Ule Volkswagen Golf nke ọgbọ nke asatọ

Ndị kasị ewu ewu na nke oge a European ụgbọala awade ya digital eluigwe na ala, ma jiri nke nta nke nta pụọ ​​mbụ canons nke mfe na naturalness.

N’okporo ụzọ awara awara na Portugal, enwere mgbochi na 120 km / h, mana ndị obodo anaghị ala azụ ịkwọ ụgbọ ala + 20 km / h na ngwa ngwa. Oke obosara ato nke ikuku n’agbata ugwu, gbaba n’ime tunnels, gapu n’elu akwa mmiri mara mma n’elu olulu mmiri, na Golf nke asatọ na - agbatị ọsọ ọsọ ebe a n’enweghị nsogbu ọbụla.

Ma n'okporo ụzọ dị iche iche, otu ụgbọ ala na ọkara n'obosara, belata ọtụtụ ihe dị njọ, njikọ ahụ siri ike na ụgbọ ala ahụ malitere ịla ebe ọ bụla, mmeghachi omume ahụ wee yie ka ọ ga-egbu maramara ma kwenye. N'ime oke nkpuchi, nke gbara onye ọkwọ ụgbọ ala nwere agba dị iche iche, ebe na-egbu maramara yana ịmakụ nke ErgoSeat, elebara anya abụghịzi mmetụta nke ụgbọ ala ahụ, kama ọ bụ ogo njikọ ya.

N'ezie, ọ dịghị ihe dị egwu na-eme, na usoro ndị nkịtị ka Golf ka dị ka ọ dị na mbụ. Na mgbakwunye, enwere ọtụtụ elektrọnik mkpuchi dị n'ụgbọ nke ị nwere ike, ọ dị ka, ịmela ihe ọ bụla ma ọlị. Usoro nchịkwa nke ụzọ na-atụgharị ntụgharị ihu ya iji mee ka ụgbọ ala ahụ laghachi n'okporo ụzọ, ma ọ bụrụ na ọ naghị eme ihe ọ bụla na mgbanwe nke ọnọdụ ahụ, usoro ahụ ga-ekpebi na onye ọkwọ ụgbọ ahụ na-arịa ọrịa na ọ ga-akwụsị ụgbọ ala ahụ . Na mkpokọta, ọ dị mma, mana ọ zaghị ajụjụ bụ isi: n'oge ole na gịnị kpatara onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ jiri amachapụ ụgbọ ala Europe kacha mma.

“Lee, ị bụ onye mbụ. You ma ka esi ejizi ebufe akwụkwọ ntuziaka? Ezigbo, ndị ọrụ ibe ga-agwa gị otu esi ebido igwe ahụ. " Ikwesighi ikwu okwu ngwa ngwa. Lelee breeki aka, megharia ihe ndozi nke gearbox na-anọpụ iche, mee ka njigide njide na breeki breeki, wepụ aka aka "choke" ma gbanye igodo ahụ.

N'ihe banyere ọkwa nhazi, ọgbọ mbụ VW Golf nwere ike daba na "penny" ndị Soviet gbanwere maka ụgbọala ihu ihu: injin ịnyịnya 50 na-adịghị ike, gearbox 4-speed, brekị na steeringi na-enweghị ampilifaya, na nke nhọrọ naanị a redio erite na a n'azụ window wiper. Thingbọ okporo ụzọ dị warara chọrọ ezigbo mbọ, injin na-esighị ike agaghị enwe ike ịgbago n'elu ugwu, na usoro nke ịdị obosara na ịdị mfe nke ọdịda, Golf 1974 a tufuru ọbụna "ndị ochie" anyị.

Thegbọ ala nke ọgbọ nke abụọ nke mbido iri asatọ ekwesighi ka ọ dịghachi ndụ site na enyemaka nke "mmiri" (otu ntụtụ!), Mana ọ bara uru iji ya tụnyere "itoolu". Igwe gasoline nke 90-horsepower bụ ihe na-atọ ụtọ karị, njikwa na ikike na-adịkarị nke ndị oge a, ọ bụ ezie na ịnya ụgbọ ala a ka siri ike taa. Ewoo, ụlọ ọrụ ụgbọ ala anyị kwụsịrị n'ezie na mmepe, mana ndị German gara n'ihu na-esepụta ụdị ọhụrụ ndị ọzọ.

Golf nke atọ dị ugbu a na ninties na bioforms na mbọ ha iji chọta ihe obi ụtọ bụ. Nke-anọ bụ ọbụna ihe zuru oke, na ụdị ya na engine 204-horsepower V6, ọbụlagodi na kilomita nke ihe karịrị 100 puku kilomita, ma taa na-anụ ụda nke injin na ume nke osooso. Ọbụna iburu eziokwu ahụ bụ na, na ọnụ ọgụgụ, ụgbọ ala a nwere ike ịgafe Golf ọ bụla nke oge a nwere injin 1,4-liter.

