Nwalee mbanye Ssangyong Tivoli: ume ọhụrụ

Ssangyong na-eme atụmatụ iwe iwe na Europe, nke ọmarịcha Tivoli malitere.

Companylọ ọrụ Korea na-eme atụmatụ ịwakpo na Europe, na-amalite site na ịma mma obodo Ssangyong Tivoli. Mmetụta mbụ nke ụdị diesel nwere nnyefe abụọ na nnyefe akpaka.

Ihe ngosi nke akara Korea bụ Ssangyong na Old Continent bụ nke ejiri ọnụ na -ekwe nkwa na oke ezumike. N'ikwu ya n'echiche, na ọkwa Europe, enweghị ike tụọ mpịakọta ya na ndị obodo Kia na Hyundai, mana n'ahịa ụfọdụ, gụnyere nke Bulgarian, ụlọ ọrụ ahụ nwere oge mgbe ngwaahịa ya na -achọsi ike. N'inwela ụdị Musso na Korando na 90s, na mbido narị afọ iri ọhụrụ, ụlọ ọrụ ahụ ruru ọnụ ọgụgụ kachasị ewu ewu n'etiti ndị ahịa Europe n'ihi ụdị Rexton. Ọ na-apụta naanị na mmalite nke oke ọkụ na-anaghị apụ n'okporo ụzọ, SUV ọgbara ọhụrụ a nwere ọmarịcha ihe si na Giugiaro Design anọwo na ebili mmiri nke ebili mmiri ruo oge ụfọdụ na ọbụlagodi oge ụfọdụ ghọrọ ụdị ahịa kacha ere nke klaasị ya. obodo anyi. ... Ụdị ndị na-esote Kyron na Actyon enwebeghịkwa ihe ịga nke ọma, mana n'ihi asọmpi na-arịwanye elu na ruo n'ókè ụfọdụ n'ihi atụmatụ arụmụka, ha jisiri ike karịa ihe ịga nke ọma Rexton. Nke nta nke nta, ụdị nke ika ahụ ghọrọ ihe na -adịghịzi mma na ụdị Korando ọhụrụ mara mma batara n'ahịa n'oge na -adịghị anya iji mee ka mmiri gbasaa.

Ssangyong laghachiri

Ssangyong “mbịaghachi” malitere na Tivoli ọhụrụ, nke etinyere na obere obere SUV. Na ụkpụrụ, n'oge a, klaasị a bụ nke ejiji na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ nweghị onye nnọchi anya na-adịghị ere nke ọma. N'agbanyeghị nke ahụ, iji nwee ihe ịga nke ọma n'ezie, ihe nlereanya ga-abụrịrị asọmpi ahụ. Na Ssangyong Tivoli na-eme ya karịa nke ọma.

Ihe mbụ na-eme ka Ssangyong Tivoli dị iche na asọmpi bụ imewe. The style nke ụgbọ ala nwere akpọ Oriental aka, nke, Otú ọ dị, nkà na-ejikọta na ahịrị na shapes e ji mara nke European ụgbọ ala ụlọ ọrụ. Nsonaazụ nke mbọ imewe nke Ssangyong na-atọ ụtọ n'anya nke ukwuu - Tivoli nwere oke nke na-emepụta njikọ na MINI n'ụzọ ọ bụla, oke ahụ na-adakọ ọnụ, ụdị ahụ dịkwa mma ma mara mma. Ọ bụ ezie na ọ bụghị ihe mkpasu iwe dị ka Nissan Juke, dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala a nwere àgwà siri ike ma na-eme ka ndị mmadụ tụgharịa na ya. Eziokwu ahụ bụ na ụlọ ọrụ ahụ na-enye nhọrọ na nhazi ahụ nke ụda abụọ na-adabere n'ụzọ zuru ezu na mmụọ nke oge na n'ụzọ kwekọrọ na usoro nke akụkụ ahụ.

N'ime, okirikiri nhọrọ ukwuu bụ otu echiche na-agbanwe agbanwe - ebe a na-egosipụta oke oke na bọtịnụ translucent uhie na njikwa etiti. Ogo nke ihe ndị ahụ na-eju afọ, na ergonomics adịghị enye ihe ndabere maka nkatọ dị njọ. Oche ahụ dị elu nke ukwuu, oche ndị dị n'ihu dị mma ma dịkwa mma nke ukwuu, na visibiliti n'akụkụ niile (ma ewezuga tilting azụ) mara mma. Ejikọtara ya na radius na-atụgharị nke ọma yana enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala na-arụ ọrụ nke ọma, Ssangyong Tivoli bụ ụgbọ ala dị mfe ịdọba ma na-emegharị n'ime oghere siri ike.

Omume okporo ụzọ

Obi abụọ adịghị ya na ike Tivoli na-atụnye ụtụ na ịnya ụgbọ ala dị mma: ntụgharị ihu ahụ dị oke nkenke, nkwụsịtụ nkwusioru ahụ dịkwa oke mma, yabụ ụgbọ ala ahụ na-abanye n'okporo ụzọ obodo yana ihe egwuregwu na omume ya. Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị karị bụ na n'agbanyeghị obere mkpụmkpụ ya, ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ n'ụzọ nkasi obi, gụnyere na ntanetị na akwa mkpọda adịghị mma. Otu ihe osise dị mma na-aga n'ihu n'okporo ụzọ, ebe Ssangyong Tivoli nwere mmasị na ya site na njikwa ya dị mma, omume dị mma ma bụrụ amụma na nkasi obi dị mma. Nhọrọ uzo abuo maka ugbo ala a bu iji kwalite njide obi ike na asphalt na traction na-adighi nma, karia imeputa ohere nke ime ihe di nkpa. Sistemụ ụkwụ anọ na Ssangyong Tivoli na-arụ ọrụ ọsịsọ na n'ụzọ ziri ezi iji hụ na ụzọ ndị a pụrụ ịdabere na ya.

Draịvụ Harmonic

Na ndụ n'ezie, 1,6-liter turbodiesel na-arụ ọrụ dị mma karịa nke 115bhp na-atụ aro. na mpempe akwụkwọ. Cargbọ ala nwere ngbanye ụgbọ okporo ígwè na-amalite iji obi ike wepụ ihe dị ka 1500 rpm mgbe ọ ruru ogo nke 300 Nm, mana ike ya na-adị na ihu ụzọ ọbụlagodi na oke ọsọ. Ke adianade do, engine nwere nnọọ pụrụ iche, fọrọ nke nta sonorous timbre na ọ fọrọ nke nta ụtọ na ntị, nke bụ doro anya n'ihi na a anọ na-cylinder engine dizel. Họrọ n’etiti igbe ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ na igbe ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ga-atọ ụtọ: igbe akwụkwọ ntuziaka dị mfe ma kwụ ọtọ, mgbanwe gia na-atọ ụtọ na oriri mmanụ bụ otu echiche pere mpe. N'aka nke ya, nnyefe akpaka na ntụgharị ntụgharị si Aisin na-arụ ọrụ nke ọma, na-eme ka nkasi obi dị n'ime obodo na n'oge ogologo njem, na mmeghachi omume ya bụ ihe na-enweghị isi na nke zuru oke na ọnọdụ dị ugbu a. Fuel oriri dịgasị na ịnya ụgbọ ala na ụzọ ọnọdụ, ma jikọtara okirikiri nkezi a dịgasị site isii na ọkara ka asaa lita mmanụ dizel kwa narị kilomita.

Ihe ọhụrụ a na-enye sitere na Ssangyong jisiri ike masị anyị n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ niile, mana ka anyị ṅaakwa ntị na amụma ọnụahịa nke ihe nlereanya - oke nke bụ otu n'ime kaadị opi siri ike na-akwado Ssangyong Tivoli. Ọnụ ahịa mmanụ dizel Tivoli na-amalite na ihe karịrị BGN 35, ebe ụdị ike kachasị nwere nnyefe abụọ, nnyefe akpaaka na akụrụngwa na-efu ihe ruru BGN 000. The ika maa nwere ezigbo ohere ọzọ na-ewere a siri ike ọnọdụ na akụkụ nke obere crossovers.

AK CONKỌ

Ssangyong Tivoli nwere obi uto site na obi uto ya, nkasi obi di nma, uzo siri ike na akụrụngwa bara ọgaranya, ya na njirimara njirimara ya. Ihe ọghọm nke ụgbọ ala ahụ na-ejedebe site na enweghị ike ịtụ usoro ọkwọ ụgbọ ala na akpati, nke dị na akwụkwọ nwere nnukwu ọnụ ọgụgụ, mana n'eziokwu, ọ dị obere. Maka ndị na-achọ ohere na ibu ibu, anyị na-akwado ile anya na XLV Longer, nke ga-aga ire ere n'oge ọkọchị a.

Ederede: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova