Nnwale: Škoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) mara mma
Ihe
Škoda adịghị ezobe njikọ chiri anya na imekọ ihe ọnụ na Volkswagen Group, ya mere ọ dịghị ekwupụta uru na ụdị ọ bụla. Ha na-ekweta n'ihu ọha na obere Citigo bụ ihe ọhụrụ dị mkpa na mgbakwunye na onyinye Škoda, mana na ụgbọ ala ahụ bụ nke Volkswagen nwere. Na Rapid ọ dị iche. Ha gbaziri chassis ọhụrụ, ihe ole na ole adịkwaghị adị yana injin arụnyerelarị, mana udi, imewe na arụrụ ya bụ nke ha kpamkpam. Site na mbata nke Jozsef Kaban na ịmepụta otu ndị na-emepụta ihe ọhụrụ nke nwere ọtụtụ ndị na-emepụta ihe si na Europe nile, ikuku ọhụrụ na-efegharị na Mladá Boleslav. Ha mepụtara ikuku dị mma, kemịkalụ dị mma na, karịa ihe niile, tụgharịa aka ha. Ha anaghị atụ egwu ọrụ na ihe ịma aka, ma gịnị mere ha ga-eji mee ya, n'ihi na Škoda ka nwere akụkọ ihe mere eme na omenala dị mkpa, na, mgbe niile, ọ ka na-achọsi ike n'apata Volkswagen.
Ngwaahịa mbụ nke ndị otu imewe ọhụrụ bụ Rapid. A na-akpọ atụmatụ ọhụrụ ahụ enweghị oge. Asụgharị, nke a ga-apụta na a na-ahazi Rapid na ụdị nke ga-adịru mgbe ebighị ebi, karịsịa na-enweghị oke oge, ọ ga-adịkwa ogologo oge. Ụdị ahụ dị ọhụrụ ma a na-amata ya ozugbo. Ha chọrọ imepụta ụgbọ ala nke na-adịchaghị oke n'èzí na ọ bụghịkwa obere n'ime n'otu oge. A na-amata ụgbọ ala ahụ site na ahịrị dị mfe ma na-egosipụta, enweghị nnwale na nsogbu ndị na-enweghị isi.
Imi nke igwe dị mfe, dabere na akụrụngwa ọ nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma. Ịnyịnya ibu na-ezochi ozi ya nke ọma. N'ileghachi anya na mbụ ọ dị ka (oke) dị warara, obere, ma mgbe mmadụ meghere ọdụ ọdụ (ee, Rapid nwere ise), enwere nnukwu oghere. N'ezie, Rapid na-enye 550 lita ohere akpa, na site na mpịachi azụ oche azụ, ihe ruru 1.490 lita. Ma ee, ịgaghị achọ ịntanetị - anyị na-ekwu maka otu n'ime ogwe ndị kasị ukwuu na klas ụgbọ ala a.
Mgbe ị na -akọwa ime ime, mmadụ enweghị ike ikwu maka mmetụta na imebiga ihe ókè. Mana onye n'oge anyị ka nwere ike ị nweta ihunanya na ịma mma, ma ọ bụ chọọ ya? Ee e, ime Rapid adịghị njọ, mana ọ naghị ejikwa mmetụta egwu egwu. Agbanyeghị, ndị hụrụ ahịrị dị mfe ma dị mma na ezigbo ergonomics ga -ahụ ya n'anya ozugbo. Na àgwà dị n'elu nkezi. Ị maara na Volkswagen na -eme ya!
Ụfọdụ nwere ike na -esi ísì plastik siri ike nke e si na ya mee dashboard. Mana ikwu eziokwu, ahụbeghị m ka mmadụ na -adabere na dashboard mgbe ọ na -anya ụgbọ ala na -eme mkpesa maka ike plastik. Agbanyeghị, mpempe plastik ahụ e kwuru na mbụ bụ nke mara mma na nke dị elu, na -enweghị oghere na -adịghị mma (oke), enweghị "crickets" na mkpọtụ ndị ọzọ achọghị na ụgbọ ala, o nwere ohere zuru oke maka ịchekwa ihe na igbe. Na nkenke, ejiri ngwa German mee Rapid ahụ. Nke a bụ naanị ihe na -echegbu onwe ya na nsọtụ elu nke mkpụbe ọnụ ụzọ ime ime, nke ejiri otu siri ike mee yana nwee ntakịrị nkọ, nke ga -ezuru gị ịgba aka na ikpere mgbe ha kụrụ ụzọ.
