Suzuki GSX-R 750
Nwalee MOTO MOTO

Suzuki GSX-R 750

26.05.2022 /
  • Video

Ajụjụ a ka dị ma aga -eji igwe 800cc dochie lita. Hụ atụmatụ azụmaahịa echebara nke ọma na asọmpi MotoGP, ma ọ bụ ndị injinia na ndị na-agba ọsọ achọpụtala n'ezie na ha nwere ike mee ngwa ngwa ọbụlagodi obere injin (nke ha gosipụtara!). mgbe n'akụkụ. Agbanyeghị, ebe ọ bụ na ịgba ọsọ abụrụla ebe mmepe maka imepụta usoro ụkwụ nwere ụkwụ abụọ, n'ọdịnihu anyị nwere ike ịtụ anya ụgbọ ala 800 cubic mita na ebe a na-egosi ihe n'okpuru nnukwu bọọdụ mkpọsa ọhụrụ.

Mana lelee nke a na akụkụ: Suzuki na-enye ndị nwere ụkwụ nwere ụdị nkwagharị abụọ a (ka anyị hapụ ọdịiche ahụ) kemgbe 1985, ọ ka na-ekwusi ike imepụta ụgbọ ala egwuregwu taa. O doro anya na, n'agbanyeghị oke ike nke ndị ọgba tum tum n'ime mmadụ 600 na 1.000, enwere ọtụtụ ndị nọ nso na "ihe dị n'etiti." N'afọ a, GSX-R 750 kụrụ okporo ụzọ n'otu oge ahụ nwa nwanne nna ọhụrụ 600cc. Lee, na ndepụta nke ihe ọhụrụ dị ọtụtụ.

Ngalaba a kwalitere nwere sistemụ ọgbara ọhụrụ SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) sistemụ mmanụ ọkụ eletrọnịkị na ngwa elektrọniks dị elu nke na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ohere ịhọrọ site na mmemme ọrụ atọ dị iche iche. Dị ka a tụrụ anya ya, Gixer nwere njigide na -amị amị nke edoziri ka ọ dapụ naanị na mgbanwe mgbanwe ngwa ngwa, ma ọ bụghị ya, ọ ka na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala aka inyere onwe ha aka mgbe ha na -akụ braking, ọbụlagodi mgbada.

Enwekwara usoro iyuzucha ọhụrụ nke chọtara ọnọdụ ya n'okpuru injin ahụ, nke nwere nnukwu muffler na -akwụsị n'akụkụ aka nri n'ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala. Na mbụ, e nwere mkpesa maka imewe ya, mana n'oge na -adịghị anya, ndị na -anya ọgba tum tum na -eji ụdị ọhụrụ ahụ eme ihe. Ị nwekwara ike ikweta na edoziri okwu a ka ọ mara mma karịa, dịka ọmụmaatụ, n'ime Kawasaki iri kacha elu.

Ọ bụrụ na anyị eleba anya n'okpuru akụkụ plastik dị n'isi isi etiti ahụ, anyị na -ahụ ihe mgbochi mmiri na -achịkwa elektrọnik nke na -akwatu n'ihu igwe kwụ otu ebe. Ebe ọ bụ na igwe kwụ otu ebe anaghị eme ihe ike dịka GSX-R 1000, n'agbanyeghị nnukwu ndị agha ịnyịnya, aka aka na-adị jụụ ọbụlagodi n'okpuru osooso siri ike na ogologo akụkụ.

wiil, breeki, tank mmanụ na akụkụ plastik niile dị ọhụrụ. N'ezie, anyị enweghị ike ileghara imewe ahụ anya dị ka Suzi ọhụrụ ahụ nwere ọmarịcha ime ihe ike na ọdịdị ya dị nkọ na-egosi na ọ bụ ngwa ngwa na ngwaahịa ọgbara ọhụrụ. N'azụ, ọkachasị ma ọ bụrụ na i wepụrụ ihe njide ikike (nke ọtụtụ ndị nwe na-eme, n'agbanyeghị na ọ bụ iwu na-akwadoghị), bụ otu n'ime ụlọ ọrụ ọgbara ọhụrụ kacha mma. Na mgbakwunye na ịdị na-ejikọta agba nke dọtara mmasị ụmụ agbọghọ, igwe kwụ otu ebe ahụ dịkwa na-acha anụnụ anụnụ, ọcha na oji.

Agbanyeghị na ọ bụ ezigbo onye na -eme egwuregwu na mkpụrụ obi na uwe, akụkụ ya ka bụ "mmadụ". "Mmadụ" n'echiche na triangle oche oche-pedal-steering adịghị ka egwuregwu dị ka Yamaha R6, mana ọ na-anọdụ nwayọ. Anyị hụrụ ya n'anya na igwe kwụ otu ebe nnwale, ọkachasị ebe anyị nwalere ya n'okporo ụzọ, ọ bụghị n'okporo ụzọ ịgba ọsọ, ebe anyị na -emekpa ụdị ụgbọ ala ahụ ahụ. Igwe ọgba tum tum nwere ụkwụ abụọ na-adị mfe na ntụpọ, ogwe aka na olu na-emebi obere mmebi, ọbụlagodi nchebe ikuku ka mma karịa asọmpi ahụ. Ee, ndị asọmpi?

N'ihi nha nke injin ahụ, ha abụghị n'ezie. Ma ọ bụ ya nwere cylinder anọ na-eme ka obi sie ya ike. Ị maara? na narị isii anyị na-mgbe na-eme mkpesa na ha na-adịghị ike na ala, nke a na-ahụ anya karịsịa mgbe ị na-agba ịnyịnya na mgbe ị na-abanye n'ime ntụgharị na oke elu gia na igwe kwụ otu ebe na-ajụ ịbanye ngwa ngwa na ntụziaka a na-eme atụmatụ na mee ngwa ngwa na flat. Agbanyeghị, mgbe agịga analog tach rutere nso n'ubi uhie, igwe kwụ otu ebe ahụ na-eme ngwa ngwa, dịka igwe 900cc mere. Hụ naanị afọ ole na ole gara aga, n'ihi ịdị arọ ya dị nfe (ọ dị kilogram ise mfe karịa GSX-R 1000), ikekwe ọbụlagodi ngwa ngwa. Ịnyịnya otu narị na iri ise abụghị obere ihe!

Mgbe ịnya igwe kwụ otu ebe kwụsiri ike ma bụrụ nke a ga -ebu amụma, nkwusioru ahụ dị mma maka ịnya ụgbọ ala na -arụsi ọrụ ike (dịka ekwuru, anyị ga -anwale ya oge ọzọ na ọsọ ọsọ), naanị maka njedebe nke igwe kwụ otu ebe ka ọ na -adị ka ọ dị obere na obere. nwere ike ijikwa karịa ndị asọmpi. Breeki dị mma nke ukwuu na ọ bụghị oke ike, nchedo ikuku karịrị nkezi na mpaghara a, a na -atụkwa anya na mmanụ ọkụ nke lita isii ruo asaa kwa narị kilomita ga -adịchaghị mma.

750cc Gixer bụ euro 600 dị ọnụ ala karịa otu puku na euro 750 dị ọnụ karịa ndị otu 600cc ya. N'ihi olu na ike, ha atọ na -adaba n'otu klaasị mkpuchi, yabụ ọ dị ka ịnya igwe nnwale maka ndị ga -anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ na ọsọ ọsọ bụ nhọrọ ka mma karịa obere, ma ọ bụrụ na ịnọghị. dabere kpamkpam na "ike ịnyịnya", sitekwa na onye isi "onye mmegide" na atụmatụ Suzuki. Ọ bụrụ na onye na -eme egwuregwu n'okporo ụzọ rafuru gị, nke a bara uru ịtụle.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 10.500 EUR

injin: 4-cylinder, 4-stroke, mmiri jụrụ oyi, 749 cc? , Valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: 110 kW (3 km) @ 150 rpm

Oke torque: 86 nm @ 3 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom.

Nkwusioru: n'ihu mmezi telescopic ndụdụ? 41, azụ na -agbanwegharị otu ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ.

Brakes: 2 na -aga n'ihu? 320 mm, mpe mpe akwa breeki na -adị, jụọ colut? Ruo 220 mm.

Taya: tupu 120 / 70-17, azụ 180 / 55-17.

Ogo oche site n'ala: 810 mm.

Mmanụ: 17 l.

Ibu ibu: 167 n'arọ.

The kọntaktị na onye: Panigaz, doo, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/2342100, .

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ moto

+ ọnọdụ ọkwọ ụgbọ ala

+ nchebe ikuku

+ brek

+ ihe mmịfe slide

– Drivetrain eguzogide n'oge ngwa ngwa osooso

Ihu na ihu

Marko Vovk: Ekwesịrị m ikweta na kilomita ole na ole mbụ n'ịgba ọhụrụ iri asaa na ise ahụghị m ka ọ kachasị m mma, n'ihi na igwe kwụ otu ebe na-adị oke arọ mgbe ụfọdụ. Ma n'oge na -adịghị anya, obi ụtọ na mmetụta nke ihe niile dị n'okpuru. Ọnọdụ igwe kwụ otu ebe dị mma yana otu na -enye anyị ike zuru oke na rpm dị elu, yabụ anyị maara na nke a abụghị igwe kwụ otu ebe 600cc. Naanị ihe na -enye m nsogbu bụ na enwere "oghere" dị n'ike n'etiti 6.000 / min na 7.000 / min.

Matevž Hribar, foto:? Ales Pavletić

  • Nhazi data

    Ọnụahịa ule ule: € 10.500 XNUMX €

  • Ozi nka

    injin: 4-cylinder, 4-stroke, mmiri jụrụ oyi, 749 cc, valvụ 16, mmanụ ọkụ eletrik.

    Torque: 86,3 nm @ 11.200 rpm

    Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

    Ụba: aluminom.

    Brakes: n'ihu diski abụọ Ø 2 mm, breeki akpọrọ calipers, radi diski Ø 320 mm.

    Nkwusioru: n'ihu ndụdụ telescopic na -agbanwe agbanwe Ø 41, ihe na -eme mkpọtụ n'azụ na -agbanwe agbanwe.

Tinye a comment