Ule: Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Nkasi obi
Ihe
Hyundai na Kia nwere ụkpụrụ dị iche iche. Hyundai, dị ka ọtụtụ ndị nwe ụlọ Korea a, ji ịdị mma mara mma, ebe Kia bụ obere egwuregwu. Ọ dị mma ịsị na Hyundai bụ maka obere okenye, na Kia bụ maka ụmụaka. Ma na ix20 oru ngo na Venga, ha agbanweela n'ụzọ doro anya ọrụ, dị ka Hyundai anya nnọọ ike karị. Ma ụma?
Enwere ike ịsị akụkụ nke mmetụta ahụ site na ọkụ ọkụ ndị a na-akpọkarị, yana akụkụ na nkpuchi mmanụ aṅụ dị iche iche na oriọna na-adọkpụ azụ azụ n'akụkụ ọnụ nke ihe mkpuchi ahụ. A na-etinye akara ntugharị ahụ, n'adịghị ka Vengo, na enyo n'azụ, dịka nwanne nwanyị Kia nwere ọmarịcha n'akụkụ odo odo n'okpuru windo akụkụ triangular. Ma ọ bụghị ya, ix20 enwebeghị ebumnuche egwuregwu, Hyundai Veloster na-achụ ha. Otú ọ dị, site na ihe oyiyi ọhụrụ, ha ka nwere ike ịtụ anya ịmaliteghachi ndị ahịa, nke dị anya site na ihe ọjọọ, ebe ọ bụ na ụdị ndị a (na-emekarị) na-eguzosi ike n'ihe maka iri afọ ole na ole.
N'ezie, Hyundai ix20 fọrọ nke nta ka ọ ghara iche na Kie Vengo anyị bipụtara na mbipụta 26 anyị n'afọ gara aga. Yabụ, anyị na -adụ gị ọdụ ka ị buru ụzọ gụọ akụkọ nke onye ọrụ ibe Vinko, wee gaa n'ihu na ederede a, ebe anyị ga -elekwasị anya karịa na ọdịiche dị n'etiti ndị ọgụ Korea abụọ. Ọ kwesịrị idegara ndị mmekọ
A na -ahụkwa ike nke Czech ix20 n'ime ime. Ebe Venga nwere ihe nlele analog okirikiri atọ, ix20 nwere ihe ngosi abụọ (acha anụnụ anụnụ) na ihe ngosi dijitalụ n'etiti. Ọ bụ ezie na ihe ngosi dijitalụ eyighị ka ọ kacha pụta ìhè, anyị enweghị nsogbu na nleba anya mmanụ na okpomọkụ nke igwe nju oyi, yana data sitere na kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ pụtakwara nke ọma. Igodo na levers niile dị na njikwa etiti na-apụta ìhè ma buru ibu nke enweghị nsogbu ọbụlagodi ndị agadi. Ọ bụrụ na ị na -ele wiilị ụgbọ elu, ị nwere ike gụọ ihe ruru bọtịnụ iri na atọ dị iche iche edoziri nke ọma ka ha ghara isi awọ.
Echiche mbụ nke onye ọkwọ ụgbọ ala bụ ebe ọrụ na-enye obi ụtọ, ebe ọ bụ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma na visibiliti dị mma n'agbanyeghị na otu oche na-arụ ọrụ. The azụ oche, ihu na aft mgbanwe site na nke atọ, bụ nnukwu mgbakwunye na ugbua bara uru nnukwu buut ohere. N'ezie, enwere ọnụ ụlọ abụọ n'ime obi, ebe ọ bụ na otu maka obere ihe na-ezo n'ime okpuru ulo. Ma ihe na-eme n'azụ wheel nwere ike ịkọwa n'otu okwu: nro. Ntugharị ike na-akawanye mma, na-enwe ahụ iru ala karị na mmetụ ahụ, ihe eji eme ihe na-esi na gia gaa na ngwa dị ka clockwork.
Ịdị nro masịrị ọkara nke m nke ọma, na obere nwa m adịchaghị mkpa karịa, n'ihi na njikwa oke ike pụtara obere nghọta nke ihe na -eme na wiilị ihu yana n'ihi nke a pụtakwara ọkwa dị ala. maka nchekwa nọ n'ọrụ. Chassis ahụ dị mma nke na ọ na -ehulata n'akụkụ ya, n'agbanyeghị na mgbe ahụ, otu chassis ahụ na -enwe ọdịnaya dị ndụ na -ama jijiji ọbụlagodi na eju na -agafe ihe mgbochi ọsọ. Nke mbụ, anyị ga -ekpuchi enweghị mkpuchi mkpuchi, n'ihi na ọtụtụ decibel na -abanye na ngalaba ndị njem dị n'okpuru chassis na ngalaba injin. Akụkụ nke adịghị ike ahụ nwere ike ịsị na nnyefe ọsọ ọsọ ise nke na-ebuli ọkọlọtọ ọcha n'ọsọ okporo ụzọ dị elu, na nke kachasị, ọ na-akpasu iwe ma a bịa n'ihe oriri mmanụ.
Hyundai ix20 bụ obere obere ụgbọ ala nke igwe mmanụ ụgbọala dị lita 1,4 na-akwado ya, yabụ na ndị ezi uche kwesịrị ịma na enweghị ike ịzọpụta ndụ. Ma, nkezi 9,5 lita bụghị ya kasị ukwuu mpako, na Venga na Vinko na wheel iwesa nkezi nke 12,3 lita. Ị na-ekwu na ị ga-emefu obere ego? Eleghị anya, mana n'ọnụ ego ụfọdụ ndị ọrụ ụzọ nwere obi ike n'azụ gị n'ahịrị ...
