Ama: Jaguar F-Pace 2.0 TD4 AWD ugwu
Ihe
Jaguar nwere F-Pace abịarutela n'oge maka ngwakọ ngwakọ bidoro. N'ezie, nwamba ga -ejikere, họrọ uwe, akpụkpọ ụkwụ, n'etiti, ọ jụrụ onye nọbu na ihe ọ na -eyi. Nke ahụ ee, ọ gaghị adị ka onye ọzọ ... Ma ugbu a ọ nọ ebe a. Oge agafeela, mana ndị alreadyụrụla biya German enwebeghị mmasị. Ọ dabara adaba maka ndị na -eche n'ụlọ mmanya ka nwanyị nye ya martini. Ana m achọ ya. Ọ bụghị onye ara. Ọ dị mma, ka anyị gaa. Ma ị ghọtara isi ihe? Ọhụrụ Jaguar F-Pace mara mma. O siri ike ileghara anya, ebe ụgbọ ala ahụ na -egosipụta ịdị mma jikọtara na dynamism. Ọbụlagodi azụ, nke na crossovers na-abụkarị ihe ọ bụla karịa balloon fụrụ afụ, na-ejedebe ebe a dị warara, nke siri ike, nke na-egosipụta n'ụzọ ụfọdụ ụdị F-ụdị egwuregwu. Mgbe ụgbọ ala anaghị achọ ndị na -emebi ihe, uwe mwụda n'akụkụ na onye na -ekesa ihe ka ọ mara mma, anyị maara na ndị nrụpụta emeela. Agbanyeghị, jide n'aka na ị ga -eme ka ọ bụrụ rim buru ibu karịa bọọlụ 18 "ọkọlọtọ, ma ọ bụghị, ọ ga -eme ka Usain Bolt na akpụkpọ agụ iyi.
O di nwute, enweghi ike ibufe oku a n'ime ime. N'ụzọ dịtụ egwu, mkparịta ụka na ụlọ ọrụ Jaguar mere ihe dị ka nke a: "Anyị nwere akụkụ XF ndị ọzọ na ngwaahịa? Maka m? Ọ dị mma, ka anyị tinye nke a." Cheta ihe ndị Jaguars bụbu ndị ama ama? Mgbe ị meghere ọnụ ụzọ taịb ahụ, ị na-esi ísì akpụkpọ anụ, ụkwụ gị na-emikpu n'ime akwa akwa akwa, ebe ọ bụla ị na-etinye aka gị, ị na-enwe mmetụta dị nro na varnish na osisi. Ọ dịghị ihe dị otú ahụ na F-Pace. O nweghị ebe. A na-ahazi ụlọ ahụ n'ụzọ ergonomically, mana enweghị ụkọ. N'ezie, anyị nwere ike ịnya isi a oké infotainment interface, a ọma guzosie ike rotary nnyefe shifter, ala n'ihu oche, ọtụtụ ohere nchekwa, ISOFIX mountings na n'azụ oche, a nnukwu ụlọ window. Ma nke a bụ ihe niile a na-atụ anya n'otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ site na crossovers nke oge a, ọ bụghị naanị ego. N'iburu n'uche na ule F-Pace ahụ bu ihe nhọpụta akụrụngwa Prestige, nke na-anọchite anya ọkwa nke abụọ nke akụrụngwa, onye ga-atụ anya ihe ndị mara mma, ịdị mma na ndozi. N'oge ahụ, enwere ike ịgbaghara ya maka enweghị usoro enyemaka (ma e wezụga ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ), inwe nlele analog nwere obere ihe ngosi dijitalụ na-enweghị atụ n'etiti, yana ịme ihe mara mma oge ọ bụla iji kpọghee na igbachi. Igodo si n'akpa na njikwa ụgbọ mmiri ahụ ka na-ewu ewu, enweghị radar.
Ma ebe ọ bụ na anyị amaralarị inwe mgbanwe ọnọdụ uche, anyị maara na F-Pace na-ewetara anyị ihe dị mma. Eziokwu ahụ bụ na anyị na-adị ka onye ara maka mpempe ígwè nke anyị nwere ike itinye eriri magnetik nke GPS nke ngwaọrụ anyị na-atụ ihe na-ekwe nkwa. The bodywork bụ fọrọ nke nta kpamkpam aluminum, naanị ala akụkụ nke azụ bụ nke ígwè, na naanị n'ihi na arọ nkesa na ụgbọ ala bụ nke ọma evened. Ya na chassis dabara adaba nke ọma, draịva ụkwụ niile a pụrụ ịdabere na ya, ịkwọ ụgbọ mmiri ziri ezi na nnyefe akpaka asatọ, ọ na-eme otu n'ime ngwugwu kachasị mma na ngalaba ya. Otu ihe dị iche bụ ntinye-larịị 2-horsepower 180-liter turbodiesel, nke na-enweghị ihe ọ bụla na-ejide usoro teknụzụ a. Ee, ọ ga-egbo mkpa njem njem kwa ụbọchị, mana atụla anya ka ọkụ na-agba ọsọ ọsọ na njem ụgbọ mmiri dị ala. Injin ahụ chọrọ iwu siri ike, na-agba ọsọ n'olu dara ụda, na oge ọ bụla ịgbanyere ya mgbe ịmalitere sistemụ Malite / Kwụsị, ụgbọ ala ahụ niile na-ama jijiji nke ọma. Agbanyeghị, mgbe itinye ya na mmegharị siri ike wee tụgharịa, ị ga-ahụ na Jaguar bụ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eji ike ya, njikwa ziri ezi na mmetụta ọkụ akpọrọ ihe. Ntugharị ụgbọ ahụ nwere ike inwe ntakịrị egwuregwu na-anọpụ iche, mana ọ na-aghọ nke ziri ezi mgbe anyị malitere "ịkpụ" nkuku. A na-egekwa chassis ahụ ka o kwe ka ọ dabere ntakịrị, mana ọ ka nwere ahụ iru ala nke nwere ike ilo mkpịrị mkpirisi. Ekele maka ịrụ ọrụ ịnya ụgbọ ala dị mma bụkwa n'ihi ọmarịcha ụgbọ ala niile, nke na-ezigakarị ike niile na azụ azụ, na-ebufe pasent 50 naanị mgbe achọrọ ya.
