Ndụ batrị. Ụgbọ ala eletrik na ngwakọ

Igwe ọkụ eletrik abụghịzi ọdịnihu a na-ejighị n'aka. Nke a bụ eziokwu! Tesla, Nissan, Toyota Prius ngwakọ na ndị ọzọ na-emepụta ụgbọ ala eletrik nwere ike gbanwee ihu ahịa ụgbọ ala ruo mgbe ebighị ebi. Ndị egwuregwu kachasị na egwuregwu ahụ. Toyota isi asọmpi, na-azọrọ na kasị elu n'ahịa zuru ụwa ọnụ ahịa, Volkswagen eze malitere usoro mmepụta nke ID.4 na November 3rd. Angela Merkel pụtara na nraranye ahụ, na-egosi otú gọọmentị German siri dị njọ banyere electrification nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Onye nrụpụta n'onwe ya na-akọwa ID.3 dị ka onye ọsụ ụzọ nke isiakwụkwọ ọhụrụ na akụkọ ihe mere eme nke ika ahụ, ozugbo Beetle na Golf gasịrị.

N'ezie, ndị ọkwọ ụgbọala nwere ọtụtụ nchegbu banyere mgbanwe ọkụ eletrik. Otu n'ime nchegbu kachasị bụ ndụ batrị. Ka anyị hụ ihe anyị maara banyere ya taa. Kedu ka batrị ngwakọ na igwe eletrik si arụ ọrụ kwa ụbọchị? Kedu ka ike ha si ebelata ka oge na-adabere na ọnọdụ ọrụ? Ezigbo onye na-agụ akwụkwọ, a na m akpọ gị oku ka ị gụọ akụkọ ahụ.

Ndụ batrị. Dị ka nke a?

Ụgbọ ala ngwakọ na ọkụ eletrik anọwo na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ruo ogologo oge nke na ndị na-emepụta ihe na ụlọ ọrụ nwere onwe ha nwere ike nweta nkwubi okwu nnọchiteanya mbụ.

Toyota bụ onye ọsụ ụzọ na teknụzụ ngwakọ ụgbọ ala maka mmepụta oke olu. Prius nọ n'ahịa kemgbe 2000, yabụ ọnụọgụ data anakọtara na echiche ndị ahịa bụ ezigbo ntọala siri ike iche echiche.

Ọ tụgharịrị na ndụ batrị ejiri na ngwakọ ndị na-emepụta Japan dị ogologo na-atụghị anya ya. Ikpe nke onye ọkwọ ụgbọ ala Viennese bụ Manfred Dvorak, onye mere ihe karịrị 8 nde kilomita na ọgbọ nke abụọ Toyota Prius n'ime afọ 1, bụ ihe a ma ama na nke ọma! Ụgbọ ala ahụ nwere ngwugwu batrị mbụ ma na-aga n'ihu na-agafe n'okporo ámá Vienna na-arụ ọrụ zuru oke.

N'ụzọ na-akpali mmasị, ndị ọkwọ ụgbọ ala Warsaw nwekwara ihe nlele ahụ. N'ajụjụ ọnụ m gbara, ndị ọkwọ ụgbọ ala nke ụlọ ọrụ ụgbọ njem na-ewu ewu n'ahịa anyị nwere obi ụtọ maka ngwakọ ndị Japan. Nke mbụ n'ime ndị a bụ ngwakọ Toyota Auris zụtara n'aka ndị na-ere ahịa. Ụgbọ ala a kwadebere ozugbo zụtara ihe nrụnye HBO agaala ihe karịrị ọkara nde kilomita na-enweghị ndakpọ dị ntakịrị, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụghị mbelata pụtara ìhè na arụmọrụ batrị obodo. Dị ka ya na ndị ọrụ ibe ya si kwuo, batrị nke ngwakọ ngwakọ kwesịrị ịdị na-eji ya eme ihe mgbe nile, nke, n'echiche ya, na-agbatị ndụ ọrụ ha. Onye ọkwọ ụgbọ ala nke abụọ, onye nwe Prius+ e si mba ofesi bịa, nwekwara obi ụtọ na ngalaba ngwakọ na-arụ ọrụ. Ụgbọ ala zụtara ya na ihe nketa karịrị 200. km, mere njem 190 km n'okporo ámá nke Warsaw, nwere batrị mbụ ma na-aga n'ihu na-anya ụgbọ ala. Mgbe m jụrụ ajụjụ banyere mmetụta ha n'ozuzu ha banyere ịdịte aka ụgbọ ala ndị ahụ na-arụ ọrụ, ha abụọ ji ịdịte aka ha tụnyere ogbunigwe Mercedes a ma ama. Agbanyeghị, ọ bụghị naanị Toyota ngwakọ bụ ọkacha mmasị nke ndị ọkwọ ụgbọ ala taxi. Otu ụlọ ọrụ na-arụ ọrụ n'okporo ámá San Francisco nwere ngwakọ Escape Fords 000 na-agba ọsọ 15 kilomita na batrị mbụ ha tupu ebipụ ha.

Ndụ batrị. Dị ka ndị ọkachamara si kwuo

Anyị maara echiche nke ndị ọkwọ ụgbọ ala tagzi, mana gịnị ka ndị ọkachamara na-etinye aka na mmeghari ha na-ekwu maka ịdịte aka nke batrị na ngwakọ?

Dị ka JD Serwis nke Warsaw si kwuo, ka usoro ahụ na-etolite, ka batrị na-adịgide adịgide. Ọtụtụ ụdị Prius nke ọgbọ nke abụọ ka nwere ike ịnya njikọ mbụ ha (afọ 16) wee rute kilomita 400 ma ọ bụ karịa. Ndị ọhụrụ nwere ndụ ọrụ dị mkpụmkpụ dị mkpirikpi ma na-eme atụmatụ na 000-300 puku. km n'ihe gbasara ọgbọ nke iri abụọ Prius. Dị ka ị pụrụ ịhụ, ndụ batrị nke ngwakọ ụgbọ ala na-adọrọ mmasị. Ndị na-emepụta ihe, dị ka Toyota, ahapụghị ihe ọ bụla na ohere. Kọmputa nkesa ike na-achọpụta na batrị na-arụ ọrụ n'ime oke ụgwọ kacha mma, ya bụ n'etiti 400% na 20%. Tụkwasị na nke ahụ, batrị batrị nwere usoro nke na-ejigide ọnọdụ okpomọkụ na-arụ ọrụ mgbe niile. Ndị ọkachamara na-akwadokwa echiche nke ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ahụ e kwuru n'elu. Batrị anaghị amasị oge nkwụsị. Ogologo oge, ọtụtụ ọnwa nke anaghị arụ ọrụ ụgbọ ala, karịsịa mgbe ọ na-eguzo na batrị a kwụsịrị kpamkpam, ga-ebelata ndụ ọrụ ya.  

Hụkwa: Ụgwọ akwụkwọ ikike ruru unyi

N'ụzọ na-akpali mmasị, JD Serwis na-agbagha echiche ahụ na anaghị arụ ọrụ batrị ngwakọ ụgbọ ala site na ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ mgbe niile. Dị ka echiche ahụ dị n'elu, na nke a, ihe ndị ahụ na-arụ ọrụ na ọnọdụ nkwụsị na-aga n'ihu, nke na-emetụta ndụ ọrụ ha n'ụzọ dị njọ. Ndị ọkachamara na saịtị Warsaw na-emesi obi ike na ụdị ọrụ a, a na-ewepụ moto eletrik na mmegharị nke ụgbọ ala ahụ, ya mere, naanị ihe na-adịghị mma ga-abụ nnukwu mmanụ ụgbọala nke mmanụ ụgbọala.    

Gịnịkwa ka ndị na-emepụta draịva ngwakọ na-ekwu banyere isiokwu a? Toyota na-enye akwụkwọ ikike nke afọ 10 na batrị, na Hyundai na-enye afọ 8 ma ọ bụ 200 km. Dị ka ị pụrụ ịhụ, ọbụna automakers kwere na ntụkwasị obi na anwụ ngwa ngwa nke mkpụrụ ndụ. Chetakwa, na, dịka ọ dị n'ihe gbasara ụgbọ ala na-agba ọkụ n'ime, ọnọdụ maka idowe akwụkwọ ikike na batrị bụ na a na-enye ụgbọ ala ahụ oge niile site na ụlọ ọrụ ikike.

