Tulee nnyefe akpaaka: usoro, njigide abụọ, CVT

Mgbasa ozi akpaaka na-enweta ewu ewu n'etiti ndị nwe ụgbọ ala. Kedu ụdị ụdị mgbasa ozi ndị dị otú ahụ na gịnị bụ uru na ọghọm ha?

A na-ahụta USA ka ebe ọmụmụ nke nnyefe akpaaka. Laa azụ na 1904, ụlọ ọrụ Boston na-enye akpaaka na-agba ọsọ abụọ. Ọrụ nke usoro a bụ, n'ezie, enweghị ntụkwasị obi, ma echiche ahụ chọtara ala na-eme nri na ụdị dị iche iche nke na-eme mgbanwe na-akpaghị aka malitere ịpụta na United States.

Otú ọ dị, nnyefe akpaka nke mbụ, nke yiri ya na imewe na ọrụ nke mgbasa ozi nke oge a, pụtara nanị tupu Agha Ụwa nke Abụọ. Ọ bụ nnyefe Hydra-Matic nke General Motors mere.

ADIFAFUN

Mgbasa ozi hydraulic

N'ime nnyefe akpaka, ihe kachasị (ruo ugbu a) bụ nnyefe hydraulic. Nke a bụ usoro dị mgbagwoju anya nke na-enwekarị mgbakọ ntụgharị ma ọ bụ ihe ntụgharị nke nwere ọtụtụ ngwa mbara ala.

A na-ejikọ ma ọ bụ kpochie gia dị na ngwa mbara ala site na njigide esemokwu kwesịrị ekwesị yana multi-disc (multi-disc) ma ọ bụ breeki band. N'okwu a, ihe dị mkpa nke nnyefe hydraulic bụ mmanụ, nke a na-agbanye kpamkpam n'ime igbe.

A na-eme mgbanwe gia site na igbochi ụdị gia dị iche iche nke anwụ na-emekọrịta ihe na freewheels, njigide diski (na-abụkarị multi-disc), breeki band na ihe esemokwu ndị ọzọ nke draịva hydraulic na-ebugharị.

Hụkwa: Sistemụ nkwụsi ike ESP - lelee ka o si arụ ọrụ (VIDIO) 

Mmepe mmepe nke nnyefe hydraulic bụ nnyefe hydroelectric (ya na, dịka ọmụmaatụ, ọrụ nke mgbakwunye gia ọzọ, nke a na-akpọ kickdown) na nnyefe elektrọnik na-achịkwa. N'okwu a, igbe gear nwere ike ịnwe ọtụtụ ụdị ọrụ, dịka ọmụmaatụ, egwuregwu ma ọ bụ nkasi obi.

Ọzọkwa mụbara ọnụ ọgụgụ nke gia ruru. Igwe hydraulic nke mbụ nwere oke gia atọ. Ugbu a, gia ise ma ọ bụ isii bụ ọkọlọtọ, mana enweelarị atụmatụ nwere itoolu.

Ụdị nnyefe pụrụ iche nke akpaaka bụ nnyefe usoro (nke a makwaara dị ka nnyefe ọkara akpaka). N'ụdị usoro a, a na-enwe ike ịgbanwe gia site na iji lever nke na-aga n'ihu ma ọ bụ azụ azụ na-atụgharị elu ma ọ bụ ala otu gia, ma ọ bụ na-eji paddles dị na steering wheel.

Ihe ngwọta a ga-ekwe omume n'ihi iji microprocessor eletrọnịkị na-achịkwa ọrụ nke igbe igbe. A na-ejikarị igbe igbe usoro eme ihe na ụgbọ ala Formula 1, a na-ahụkwa ha n'ụgbọ ala mmepụta, gụnyere Audi, BMW, Ferrari.  