N'ezie, dị ka akara adịchaghị, Jaguar nwere ikike dị ukwuu n'agbanyeghị okwu nweburu. Dị nnọọ ka ntụtụ ego ndị China tinyere Volvo n'ụzọ ziri ezi, Tati nke India amụtakwara na ọ ka mma ịbụ onye nkwado dị jụụ n'azụ. F-Pace bụ ezigbo ihe atụ nke ụzọ ziri ezi. N'ikpeazụ ruo n'ahịa juru eju, kaadị opi ya bụ ọdịdị na mgbanwe. Ya mere, otu ebe ndị ọzọ na-adịghị ike.
ederede: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
F-Pace 2.0 TD4 AWD ugwu (2017)
Nhazi data
| Ahịa: | A-Cosmos doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 54.942 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 67.758 € |
| Ike: | 132kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Oke ọsọ: | 208 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | Oge ọrụ 34.000 km maọbụ afọ abụọ. km |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.405 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.609 € |
| Taya (1) | 1.996 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 24.294 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.495 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.545 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 51.344 0,51 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 83,0 × 92,4 mm - nchụpụ 1.999 cm3 - mkpakọ 15,5: 1 - ike kacha 132 kW (180 hp) .) na 4.000 pm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 10,3 m / s - ike pụrụ iche 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - oke torque 430 Nm na 1.750-2.500 rpm - 2 n'elu camshafts (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - ụgbọ okporo ígwè nkịtị. mmanụ ụgbọala injection - iyuzucha turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe - gia ruru I. 4,71; II. 3,14; III. 2,11; IV. 1,67; V. 1,29; VI. 1,000; VII. 0,84; VIII. 0,66 - Ihe dị iche iche 3,23 - Wheel 8,5 J × 18 - Taya 235/65 / R 18 W, na-atụgharị gburugburu 2,30 m. |
| Ikike: | top ọsọ 208 km / h - 0-100 km / h osooso 8,7 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 umu anwuru 139 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ diski, ABS, electric-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.775 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.460 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: np - ibu ụlọ nwere ike ime: 90 kg. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.731 mm - obosara 2.070 mm, na enyo 2.175 1.652 mm - elu 2.874 mm - wheelbase 1.641 mm - track n'ihu 1.654 mm - n'azụ 11,87 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 880-1.100 mm, n'azụ 640-920 mm - n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.470 mm - isi elu n'ihu 890-1.000 mm, n'azụ 990 mm - oche ogologo n'ihu oche 510 mm, n'azụ oche 500 mm - akpa compartment 650. - dayameta njikwa 370 mm - tank mmanụ 60 l. |
Ihe nha anyị
| T = 0 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / taya: Bridgestone Blizzak LM-60 235/65 / R 18 W / ọnọdụ odometer: 9.398 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,3 ( 130 km / h) |
| ule ule: | 7,6 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,4 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (342/420)
Jaguar jiri F-Pace banye n'ahịa crossover ọzọ juru eju karịa n'oge. Mana ọ ka na -egwu egwuregwu ya wee lekwasị ndị ahịa anya na -achọ ihe pụrụ iche. Site na injin dị ike na ngwa akụrụngwa bara ụba, ọ ga -abụ ezigbo onye na -asọ mpi ụgbọ ala adịchaghị nke German.
Mpụga (15/15)
Ọ na -akarị ndị asọmpi niile nọ na ngalaba
Ime ụlọ (99/140)
Ụlọ ahụ sara mbara ma nwee ntụsara ahụ zuru oke, mana ọ bụghị nke okomoko zuru oke maka klaasị adịchaghị mma.
Injin, nnyefe (50
(40)Injin ahụ na -ada ụda nke ukwuu, ọ naghịkwa anabata ya, mana ma ọ bụghị ya, sistemụ arụ ọrụ dị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (62
(95)Na -amasị ịnya ụgbọ ala dị jụụ, mana ọ naghị atụ egwu ịtụgharị.
Ịrụ ọrụ (26/35)
Mmanụ dizel nke nwere cylinder anọ na-enye ya ike, mana atụkwasịla na ngwangwa pụrụ iche.
Nche (38/45)
Anyị efuola sistemụ enyemaka ole na ole yana amabeghị nsonaazụ ule NCAP Euro.
Akụ na ụba (52/50)
Injin ahụ nwere usoro akụ na ụba, akwụkwọ ikike bụ nkezi, mfu nke uru dị mkpa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
ike ịkwọ ụgbọala
ịnya ụgbọ ala
ngwọta omenala
engine (arụmọrụ, mkpọtụ)
enweghị usoro enyemaka
ngosi dijitalụ na -adịghị agụ nke ọma n'etiti ihe mmetụta
monotonous ime
