Ihe atụ: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Shine
Ihe
Na ụdị nke mbụ ya, Cactus gaara abụ ụgbọ ala nwere agwa ma ọ bụ ọnọdụ na -edochaghị anya. Ọ bụ ezie na ọ rụtụchaghị aka na nke a, n'ihi ike ya (opekata mpe doro anya) na ịdị anya nke chassis ahụ site na ala, ọ na -esokarị ndị na -agafe agafe agafe. Ọ dị mma, ebe ọ na -enweghị njiri mara ndị ahịa na -achọ na crossovers (ọnọdụ oche dị elu, nghọta, ohere dị mfe ...), nzaghachi ahịa ahụ dịkwa oke nfe. Ugbu a, dị ka ndị isi na Citroën si kwuo, ọ ga -anwa ịwakpo akụkụ golf ya na iche ya, ebe C3 Aircross 'ga -eme' ọkachamara na crossovers.
Nyere na Cactus ga-achọ ndị asọmpi ọhụrụ na mpaghara dị ala, mmadụ nwere ike dee banyere ihe ọgbọ ọhụrụ nke ụgbọ ala a na-ebupụ na-adịghị eweta. Agbanyeghị, Citroën kpebiri idobe ọtụtụ ihe ndị ji chọọ ụgbọ ala a mma n'otu ụzọ ma ọ bụ n'ụzọ ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, Cactus nọrọ naanị ihe dị ka sentimita 16 site na ala, ha kwụgidekwara na plastik na -echebe n'akụkụ egwu na ọgụ ikuku, nke ugbu a, mgbe etinyere ya na nsọtụ ọnụ ụzọ, na -arụ ọrụ naanị maka ebumnuche ịchọ mma.
Ma ọ bụghị ya, Cactus ọhụrụ ahụ adịkwaghị ka nke siri ike na nke bara uru dị ka nke gara aga, n'ihi na ihe nkpuchi ahụ ejirila n'ụdị dịtụ mgbagwoju anya nke asụsụ imewe ụlọ, na ọkụ na "ala" atọ ahụ na-ejikọta ya nke ọma n'ime ya dum. Ọ bụrụ n'ịhọrọ maka ụdị a kwadebere nke ọma nke nwekwara nnukwu wiil, egwu ndị buru ibu ga-ejupụtakwa nke ọma ka ụgbọ ala ahụ ghara ịdị ka "akụ" n'akụkụ.
Ha jikwa atụmatụ yiri ya n'ime ime ụlọ: ha debere otu "ihe owuwu ụlọ" ahụ, naanị iji mezie ma meziwanye ihe niile ọnụ. Ọ dị mma, inwe mmetụta na ọtụtụ plastik na -achị gburugburu onye ọkwọ ụgbọ ala enwebeghị ike iwepụ ya, mana opekata mpe, ọmarịcha ya dị n'ọkwa dị elu. Ihuenyo etiti infotainment ka dị n'elu njikwa njikwa etiti maka ịdịmma onye ọrụ, gụnyere njikọta ama ama ama. Ngosipụta dijitalụ nke abụọ, nke dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, nwere ike ịnye ozi ndị ọzọ, ebe ọ bụ na anyị na -efu ihe na -agba ọsọ injin. Onye ọkwọ ụgbọ ala nke abụọ nke otu nnwale ahụ ahụghị enyo dị na visor na aka dị n'uko wee too nnukwu igbe ahụ, ọnụ ụzọ ya na -arị elu. A ga -enwekwa ohere zuru ezu iji chekwaa obere ihe niile ma ọ bụrụ na rọba dị nro n'okpuru otu drawer kama plastik siri ike, ọ nweghịkwa ihe dị njọ na nke ahụ.
Na Citroen, ha na -anya isi karịa maka oche ọhụrụ, nke ha chọrọ iji mesie nkasi obi ịnya ụgbọ ala ike, àgwà ha nwere na mbụ. Ọdịdị nke oche n'onwe ha agbanwebeghị nke ukwuu, mana ndochi agbanweela. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, njuputa dị milimita iri na ise ma n'otu oge ahụ etinyere ihe siri ike n'ime, nke kwesịrị idowe ọdịdị mbụ ya n'ihe niile. Na omume, oche ndị a nwere ntụsara ahụ n'ezie, ị nwere ike tufuo ntakịrị nkwado n'akụkụ mgbe ị na -akụ. Maka ezigbo ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, ndị okenye nọ na kọọdụ nchịkọta akụkọ enweghị ntakịrị steering ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, mana nke a dịkwa oke buru ibu na nke dị iche na echiche nke akara nwanne nwanyị na -emetụta. Ohere sara mbara nke azụ dị mma nke ọma yana a na -edobe oche ụmụaka Isofix na arịlịka nwere ike ịnweta.
Mgbe ndị njem na-achọ ikuku ọhụrụ, ọbụna mkpesa ndị ọzọ nwere ike ịbata dị ka windo nwere ike imeghe nanị sentimita ole na ole n'akụkụ - nke a bụ otu n'ime (obere) atụmatụ nke Cactus ochie anyị na-atụle maka nke ọhụrụ, nyere mgbanwe ahụ. na nkà ihe ọmụma, tụrụ anya na ọ ga-asị nke ọma . Ọ bụrụ na ị họrọ nnukwu mbara igwe, mara na ọ dị na-enweghị ihe mkpuchi ọzọ. N'agbanyeghị ezigbo nchebe UV, na oke okpomọkụ, ime ime nwere ike ịdị ọkụ nke ukwuu, mgbe ahụ, ị ga-eji mkpuchi ikuku mee ka ọ dị jụụ. Ọ bụrụ na itinye cactus na ngalaba C, mgbe ahụ, ogwe 348-liter dị n'etiti ebe.
N'edemede teknuzu, enyerela Cactus ezigbo usoro nkwado nke na -enye ya ohere ịsọ mpi na ndị asọmpi na ngalaba ya. Dịka ọmụmaatụ, ha wụnye braking mberede akpaka, ịdọ aka na ntị mgbanwe mgbanwe mberede, nleba anya ntụpọ, mmalite injin akpaaka, igwefoto nlele, onye na -adọba ụgbọala na ihe ndị ọzọ.
Ha na -anya isi karịa na nrụzigharị ahụ na -enye ohere maka sistemụ mgbochi mmiri hydraulic ọhụrụ, nke ha bu n'obi ịlaghachi Citroën n'ebube mbụ ya dịka ụgbọ ala kachasị mma. Ihe dị mkpa maka sistemụ ọhụrụ a dabere na okporo ụzọ hydraulic nke na -ebelata ịma jijiji na ọkwa abụọ wee kesaa ike na -esite n'okpuru wiil ndị ahụ. Mgbe ị na -anya ụgbọ ala, a na -ahụta sistemụ ahụ nke ọma, maka ngosipụta ka mma, ọ dị mkpa ịchọta akụkụ ndị mebiri emebi nke okporo ụzọ anyị, ebe chassis na -eme ka ọ dị nro karịa, na nke kachasị mkpa "na -eloda" oghere n'ime nwayọ. Ọbụlagodi na ọ bụghị, kaktus nke nwere chassis nwere echiche ziri ezi na nke dị nro ga-eme nke ọma na ngalaba okporo ụzọ, n'etiti mkpọchi obodo na ọpụpụ, na ntakịrị ntakịrị n'okporo ụzọ mepere emepe.
Enyere ụgbọ ala nnwale ahụ site na turbocharged 1,2-liter atọ cylinder petrol engine, nke, mgbe emezigharịchara, dịkwa na ụdị 130bhp kachasị ike. O siri ike ịta injin ahụ ụta n'ihi na ọ dabara nke ọma na cactus. A na -ahụ ya site na iji nwayọ nwayọ, nzaghachi dị mma yana ikike nchekwa zuru oke maka mwakpo na -agafe. Site na igbe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii, ha na-aghọta ibe ha nke ọma, isi ihe bụ na mmegharị aka nri na-adị jụụ, na mgbanwe ngwa na-adịkwa nwayọ. Ka anyị metụkwa akụkụ akụ na ụba aka: na okirikiri ọkọlọtọ, ọ na -ere mmanụ siri ike 5,7 lita kwa narị kilomita.
Ahịa maka cactus emegharịgharịrị amalite na euro 13.700, mana nke a nwalere bụ ụdị nwere ezigbo mmanụ ụgbọ ala abụọ-cylinder 130-horsepower na mmanụ ọkụ na-enye swiiti, dị ka nkwụsị na nkwụsị hydraulic na-aga n'ihu. , ikuku oyi na -akpaghị aka, ihe mmetụta mmiri ozuzo, sistemụ igodo, ihe mmetụta ihe na -adọba ụgbọala n'ihu na sistemụ inyeaka, ntakịrị ihe na -erughị 20 puku ga -ebipụ. N'otu oge ahụ, Citroën ga -enye gị mbelata ego, mana ọ bụrụ n'ụdị windo panoramic, anyị na -adụ gị ọdụ ka ị jụ ya.
Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech na -enwu
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 20.505 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 17.300 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 19.287 € |
| Ike: | 96kW (131 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Oke ọsọ: | 207 km / h |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike mgbochi afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.210 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.564 € |
| Taya (1) | 1.131 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 8.185 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.675 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.850 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 25.615 0,26 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 75,0 × 90,5 mm - mbugharị 1.199 cm3 - mkpakọ ruru 11: 1 - ike kacha 96 kW (131 l .s.) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,6 m / s - ike kpọmkwem 80,1 kW / l (108,9 l. injection |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,540 1,920; II. awa 1,220; III. 0,860 awa; IV. 0,700; V. 0,595; VI. - dị iche iche 3,900 - rim 7,5 J × 17 - taya 205/50 R 17 Y, okirikiri okirikiri 1,92 m |
| Ikike: | oke ọsọ 207 km / h - 0-100 km / h osooso 8,7 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 emissions 110 g / km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi mmiri, ọkpụkpụ nkwusioru atọ, ogwe stabilizer - ogwe azụ azụ, isi iyi mmiri, ogwe stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye mmanye), breeki diski azụ, ABS, igwe n'azụ wheel na-adọba ụgbọala breeki (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ọkụ eletrik, 3,0 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.045 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 1.580 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 900 n'arọ, na-enweghị breeki: 560 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.170 mm - obosara 1.714 mm, na enyo 1.990 mm - elu 1.480 mm - wheelbase 2.595 mm - n'ihu track 1.479 mm - n'azụ 1.477 mm - ụgbọ ala radius 10,9 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 840-1.060 mm, n'azụ 600-840 mm - n'ihu obosara 1.420 mm, n'azụ 1.420 mm - isi elu n'ihu 860-990 mm, n'azụ 870 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 460 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 365 mm - tank mmanụ 50 l |
| Igbe: | 348-1.170 l |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Taya: Goodyear na -arụ ọrụ nke ọma 205/50 R 17 Y / Ọnọdụ Odometer: 1.180 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 131 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,6 / 11,5 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,1 / 14,2 sekọnd (Sun./Fri.) |
| ule ule: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,7 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 63,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (413/600)
Agbanyeghị na Citroën C4 Cactus agbanweela echiche nke ọ na -eji ebuso ahịa ahịa, ọ kpafughị ebe dị anya site n'echiche echiche mbụ ya, nke n'ụzọ ụfọdụ dọtara anyị n'otu ụzọ ma ọ bụ n'ụzọ ọzọ. Ọ ka bụ ụgbọ ala pụrụ iche nke, site na mmelite ahụ, na -enyekwa ụfọdụ teknụzụ dị elu nke asọmpi enweghị.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (74/110)
Agbanyeghị na akụkụ ya anaghị ekwu otu a, ime ya sara mbara. Ogwe ahụ adịghịkwa apụta n'ụzọ ọ bụla.
Nkasi obi (80
(115)Ekele maka oche dị mma na nkwusioru dị elu, njem ahụ dị mma, a na -emeziwanye ihe ndị dị n'ime ụlọ ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, mana mmetụta nke plastik dị ọnụ ala ka na -adịkwa.
Nzipu (52
(80)Igwe mmanụ petrol atọ bụ nhọrọ kacha mma maka Cactus, dịka nsonaazụ nha gosipụtara.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (72
(100)N'ihe banyere chassis, Subaru adịghị mma maka ụzọ dị mkpụmkpụ, yabụ ọnọdụ okporo ụzọ na nkwụsi ike dị mma, mmetụta braking dị oke mma, na steering steepụ dịkwa.
Nche (82/115)
Mgbe mmelite ahụ gasịrị, Cactus abawanyela nke ọma na sistemụ nchekwa inyeaka.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (53
(80)Ọnụahịa na oriri mmanụ ọkụ na -enye ezigbo atụmatụ, mana mfu nke uru na -emebi ntakịrị
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5
Chassis a na-eche maka ịnya ụgbọ ala dị mma bụ mma agha ihu abụọ ma a bịa n'ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ọ dị ntakịrị karịa mgbe ị na -akụ, mana ọ na -eme ka ogologo njem dị mfe.
Anyị na -eto ma na -akọcha
nkasi obi ịnya ụgbọ ala
moto (ọrụ nwayọ, nzaghachi)
nkwukọrịta na smartphones
price
windo panoramic na -enweghị ihe mkpuchi ala
igwe dijitalụ
o nweghi enyo na ndo
na -emepe windo azụ
