Ibe kalenda: Julaị 16–22 .

Anyị na-akpọ gị òkù ka ị nweta nkọwa dị nkenke nke ihe omume nke akụkọ ihe mere eme ụgbọ ala, nke n'izu a na-eme ememe ncheta. 

16.07.1909/XNUMX/XNUMX | August Horch Automobilwerke GmbH tọrọ ntọala, ụdị nke Audi

August Horch Automobilwerke GmbH abụghị ụgbọ ala mbụ nke onye ọchụnta ego German. Horch na mbụ rụrụ ọrụ maka Karl Benz ka ọ chọta August Horch & Cie na 1899, nke ọ gbara ọsọ ruo 1909. Mgbe ahụ enwere esemokwu ya na ndị mmekọ ya na Horch kpebiri ịmalite azụmahịa nke ya. Ya mere na Julaị 16, 1909, August Horch Automobilwerke GmbH tọrọ ntọala.

Aha ụlọ ọrụ ọhụrụ ahụ enweghị mmasị na ndị ọrụ ibe ya, nke mere ka ọ bụrụ ikpe nke Horch kwesịrị ịgbanwe aha ụlọ ọrụ ya. Ebe ọ bụ na "horch" na German pụtara ige ntị, onye injinia kpebiri ịkpọ ụlọ ọrụ ya Audi, nke nwere otu ihe ahụ pụtara, naanị na Latin.

Ọnwa Asaa 17.07.1903, 130 | Onye ọkwọ ụgbọ ala mbụ na-eru ihe karịrị XNUMX km / h

Na June 1903, Arthur Duret kpebiri ịgbalị imebi ọsọ ndekọ, nke kemgbe November 1902 bụ Henri Fournieri, onye accelerated na 124 km / h na wheel nke Mors Z Paris-Vienne. Arthur Duray jiri Gobron Brillie a na-akpọ Paris-Madrid, nke ruru ọsọ 134,32 km / h iji mebie ndekọ ahụ. Mgbe e mesịrị, ọ mebiri ndekọ nke ya, na-agba ọsọ n'otu ụgbọ ala ahụ ruo 142 km / h (March 1904).

Ka mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke oge ahụ gosipụtara na site na mmalite nke Agha Ụwa Mbụ na 1914, ndekọ ọsọ ọsọ gọọmentị bụ 199,7 km / h.

Ọnwa Asaa 18.07.1948, XNUMX | Juan Manuel Fangio malitere ịsọ mpi na Europe

Nye ọtụtụ ndị, ọ bụ otu n'ime ndị ọkwọ ụgbọ ala kachasị mma na akụkọ ihe mere eme ụgbọ ala. Juan Manuel Fangio bụ akụkọ ifo nke Formula 1, nke ọ na-egwuri egwu na 51s. N'oge ọrụ ya, ọ gbara 24 ugboro, na-emeri n'ọsọ 35, na-anọkwa na podium ugboro 5, nke nyere ya ohere imeri utu aha.

Juan Manuel Fangio mụtara ịkwọ ụgbọ ala na ndị agha wee malite ịgba ọsọ mgbe ọrụ ya gasịrị. Ọ malitere ọrụ ya na 1934. Ọ bịarutere Europe dị ka onye ịgba ọsọ nke ọma wee mee mpụta mbụ ya na July 18, 1948 na Grand Prix na Reims, France. Ọ meriri aha ikpeazụ ya mgbe ọ dị afọ iri anọ na isii.

Julaị 19.07.2006, XNUMX | Ihe ngosi nke mbụ Tesla

Tupu Tesla ewebata Model S revolutionary, mmalite ya adịchaghị mma. Na July 19, 2006, ngosi nke ụgbọ ala mbụ nke ika a na-akpọ Tesla Roadster mere na ọdụ ụgbọ elu Santa Monica. Na San Francisco Auto Show na November, e nyere ọha mmadụ ụgbọ ala ahụ.

Nke a abụghị naanị ihe Elon Musk mere n'onwe ya. Ejiri Lotus Elise mee ihe ndabere maka ụgbọ ala egwuregwu eletrik. Mgbanwe bụ isi bụ iji sistemụ ọkụ eletrik niile na-emepụta ihe na-erughị 250 hp, nke nyere ya ohere ịgbatị ọsọ ọsọ ruo 100 km / h na 5,7 sekọnd. Emechara arụ ọrụ ka mma. A na-elebara anya nke ukwuu maka ụgbọ elu ahụ, nke sitere na kilomita 320 ruo 400. Ụdị mmepụta ahụ dị njikere na 2008 wee mepụta ya ruo mgbe 2012. Ihe atụ 2450 ka e wuru. Anyị maara nke ọma ka akụkọ Tesla siri pụta. Anyị ewebatala gị na Model S.

