Nnwale: Egwuregwu Honda Civic 1.5

Dị ka ụfọdụ ụdị ụgbọ ala Europe si kwuo, Honda butere ụgbọ ala mbụ ya ka oge na -aga. Ọ dị mma, ọ bụghị ụgbọ ala, n'ihi na na 1963 e webatara T360 n'ụwa, ụdị ụgbọ ala pikọp ma ọ bụ ọkara ihe na-adọkpụ. Agbanyeghị, ruo taa (karịa kpọmkwem, n'afọ gara aga), erela nde narị nde 100 gburugburu ụwa, nke bụ n'ezie abụghị ọnụ ọgụgụ na -adịghị mkpa. Agbanyeghị, maka ọtụtụ akụkọ ihe mere eme, ụgbọ ala Honda abụwo Civic. O buru ụzọ banye n'okporo ụzọ na 1973 ma agbanweela ya ugboro iteghete ruo taa, yabụ ugbu a anyị na -ede maka ọgbọ nke iri. Ugbu a, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ọrụ Honda niile (mmepe, imewe, atụmatụ ire ere) na -elekwasị anya na ezinụlọ Civic, nke na -ekwu oke gbasara etu ụgbọ ala a dịruru mkpa.

Banyere Civic, ị nwere ike dee na ọdịdị ya agbanweela ntakịrị n'ime iri afọ. Kachasị doo anya maka ihe kachasị mma, mana ka ọ dị ugbu a, maka nke ka njọ, nke butekwara mgbanwe na ahịa. Ọzọkwa, ya na ụdị Rdị R kacha nwee egwuregwu, ọ kpaliri uche ọtụtụ ndị na -eto eto, ndị, na -ebutekwara ihe n'ụdị. Ma nke a na mmalite narị afọ iri bụ n'ezie kechioma.

Ugbu a ndị Japan alaghachila na mgbọrọgwụ ha ọzọ. Ma eleghị anya ọbụna maka onye karịrị akarị, n'ihi na nhazi ahụ niile bụ nke egwuregwu mbụ, naanị mara mma. Ya mere, ọdịdị ahụ na -achụpụ ọtụtụ, mana ọ bụghị obere, ma ọ bụrụ na ọ naghị atọ ụtọ ma nabata ndị mmadụ. N'ebe a, enweghị m ike ikweta na m dabara na nke abụọ.

Ndị Japan bịakwutere Civic ọhụrụ ahụ n'ụzọ na-atọ ụtọ ma na-eche echiche. Ụlọ oriri na ọṅụṅụ bụ nke mbụ ụgbọ ala dị ike nke nwere ahịrị ike na nkọ, nke ga-adabarịrị maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị. Ya mere, n'adịghị ka ụfọdụ n'ime ndị bu ya ụzọ, ihe ọhụrụ ahụ bụ ihe doro anya, ma n'otu oge ahụ na-atọ ụtọ n'ime.

Enyere nlebara anya dị ukwuu na mmepe nke ụgbọ ala maka ịrụ ọrụ ịnya ụgbọ ala, omume ụgbọ ala na njide okporo ụzọ. Nke a bụ otu n'ime ihe mere ihe niile ji gbanwee - site na ikpo okwu, nkwusioru, steering na, nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, engines na nnyefe.

A kwadebere ule Civic na akụrụngwa egwuregwu, nke, n'otu n'otu, gụnyere injin mmanụ ụgbọ ala turbocharged 1,5 lita. Na 182 "ịnyịnya" ọ bụ nkwa nke ịgba ọsọ siri ike na ngwa ngwa, ọ bụ ezie na ọ dịghị echebe onwe ya ọbụna na ọnọdụ dị jụụ na nke dị jụụ. Civic ka bụ ụgbọ ala nke nwere ike ịbanye na gia nke isii na kilomita 60 kwa elekere, mana injin agaghị eme mkpesa banyere ya. N'ụzọ megidere nke ahụ, a ga-akwụghachi ya ụgwọ site na oriri mmanụ dị ala nke na-atọ ụtọ, dịkwa ka ule Civic, nke chọrọ naanị 100 lita mmanụ ụgbọala na-enweghị isi maka kilomita 4,8 n'apata ọkọlọtọ. N'agbanyeghị ịgba ọsọ dịtụ ike na egwuregwu, nkezi oriri ule bụ 7,4 lita kwa 100 kilomita, nke dị mma karịa injin mmanụ ụgbọala turbocharged. Mgbe anyị na-ekwu banyere a na-agba ịnyịnya, anyị maa-apụghị ileghara powertrain - ọ dị n'elu nkezi ruo ọtụtụ iri afọ na bụ otu ihe ahụ na ọhụrụ ọgbọ Civic. Ọ dabara nke ọma, yana mgbanwe ngwa ngwa dị nro na nke dị mfe, ọ nwere ike bụrụ ihe atụ maka ọtụtụ ụgbọ ala ndị ọzọ ama ama. Yabụ ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị ngwa ngwa n'ihi injin dị mma na nke na-anabata ya, chassis siri ike na nnyefe ziri ezi.