Dị ka ọkachamara si kwuo

Vitold Rogovsky, netwọk ProfiAuto:

- Uru nke nnyefe akpaka hydraulic bụ, karịa ihe niile, nkasi obi ịnya ụgbọ ala, ya bụ. ọ dịghị mkpa iji aka gbanwee gia. Tụkwasị na nke a, ụdị nnyefe a na-echebe engine site na oke ibu, n'ezie, ọ bụrụhaala na ejiri nnyefe ahụ mee ihe nke ọma. The gearbox na-ahazi ọsọ nke engine wee họrọ ngwa kwesịrị ekwesị. Otú ọ dị, isi ihe ndọghachi azụ nke usoro ya bụ nnukwu mmanụ ụgbọala. Mgbasa ozi akpaaka buru ibu ma dị arọ, yabụ na ha dabara na nnukwu injin dị ike, nke ha na-arụ ọrụ nke ọma. Ụfọdụ mwepu nke mgbasa ozi ndị a bụkwa eziokwu na enwere ike ịchọta akwụkwọ eji eme ihe na ahịa nke abụọ.

Igbe Gear na-agbanwe na-aga n'ihu

Nfefe na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu bụ ụdị nnyefe akpaka, mana nwere ngwaọrụ akọwapụtara nke ọma. Enwere ngwọta abụọ - igbe mbara ala ọdịnala yana igbe CVT (Continuously Variable Transmission) na-ahụkarị.

N'okwu nke mbụ, akụrụngwa nke mbara ala na-ahụ maka mgbanwe ngwa ngwa. Nhazi ahụ na-echetara usoro mbara igwe na obere obere. Iji họrọ gia, ọ na-eji otu ihe eji eme ihe, nke kachasị n'ime ha nwere meshing n'ime (nke a na-akpọ gia mgbanaka). N'aka nke ọzọ, e nwere wiil nke etiti (nke a na-akpọ anyanwụ) n'ime, jikọtara ya na ogwe isi nke gearbox, na ihe ndị ọzọ (ntụgharị satịlaịtị) gburugburu ya. A na-agbanye ngwa ngwa site na igbochi na itinye ihe dị iche iche nke ngwa mbara ala.

Hụkwa: Sistemụ nkwụsị nkwụsị. Ị nwere ike ịzọpụta n'ezie? 

CVT, n'aka nke ọzọ, bụ CVT nwere nnyefe na-agbanwe agbanwe. O nwere ihe abụọ nke wiil bevel na-ejikọta ibe ha site na eriri V-belt ma ọ bụ ọtụtụ diski. Dabere na ọsọ nke engine, cones na-abịakwute ibe ha, i.e. dayameta nke eriri na-agba na-agbanwe agbanwe. Nke a na-agbanwe oke gia.

Dị ka ọkachamara si kwuo

Vitold Rogovsky, netwọk ProfiAuto:

– CVT, n'ihi na ha dịtụ obere akụkụ na obere arọ, na-eji na kọmpat na obodo ụgbọ ala nwere obere engines. Uru nke mgbasa ozi ndị a bụ na ha enweghị mmezi. Ọbụlagodi mgbanwe mmanụ anaghị atụ aro ma ha nwere ike iguzogide otu ihe nke igwe ahụ. Na mgbakwunye, oge mgbanwe gia fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta. Ha adịghị ọnụ dị ka igbe hydraulic ma ghara itinye ihe dị ukwuu na ọnụahịa ụgbọ ala. N'aka nke ọzọ, nnukwu ihe ndọghachi azụ bụ oge dị ịrịba ama na mmeghachi omume na ịpị pedal gas, i.e. ike ọnwụ. A na-ejikọta ya na ụbara oriri mmanụ. CVT nnyefe adịghị adabara maka turbo engines.