Julaị 20.07.1993, 126 Julaị XNUMX | nde atọ Polish Fiat p

Akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala Polish nwere njikọ chiri anya na Polish Fiat 126p, nke ndị okporo osisi chụpụrụ. Emepụtara ihe karịrị nde nkeji 1973 n'etiti 2000 na 3,3, nke karịrị nsonaazụ Italiantali mbụ Fiat 126, emepụtara ruo 1980.

Ọnụ ọgụgụ kasị elu nke ewu ewu nke Fiat 126p mere na 1977-1990, mgbe osisi na Bielsko-Biała na Tychy na-emepụta ngụkọta nke 150 ruo 200 puku ụgbọala kwa afọ. ụgbọ ala. Nwa nke nde atọ hapụrụ ụlọ ọrụ obere oge ka mgbanwe ndọrọ ndọrọ ọchịchị gasịrị, na Julaị 20, 1993. Nke a bụ ihe nlereanya ruo mgbe ikpeazụ isi redesign otu afọ ka e mesịrị (Fiat 126p EL). Afọ ikpeazụ nke mmepụta nke Baby na-abaghị uru bụ nanị ihe na-aga n'ihu nke nhụjuanya ya, ọ bụ ezie na ụgbọ ala ahụ, ekele maka ọnụ ala ya dị ala, ka hụrụ ndị na-azụ ahịa.

Mgbe mgbanwe ndọrọ ndọrọ ọchịchị ha na-akwa emo, taa a na-achọ nsụgharị nke oge PRL nke oge ochie, na ihe atụ na chrome bumpers adịlarị ọnụ. Ọnọdụ obodo ahụ ka dị.

Foto a na-egosi ọhụụ ọhụrụ nke Fiat 126p, nke a na-akpọ Maluch, nke emepụtara na incarnation a ruo 2000.

21.07.1987/40/XNUMX Julaị XNUMX | Ngosipụta nke Ferrari F

Ferrari F40, ụgbọ ala ikpeazụ emepụtara na ntinye aka nke onye nrụpụta ika Enzo Ferrari. Nke a bụ anụ ahụ na ọbara supercar. Ọ bụ hellishly ngwa ngwa, ekwensu na-eme ihe ike na nke a na-atụghị anya ya na aka a zụrụ azụ. Ihe niile n'ihi enweghị ihe ọ bụla na-amụba eletrọnịkị.

Taa, ọtụtụ ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ na-enwe ike ịgbaghara anyị maka ịkparị anyị. N'ihe ize ndụ, usoro njikwa traction ma ọ bụ ABS ga-arụ ọrụ, na-egbochi ịwụ elu na mberede. Na Ferrari F40, ọnọdụ ahụ dị mfe: ị nwere V8-lita atọ na 478 hp, nke na-eziga ike n'azụ axle site na igbe akwụkwọ ntuziaka. Enweghị ABS. Enweghị njikwa traction. Ezigbo moto igwe. Maka ndị mmadụ nọ nso nso nso a siri ike karịa teknụzụ kachasị ọhụrụ. N'ihi na nke ikpeazụ, Porsche 959 dị n'oge ahụ - oké asọmpi na Enzo ọhụrụ "ụbụrụ" ọhụrụ.

22.07.1894/XNUMX/XNUMX | Rally Paris-Rouen - mbụ motorsport omume

Anyị na-alaghachi ọzọ na akụkọ ihe mere eme nke motorsport, ma ọ bụ kama na mmalite ya. Dị ka ndị ọkọ akụkọ ihe mere eme si kwuo, ihe omume mbụ motorsport mere na July 22, 1894. Mgbe ahụ, nnọkọ Paris-Rouen mere. Dị ka ụfọdụ si kwuo, ọ bụ asọmpi ahụ ike karịa asọmpi anụ ahụ na ọbara ebe onye kacha emeri emeri.

Ihe karịrị otu narị otu sonyere na asọmpi a. Ndị a bụ ụgbọ ala ọ bụghị naanị na mgba ọkụ dị n'ime, kamakwa jiri uzuoku na igwe eletrik. Ogologo ụzọ ahụ dị kilomita 100, ndị sonyere ga-emecha ya n'ime awa 126, na, n'ụzọ na-akpali mmasị, ọ bụghị ajụjụ nke ịbịaru nso n'isi mbụ. Ụgbọ ala ahụ aghaghịkwa inye nkasi obi zuru oke, nchekwa na ntụkwasị obi. Nke a bụ ihe mere Jules-Albert de Dion, bụ onye rutere n'ọgwụgwụ mbụ, enyeghị aha onye mmeri, n'agbanyeghị na igwe uzuoku ya nyere ya ohere iru awa 12.