Ekele maka ịkpụ Elegance, ule Rapid dabara na dashboard nwere ụda abụọ n'ime wee kpuchie ya na akwa beige. Nke ikpeazụ dị mma nke ukwuu, mana ọ nweghị ihe pụrụ iche, n'ihi na akara acha anụnụ anụnụ na -adịgide na jeans. Igwe eji arụ ọtụtụ ọrụ kwesịrị otuto karịa, yana naanị bọtịnụ ole na ole zuru oke maka njikwa redio na ekwentị dabara adaba. Ya bụ, Rapid bụ (ma ọ bụghị nhọrọ) ejikwa sistemụ igodo wee nwee redio na njikọ Bluetooth ka mma. Enweghị nsogbu ọ bụla na njikwa na ekwentị na Rapid, n'agbanyeghị na anyị anaghị akwado ụdịrị ọrụ n'ime ụgbọ ala (n'agbanyeghị njikọ Bluetooth). Ị mara, ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere nsogbu ịnya ụgbọ ala zuru oke!
Kedu maka injin? Ọ bụ onye ama ama ochie nke na -agakwa nke ọma "tụgharịa" na Audi, Volkswagen na Seat. Igwe injin turbo 1,6-liter na-anya isi ntụtụ mmanụ ọkụ site na Common Rail, na-ewepụta ike 105 na 250 Nm.
Ike zuru oke maka ịnya ụgbọ ala dị jụụ. Agbanyeghị, ekwesịrị ịmara na Rapid, nke nwere oke nwụrụ anwụ nke kilogram 1.265, na -enye ohere maka kilogram 535 ọzọ n'ụdị ndị njem na akpa ha. N'ozuzu, mgbe eburu ya n'uju, nke a na -atụgharị ka ọ dị kilogram 1.800 kpọmkwem, na ịkwaga nnukwu oke, a na -anwale arụmọrụ nke injin ahụ nke ukwuu. Karịsịa n'okporo ụzọ awara awara, mgbe n'ime ngwa nke ise nrụgide na pedal accelerator anaghị enye mgbanwe achọrọ, yana osooso nke ukwuu ma ọ bụ nke nta na -adaba n'ubu nke injin injin.
Ọnọdụ dị iche na obere ọsọ yana mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'obodo, ebe enweghị nsogbu na okporo ụzọ ma ọ bụ injin. Agbanyeghị, injin 1,6-liter, n'agbanyeghị na ọ na-arụ ọrụ naanị na nnyefe akwụkwọ ntuziaka ise, a na-azụta ya na obere mmanụ ọkụ. Nkezi oriri mmanụ n'oge ule bụ ezigbo lita isii na ọkara kwa kilomita 100, mana ọ bụrụ na ị kpachaara anya na -anya nke ọma, na -enweghị osooso na -enweghị isi na imebi ndekọ ọsọ, 100 lita mmanụ dizel ga -ezu maka kilomita 4,5. Maka ọtụtụ, nke a bụ ọnụọgụ na -eme ka ha chọọ ịhapụ oke ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, na n'ikpeazụ, n'ihi ịba ụba okporo ụzọ na tiketi ịgba ọsọ, nke a abụghịzi ihe na -achọsi ike.
Na okwu ole na ole gbasara ọnụahịa ahụ. Maka ụdị nke Rapid, ya bụ, ya na injin mmanụ ọkụ nke 1,2 lita, a ga-ewepụrịrị ihe na-erughị ,12.000 XNUMX. Turbodiesel naanị chọrọ puku euro anọ ọzọ, na n'ihe banyere ụgbọ ala nnwale, ọtụtụ ngwa ndị ọzọ nyere ọdịiche dị na ọnụahịa, gụnyere ngwaọrụ igodo. Yabụ ileba anya na ọnụ ahịa ụgbọ ule adịghị mma, mana ọ bụ eziokwu na ọ nweghị. Mana ọ bụrụ na anyị maara onye nkwado Škoda dara n'okpuru yana na ọtụtụ ihe mejupụtara, gụnyere injin, bụ nke Volkswagen, mgbe ahụ (ọnụahịa) dị mfe nghọta. Ogo adịghị ọnụ ala, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na iskoda bịanyere aka na ya.