Ị nweghị ike ịga na-ezighị ezi na Comfort akụrụngwa, ihe niile ị chọrọ dị na ndepụta. Akpa airbags anọ, akpa mkpuchi mkpuchi akụkụ abụọ, ikuku ikuku na-akpaghị aka, redio na-enweghị aka, njikwa ụgbọ mmiri na ihe mgbochi ọsọ, ABS na ọbụna igbe dị jụụ n'ihu onye njem karịrị ezigbo onye njem, naanị ihe ndọghachi azụ bụ na enweghị usoro Ị nweta ESP dị ka ọkọlọtọ naanị na ngwugwu Style kacha mma. Ya mere tinye 400 euro na ọnụahịa nke ụgbọ ala ule ESP na enyemaka mmalite na ngwugwu zuru oke! Site n'ụkpụrụ anyị, akwụkwọ ikike afọ ise Hyundai ka mma karịa akwụkwọ ikike afọ asaa nke Kia, ebe Kia nwere oke nchara yana akwụkwọ ikike ịgba akaebe dị afọ ise dị mkpụmkpụ.
Hyundai ma ọ bụ Kia, ix20 ma ọ bụ Venga? Ha abụọ dị mma, obere nghọtahie ga -ekpebi ịdị nso na ọrụ yana usoro akwụkwọ ikike. Ma ọ bụ ego mbelata ego enwetara.
ederede: Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Nkasi obi Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW)
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 12.490 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 15.040 € |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 13,4 s |
| Oke ọsọ: | 168 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,5 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 5 na ekwentị mkpanaaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 5, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 510 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.151 € |
| Taya (1) | 442 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 4.152 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.425 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 21.810 0,22 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - n'elu transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 77 × 74,9 mm - mbugharị 1.396 cm³ - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 66 kW (90 hp) ) na 6.000 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 15,0 m / s - ike pụrụ iche 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - oke torque 137 Nm na 4.000 rpm - 2 camshafts n'isi (bel ezé) - 4 valves kwa cylinder |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5 - ngwa ngwa I. 3,769 2,045; II. 1,370 awa; III. 1,036 awa; IV. 0,839 awa; v 4,267; - dị iche iche 6 - rim 15 J × 195 - taya 65 / 15 R 1,91, gburugburu gburugburu XNUMX m |
| Ikike: | top ọsọ 168 km / h - osooso 0-100 km / h na 12,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 130 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - axle spatial axle nwere transverse abụọ na otu ntuziaka ogologo, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - breeki n'ihu. diski (amanye), n'azụ diski, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.253 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.710 n'arọ - ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: 550 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.765 mm - egwu n'ihu 1.541 mm - azụ 1.545 mm - nkwụsị ala 10,4 m |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1.490 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 48 l |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi mkpuchi - ISOFIX mounts - ABS - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki na-agbanwe agbanwe na ọkụ ọnụ ụzọ enyo - multifunction steering wheel - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - remote Central mkpọchi - steering wheel na ịdị elu na omimi mgbanwe - elu kemeghi oche ọkwọ ụgbọ ala - iche iche n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = -2 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65 / R 15 H / Ọnọdụ Mileage: 2.606 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,9 ( 118 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 14,4s (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 21,3s (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 168km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 8,7 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,6 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 75,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 37dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (296/420)
Hyundai ix20 ga -eju gị anya na mgbanwe ya, ịdị mma ya na ịdị mfe nke iji ya. Ọzọkwa na àgwà. Na ọkwa nke anọ (n'ime isii), enwere nchekwa na ngwa zuru oke maka nkasi obi karịa, maka ESP ịkwesịrị ịkwụ naanị euro 400. Ọ bụrụ na ix20 nwere ya, ọ ga -adị mfe ịnweta 3 kama ịnweta 4.
Mpụga (13/15)
Ọhụrụ chepụtara ma hụ ya n'anya site n'akụkụ niile, emekwara nke ọma.
Ime ụlọ (87/140)
A kwadebere ya nke ọma, akpati a na -edozigharị yana nkasi obi n'oche azụ.
Injin, nnyefe (48
(40)Chassis nwekwara nchekwa (olu, nkasi obi), igbe dị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)N'ọlaedo ọlaedo, nke adịghị njọ.
Ịrụ ọrụ (22/35)
Ọ dị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ ebe ụgbọ ala anaghị ejupụta na ndị njem na ibu.
Nche (24/45)
Na Avto anyị na -akwado ESP nke ukwuu, yabụ enwere onwe ya ntaramahụhụ nke ukwuu.
Akụ na ụba (47/50)
Akwụkwọ ikike ka mma karịa Kia, ezigbo ihe nlereanya ntọala, mana ọ bụghị akụ na ụba mmanụ ọkụ ka mma.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ịdị nro nke njikwa
mpụta mpụta
azụ bench na ogwe mgbanwe
nha bọtịnụ na ihie
ọtụtụ igbe bara uru
eserese mmezi
oriri mmanụ
Plastic ime dị ọnụ ala iji metụ aka
naanị gearbox ọsọ ọsọ ise
njikwa ike
