Nnwale: Honda VFR 800 X ABS Crossrunner
Nwalee MOTO MOTO

Nnwale: Honda VFR 800 X ABS Crossrunner

26.05.2022 /

The base is a sporty (obere touring) Honda VFR 800. The handlebars dị elu na wider, wiil na taya na ha ka na-atụ aka n'okporo ụzọ, na n'azụ azụ, n'adịghị ka fụrụ akpụ n'ihu njedebe, dị mkparị obere na n'ịnyịnya dị ala. .

Anyị na-akpụ ntị anyị. Nke a bụ enduro? Ewezuga ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, na karịsịa ọnọdụ, nke a enweghị ihe jikọrọ ya na ndị na-eme njem dị egwu. gba ọtọ? Nkịta, ngwa agha rọba buru ibu na aka aka dị elu nke ukwuu. Supermoto? Ikekwe, ma tinye ya n'akụkụ Aprilia Dorsoduro, KTM Supermoto 990 ma ọ bụ Ducati Hypermotard na ọzọ Crossrunner pụtara. Gịnịzi?

Ebe ọ bụ na ụlọ ahịa akpaaka bụ nke mbụ ụlọ ahịa AUTO ma bụrụ naanị ụlọ ahịa MOTO, anyị maara nke ọma ka ụwa ụgbọ ala si agbagharị. Ndị na-emepụta ihe anaghịzi etinye uche na njedebe nke klaasị kpochapụwo ma mepụta ụgbọ ala dịka Opel Meriva, Mercedes-Benz CLS, BMW X6, Volkswagen Tiguan na ọtụtụ ndị ọzọ. Na nkenke, ndị a bụ ụgbọ ala ga-esi ike itinye n'ime tebụl klaasị dị afọ 15. Ọ bụrụ na ị pụta ìhè X6: ọ bụghị SUV, ọ bụghị a coupe, ọ bụghị a minivan ma ọ bụ a sedan.

Nke a Honda abụghịkwa okporo ụzọ igwe kwụ otu ebe, enduro igwe kwụ otu ebe ma ọ bụ supermoto igwe kwụ otu ebe. Ọ dị ka ịgwakọta ihe ndị e ji eme ihe maka 'ajmot' na usoro ọtụtụ usoro na ime ya n'ime achicha - naanị ihe ngosi na-atọ ụtọ, na ihe karịrị otu ihe kpatara ya.

Anyị ga-ahapụrụ gị ntule nke ọrụ ndị na-emepụta ihe; naanị anyị nwere ike ikwere na agwakọtara echiche ma n'ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ ma n'etiti ndị na-ekiri ihe nkịtị. Onwe m, ọ na-atọ m ụtọ ikwu ntakịrị, mana ọ nwere aghụghọ ndị ọzọ na-akpali akpali nke ga-eme ka onye ọgba tum tum nwere afọ ojuju chefuo ịtụgharị. Ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu bụ na azụ igwe kwụ otu ebe ahụ na-adị ezigbo mma mgbe ị na-abanye n'oche na mgbe onye njem na-arịgoro na ya. Ihe dị mma - ị nwere ike ịhụ ya na ụlọ ahịa! Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na n'agbanyeghị oche elu nke 816 millimeters, ọ dịghị eche cramps. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, ma na enduro na supermoto, dabara m nke ukwuu, ebe ọ na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala njikwa nke ọma maka ihe na-eme.

Ọ na-ewe ụfọdụ omume uche iji mara na elu-ndokwasa niile-dijitalụ ngwá ọrụ panel na mkpọchi zoro ezo n'ime oghere ebe, mgbe m na-enweghị ike iji na-adịghị ahụkebe na-acha ọcha njikọ (na a nwa gburugburu) n'okpuru dash. Ndewo, Soichiro Honda? Eziokwu ahụ bụ na ahụ bụ aka dị elu karịa (n'ihi obere isi nke etiti ahụ!), kpuchie ya na plastik, anaghị enye m nsogbu. Ndị na-agbanwe agbanwe, dị ka 1.200 cubic foot VFR nke afọ gara aga, ka ukwuu, mara mma ma dị mma.

Ozi ọma ahụ bụ na injin V-twin dị cylinder anọ nwere njikwa valvụ na-agbanwe dịkwa mma. E jiri ya tụnyere VFR egwuregwu, a na-eme ya site n'ọchịchọ maka mgbanwe dị nro n'etiti ntụgharị ntụgharị ebe cylinders na-eku ume site na asatọ na nke na-eku ume site na valvụ 16 niile, mana VTEC ka na-ahụ anya. N'ihe dị ka 6.500 rpm engine na-adịwanye ike, ebe egwu na-agbanwe n'ime ụda égbè eluigwe. Nke a ọ bụ ihe dị mma, na-atụle na anyị na-etokarị usoro ike na-arị elu karịa? Ee na mba. Ya mere, onye na-agba ọgba tum tum na-eche na engine enweghị mgbagwoju anya na obere ọsọ ọsọ, ma n'otu oge ahụ na-enye ohere ịnyagharị na njem ma ọ bụ egwuregwu "mmemme" na-enweghị ịgbanwe ndị derailleurs. The engine dị jụụ n'okpuru, ọhịa n'elu.