Ederede: Sebastian Plevnyak
Škoda Rapid 1.6 TDI (77 кВт) Ọdịmma
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 18.750 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.642 € |
| Ike: | 77kW (105 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,7 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka (akwụkwọ ikike agbatịkwuru afọ 3 na 4), akwụkwọ ikike afọ 3 nke varnish, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 624 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 11.013 € |
| Taya (1) | 933 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 8.168 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.190 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.670 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 27.598 0,28 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 79,5 × 80,5 mm - mbugharị 1.598 cm³ - mkpakọ ruru 16,5: 1 - ike kachasị 77 kW (105 hp) na 4.400 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 11,8 m / s - ike pụrụ iche 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - oke torque 250 Nm na 1.500-2.500 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder - ntụtụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị. - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,78; II. 2,12 awa; III. 1,27 awa; IV. 0,86; V. 0,66; - Ihe dị iche iche 3,158 - Ụkwụ 7 J × 17 - Taya 215/40 R 17, gburugburu gburugburu 1,82 m. |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,6 / 3,7 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,8 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.254 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.714 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.200 n'arọ, na-enweghị breeki: 620 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.706 mm, track track 1.457 mm, track track 1.494 mm, nkwụsị ala 10,2 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.430 mm, n'azụ 1.410 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 l), akpa akwa 2 (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu eletriki windo - redio na CD na MP3 player - Central kpochidoro na remote control - mgbanwe steering wheel n'ịdị elu na omimi - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi - azụ oche dị iche iche. |
Ihe nha anyị
| T = 2 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 79% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-32 215/40 / R 17 V / Ọnọdụ Odometer: 2.342 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 129 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,2s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 4,5 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 76,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 43,1m |
| Tebụl AM: | 41m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (305/420)
Ngwa ngwa bụ mgbakwunye na-adọrọ mmasị na onyinye Škoda. Site na mbara ya, mgbakọ dị mma na engines gosipụtara nke nchegbu ahụ, ọ ga-abụ na ọ ga-eme ka ọtụtụ ndị ahịa kwenye ndị na-echeghị echiche banyere Škoda ika mbụ.
Mpụga (10/15)
The Rapid bụ naanị nnukwu igwe zuru oke maka ndị ọrụ na-adịghị amasị (oke) obere.
Ime ụlọ (92/140)
Enweghị nnwale na -enweghị isi n'ime ya, ọrụ aka ya na ogwe osisi ma ọ bụ nweta ya.
Injin, nnyefe (51
(40)Injin ahụ abụghị maka onye na -eme egwuregwu, mana ọ bara uru. Enweghị ike ịkatọ gearbox maka mgbakwunye ọzọ na chassis na -arụ ọrụ niile dị n'elu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (52
(95)Rapid adịghị emechu ihu na njikwa ya, mana ọ bụghị onye na -akwado ịmegharị na braking na oke ọsọ.
Ịrụ ọrụ (22/35)
Mgbe anyị na -eme ngwangwa, anyị na -atụfusị ịnyịnya mgbe ụfọdụ wee chere ka mpi injin ahụ rụọ ọrụ ya.
Nche (30/45)
Ọ naghị ebute ihe nchekwa, mana n'aka nke ọzọ, anyị enweghị ike ịta ya ụta maka enweghị nchekwa.
Akụ na ụba (48/50)
Ọ dị naanị na ụdị nke mbụ, mana ọ bụ ụgbọ ala na -echekwa nke ukwuu yana injin mmanụ dizel.
Anyị na -eto ma na -akọcha
oriri mmanụ
igbe igbe
ịdị mma na salon
ndị na -ehicha ihe n'ihu na ndị na -ehicha ihe n'azụ na -asachapụ n'elu elu ala
ọnụ ụzọ nke ise na ogwe ogwe
ọgwụgwụ ngwaahịa
ike njin
naanị gia ise
ntụgharị uche crosswind na oke ọsọ
ọnụahịa ngwa na ọnụahịa igwe nyocha