Mana maka ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọsọ ọsọ abụghị ihe niile, a na -elekọtakwa nke a n'ime. Ikekwe karịa karịa, ebe ọ bụ na ime ime abụghị ihe na -atọ ụtọ. Ihe nlele buru ibu ma doo anya (dijitalụ), steering wheel na -arụ ọtụtụ ihe (yana okirikiri nhọrọ ukwuu igodo ezi uche dị na ya) na, n'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, a na -enye njikwa njikwa etiti mara mma nke nwere nnukwu ihuenyo mmetụ aka dị mfe.

Ekele maka akụrụngwa egwuregwu, Civic abụrụla ụgbọ a kwadebere nke ọma dịka ọkọlọtọ. Site na nchekwa nchekwa, na mgbakwunye airbags, a na-enwekwa ákwà ngebichi dị iche (n'ihu, azụ), sistemụ mgbochi mkpọchi, nkesa ike breeki elektrọnik, enyemaka breeki na enyemaka ịdọpụ. Ọhụrụ bụ sistemụ nchekwa Honda Sensing, nke gụnyere breeki mbenata nkuchi anya, ịdọ aka na ntị ịdọ aka na ntị na ụgbọ n'ihu, ịdọ aka na ntị ọpụpụ, ụzọ na-enyere aka, njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe na njirimara akara okporo ụzọ. usoro. Mana nke ahụ abụghị naanị. Ọkọlọtọ bụkwa mkpu nwere ihe nrụnye eletrọnịkị eletrọnịkị, anwụrụ ọkụ na -eme ọfụma, uwe mwụda egwuregwu na bumpers, windo azụ ndị nwere agba agba, ọkụ ọkụ LED, ngwa akpụkpọ anụ n'ime, gụnyere pedal aluminom egwuregwu. N'ime, ikuku oyibo akpaka nwere mpaghara abụọ, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala ihu na azụ gụnyere igwefoto nlele, yana oche ihu kpụ ọkụ n'ọnụ bụkwa ọkọlọtọ. Na nke ahụ abụghị naanị! Ezochiri n'azụ ihuenyo anụ ọhịa asaa ahụ bụ redio siri ike nke nwekwara ike igwu mmemme dijitalụ (DAB), na mgbe ejikọrọ na ịntanetị site na ama, ọ nwekwara ike kpọọ redio n'ịntanetị, n'otu oge ahụ, ọ ga-ekwe omume ịchọgharị World Wide Web. Enwere ike ijikọ ekwentị mkpanaka site na Bluetooth, igodo Garmin dịkwa maka ọkwọ ụgbọ ala.

Ma gịnị mere m ji kwuo ihe a niile, ma ọ bụghị ngwá ọrụ ọkọlọtọ? N’ihi na ka ogologo oge gachara, ụgbọ ala ahụ tụrụ m n’anya n’ihi ọnụ ahịa a na-ere. Ọ bụ eziokwu na onye nnọchiteanya nke Slovenia na-enye ugbu a ego pụrụ iche nke puku euro abụọ, ma ka - maka ihe niile dị n'elu (na, n'ezie, maka ọtụtụ ndị ọzọ na anyị edepụtaghị) 20.990 182 euro zuru! Na nkenke, maka ụgbọ ala a kwadebere nke ọma, maka injin mmanụ ụgbọ ala 20 "horsepower" turbocharged ọhụrụ, na-enye ike dị elu karịa, mana n'aka nke ọzọ nwekwara akụ na ụba, ezigbo puku euro XNUMX.

Ọ baghị uru ma ọ bụrụ na onye agbata obi gị na -achị gị ọchị maka uwe gị wee na -esi ísì, gwa ya ụgbọ ala n'okpuru afụ ọnụ ya wee malite ndepụta ozugbo na ihe niile bụ ọkọlọtọ. Ana m ekwe nkwa na ịmụmụ ọnụ ọchị ga -apụ n'anya gị ngwa ngwa. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ekworo ga -abawanye. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị nwere onye agbata obi Slovenia!

ederede: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Egwuregwu 1.5 Civic (2017)

Nhazi data

Ahịa:	Car AC doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	20.990 €
Ọnụahịa ule ule:	22.990 €
Ike:	134kW (182 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,2 s
Oke ọsọ:	220 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	4,8 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita, afọ 12 maka nchara, afọ 10 maka nchara chassis, afọ 5 maka sistemụ mkpochapu.
Nyocha nhazi	20.000 km ma ọ bụ otu ugboro n'afọ. km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.023 €
Mmanụ:	5.837 €
Taya (1)	1.531 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	5.108 €
Insurance mkpuchi:	5.495 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.860 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	24.854 0,25 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - n'ihu transverse - gbara na ọrịa strok 73,0 × 89,4 mm - nchụpụ 1.498 cm3 - mkpakọ ruru 10,6: 1 - ike kacha 134 kW (182 hp) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 16,4 m / s - ike njupụta 89,5 kW / l (121,7 hp / l) - kacha torque 240 Nm na 1.900-5.000 rpm - 2 camshafts n'isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọala injection n'ime ihe oriri ọtụtụ.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,643 2,080; II. 1,361 awa; III. 1,024 awa; IV. 0,830 awa; V. 0,686; VI. 4,105 - dị iche iche 7,5 - rims 17 J × 235 - taya 45/17 R 1,94 W, na-atụgharị gburugburu XNUMX m.
Ikike:	top ọsọ 220 km / h - 0-100 km / h osooso 8,2 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,8 l / 100 km, CO2 umu anwuru 133 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi mmiri, ọkpụkpụ chọrọ okwu atọ, ogwe stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, stabilizer bar - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. brek, ABS, n'azụ eletriki na-adọba ụgbọala breeki wiil (gbanwee n'etiti oche) - steering wheel na a gia rack, electric ike stewed, 2,1 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.307 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.760 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: np, na-enweghị breeki: np - ibu ụlọ nwere ike ime: 45 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.518 mm - obosara 1.799 mm, na enyo 2.090 1.434 mm - elu 2.697 mm - wheelbase 1.537 mm - track n'ihu 1.565 mm - n'azụ 11,8 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 870-1.100 mm, n'azụ 630-900 mm - n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.460 mm - isi elu n'ihu 940-1.010 mm, n'azụ 890 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 500 mm - akpa compartment .420. 1209 l - ogwe aka dayameta 370 mm - tank mmanụ 46 l.

Ihe nha anyị

T = 20 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / taya: Michelin Primacy 3/235 R 45 W / ọnọdụ odometer: 17 km
Osooso 0-100km:	8,2s
402m site na obodo:	Afọ 15,8 ( 146 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	6,8 / 9,1 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	8,6 / 14,9 sekọnd (Sun./Fri.)
ule ule:	7,4 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	4,8 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	58,6m
Ogologo braking na 100 km / h:	34,5m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB

Ọnụ ọgụgụ niile (346/420)

• Obi abụọ adịghị ya, ọgbọ nke iri Civic ebiela ndụ na -atụ anya ya, opekata mpe ugbu a. Mana oge ga -agwa ma ọ ga -emejukwa ndị na -ere ya.

• Mpụga (13/15)

  Civic ọhụrụ ahụ ga -enwerịrị anya gị. Abụọ dị mma na adịghị mma.

• Ime ụlọ (109/140)

  Ime ime ahụ adịchaghị mma karịa nke mpụga, na n'elu nke ahụ, a kwadebere ya nke ọma dịka ọkọlọtọ.

• Injin, nnyefe (58
  
  
  (40)

  Igwe ọkụ mmanụ ọkụ turbocharged ọhụrụ nke 1,5-liter dị mma ma enwere ike ịta ya ụta maka ngwangwa ngwangwa. Mana yana chassis na drivetrain, ọ na -eme nnukwu ngwugwu.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (64
  
  
  (95)

  The Civic anaghị atụ egwu ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa, mana ọ na -amasịkwa ya na ịdị jụụ ya na obere ikuku gas.

• Ịrụ ọrụ (26/35)

  N'adịghị ka ọtụtụ injin ndị yiri ya, ọ bụghị karịa onye anyaukwu mgbe ọ na -anya ụgbọ ala ike.

• Nche (28/45)

  N'atụghị anya n'ịdị elu mgbe ejiri ngwa ọkọlọtọ dochie ya.

• Akụ na ụba (48/50)

  N'iburu aha ụgbọ ala ndị Japan, akụrụngwa ọkọlọtọ mara mma na injin dị ike, ịzụrụ Civic ọhụrụ bụ ezigbo mmegharị.

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

mmepụta

akụrụngwa ọkọlọtọ

ihu ike ike n'ihu

naanị kpakpando 4 maka nchekwa na ule mbibi EuroNCAP