Onwe m, injin ahụ masịrị m nke ukwuu. Enwere n'ezie ihe gbasara V4 nke na-enye njikwa dị oke mma maka nnyefe nke torque na azụ azụ. Ana m etinye aka m n'ọkụ na inline anọ ma ọ bụ ejima V enweghị mmetụta kpọmkwem na nke dị elu na nkwojiaka aka nri m. Ka e were foto okporo ụzọ nkume ahụ e gwepịara egwepịa mee ihe àmà. N'ezie, "griffin" dị n'aka nri dị mma. Ọ nwere ike ịba uru ịkọwapụta na Crossrunner abụghị SUV ma ọlị n'ihi ihe atọ: ọkpọkọ na-ekpo ọkụ na-adịghị ala ala, njem nkwụsịtụ dị mkpirikpi na, n'ezie, taya na-adịghị mma. Ọfọn, nkume a gbajiri agbaji na-aga nke ọma karịa VFR oge niile.

Enwere nnukwu oriri n'okporo ụzọ, ebe kilogram 240 ahụ na-ezo n'azụ ụkwụ. Crossrunner nwere ike bụrụ Honda kacha atọ ụtọ (ma ọ bụrụ na m chefuo CRF na ihe nrụpụta supermoto ya) agbagorola m. Ọ na-enye ohere ịgbanwee n'etiti akụkụ, nke na-achọ ịgbanwuo engine elu dị ka chassis (ọ bụ ezie na ndụdụ ndị dị n'ihu adịghị ekpuchi ihu) nwere ike ijikwa aka nri siri ike nke onye na-agba ya n'elu. Ngwunye zuru oke na ngwa mbụ site na nkuku na-amị amị (Anaghị m ekwu nke) ghọrọ ihe a na-eme mgbe niile n'ime izu nke nkwukọrịta. Ọ na-awụlikwa n'azụ azụ ma ọ bụrụ na achọrọ ya wee mee ngwa ngwa ruo ihe karịrị kilomita 200 kwa elekere, mgbe a na-egbochi mmekpa ahụ ọzọ na traction siri ike site na mkpọchi eletrọnịkị.

Ihe kacha ewepụ ya bụ nchebe ikuku adịghị mma. Anyị maara ihe mgbochi e nwere na ihe obi ọjọọ concessions e nwere maka ndị mmehie, ma anyị makwaara na na German "motorways" anyị nwere ike na-aga ngwa ngwa na mgbe ahụ, ọgba tum tum ga-abụ ihe ike gwụrụ karịa ọ ga-abụ n'ihi na draft. M ga-agbakwụnye na ọ na-esiri m ike iche n'echiche Crossrunner na windshield.

Ebe ọ bụ na injin ahụ na-aga nke ọma na V4 dị mkpa ka eweghachi ya karịa 6.500 rpm, anyị anaghị akwọ ụgbọ ala na akụ na ụba, yabụ anyị na-atụ anya oriri n'etiti 7,2 na 7,6 lita kwa 100 km. Ihe kacha echegbu ya bụ na etiti aluminom ga-ekpo ọkụ n'ihi moto ahụ juru n'ọnụ. Kpachara anya ma ọ bụrụ na ị hapụ mmadụ ka ọ nọrọ ọdụ n'ụgbọala ọgbara ọhụrụ mgbe ọ na-eyi uwe mkpirisi!

Kedu onye ị ga-akwado ịzụta Crossrunner? Ajụjụ gbasara mmasị. Ikekwe onye ike gwụrụ nke nrụgide nke ịnya ọgba tum tum egwuregwu agaghị achọ ịhapụ ihe ụtọ nke ịkwanye ngwa ngwa n'okporo ụzọ. Onye na-achọkwa ọgba tum tum kwa ụbọchị. Ọbụna nwa agbọghọ nwere ahụmahụ ụfọdụ agaghị agwụ ike nke Hondica a.

Ọ masịrị m. Crossrunner nwere ihe igwe igwe dị ka CBF (na ngwaahịa ndị ọzọ sitere na ndị na-emepụta Japanese ndị ọzọ m nwere ike depụta) enweghị, ya bụ. àgwà.

PS: Ná mmalite nke August, Honda wedara ọnụ ahịa, yabụ ị nwekwara ike nweta 10.690 euro na ABS.

ederede: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

  • Nhazi data

    Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

    Ọnụahịa ụdị ntọala: 11490 €

  • Ozi nka

    injin: V4, ọrịa strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 90º cylinder-to-cylinder, 782cc, valvụ 3 kwa cylinder, VTEC, mmanụ ọkụ eletrik.

    Ike: 74,9 kW (102 km) na 10000 rpm

    Torque: 72,8 nm na 9.500 rpm

    Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

    Ụba: aluminum

    Brakes: n'ihu abụọ drum Ø 296 mm, atọ-piston calipers, n'azụ drum Ø 256 mm, abụọ-piston calipers, C-ABS

    Nkwusioru: n'ihu classic telescopic ndụdụ Ø 43 mm, preload mgbanwe, 108 mm njem, n'azụ otu swing ogwe aka, otu gas damper, mgbanwe preload na nloghachi damping, 119 mm njem

    Taya: 120/70R17, 180/55R17

    Elu: 816 mm

    Mmanụ tank: 21.5

    Oche ụkwụ: 1.464 mm

    Ibu ibu: 240,4 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

igbe igbe

nzaghachi trotul

gbadaa azụ

na-akpa ọchị conductivity

Ọfọn

nrụnye dashboard

etiti kpo oku

nchedo ikuku

uka

Tinye a comment