Nke ise na nke isii bụ ụgbọ ala nke oge a nke nwere turbines, preselective gearboxes na ezigbo chassis tuning. Ihe dị iche bụ n'ụdị na imewe nke salonlọ Mmanya. Ọdịdị nke asaa ahụ na cha cha cha cha cha MQB dị ugbu a dị ka ihe zuru oke: ngwa ngwa, dị fechaa na nghọta zuru oke. O yiri ka ọ gaghịzi ekwe omume ime nke ọma, yabụ, megide nzụlite ya, nnukwu Golf nke asatọ anaghị akpata ọchịchọ ọ bụla ịgbaga onye na-ere ahịa ozugbo.

N'ihe metụtara imewe, usoro nke asatọ ahụ yiri nke asaa, n'ihi na e wuru ya na otu ikpo okwu ma na-eburu otu nkeji. Ọ fọrọ nke nta ka ha ghara ịdị iche na oke na ibu, mana onye mbido ka dị arọ. O kwere omume na nke a bụ mmetụta uche sitere na ime ụlọ dị oke ọnụ ma sie ike karị, nke a na-ebu ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ngwaọrụ na-egbu maramara ma na-adọrọ adọrọ, ọ ga-ekwe omume na nke a bụ kpọmkwem ihe ndị German na-achọ ime.

Ihe bụ, Golf ọhụụ na-adị oke ọnụ karịa nke ochie. Ihe omuma a maara nke ugbu a yiri ka ọ bụ ejiji na nke oge a, mana ọ bụ obere ụgbọ ala sịntetik nwere ime kọmpụta kọmpụta, nke a ga-enwe opekempe nke mmetụta uche. Stegbọ ala ahụ na pedal ya ka dị, mana onye na-egbu ihe na-abụghị mkpọchi na-egbuke egbuke ewerelarị ebe onye na-ahọrọ gearbox, a gbanwere ọkụ ọkụ na-agbanwe ọkụ site na ọtụtụ bọtịnụ aka, na ebe ọkwọ ụgbọ ala na-ejikarị mepee na kenkowaputa tactile ọcha.

Iji gbanwee ọnọdụ okpomọkụ ma ọ bụ olu nke usoro ọdịyo, ịkwesịrị imetụ mpaghara ahụ n'okpuru ihuenyo etiti ma ọ bụ slide mkpịsị aka gị n'elu ya. Enwere igodo ụzọ ụzọ, mana ha na-emetụ aka. Naanị ị nwere ike ịpị bọtịnụ maka windo ike ma ọ bụ bọtịnụ na ntanetị ihu, nke ị ka nwere ike iji aka.

A na-ahazi usoro usoro mgbasa ozi dị ka smartphone, ihe ngwọta a yiri ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ma nwee nghọta. A mara ọkwa Golf nke asatọ dịka njikọ, mana nke uru doro anya ruo ugbu a, naanị ụlọ ọrụ redio Internetntanetị na-arụ ọrụ nwere ike ịchọta. Usoro nchịkwa olu ngwaahịa amatabeghị ịghọta okwu a na-ekwu, mana Golf ugbu a nwere ntanetị nke Google, nke a yiri ka ọ ga-adaba adaba. N'ikpeazụ, enwere ike ijikwa ụgbọ ala ahụ site na ama, ọ makwaara usoro mkpuchi Car2x na mberede na ozi gbasara ọnụọgụ okporo ụzọ.

Ihe ndị a niile na-ebuli ọkwa nke Golf ọhụrụ, mana n'otu oge ahụ na-ebugharị ya na ụdị ndị mmadụ. Ma enwere mmetụta na ịnyagharị na ntụpọ dijitalụ abụghị ihe ndị ahịa na-atụ anya ya, ndị hụrụ ụgbọ ala a n'anya maka ogo ya. N'ihi na nkenke nhazi na ịdị mfe nke Golf ochie ji zaghachi iwu ndị ọkwọ ụgbọ ahụ, emechara ka ọ daa mbà, bụrụ naanị ọnọdụ maka ngosi nke mbara igwe ọhụụ posh dijitalụ.

Abịarị onye iju ahụ: ụdị nke mbụ nwere ụdọ na nkwonkwo azụ kama nke ọtụtụ njikọ dị mgbagwoju anya n'ihe metụtara njikwa yiri ka ọ dịkwuo eziokwu, n'ihi na a na-enweta mmeghachi omume, n'agbanyeghị agbanyeghị nụchaa, mana enwere ike ịkọwa kpamkpam. Ejiri igwe 1,5 TSI nwere igwe dị otú a nwere ikike nke 130 hp. site na. yana "ndị ọrụ ụgbọ arụala" na-aga n'ụzọ zuru oke, agbanyeghị n'emeghị ngosipụta ọ bụla n'otu ọsọ karịrị "narị".

