụkwụ: 1.529 mm
Ogo oche site n'ala: 815 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 18 l / 7, 3 l
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 221 n'arọ
Na -anọchi anya ma na -ere: ISeCom, Ltd., obodo Ljubljana Brigade 17, 01/500 58 20
EKELE NA Ekele
+ ike, breeki, ọdịdị
+ ike, torque, ụda engine
+ ọnụ ahịa
- kpamkpam na-enweghị nchebe ifufe
Akara: 5, ihe: 460
Mesto 2: KTM 990 Superduke
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: Oche 2.856.000
injin: 4-strok, cylinder abụọ, jụrụ mmiri mmiri. 999 cm3, 120 hp na 9.000 rpm, 100 Nm na 7.000 rpm, el. mmanu mmanu
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: USD n'ihu ndụdụ na-agbanwe agbanwe, PDS otu damper na-agbanwe agbanwe, chrome tube frame
Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17
Brakes: diski n'ihu na dayameta nke 2 x 320 mm, diski azụ nwere dayameta nke 240 mm
Oche ụkwụ: 1.438 mm
Ogo oche site n'ala: 855 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 15 l / 6, 8 l
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 198 n'arọ
Na -anọchi anya ma na -ere: Ụgbọ elu moto – MB (02/460 40 54), Moto Panigaz – KR (04/204 18 91), akwa mmiri – KP (05/663 23 77)
EKELE NA Ekele
+ omume conductivity
+ ike injin na torque
- ụda engine
Akara: 4, ihe: 407
Ebe nke atọ: Yamaha MT-3
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: Oche 2.899.300
injin: 4-strok, cylinder abụọ, ikuku jụrụ oyi. 1.670 cc, 3 hp na 90 rpm, 4.750 Nm na 150 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection Nnyefe ume: 5-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: USD telescopic n'ihu ndụdụ, otu ujo, aluminom etiti
Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 190/55 R 17
Brakes: 2 mkpọda nwere dayameta nke 320 mm n'ihu na 267 mm n'azụ
Oche ụkwụ: 1.525 mm
Ogo oche site n'ala: 825 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 15l / 7 l
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 267 n'arọ
Na -anọchi anya ma na -ere: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, ekwentị: 07/492 18 88
EKELE NA Ekele
+ torque, ụda engine
+ brek
- ọdụ n'azụ oche
Akara: 4, ihe: 370
Obodo nke atọ: BMW K 3 R
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 3.911.882 IS (ihe ndabere: 3.294.716 IS)
injin: 4-strok, anọ-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi. 1.157 cc, 3 hp na 163 rpm, 10.250 Nm na 127 rpm,
faịlụ ahụ. mmanụ ụgbọala injection
Nnyefe ume: Nnyefe ọsọ ọsọ 6, ogwe osisi
Nkwusioru na etiti: n'ihu BMW Duolever, n'azụ BMW Paralever na ESA, mejupụtara aluminom etiti
Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17
Brakes: 2 mkpọda nwere dayameta nke 320 mm n'ihu na 265 mm n'azụ
Oche ụkwụ: 1.571 mm
Ogo oche site n'ala: 820 (790) mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 19 l / 6, 8 l
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 237 n'arọ
Na -anọchi anya ma na -ere: Auto Aktiv, LLC, Cesta na Log Log 88a, tel.: 01/280 31 00
EKELE NA Ekele
+ obi ọjọọ na ike injin
+ nkwụsi ike, mgbanwe, nkwusioru
- ọnụ ahịa
- ntakịrị nnukwu maka klas a
Akara: 4, ihe: 370
Ebe 4: Buell Lightning Xcity XB9S
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: Oche 2.352.000
injin: 4-strok, cylinder abụọ, ikuku jụrụ oyi. 984 cc, 3 hp na 84 rpm, 7.400 Nm na 86 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection Nnyefe ume: 5-gearbox ngwa ngwa, yinye
Nkwusioru na etiti: kpochapụwo n'ihu ndụdụ, otu ujo na azụ, aluminum frame
Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17
Brakes: n'ihu 1-mpịaji okirikiri diski dayameta 375 mm, n'azụ diski dayameta 240
Oche ụkwụ: 1.320 mm
Ogo oche site n'ala: 777 mm
Mmanụ tank / oriri kwa 100 km: 14 l / 6, 5 l
Ibu (ya na tank mmanụ zuru oke): 205 n'arọ
Na -anọchi anya ma na -ere: Klas, dd Group, Zaloshka 171, tel .: 01/548 47 89
EKELE NA Ekele
+ egwuregwu
+ pụrụ iche nke imewe
- igbe gear, injin nwere usoro ike pụrụ iche
Akara: 3, ihe: 334
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
