Tesla ga-eji mkpụrụ ndụ LiFePO4 na China kama sel ndị dabeere na cobalt?
Akụkọ na-atọ ụtọ sitere na Far East. Reuters na-akọ na Tesla na ndị na-eweta batrị LiFePO na-enwe mkparịta ụka mbụ4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Ha na-enye njupụta ume dị ala karịa mkpụrụ ndụ lithium-ion nke dabere na cobalt, mana dịkwa ọnụ ala karịa.
Tesla ọ ga-eme ka ụwa kwenye iji sel LFP?
Njikọ LFP (LiFePO4) adịkarịghị ejedebe n'ụgbọ ala n'ihi na ha nwere ike ịchekwa obere ume maka otu ibu ahụ. Nke a pụtara na ịgbalị idobe ikike batrị ahọpụtara (dịka 100 kWh) chọrọ iji ngwugwu batrị buru ibu ma dị arọ. Na nke a nwere ike ịbụ nsogbu mgbe ụgbọ ala wụliri 2 tọn n'ịdị arọ ma na-eru nso 2,5 tọn ...
> Samsung SDI nwere batrị lithium-ion: graphite taa, n'oge na-adịghị anya silicon, n'oge na-adịghị anya lithium metal cell na nso nke 360-420 km na BMW i3
Agbanyeghị, dị ka Reuters si kwuo, Tesla na CATL na-akparịta ụka iji nye sel LiFePO.4... Ha kwesịrị ịdị ọnụ ala "site na ọtụtụ iri pasentị" karịa "ezigbo". Ekpughebeghị ma a na-ewere mkpụrụ ndụ NCA nke Tesla na-eji gburugburu ụwa dị ka "dị ugbu a" ma ọ bụ NCM variant ọ chọrọ (ma na-eji?) Na China.
NCA bụ nickel-cobalt-aluminom cathode cell na NCM bụ nickel-cobalt-manganese sel cathode.
Mkpụrụ ndụ LiFePO4 ha nwere ihe ọghọm ndị a, mana ha nwekwara ọtụtụ uru: usoro mwepu ha na-agbadata nke ukwuu (obere mbelata voltaji n'oge arụ ọrụ), ha na-anagide usoro ịgbasa chaja ma dịkwa nchebe karịa sel lithium-ion ndị ọzọ. Ọ na-esikwa ike ikwubiga ihe ókè na ha anaghị eji cobalt eme ihe, nke bụ ihe dị oké ọnụ ahịa ma na-akpata esemokwu mgbe nile n'ihi ebe ọ na-edebe ego na ụmụaka ndị na-arụ ọrụ na ogbunigwe.
> General Motors: Batrị dị ọnụ ala ma ọ ga-adị ọnụ ala karịa batrị electrolyte siri ike n'ihe na-erughị afọ 8-10 [Electrek]
Foto mbụ: (c) CATL, batrị CATL / Fb
Nke a nwere ike ịmasị gị:
