Ule ule Jaguar F-type. Oge izi ezi nke ndọrọ ndọrọ ọchịchị

Coupe ụdị Jaguar F ọhụrụ na okporo ụzọ na-egosi ọnọdụ dị iche iche kpamkpam, mana ọ ka bụ akara ngosi ụdị ndị Britain.

Ihe ngosi nke Jaguar F-emelitere na-egbu oge nke na ọ na-amalite ịdị ka okwu ihu ọha na nhazi ụlọ ọrụ. Onye isi okike ohuru nke ika Julian Thompson nwere oke obi uto banyere udiri nke agha Jaguar di iche iche nke na o yiri ka o ghafuola oge.

Ọ na-amalite akụkọ ya site n’ebe dị anya, nke izizi gosipụtara kpochapụwo XK140. Mgbe ahụ ọ na-amalite ịkọwa ụdị akụkọ E-akụkọ. Naanị mgbe nke ahụ gasịrị, ọ na - eji ụdị skus F - ejiri ihu emelitere.

O doro anya na atụmatụ dị egwu bụ akụkụ kachasị mkpa nke ụgbọ ala ndị a, mana gịnị kpatara na ha anaghị enye ndị ọkachamara ndị ọzọ rụchara ọrụ a okwu ha? Azịza ya dị mfe: n'oge a, ọrụ ha abụghị nnukwu ihe. N'ezie, ọgbara ọhụrụ nke F dị ugbu a ka ebidoro n'ihi ihu dị omimi na ọ bụ naanị nke abụọ - maka ịkwalite teknụzụ.

Nke bụ eziokwu bụ na n'ime afọ asaa nke akụkọ ihe mere eme ha, a na-emezi ihe ndozi ahụ na ụzọ okporo ụzọ si Coventry karịa otu oge. Ihe kachasị dị ịrịba ama bụ na 2017, mgbe ụgbọ ala ahụ mebiri ahịrị nke igwe, na-agbakwunye igwe ọhụrụ turbo lita abụọ. Ma ọdịdị nke ụgbọ ala ahụ adịgidebeghị agbanwe agbanwe kemgbe mmalite ya na 2013. Naanị ugbu a, nnukwu ọkụ ọkụ dị n'ụdị ụdị kpochapụwo E-edochila anya mpempe akwụkwọ nke ikanam. Ihe ikuku n'igwe ohuru agbachaala, radiator grille amụbawo ntakịrị. Agbanyeghị, ọ ka dabara adabako n'ụdị ụgbọ ala egwuregwu ahụ.

Thompson na-akọwa na obe gafere ugbua nke ikuku ikuku eruola oke ya na ọ gaghị abawanye ọzọ. Ya onwe ya bu onye mmegide nke oge a iji nwekwuo radiator grilles, nke ndi oru German na-agbaso. Can nwere ike, n'ezie, ịkekọrịta echiche ya, mana anyị ga-ekwenye na ọhụụ "ọhụụ" bụ nnukwu ụgbọ ala Jaguar nke iri abụọ gara aga.

Fdị F-ahụ agbanweela obere mgbanwe ịchọ mma. Ọkụ ọhụrụ ndị nwere mgba ọkụ na-agbanwe agbanwe ma na-akpọ arc nke ọkụ ọkụ bido na-ahụ ụzọ nke ọma ụgbọ ala ahụ. Ugbu a, o yighị ka ọ buru ibu karịa akụkụ ọ bụla.

E nwere mgbanwe ole na ole n'ime: ihe owuwu nke ihu ihu n'ihu bụ otu, na obere ngọngọ nke bọtịnụ "ndụ" na njikwa dị n'etiti, nke bụ ọrụ maka ịchịkwa usoro ịkwọ ụgbọala, ikpochapu ọkụ, usoro mmechi na njikwa ihu igwe, ka bụ otu.

Enwere mgbanwe abụọ a na-ahụ anya. Nke mbụ bụ sistemụ mgbasa ozi ọhụụ nwere ngosipụta ihuenyo mmetụ sara mbara. Ọ na-arụ ọrụ ngwa ngwa karịa nke gara aga, na eserese ahụ ka mma. Ma Matte touchscreen ka na-egosipụta nke ọma na ihu igwe doro anya. Nke abụọ bụ dashboard mebere, nke ị nwere ike igosipụta ọ bụghị naanị akụrụngwa akụrụngwa, kamakwa ọgụgụ nke kọmputa dị na kọmputa, maapụ ụzọ na, dịka ọmụmaatụ, redio ma ọ bụ egwu. Ọrụ gbatịrị agbatị nke ọta ọhụrụ ahụ na-enyere aka nke ukwuu mgbe ịnweghị ike ịhụ ihe ọ bụla na ihuenyo mgbasa ozi n'ihi ìhè anyanwụ na-enwu.

Nwere ike iche na site na ntụgharị uche zuru oke nke ụdị F, enweghị mgbanwe na teknụzụ na-ejupụta ma ọlị, mana nke a abụghị ya. Isi nnweta bụ mgbanwe na V8 engine n'okpuru mkpuchi. Nke a bụ ihe a maara Compressor unit na olu nke 5 lita, nke derated ka 450 lita. na. ma tinye ụkpụrụ ndị ka sie ike na Europe maka ọdịnaya nke ihe ndị na-emerụ ahụ na gas.

