Ule: Honda CBR 500 RA - "Ụlọ Akwụkwọ ịkwọ ụgbọala"

(Iz Avto magazin 08/2013)

Ederede: Matevž Gribar, foto nke Alyos Pavletić, ụlọ ọrụ mmepụta ihe

Ugbua, onye bịara ọhụrụ na ụwa ọgba tum tum enweghị ike ị nweta "ezigbo" CBRka n'ihi oke iwu ma ọ bụ ego. Ọ na-esiri ya ike ikweta na ọ dịghị achọ igwe kwụ otu ebe dị otú a maka ịnya ụgbọ okporo ígwè nakwa na ọ maghị otú e si eji nkà na ụzụ ịgba ọsọ eme ihe. N'ịgbaso mweghachi nke CBR 600 F n'afọ gara aga, Honda ewerela nzọụkwụ ọzọ ịchọta ndị na-azụ ahịa n'afọ a: N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 2012 na Milan Motor Show, ha kpughere CBR 500 R. Ọ bụrụ na anyị na-ewe ntakịrị iwe, njem ha yiri ihe ngosi nke Renault Clio RS 1.2 R dabere na ụdị Clio Storia. Naanị onye zụrụ (nke ma nwoke ma ọ bụ nwanyị) kwesịrị ịma na ọnụahịa ahụ adịghị agha ụgha na maka euro 5.890 ọ ga-enweta ọ bụghị ụgbọ ala agbụrụ nke meriri ụbọchị Slovenia na Grobnik, kama atụrụ na uwe wolf.

Anyị ga-aghọta na ọdịdị ahụ bụ ihe dị mkpa mgbe ịzụrụ ọgba tum tum, anyị ga-ekwetakwa na nke a bụ ọgba tum tum na-eto eto mara mma na-atọ ụtọ. Ndị na-emekọrịta ihe n'otu ntabi anya, n'amaghị maka nbudata niile gara aga gbasara aha CBR pụtara, n'enweghị ihere toro ahịrị na agba igwe igwe ahụ. Anyị na-eche na nko dị otú ahụ nwere ike ijide nwa agbọghọ na-agbanye mgbọrọgwụ maka Rossi na nrọ nke onye isi n'elu ịnyịnya ọcha. Kedu ihe ọ maara maka rupee?

Ndị nwere obere moto ga-enwe obe. Dịka ọmụmaatụ, ụda dị n'okpuru 50 horsepower sitere na cylinder abụọ mechiri emechi anaghị ada ụda dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ egwuregwu anọ siri ike (gụnyere CBR 600 RR). Ọ dị ka ike emegharịrị maka ule ịnya ụgbọ ala A2 (afọ 18, 35 kilowatts ma ọ bụ 0,2 kW / kg). Ebe ọ bụ na anyị were igwe kwụ otu ebe ọhụrụ maka ule mmeghe nke afọ a site n'aka onye na-ere ahịa Honda, anyị anwaleghị oke ọsọ ma ọ bụ nweta cylinder-cylinder abụọ na oke ọsọ, mana mgbe ihe dị ka kilomita 200 na ihu igwe oyi, anyị nwere ike ịkọ. na engine dị nnọọ mma maka onye bịara ọhụrụ na ụwa nke motorsport.

Nzaghachi trotul dị ire ụtọ, enweghị mkpọmkpọ na nhụgharị dị ala, yana ike na-abawanye nke ukwuu. Ọsọ nke ije n'ime oke okporo ụzọ na engine adịghị akpata nsogbu; n'ihi na ụgbọ ala na-adịghị eme ihe ike, ọ ga-ezuru iji tinye gas na-achọghị mgbanwe "dị mkpa" na igbe gearbox. Na-atụ anya ịnya igwe dị nro na nke dị nro na, ma e jiri ya tụnyere igwe cylinder anọ, ntakịrị ịma jijiji na pedal na ebe ụkwụ onye na-agba na-emetụ igwe kwụ otu ebe ahụ aka.

N'oge ụgbọ ala ụtụtụ na-aga n'okporo ụzọ site na Kranj gaa Ljubljana, anyị nwere nchegbu karịa maka nchebe site na ifufe, nke na-ahapụ akụkụ elu nke oghere ahụ na ebere nke mmiri ozuzo. N'ezie, ebe ọ bụ na a na-ebugharị ihe njikwa ahụ dị elu karịa ezigbo anyịnya igwe egwuregwu, ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ vetikal na grille n'ihu nke nwere windshield na-adị obere.

Ee, n'ezie, a pụrụ ikpochapụ draft site na ịwụnye a welitere windshield, ma mgbe touring nlereanya CBF 600 ka n'ụzọ ụfọdụ dabara ndị dị otú ahụ mgbakwunye, Honda CBR 500 RA na "post iko" ga-abụ, na-etinye ya nwayọọ, na-atọ ọchị. A ga-edozi obere nkọwa ọzọ ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịmegharị igwe kwụ otu ebe ahụ na-amasị gị: dị ka njikwa aka, ị ga-emepe ya ogo ole na ole ma si otú a na-enye aka na-ejide ihe ndị ahụ, nke na-agaghị ekwe omume n'ihi ọdịdị ha na mmepụta. igwe kwụ otu ebe. ...

Ị chọrọ ịzụta ọgba tum tum site na obere akpa gị? Mgbe ahụ, ka m nye gị data sitere na kọmputa na-arụ ọrụ: site na iji nwayọọ nwayọọ na-aga n'aka nri, anyị na-adị mfe na-eri nri na ọkwa nke 3,6 lita kwa narị kilomita, na-abawanye na ọsọ - banyere ise lita. Ọmarịcha. breeki? N'iburu n'uche na ikpochi wiil ndị ahụ na-egbochi iji ABS, n'agbanyeghị nha Honda na ndị ọgba tum tum, ndị mbido ga-achọ nke siri ike karị. Nkwụsịtụ? N'ụzọ dị ịtụnanya siri ike, ma, n'ezie, ka dị anya site na egwuregwu. Mmepụta? N'ịtụle ọnụahịa ahụ, ọ dị mma iji nweta akara baajị Honda.

Ọ bụrụ na ịmara ihe dị iche na aha ahụ na-eji otu R ọ bụghị abụọ, nke a nwere ike ịbụ otu n'ime tiketi ọgba tum tum kacha mma nwere A2 na akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala gị.

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ule ule: 5.890 €

• Ozi nka

  injin: abụọ cylinder in-line, strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 471 cm3, ịgba ntụtụ.

  Ike: 35 kW (47,6 KM) na 8.500/min.

  Torque: 43 nm @ 7.000 rpm

  Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

  Ụba: ọkpọkọ ígwè.

  Brakes: n'ihu diski Ø 320 mm, caliper okpukpu abụọ, diski azụ Ø 240 mm, caliper otu-piston.

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic kpochapụwo Ø 41 mm n'ihu, otu ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ n'azụ, nhazi ọkwa ọkwa 9.

  Taya: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17.

  Elu: 785 mm.

  Mmanụ tank: 15,7 l.

  Oche ụkwụ: 1.410 mm

  Ibu ibu: 194 n'arọ (na mmanụ ụgbọala).

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

price

na -adịghị mma ịkwọ ụgbọala

arụ ọrụ (maka ọnụahịa)

echichi nke enyo

oriri mmanụ

nro anabata nke engine

windscreen maka ụkwụ na elu elu

breeki ezughị oke

dị ka steering maka ibu ọkwọ ụgbọala

mmejọ nke acronym CBR

mkpuchi akpa bụ nke mbughari (enweghị hinges)