Nnwale: BMW i3

Ọ na -emekarị na ndị enyi, ndị enyi, ndị ikwu ma ọ bụ ndị agbata obi na -enwe obi ụtọ na igwe nnwale mgbe ọ dị n'aka m. Mana ọ dịtụghị mgbe ọ bụla na mụ onwe m ga -anụ ọkụ n'obi maka ụgbọ ala ahụ wee chọọ onye ga -enyefe ya ịnụ ọkụ n'obi a. N'oge ule, achọpụtara m ọtụtụ ọkụ na -enwu gbaa njem ọ bụla n'ime ụgbọ ala a. Nke mbụ, ọ bụ ịgbachi nkịtị. Na mbu, ị nwere ike iche na enweghị igwe ọkụ na -agba ọkụ nke ọma na mkpọtụ jikọtara ya ka ị nwee ike ịnụ ụtọ sistemụ ụda dị mma. Mana mba, ọ ka mma ka ị gee ntị naanị ka ị gbachi nkịtị. Ọ dị mma, ọ dị ntakịrị ka igwe ọkụ eletrik dị jụụ, mana ebe ọ bụ na ụda ahụ ejughị anyị afọ, ọ dị mma inwe ya na ndabere.

Ị ma ihe na-atọ ụtọ karịa? Tutuo ugegbe, gbagharịa n'ime obodo wee gee ndị na-agafe agafe ntị. Ọtụtụ mgbe ị nwere ike ịnụ: "Lee, ọ dị na ọkụ eletrik." Ihe niile na-ada, a na m agwa gị! Enwere m obi ụtọ na ndị Bavaria na-achọ enyemaka na nzuzo site n'aka ụfọdụ ụlọ ọrụ Scandinavian imewe, nke nyeere ha aka ịmepụta ime ime ma họrọ ihe ndị kwesịrị ekwesị. Mgbe anyị meghere ọnụ ụzọ (ụgbọ ala ahụ enweghị ogidi B nke kpochapụla, n'agbanyeghị, na ọnụ ụzọ azụ na-emeghe site n'ihu ruo n'èzí), ọ dị anyị ka anyị na-eleba anya n'ime ụlọ ahụ site na magazin ime ụlọ Danish. . Akụrụngwa! A na-eji eriri carbon mee ihe ndị njem na-eme njem na ọ dị mma ịhụ ka ha jikọtara ọnụ na sills n'okpuru ọnụ ụzọ. Akwa na-egbuke egbuke, osisi, akpụkpọ anụ, rọba a rụgharịrị arụgharị niile jikọtara ọnụ iji mepụta ọmarịcha mara mma na-enweghị atụ nke na-emepụta mmetụta dị ụtọ n'ime. A na-eji nkà gbaziri ndị ọzọ n'ụdị ụlọ ndị ọzọ. The Central ihuenyo, nke a na-arụ ọrụ site a rotary knob n'etiti oche, na-egosi anyị, na mgbakwunye na nke kpochapụwo ihe, nakwa ụfọdụ data na-emegharị na-anya ụgbọ ala eletrik. Ya mere, anyị nwere ike ịhọrọ igosipụta ndị na-azụ ahịa ike, oriri na ụgwọ akụkọ ihe mere eme, onye nduzi nwere ike inyere anyị aka na ịnya ụgbọ ala akụ na ụba, na nsonye a na-ede na map yana batrị ndị ọzọ.

N'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, kama sensọ kpochapụwo, enwere naanị ihuenyo LCD dị mfe nke na-egosipụta ozi ịnya ụgbọ ala dị mkpa. Ekwesịrị m ịnọgide na-enwu ọkụ ndị na-eme ka ịnya ụgbọ elu na-enwu? Ọ nwere ike ịdị na-akpa ọchị, mana ọkụ na-acha uhie uhie ọ bụla masịrị m. Obi ga-adị m ụtọ ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ngwa ngwa kwụsịrị n'akụkụ m. Ọ bụ ezie na apụghị m ịhụ nke ọma na enyo azụ, enwere m ike iche n'echiche otú ha si hụ obere Bemveychek mgbe o si na ọkụ okporo ụzọ pụta. Site na 0 ruo 60 kilomita kwa elekere n'ime sekọnd 3,7, site na 0 ruo 100 n'ime sekọnd 7,2, site na 80 ruo 120 n'ime sekọnd 4,9 - ọnụọgụ na-adịghị ekwu ọtụtụ ihe ruo mgbe ị chere ya. N’ihi ya, m chọrọ ndị m ma kpọrọ ha, ka m emechaa hụ na ha nwere ịnụ ọkụ n’obi. Maka ndị nwere mmasị na teknuzu akụkụ nke ihe ndị a rụzuru: nwa ọhụrụ na-anya site a synchronous electric moto na ike kacha nke 125 kilowatts na a torque nke 250 newton mita.

A na-ebunye mbanye na azụ azụ site na ihe dị iche iche arụnyere, na batrị nwere ikike nke 18,8 kilowatt-hours. N'iburu n'uche oriri na sekit ule 100 km, nke bụ 14,2 kilowatt-hours, nke a pụtara na na njem yiri ya na batrị chaja zuru oke, oke ga-adị n'okpuru 130 kilomita. N'ezie, i kwesịrị ịgụ na a nnukwu ọnụ ọgụgụ nke indirect ihe (mmiri ozuzo, oyi, okpomọkụ, ọchịchịrị, ifufe, okporo ụzọ () na-emetụta a ọnụ ọgụgụ nke mere na ọ fluctuates a otutu. Gịnị banyere odori? ụgwọ i3 n'ime awa asatọ Ọ ga-aka mma ịchọ chaja AC 22KW 3-phase n'ihi na ọ ga-ewe ihe dị ka awa atọ iji chaja, anyị enweghị chaja 3KW CCS na Slovenia na enwere ike ịgbanye batrị iXNUMX n'ihe na-erughị Ụdị usoro ihe dị ka ọkara otu awa. N'ezie, akụkụ nke ike eji eme ihe na-emezigharị ma laghachi na batrị. Mgbe anyị na-ahapụ pedal ngwa ngwa, decelerations na-enweghị iji breeki adịlarị nke ukwuu nke na mmeghari ahụ na-ebelata ụgbọ ala ọbụna ruo nkwụsị zuru ezu. .Na mbụ, njem dị otú ahụ bụ ntakịrị ihe na-adịghị ahụkebe, ma ka oge na-aga, anyị na-amụta ịkwọ ụgbọ ala na-enweghị ọbụna na-agbakwasị ụkwụ na breeki. ụgbọ ala arụ ọrụ.

A ga -enwe ohere dị ukwuu n'oche niile, ọ ga -amasịkwa ndị nna na ndị nne site na ịdị mma nke ọnụ ụzọ nwere nku mgbe ị na -echekwa ụmụaka. N'ezie anyị nwere ike ịta ya ụta. Dịka ọmụmaatụ, igodo amamịghe mara mma nke ukwuu iji malite ụgbọ ala, mana ọ ka kwesịrị iwepụta ya n'akpa gị ka ị kpọghee ya. Ọbụnadị n'ime ime ụlọ mara mma chọrọ ụtụ ụtụ nchekwa. Drọwa dị n'ihu onye njem ahụ bara uru naanị maka ụfọdụ akwụkwọ, mana echefula na n'okpuru mkpuchi (ebe anyị na -ahụ injin n'ime ụgbọ ala kpochapụwo) bụ obere akpati. Ezie na i3 a dị nnọọ iche na ụgbọ ala ndị ọzọ na onyinye BMW, ọ ka nwere ihe jikọrọ ha. Ọnụahịa ahụ bụ ihe anyị na -eji maka akara ngosi adịchaghị. Gọọmentị ga -enye gị ihe mkpali ego puku ise iji zụta ụgbọ ala eletrik, yabụ ị ka ga -ewepụ ntakịrị ihe karịrị puku euro iri atọ na otu maka ụdị i3 a. Ọbụlagodi na usoro ị na -eme kwa ụbọchị, mmefu ego, ma ọ bụ ihe ọzọ anaghị akwado ịzụrụ ụgbọ ala dị otú a, m ka na -etinye mkpụrụ obi m: were ule, ihe ga -amasị gị n'ụgbọ ala a. Enwere olile anya na nke a abụghị sistemụ ụda Harman / Kardon.

ederede: Sasha Kapetanovich

BMW i3

Nhazi data

Ahịa:	BMW GROUP Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	36.550 €
Ọnụahịa ule ule:	51.020 €
Ike:	125kW (170 Km)
Osooso (0-100 km / h):	7,2 s
Oke ọsọ:	150 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	12,9 kWh / 100 km / 100 km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	Igwe eletriki eletriki: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - ike kachasị 125 kW (170 hp) - mmepụta na-aga n'ihu 75 kW (102 hp) na 4.800 rpm - oke torque 250 Nm na 0 / min. Batrị: batrị Li-Ion - voltaji ọnụ 360V - ikike 18,8 kWh.
Nnyefe ume:	engine chụpụrụ site n'azụ wiil - 1-ọsọ akpaka nnyefe - n'ihu taya 155/70 R 19 Q, n'azụ taya 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500).
Ikike:	oke ọsọ 150 km / h - osooso 0-100 km / h 7,2 s - ike oriri (ECE) 12,9 kWh / 100 km, CO2 emissions 0 g / km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle njikọ ise, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), diski azụ 9,86 - azụ, XNUMX m.
Mass:	ụgbọ efu 1.195 n'arọ - ikike buru ibu 1.620 n'arọ.
Igbe:	Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 l), akpa akwa 1 (68,5 l), akpa akpa (1 l).

Ihe nha anyị

T = 29 Celsius C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 50% / ọnọdụ odometer: 516 km.
Osooso 0-100km:	7,6s
402m site na obodo:	Afọ 16,0 ( 141 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S
Oke ọsọ:	150km / h (Gear lever nọ n'ọnọdụ D)
ule ule:	17,2 kWh l / 100 km
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	14,2 kWh l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	61,4m
Ogologo braking na 100 km / h:	33,6m
Tebụl AM:	40m

Ọnụ ọgụgụ niile (341/420)

• i3 chọrọ ịdị iche. Ọbụna n'etiti BMW. Ọtụtụ ga -amasị ya, n'agbanyeghị na n'ihi ihe ndị ha chọrọ na mkpa ha, ha agaghị ahụ onwe ha n'etiti ndị ọrụ nwere ike. Mana onye na -ebi ndụ kwa ụbọchị nke na -enye ohere iji ụdị igwe a ga -ahụ ya n'anya.

• Mpụga (14/15)

  Nke a bụ ihe pụrụ iche. Dịka ọmụmaatụ, ihe nrụpụta ụlọ ọrụ kacha elu nke na-agagharị ma na-emepụta obere ụlọ ụgbọ ala dịtụ iche.

• Ime ụlọ (106/140)

  Ọ bụghị naanị ime mara mma nke nwere ihe ejiri nlezianya họrọ, kamakwa ergonomics na nkenke nke ịrụ ọrụ na ọkwa kachasị elu. Obere oge tụpụ obere ogwe osisi na enweghị ebe nchekwa.

• Injin, nnyefe (57
  
  
  (40)

  Ịgba nkịtị, ịdị jụụ na ịdị nfe, nke ejiri mkpebi siri ike mee.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
  
  
  (95)

  Ọ kacha mma ịzere egwuregwu egwuregwu, mana enwerekwa uru ndị ọzọ.

• Ịrụ ọrụ (34/35)

  Ọsọ dị oke oke elektrọnik na -eme ka owuwe ihe ubi dị mma.

• Nche (37/45)

  Ọtụtụ sistemụ nchekwa na -adị njikere mgbe niile, na -ewepu ụfọdụ n'ihi naanị kpakpando anọ na ule NCAP.

• Akụ na ụba (38/50)

  Nhọrọ nke mbanye a bụ n'ụzọ akụ na ụba. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị na -eji (maka ugbu a) ọtụtụ chaja n'efu.

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto (ima elu, mpi)

ihe dị n'ime ime

ịdị obosara na ịdị mfe nke oghere ndị njem

ozi na ihuenyo etiti

jiri igodo amamihe mepee ụzọ

obere ebe nchekwa

jiri nwayọọ na -akwụ ụgwọ site na nbata ụlọ