Na ụdị 150-horsepower, enwere ọtụtụ njikọ, nke Golf na-enye ohere ntakịrị na nkuku ma na-agba ịnyịnya nkasi obi karịa, mana, Ewoo, ọ naghị enye otu narị pasent nghọta nke ụgbọ ala ahụ. Na moto ahụ n'onwe ya na-ekwe nkwa karịa ka ọ na-enye: enweghị ike ịdị na mbụ ibuli, yana ikwupụta ọkwa na ala, adịghị enwe mmetụta. Iji ghọta nke a, o zuru ezu ịgba ịnyịnya nke ọgbọ nke asaa nwere engine nwere horsepower 140 TSI. Ma ọ bụ ọbụna na Golf nke ise nwere ụdị mbụ nke injin a, nke na-eze ume nke ukwuu na turbine mgbe ewepụtara gas pedal.

Na tiori, igwe 1,5 TSI, nke ndi Jamani bufere ha nile na Europe, bu oge kariri nke 1,4 TSI nke gara aga, nihi na o na aru oru karia ego Miller nke nwere ngbanye ozo nke ihe oriri na iyuzucha. ruru mkpakọ na turbocharger na jiometrị na-agbanwe agbanwe. Dabere na njirimara, moto dị otú ahụ kwesịrị ịdị elu karịa na obere ọsọ, mana na arụmọrụ n'ezie ọ na-esiri ike ịnụ ihe dị iche. Ma ọ dị, ọ dị ọnụ karịa.

Ahịa Russia abanyela na Euro 6, ya mere, kama nke injin a, Volkswagen na-aga n'ihu na-etinye ihe ochie 1,4 TSI nwere otu agha 150 na ụgbọ ala "anyị" niile. O nwekwara ike ịbụ na ụdị Golf ahụ ga-aga. Ọ bụ ezie na e nwere otu nuance ọzọ: ọ bụghị DSG ka ezubere iji jikọta ya na injin a, mana 8 ọsọ "akpaka", nke ọbụla Jetta Mexico agaghị enwe.

Nke abuo - onodu nke onodu - onodu nwere ike inweta ngbanye 110 1,6 horsepower engine mere na Kaluga, nke aga eziga na Wolfsburg maka ntinye na ugbo ala Russia jikọtara ya na nnyefe ọsọ ọsọ 6. Ọ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya iji ụdị osisi rụọ ụdị hatchback ahụ kama iji njikọ ọtụtụ, mana onye mbubata ngwaahịa ahụ egosighi nkọwa ndị dị otú ahụ. Ma anyị agaghị enwe mmanụ lita mmanụ diesel lita abụọ, bụ nke a na-ebufe ntụkwasị obi ma sie ike, mana n'ozuzu ntakịrị ihe na-agwụ ike.

Golf nke asatọ ga-abịa ahịa Russia n'afọ ọzọ, mana mgbe kpọmkwem nke a ga-eme ka amabeghị. Agaghị etinye mpaghara hatchback ahụ, yabụ enweghị olile anya maka ọnụahịa dị oke ọnụ. Ọ ga-abụ ụdị niche maka ndị maara ihe na-achọghị nnukwu sedan ma ọ bụ SUV iji nwee ahụ iru ala na obodo ahụ.

Ndị nwere ụgbọ ala ike gwụrụ nke ọgbọ gara aga, n'ọnọdụ ọ bụla, ga-agakwuru onye na-ere ahịa, nke a ga-abụkwa ikike ziri ezi. Tinyere mmelite ihe nlereanya ahụ, onye nwe ya ga-enweta nkwalite ọnọdụ a tụrụ anya ya na tiketi maka mbara igwe dijitalụ ọhụrụ. Ndị nwe ụgbọ ala ọhụrụ nke ọgbọ nke asaa, ikekwe, ekwesịghị ịgba ọsọ. O gwụla ma ha nwere mmasị na igbe mpempe akwụkwọ dijitalụ a dabara adaba, nke, n'ụzọ, ị nwere ike ịchọta menu maka ịgbanyụ usoro njikwa iwe.

Bodydị ahụ	Nkpako	Nkpako
Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm	4284/1789/1456	4284/1789/1456
Ntọala ụkwụ, mm	2636	2636
Olu olu, l	380-1237	380-1237
enginedị engine	Mmanụ mmanụ, R4, turbo	Dizel, R4, turbo
Olu ọrụ, mita cubic cm	1498	1968
Ike, hp na. na rpm	150 na 5000-6000	150 na 3500-4000
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	250 / 1500-3500	360 / 1750-3000
Nzipu, ụgbọala	6-speed gearbox gear, n'ihu	7-nzọụkwụ robot., N'ihu
Max. ọsọ, km / h	224	223
Osooso 0-100 km / h, s	8,5	8,8