Tesla Model 3, Porsche Taycan na ekwentị kacha mma. Teknụzụ batrị na-agwa anyị ịchaji ahụ
Ihe
Taa, anyị chere banyere ihe dị mma na chaja ngwa ngwa: ụgbọ ala eletrik ma ọ bụ ekwentị mkpanaaka. Ọ dị ka ụgbọ ala eletrik dị ntakịrị mma (karịsịa Tesla, kamakwa Porsche), ma n'agbanyeghị, anyị nwere otu nkwubi okwu ọzọ - ụgbọ ala eletrik nke oge a site na afọ nlereanya (2020) ma ọ bụ nke ọhụrụ kwesịrị ka a kwụọ ya ike karịa 50. kW.
Ọ bụrụ na ọ naghị akwụ ụgwọ, anyị ga-enweta ngwaahịa ochie na ngwugwu ọhụrụ. Ma ọ bụ ngwaahịa a kpachaara anya kpachapụ anya ka ọ ghara imerụ ụdị dị oke ọnụ karịa otu onye nrụpụta.
Chaja maka smartphones na ụgbọ ala eletrik
Isiokwu dị n’ime
- Chaja maka smartphones na ụgbọ ala eletrik
- Kedu ihe kpatara ọtụtụ ụgbọ ala eletrik ji eji nwayọọ nwayọọ na-ana?
- Ugbu a ntakịrị ntule
Echiche dum nke isiokwu ahụ malitere na Porsche Taycan na Tesla Model 3. Nke mbụ nwere batrị 90 kWh, nke abụọ nwere batrị 74 kWh (anyị na-eburu n'uche ike kachasị ike). Nke mbụ nwere ike ịmepụta ike nchaji ruo 270 kW, nke abụọ - ruo 250 kW. Ọ pụtara na Porsche Taycan na-akwụ ụgwọ na 3 C (3x ikike batrị), ebe Tesla Model 3 ruru 3,4 C..
Enwere otutu ihe akaebe na ọ bụ naanị ihe kachasị mma n'ụwa nwere ike iguzogide okpomọkụ nke 3 Celsius C ruo ogologo oge.
> Ụlọ ọrụ chaja 50+ kW na Poland - ebe a ị na-anya ngwa ngwa ma na-ana ngwa ngwa [+ Supercharger]
Ugbu a, ka anyị leba anya na smartphones: dị ka ọkwa ọkwa Android Authority si kwuo, Sọpụrụ Magic 2 na-eji ike ịchaji 40W ("40W Max SuperCharge", isi iyi) yana batrị nwere ikike nke 3,4 Ah (3,5 Ah), ma ọ bụ 12,99 Wh ( 13,37, 3 wh). Ya mere, anyị nwere ike ịchaji nke 3,1-XNUMX C, nke dị na shelf kachasị elu.
Akara Sọpụrụ bụ nke Huawei, yana igwe ekwentị Huawei ndị ọzọ kachasị elu gosipụtara nsonaazụ yiri ya.
Na 2018, enwere asịrị na Honor nwere ike iji "batrị graphene" na ngwaọrụ ya. Nyere ike ịchaji, ọ gaghị eju anyị anya ma ọ bụrụ na anyị ejiri sel cathode mkpuchi graphene mechie uto nke dendrites lithium. Na 2018, Samsung SDI nwere ngwaahịa yiri ya:
> Batrị Samsung Graphene: 0-80 pasent na nkeji 10 ma ha hụrụ ikpo ọkụ n'anya!
Laghachi na ụgbọ ala, nkezi batrị maka eletrik ọhụrụ dị ugbu a gburugburu 50 kWh. Ihe atụ nke Huawei na Tesla na-egosi na site n'enyemaka nke sel ndị kachasị ọhụrụ, igwe dị otú ahụ nwere ike ịgbanye ike ruo 150 kW (3 C). Site na batrị 64 kWh, anyị enweelarị 192 kW. Ọbụlagodi na onye nrụpụta na-eji mkpụrụ ndụ nwere ihe mejupụtara kemịkalụ ochie, ọ kwesịrị ikwe ka ndị ọrụ ruo 90-115 kW (1,8 Celsius C).
Yabụ kedu ihe kpatara ụfọdụ ndị nrụpụta ka ji na-ere anyị ụgbọ ala nwere ibu ruru 50 kW, ma ọ bụ 1-1,2 Celsius C?
Enwere ọtụtụ azịza.
> Gịnị bụ mmebi nke batrị Nissan Leaf II? Maka onye na-agụ anyị, ọnwụ bụ 2,5-5,3 percent. mgbe 50 km
Kedu ihe kpatara ọtụtụ ụgbọ ala eletrik ji eji nwayọọ nwayọọ na-ana?
Nke mbụ, n'ihi na ndị na-azụ ahịa na-anabata ụgbọ ala ndị a. N'oge na-adịbeghị anya, ọbụna 50 kW bụ isi nke mmezu, na Tesla nwere superchargers ruo 120 kW bụ teknụzụ ohere, ntakịrị site na mbara ala ọzọ, dị oke ọnụ na ịnweta naanị ndị bara ọgaranya. Ihe ngosi Tesla Model 3 gbanwere nke ahụ.
Nke abuo, n'ihi na n'ọtụtụ mba 50 kW ike osisi na-emeri. Ndị na-arụ ọrụ n'ọdụ ụgbọ mmiri etinyewo ego dị ukwuu na ngwaọrụ ma ugbu a nwere nhọrọ: ma gbasaa netwọk ma ọ bụ kwalite ya na 100 ... 150 ... 175 ... 350 kW. N'ezie ihe a niile na-eme, ma ọ bụrụ na 50+ kW ọdụ na-abịarute nwayọọ nwayọọ, gịnị kpatara ndị na-emepụta ga-agbalị iji ike nchaji dị elu?
Ionity mere ihe dị iche.
Nke atọ, sel ndị na-akwado 1-1,2 Celsius nwere ike dị ọnụ ala. Anyị malitere na Tesla, ya mere, ka anyị gaa na njedebe nke ọzọ nke ọnụ ọgụgụ: Skoda CitigoE iV - 32,3 kWh batrị, 1,2 C chaja ike. Nissan Leaf II - 37 kWh batrị, 1,2 C chaja ike. . , Nchaji ike 40 cl.
> Ngwa ngwa DC na-ebufe Renault Zoe ZE 50 ruo 46 kW [Fastned]
O yiri ka na-amachi ike ịchaji enweghị mkpa na-erube isi na usoro nke akwụkwọ ikike... Ekwentị mkpanaaka na-adịru afọ 2-3 (mgbe nke a gasịrị, a na-ebufe ya na ndị nwe ya), nke na-enye ihe dịka 800 cycles chaja. Ịchaji okirikiri 800 maka ụgbọ ala nwere ezigbo nso nke kilomita 220, ha nhata kilomita 176.
> Tesla na-achọ maka patent maka mkpụrụ ndụ NMC ọhụrụ. Ọtụtụ nde kilomita na-achụgharị na obere mkpọda
Site na akwụkwọ ikike batrị afọ 8, nke na-atụgharị gaa na nkezi nke kilomita 22-13 kwa afọ - nke ukwuu karịa njem okporo ụzọ Pole, dịka GUS siri kwuo. Ọ ga-ewe nkezi okporo osisi ihe karịrị afọ 800 iji wuchaa usoro ịgba ụgwọ 70 zuru oke wee weda ruo pasenti XNUMX nke ikike ụlọ ọrụ.
Ugbu a ntakịrị ntule
N'iburu n'uche na ihe kachasị mma erutela 3 Celsius C taa, na ndị dị ntakịrị njọ karịa 1,8 Celsius C, anyị na-atụ anya n'afọ ndị na-abịanụ. ihu igwe eletrik (dịka BMW i3, Renault Zoe), nke ga-enye ohere ijikwa ike nchaji dị elu. N'ezie, onye na-emepụta ihe nwere ike jụ ha mgbe ha na-ejuputa ihe nlereanya ahụ na ụgbọ ala ndị dị oké ọnụ ahịa.
Anyị na-atụkwa anya nke ahụ A ga-enye ụgbọ ala ndị nwere ikike nke 40-50 kW (1-1,2 C) na nke kachasị ala na nke dị ọnụ ala., ebe ụgbọ ala ndị dị oké ọnụ ahịa ga-enye anyị ikike batrị dị elu na ike ịchaji, na-eru ma ọ dịkarịa ala 1,5-1,8 C. Usoro a ga-adaba na usoro nke ọnụ ala dị ala maka ndị na-ere ọkụ eletrik n'ihi iji mkpụrụ ndụ dị ọnụ ala.
> Batrị Tesla ọhụrụ dị ọnụ ala maka nkwado CATL maka oge mbụ na China. N'okpuru $ 80 / kWh na ngwugwu ngwugwu?
N'ikpeazụ, anyị na-atụ anya nchaji ike "ruo 100 kW" ka ọ bụrụ ọkọlọtọ na ụgbọ ala n'afọ a ma ọ bụghị karịa 2021. Ma nke ahụ bụ ihe dị mma, n'ihi na ọ na-apụtakarị ugboro 1,5 mkpụmkpụ nkwụsị na chaja (nkeji 20 dị mfe, nkeji 30 na-ebuli, 40 na-adọta n'enweghị obi ebere).
Rịba ama site na ndị editọ nke www.elektrowoz.pl: ebumnuche nke isiokwu a bụ iji kọwaa nkà na ụzụ, ọ bụghị iji kpasuo ndị nwere ụgbọala ike ruo 50 kW iwe. 🙂 Anyị na-ebi n'oge ahịa ụgbọ ala na-eto ngwa ngwa, na teknụzụ ọhụrụ na-apụta na usoro ọ bụla. Anyị hụrụ ọnọdụ yiri nke ahụ na mpaghara kọmputa na njedebe nke narị afọ nke XNUMX.
Nke a nwere ike ịmasị gị:
