Nnwale: Kawasaki Z250 na ahụmịhe Tina ma ọ bụ dike n'okporo ụzọ n'ụkwụ nwanyị

Ma ka ọ bụrụ na ọ nwere ike ... Adịghị m ngwa ngwa iji ụkwụ abụọ! M na-akụ ntụgharị site n'ịkwanye steering wheel. Mgbe ụfọdụ na-atụgharị ahụ m, mana naanị mgbe m ji n'aka na m ga-enweta ya. Enweghị m ọgba tum tum nke m, n'ihi ya enwere m ike ị nweta ikike zuru oke n'ọnọdụ m. N'oge a, ụmụ ahụhụ na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-amasi m n'okporo ụzọ obodo ehihie na abalị. Ha na-ekwu na ehi ọ bụla na-agba oji n'abalị, nke a na-apụghị ikwu maka obere ndị ohi. Otu n'ime uru ya bụkwa na a na-ahụ agba ndụ ndụ na-egbu egbu ọbụna site na mbara igwe. Kedu ka m ga-esi mara nke a? Cosmonauts nke Mir ọdụ kelere m na-emecha a kpụ ọkụ n'ọnụ N'ezie na nchekwa ịnya ụgbọ ala na Vransko, na a ọgba tum tum na n'okpuru akara nke anwansi Voiko Safran! Ihe akaebe: 

Ugbu a, lee ya anya! O yikwara m ka ọ na-akpa ike. Akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ zuru oke. Akwara oke ike. Onye na-apụnara mmadụ ihe n'ụzọ. Faịlụ ndị uwe ojii na-ekwu: cylinder abụọ, strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, ntụtụ mmanụ ọkụ na-achịkwa dijitalụ, mmalite eletrik, 249cc, 3kW, 23,5Nm, gears isii na ibu mmiri 21kg; ihe niile dị mma na ụkwụ na ala - ihe niile ziri ezi, sadulu dị n'ogo nke 168 mm! Ma, site n'ụzọ, onye nwekwara ike ịsị: obere na ihe ọjọọ!

Nwa agbọghọ ahụ nwere ahụ iru ala ebe a

Na mgbe ahụ ihe ijuanya - ọ bụ ịhụnanya na mbụ anya. Ma eleghị anya, ọ bụ mmasị karịa ka ọ ghara ịdị mma, n'ihi na o mere ka m dina n'elu ya ma jide ya n'ụkwụ m. Mgbe anyị jidere ụda ahụ wee jikọta na okporo ụzọ, nnukwu mgbawa dara. Onye ohi ahụ, bụ́ onye na-egosi ezé ya nile ka ọ na-awụpụ gas ma jiri ịnụ ọkụ n'obi na-enyefe ọbụna onye ọgba tum tum ọhụrụ, gbanyere ihe na-akpali akpali n'ime mmegharị ahụ m kwa ụbọchị. Nke a bụ igwe kwụ otu ebe m kwụsịrị ọsụsọ site na adrenaline nke mere na enweghị m ike ịkwụsị iti mkpu na obi ụtọ. Ọ mezie enyo m, n'ime ihe e ji anọkwa n'okwa ya, amatara m onwe m nke ọma. Ụdị ọgba tum tum nke m na-agbawa agbawa mana a na-achịkwa ya, na-enupụ isi ma na-enwe mmetụta, na-agbọ ụda ma ọ naghị ata ata, nke ọma, mgbe ụfọdụ ọbụna, ma ọ bụghị ruo n'ókè nke ọbara. Motorcycle hara-kiri bụ ihe gara aga. Nwa agbọghọ ahụ na-enwekwa obi iru ala na ntụrụndụ a.

N'azụ ndụ dị ihe karịrị 7.000 rpm

Ma ọ bụrụ na m ka na-agbalị ịnweta otu ezigbo klas ... Enweghị ụlọ akwụkwọ praịmarị, n'ịhụnanya n'anya - m ka nwere kilomita ole na ole na obere ihe ọmụma maka slash dị otú ahụ, ma m ka nwere ike inye ụfọdụ echiche. Mmetụta mbụ bụ kpọmkwem ihe obere obe a dị n'etiti Ninja 300 (n'azụ) na obere Z800 (n'ihu) mere, n'ihi na 249 cubic sentimita n'ezie, nke a abụghị ọnụ ọgụgụ nke ga-adọta ezigbo nna nna. N'ezie, ọgba tum tum adịghị adabara ogologo na arọ ... nne na nna ochie, ọ bụ ezie na ọgba tum tum na ọsọ n'elu 7.000 rpm na-amalite na-akpa àgwà dị ka anụ na-ehi ụra nke ọdụ steepụ na. Nke ahụ ziri ezi, n'ime afọ 7.000, nwamba na-aghọ ezigbo agụ - oh, dike n'okporo ụzọ, dị ka egosipụtara site na ọdịdị ya, ọkụ ihu ya na pedal na-eche ihu n'azụ. Nke a bụ otu akụkụ nke akụkọ - ndị ọzọ niile bụ nke dị nro dị iche iche.

Ee, ọ bụ ya:

1. Nfefe ahụ ziri ezi ma dị nro, dịka osisi.

2. Ntugharị na-azaghachi nke ọma, m na-ekwu, ọgba tum tum na-abanye na ntụgharị n'onwe ya. 

3. Amaghị m otú nke a ga-esi kwe omume, ma obere dike n'okporo ụzọ zuru oke na-amịkọrọ ọkpụkpụ na oghere - ụzọ ọjọọ enweghị ike ịzọpụta ya.

4. Ọnọdụ ịnya ụgbọ elu dị mma karịa ka ọ na-ele anya - eziokwu ahụ bụ na a na-ebugharị pedals azụ na-emepụta ihe anya anya na-eme ka Z250 dị ka ninja dị arọ. Ihe ojoro anya bụ otu n'ime ihe ngosi nke ihe nlereanya a n'ozuzu ya - ọ na-ele anya ike ike, egwuregwu na ịgba ọtọ karịa ka ọ dị n'ezie. 

5. Kawasaki Z250 anaghị eku ume kpuru ìsì, ebe tachometer na-egosi naanị ọbara ọbara na 13.000 rpm.

6. Braking (ọbụlagodi na nnukwu ọsọ na na mberede) na-eme na-enweghị ihe nkiri. Agaraghị m ama ma ọ bụrụ na anwalebeghị m ya: na usoro ịkwọ ụgbọ ala na-agbachitere, obere Kawasaki kwụsịrị na 100 otu awa na-enweghị igbuchapụ anya.

7. Nke a bụ igwe kwụ otu ebe zuru oke maka ndị mbido, karịsịa ụmụ agbọghọ - ọ bụghị egwu, ma ọ na-ejide ya, nwere oche dị ala, dị ntakịrị ìhè ... ma ọ bụghị ihe egwuregwu ụmụaka!

8. 500 kilomita na otu tank? Ọ na-ada na-awụ akpata oyi, ma ọ bụ eziokwu. Site na "ego" dị otú ahụ, nwa agbọghọ nwere ike imeli ọtụtụ ihe. Dịka ọmụmaatụ, mmmm, sushi. Otu ụbọchị, ka m na-agafe otu enyi m na igbe ojii na-egbu maramara na wiil anọ n'okporo ụzọ, ekwentị m tinyere ozi na-aga ihe dị ka nke a: "Hey ninja ọzụzụ, ọ bụ gị?" Ị na-akpọrọ m gaa sushi? »

Kedu onye ọzọ, hi?! Hapụ ya ka ọ dịrị.

Tina Torelli

Foto: Petr Kavchich

• Nhazi data

  Ahịa: DKS, ụlọ ọrụ mepere emepe

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 3.267 €

• Ozi nka

  injin: 249 cm3, 2-cylinder, 4-strok, mmiri mmiri jụrụ

  Ike: 23,4 kW (32 km) na 11.000 rpm

  Torque: 21 nm na 10.000 rpm

  Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: diski n'ihu Ø 290 mm, piston caliper abụọ, diski azụ Ø 220 mm, piston caliper abụọ, ABS

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic dị n'ihu, otu damper nwere nhazi ọkwa ibu ụzọ ise n'azụ

  Taya: 110/70-17, 140/70-17

  Elu: 785 mm (nwere ike ibelata)

  Mmanụ tank: 17 l, oriri 3 l / 100 km

  Oche ụkwụ: 1.400 mm

  Ibu ibu: 168 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

obi egwuregwu

mfe

obere oche (dịkwa mma maka ụmụ agbọghọ)

ezigbo ego

nnukwu tank mmanụ, obere oriri

obere obere/oke ọkụ/esighi ike maka ndị na-agba ogologo/dị arọ