Maka clutches abụọ

The dual clutch nnyefe na-eme ka a ọrụ si na ya ruo ọtụtụ afọ ugbu a. Igbe igbe dị otú ahụ pụtara na mbụ n'ahịa na mmalite narị afọ a na ụgbọ ala Volkswagen, n'agbanyeghị na a hụburu ya na ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ na ụdị ịgba ọsọ Porsche. Nke a bụ igbe igbe DSG (Direct Shift Gearbox). Ugbu a, ọtụtụ ndị nrụpụta enweelarị igbe dị otú ahụ, gụnyere. na ụgbọ ala Volkswagen Group yana BMW ma ọ bụ Mercedes AMG ma ọ bụ Renault (dịka Megane na Scenic).

Nfefe njigide abụọ bụ ngwakọta nke akwụkwọ ntuziaka na nnyefe akpaka. Igbe gear nwere ike ịrụ ọrụ na ọnọdụ akpaka zuru oke yana yana ọrụ ngwogharị akwụkwọ ntuziaka.

Ihe kachasị mkpa imewe nke nnyefe a bụ njide abụọ, ya bụ. diski clutch, nke nwere ike ịbụ nkụ (igwe ndị na-esighị ike) ma ọ bụ mmiri mmiri, na-agba ọsọ na bat mmanụ (igwe ndị dị ike karị). Otu njigide na-ahụ maka ngwo na-adịghị ahụkebe na gia azụ, njigide nke ọzọ bụ maka ọbụna ngwa ngwa. N'ihi nke a, anyị nwere ike ikwu maka igbe igbe abụọ yiri nke a na-agbanye n'otu ụlọ.

Hụkwa: Oge valvụ na-agbanwe agbanwe. Kedu ihe ọ na-enye na ọ bara uru 

Na mgbakwunye na njide abụọ ahụ, e nwekwara ogwe aka abụọ na isi ihe abụọ. Ekele maka imewe a, gia dị elu na-esote ka dị njikere maka ntinye aka ozugbo. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ na ngwa nke atọ, ma nke anọ ahọrọlarị mana ọ naghị arụ ọrụ. Mgbe ezigbo nnofega torque ruru, ndị na-adịghị mma ipigide nke atọ gia ga-emepe na ọbụna ipigide na-emechi maka anọ gia, otú mbanye axle wiil na-aga n'ihu na-enweta torque si engine. Usoro ngbanwe na-ewe ihe dị ka narị anọ nke sekọnd, nke na-erughị nkuku anya.

Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbasa ozi clutch niile nwere ụdị ọrụ ndị ọzọ dịka "Egwuregwu".

Dị ka ọkachamara si kwuo

Vitold Rogovsky, netwọk ProfiAuto:

- Enweghị nkwụsịtụ torque na nnyefe njigide abụọ. N'ihi nke a, ụgbọ ala ahụ nwere ezigbo osooso. Tụkwasị na nke ahụ, engine na-arụ ọrụ n'ime oke torque kacha mma. Na mgbakwunye, enwere uru ọzọ - oriri mmanụ n'ọtụtụ ọnọdụ dị ala karịa na nnyefe akwụkwọ ntuziaka. N'ikpeazụ, igbe igbe clutch abụọ na-adịgide adịgide. Ọ bụrụ na onye ọrụ na-agbaso mgbanwe mmanụ ọ bụla 60 puku km, ha anaghị agbaji. Otú ọ dị, n'ahịa nke abụọ e nwere ụgbọ ala nke mita ahụ tụgharịrị na nke a, ọ na-esiri ike ịnọgide na-enwe ndụ ọrụ ziri ezi nke nnyefe dị otú ahụ. N'otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ, ị nwekwara ike ịhụ ụgbọ ala ndị a na-emebeghị nyocha ndị a na igbe igbe na-agwụcha. Mmebi a na-enwe n'ụgbọelu igwe na-efe efe abụọ na-etinyekwa ihe ize ndụ nye mgbasa ozi ndị a, n'ihi na mgbe ahụ, a na-ebufe ịma jijiji na-achọghị na usoro gearbox. Ọdịmma nke nnyefe njigide abụọ bụkwa ọnụ ahịa ha dị elu. 

Wojciech Frölichowski