Isi ọnwụ bụ isi nzuzu nke 550-horsepower nke SVR. Kaosinadị, ugbu a mgbanwe siri ike karị apụtala n'ahịrị na "asatọ" gara aga, amanye ya ruo 575 hp. na., nke a na-egosi na leta R, mana, Ewoo, enwekwaghị oke iyuzucha dị otú a. Usoro ahụ gụnyekwara engine nwere ịnyịnya ibu 2 lita 300 nke ezinụlọ Ingenium na ịnyịnya agha 380 "isii". A ga-enye ndị nke ikpeazụ na Europe ma ọ ga-anọ naanị na ụfọdụ ahịa mba ofesi, gụnyere Russia.

Ridegbọala mbụ ahụ na-aga n'okporo ụzọ nwere eriri "anọ" nwere ikike 300 lita. na. na-ewepu njakịrị niile gbasara akpa ihe ọ literụ literụ liter lita n'okpuru mkpuchi. Eeh, n’oge ichochi ya adighi agba ochichiri n’anya, mana onodu ike di n’ogo nke 6 s rue “otutu” ka di uto. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-eme ihe ndị a spurts na-emeghe top.

Otú ọ dị, isi nkà nke engine a dị iche. Ma ọbụlagodi na nbudata site na ala abụghị kaadị opi ya, mana etu esiri gbasaa na arụmọrụ nke mgbanwe site na 1500 ruo 5000 dị ezigbo mma. Ogologo torque ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ eriri, ya mere ikuku metering na ịchịkwa traction na nkuku dị mfe dịka a ga - asị na nnukwu injin na - achọ ihe na - agba ọsọ.

Fdị F n'onwe ya na arụmọrụ a yiri ka ọ bụ ntụpọ na ịkwọ ụgbọala. N'ihi obere moto ahụ, nkesa nkenke axle fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke, na ntanetị nke ahụ dị oke mma na nke doro anya na ị na-enwe mmetụta mkpịsị aka gị na mkpịsị aka gị.

Mmetụta dị iche iche dị iche iche site n'ụdị F na nnukwu 575-horsepower V8 n'okpuru mkpuchi. Mbụ, n'ihi na a na-etinye whe-mbanye ebe a. Na abuo, ibu nkesa tinyere anyụike bụ kpamkpam ebe a. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 60% nke oke ahụ dara na wiil ndị dị n'ihu, nke chọrọ ịhazigharị ihe ndị ahụ na-agbanwe agbanwe (site n'ụzọ, ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ ebe a na-agbanwe ma gbanwee nkwesi ike dabere na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala), yana ntugharị.

"Stegbọ ntugharị" na nsụgharị a na-ebuwanye ibu na mbụ, na ọsọ ọ na-ejupụta na mgbalị siri ike dị otú ahụ na oge ụfọdụ ị na-amalite ịghara ịkwọ ụgbọ ala ahụ, mana ịlụ ọgụ n'ụzọ nkịtị. Plus Ọnọdụ ike na ọkwa nke 3,7 s ka "narị otu narị" na nzaghachi dị ịtụnanya nke njikwa niile. N'ihi ya, omume ọ bụla chọrọ itinyekwu uche. Ma ọ bụrụ na onye na-ahụ ụzọ bụ ụdị ụgbọ ala maka draịvụ na-atọ ọchị, mgbe ahụ akwa akwa bụ ezigbo akụrụngwa egwuregwu, nke kachasị mma maka onye ọkaibe nwere ọgụgụ isi na onye zụrụ azụ ka ọ gafere.

Naanị ihe na-akụda mmụọ gbasara ụdị F F ọzọ bụ ụda ahụ. Mba, kpochapu nwere oghere na-emeghe ka dị kemmiri ma na-atamu ntamu na-ada ụda gas, ma ụda mbigharị na ntigbu nke ụdị SVR mepụtara bụ ihe gara aga. Usoro iwu gburugburu ebe obibi na mkpọtụ siri ike nke Europe amanye ndị injinia Jaguar ka ha kwụsị ụdị F na ụda olu ya. Na agbanyeghị na Brexit na ndị Britain na-achọsi ike maka njirimara, ụlọ ọrụ ha na-aga n'ihu na-egwu site na iwu ndị Europe, n'ikpeazụ banye n'oge nke anwuru efu na izi ezi nke ndọrọ ndọrọ ọchịchị.

Ụdị	Okporo ụzọ	Di na Nwunye
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4470/1923/1307	4470/1923/1311
Ntọala ụkwụ, mm	2622	2622
Ibelata ibu, n'arọ	1615	1818
enginedị engine	R4, mmanụ ụgbọala, turbo	V8, mmanụ ụgbọala, turbo
Olu ọrụ, mita cubic cm	1997	5000
Max. ike, l. na. (na rpm)	300/5500	575/6500
Max. dị jụụ. oge, Nm (rpm)	400 / 1500-4500	700 / 3500-5000
Dị mbanye, nnyefe	N'azụ, AKP8	Zuru ezu, AKP8
Max. ọsọ, km / h	250	300
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	5,7	3,7
Fuel oriri, l / 100 km	8,1	11,1
Ahịa site na, $.	Ogbogu Okonji	Enweghị ozi