Ndụ batrị. "Ndị ọkụ eletrik"

Anyị ma ka ọ dị maka ụgbọ ala ngwakọ. Kedu ndụ batrị nke ụgbọ ala eletrik? American Tesla, nke nwere ọnụ ọgụgụ nke ụdị ọkụ eletrik, na Nissan, onye ụdị akwụkwọ ya dị na ahịa maka afọ 10, anakọtara data kachasị na isiokwu a. Ndị na-emepụta Japan na-ekwu na ọ bụ naanị 0,01% nke nkeji ndị a na-ere nwere batrị nwere ntụpọ, ebe ndị ọzọ ka na-ekpori ndụ na-enweghị nsogbu. Nissan chọdịrị ndị na-azụ ahịa bụ́ ndị zụtara ụfọdụ ụgbọ ala ndị mbụ ha ga-eji banye n’ahịa ahụ. Ọ bịara bụrụ na n'ọtụtụ ụgbọ ala batrị ahụ dị mma, na ụdị ha dịgasị iche iche na nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Otú ọ dị, e nwewo akụkọ n’akwụkwọ akụkọ kwuru banyere otu onye ọkwọ ụgbọ ala Spen jiri Nissan Leaf mee tagzi. N'okwu a kọwara, ikike batrị belatara site na 50% mgbe ọ gbasịrị 350 km. O nwekwara ike ịbụ na ị nụla maka ụdị ikpe ahụ sitere n'aka ndị ọrụ Australia. Ndị ọkachamara na-ekwu na nke a bụ ihu igwe na-ekpo ọkụ nke ejiri ụgbọ ala ndị a. Akwụkwọ Nissan, dị ka otu n'ime ụdị eletrik ole na ole dị na ahịa, enweghị ike jụrụ oyi / kpo oku nke mkpụrụ ndụ batrị, nke na ọnọdụ ọrụ dị oke egwu nwere ike imetụta ịdịte aka ha n'ozuzu ya na mbelata arụmọrụ nwa oge (dịka ọmụmaatụ, na ihu igwe oyi) . .

American Tesla na-eji batrị jụrụ oyi / ọkụ ọkụ na ụdị ọ bụla ọ na-eme, nke na-eme ka batrị na-eguzogide ọnọdụ ihu igwe. Dị ka Plug In America si kwuo, bụ onye nwalere Tesla S, mbelata ikike sel dị na ọkwa 5% mgbe 80 km nke mbụ gasịrị, mgbe ahụ ọnụ ọgụgụ nke ọnwụ nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-ebelata nke ukwuu. Nke a kwekọrọ na echiche nke ndị ọrụ n'onwe ha, bụ ndị na-eme atụmatụ mbelata nke ụgbọ ala ha na ọkwa nke ọtụtụ pasent n'ime afọ ole na ole mbụ nke ọrụ. Onye nrụpụta n'onwe ya na-eme atụmatụ ndụ ọrụ nke ihe eji eme ihe ugbu a na 000 - 500 km, nke kwekọrọ na data nke ndị na-anụ ọkụ n'obi America nyere. Otu n'ime ha bụ Meraine Kumans. Kemgbe 000, ọ na-anakọta ozi sitere na ndị ọrụ Tesla X na S ndị na-eji teslamotorsclub.com forum. Dị ka data ọ chịkọtara, a pụrụ ịhụ na, na nkezi, na nso nke 800 km, batrị Tesla ka nwere ọrụ mmepụta ihe nke 000%. N'ịbụ ndị na-eme atụmatụ na batrị ndị ahụ ga-atụfu ya na mgbanwe ndị yiri ya, na-agba ọsọ nke 2014 km, ha ka ga-ejigide 270% nke ikike ha.   

N’ụzọ na-akpali mmasị, n’oge na-adịbeghị anya Tesla nwetara ikike batrị lithium-ion ka mma nke ndị ọkà mmụta sayensị kwuru na ọ ga-adịru ihe dị ka kilomita 1! Ha ga-abụ ndị mbụ ga-aga Cyber ​​​​Truck kwupụtara nke Elon Musk, nke ewepụtara na Nọvemba 500 nke afọ a.

N'ụzọ na-akpali mmasị, n'ime nanị ụbọchị 3, etinyere ihe karịrị 200 iwu na ya!

Ndị injinia Renault chịkọtara data nwere obere nchekwube. Nyocha nke ụdị eletriki nke ika a, nke na-arụ ọrụ ruo ọtụtụ afọ, na-egosi mbelata ike nke 1% kwa afọ. Ọ dị mma ịmara na batrị nke ụgbọ ala French na-arụsi ọrụ ike site na ikuku, na-eji ikuku oyi pụrụ iche ma na-amanye mgbasa nke onye ofufe.

Ndụ batrị. chaja ngwa ngwa

Anyị amaraworị na n'ihe banyere batrị ndị na-adịghị mma (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up), ọnọdụ ihu igwe dị oke egwu, karịsịa okpomọkụ, na-enwe mmetụta na-adịghị mma na ogologo oge ha. Ịkwọ ụgbọala ogologo oge na ndekọ na obere ụgwọ ga-emerụkwa ahụ. Oleekwa otú iji chaja ngwa ngwa si emetụta ndụ batrị? Ndị ọkachamara nwalere ụdị akwụkwọ Nissan abụọ yiri ya nke nwere oke ihe karịrị 80 km. Eboro otu naanị site na netwọkụ ụlọ, nke ọzọ sitere na ụgwọ ngwa ngwa. Ọdịiche dị na ikike dị irè nke batrị ahụ bụ 000% iji mebie unit ejiri ike karịa. Dịka ị na-ahụ, ọsọ nchaji na-emetụta ndụ batrị, mana ọ bụghị nke ukwuu.          

Ọ dị mma ịmara na batrị ndị eji eme ihe adịghị mkpa ka a kpochapu ya ozugbo, nke a na-ekwukarị dị ka arụmụka na-akwado ọdịdị nke ụgbọ ala eletrik na-abụghị nke gburugburu ebe obibi. Batrị agwụla n'anya ụgbọ ala na-enwekarị arụmọrụ ụlọ nrụpụta ihe na-erughị 70%. Enwere ike iji ha mee ihe nke ọma ruo ọtụtụ afọ, dịka ọmụmaatụ, iji chekwaa ọkụ eletrik sitere na isi mmalite ume ọhụrụ, wdg. Ya mere, usoro ndụ ha zuru ezu nwere ike imecha ọbụna n'ime afọ 20.

Ndụ batrị. Ogologo oge ole ka ọ ga-ewe?

N'ikpeazụ, okwu ole na ole banyere nkwa nke ndị nrụpụta n'otu n'otu na-enye maka batrị nke ụgbọ ala eletrik ha. Ụlọ ọrụ niile na-ekwe nkwa ọrụ afọ 8 na-enweghị nsogbu. Ọnọdụ ndị dị iche na-abụkarị na nkuzi. Tesla na-enye gị kilomita na-akparaghị ókè. Ewezuga bụ ihe nlereanya "3", nke, dabere na ụdị ahụ, e nyere oke nke 160 ma ọ bụ 000 km. Hyundai na-ekwe nkwa njem na-enweghị nchekasị nke 192 km, ebe Nissan, Renault na Volkswagen na-ekwe nkwa 000 km. BMW i Smart na-enye oke kacha nta. N'ebe a, anyị nwere ike ịdabere na 200 km nke ịnya ụgbọ ala na-enweghị nsogbu.

Ndụ batrị. Nchịkọta

Na nchịkọta, e nwere ọtụtụ ngwakọ na eletriki ụgbọ ala n'ụwa na anyị nwere ike iji obi ike na n'ụzọ ziri ezi na-ekpebi ndụ nke batrị na ike ha site na data anyị na-anakọta. Ọ tụgharịrị na ndị na-enyo enyo bụ ndị tụlere ịdịte aka nke batrị ụgbọ ala dabere na ahụmịhe na batrị maka smartphones na laptọọpụ ezighi ezi. Ndụ ọrụ nke ike ụgbọ ala ahụ tụrụ ndị na-emepụta onwe ha n'anya, nke pụtara na ụfọdụ n'ime ha nwere ike ịgbatị akwụkwọ ikike ụlọ ọrụ na ihe ndị a.

Mgbe ị na-azụta ụdị eletrik eji eme ihe, ọbụna ndị dị afọ 8-10, ị nwere ike ịga n'ihu n'eziokwu ahụ bụ na ọrụ nke batrị ruo ihe dị ka kilomita 400 kwesịrị ịbụ enweghị nsogbu, nke doro anya na-adabere na ọnọdụ ndị dị na ya. a na-arụ ụgbọ ala ahụ. Ya mere, tupu ịzụrụ ụgbọ ala, anyị ga-aga ụlọ ọrụ pụrụ iche iji lelee batrị. Ọrụ a na-efu naanị PLN 000 (dị ka ndepụta ọnụahịa JD Serwis si dị) ma nye anyị echiche zuru oke banyere ọnọdụ batrị. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na mmepe nke teknụzụ nchekwa ike na-aga n'ihu na-aga n'ihu. Obere oge tupu mmalite nke batrị lithium-ion dị mma nke Tesla, ndụ ọrụ nke ga-akarị ụkpụrụ dị ugbu a ma ọ dịkarịa ala ugboro abụọ. Batrị Graphene abanyelarị n'ahịrị teknụzụ, nke ga-enyekwu nkwalite site na nzọụkwụ na paramita arụ ọrụ. Dị ka ị na-ahụ, obere ndụ batrị nke ụgbọ ala eletrik bụ akụkọ ifo ụgbọ ala ọzọ.

Hụkwa: Ihe ịchọrọ ịma gbasara batrị