Suzuki GSX 1300 B-Eze

• Video

Hayabusa kụrụ okporo ụzọ na 1999 wee bụrụ ọgba tum tum ihe atụ. Site na imepụta ikuku a na-apụghị ịgbagha agbagha na injin na-emebi ọnụ ụzọ ya, ọ kpasuru ndị na-anya ụgbọ mmiri chọrọ ịgafe nọmba anwansi nke kilomita 300 kwa elekere na wiil abụọ.

Ọ nwere onye chere na nke a ezughi, ha wee “malite” injin ahụ ma tinyekwa turbochargers? ka ị na -echeta Onye na -agba Mụọ. Ọzọkwa na ngosipụta ụdị B-King, Suzuki tụrụ aka na onye agha okporo ụzọ nwere taya 240mm kwesịrị inwe turbine agbakwunyere. Gịnị kpatara ọzọ?

Ka emechara nnwale B-King, nke enweghị Hayabusa, anyị na-eche na onye ọ bụla ga-achọ ike karịa nwere isi. Mana ka anyị were obere arụmụka chere obere oge. Kere kwesịrị ịrịba imewe, na mgbe anyị na -amalite na -anya n'ihu nke igwe kwụ otu ebe, oge a ọ ga -abụ ụzọ ọzọ.

Onye na -ekiri ihe ọ bụla na -arapara n'azụ ebe enwere nnukwu ike ọgwụgwụ. Ọ bụ ezie na ndị nrụpụta niile na -ebelata ọnụ ọgụgụ ndị na -eme mkpọtụ ma na -etinye ha n'okpuru otu maka nkesa oke ibu, azụ nke Suzuki na -adị ka ọ na -adịghị ahụkebe. Maka ụfọdụ, ọ jọgburu onwe ya nke ukwuu, ndị ọzọ na -ekwu na ọ bụghịdị jọrọ njọ dịka ọ dị na foto, ndị ọzọ na -asịkwa, “Hooooooo! "

Obosara nke ọgba tum tum n'etiti oche ọkwọ ụgbọ ala na ihe aka ya dịkwa ịtụnanya. Nnukwu mmanụ ụgbọ ala nwere bọtịnụ na -enye gị ohere ịhọrọ n'etiti mmemme abụọ nke otu ahụ wee jiri akara azụ na -acha anụnụ anụnụ jikwaa akụkụ dijitalụ nke ogwe ngwaọrụ.

Ọ dị mma ịmara na mgbe anyị na -agba ya, ọ naghị adị ka obosara n'etiti ụkwụ niile. N'akụkụ ikpere, tank mmanụ dị warara nke ukwuu, mgbe anyị lere anya n'okporo ụzọ, anyị na -echefu n'ụzọ ọ bụla maka mpempe akwụkwọ a na plastik. Ọzọkwa, anyị na -aghọta na Eze ahụ adịchaghị obere na ọkụ mgbe ọ dị mkpa ka ejiri aka ya kwaga ebe a na -adọba ụgbọala ma ọ bụ mgbe anyị chọrọ ịgafe akụkụ nkuku ngwa ngwa.

Agbanyeghị, Suzuki gbara mbọ hụ na ngwaọrụ ahụ enweghị obere nsogbu na ịkwaga oke igwe a ngwa ngwa. Mara mara mma ngwa ngwa!

Anọ cylinder ahụ dị egwu ka anyị na-apụ n'ebe a na-adọba ụgbọala. Malite na XNUMX rpm, ike dị ukwuu ma enweghị nsogbu ma ọ bụrụ na ịchọrọ ị gafee karịa na nnukwu okporo ụzọ.

Naanị gbanye mgbọ ahụ na B-King ga-agafe n'elu ndị ọrụ niile n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na korota n'okpuru nnukwu taya 200mm abụghị nke kacha mma, a ga -akpachapụ anya leba anya nke ọma, dị ka wiil azụ n'azụ nke mbụ na nke abụọ dị nnọọ njikere ịkwaga na -anọpụ iche. Ọbụna anyị anwa anwa nwalee oke ọsọ nke anụ ọhịa a.

Igwe kwụ otu ebe ka na -akwụsi ike na oke ọsọ, mana n'ihi enweghị nchedo ikuku, drafts gburugburu ahụ na okpu agha bụ nke na ọ naghị ekwe ka ọkwọ ụgbọ ala lelee ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ. Nke dịkwa mma site na nchekwa.

Mgbe ọ dị gị ka ị chọghị ịnyịnya 183 niile, ị nwere ike gbanye mmemme B nke nkeji. Injin ahụ ga -aza nke ọma yana osooso ga -aka njọ, mana ọ kakwara afọ ojuju maka ịnya ụgbọ ala.

A ga -ebelata oriri mmanụ, nke bụ ezigbo isii maka ịnya ụgbọ ala na -adịghị ihe dị ka lita asatọ kwa narị kilomita maka ịkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa. Anyị enweghị ike nweta mmanụ ọkụ dị elu n'ihi na ọ dịghị mkpa ka anyị na -atụgharị Suzuki mgbe niile ruo oke mgbanwe.

Na nkenke, ike karịrị akarị, mana n'aka nke ọzọ, ọ pụtakwara nkasi obi, n'ihi na ọkwọ ụgbọ ala adịghị mkpa ka ọ na -eji ihe eji ebugharị ngwa ngwa mgbe ọ na -agba ọsọ. Ọrụ ịkwọ ụgbọ ala nke nnukwu a bụkwa ihe ijuanya dị mma. Ọ bụrụ na ị na -echegbu onwe gị maka ibu, naanị zụta supercar nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla na -agba ịnyịnya nwere.

Mana ọ bụghị onye ọ bụla nwere B-King. Ihe amara nke igwe kwụ otu ebe a dị n'ike ya na n'eziokwu na ọ bụ naanị ya taa ga -adị n'ime afọ ise ma ọ bụ iri site ugbu a. Eze ghọrọ akụkọ ifo site n'ọmụmụ.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 12.900 EUR

injin: Inline 4-cylinder, 4-stroke, 1.340 cm? , mmiri jụrụ oyi, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrik.

Oke ike: 135 kW (181 KM) na 9.500/min.

Oke torque: 146 nm @ 7.200 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ, n'azụ kemeghi otu ujo.

Echere: eriri abụọ n'ihu? 320mm, mpe mpe akwa breeki na -adị radial, diski azụ? Ogologo ya bụ 240 mm.

Taya: tupu 120 / 70-17, azụ 200 / 50-17.

Oche ụkwụ: 1.525 mm.

Ogo oche site n'ala: 805 mm.

Ibu ibu: 235 n'arọ.

Mmanụ: 16, 5 l.

Onye nnochite anya: Moto Panigaz, doo, Jezerska 48, Kranj, 04/2342100, www.motoland.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ visibiliti

+ ike na torque

+ ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala

- ibu arọ

- enweghị nchebe ifufe

Matevž Hribar, foto:? Sasha Kapetanovich