Nnwale nnwale: Peugeot 508 RXH Hybrid4

A maara ozizi a nke ọma: igwe eletriki eletrik nke na -etolite torque site na ọkọ bụ ihe nkwado zuru oke na injin mmanụ ụgbọ ala nke na -enyefe ezigbo ọkụ site na 2.500 rpm ma ọ bụ mgbe e mesịrị. Ọ dị mma, ọ bụ eziokwu na enweghị ike ịtụle rpm nke igwe abụọ a ozugbo n'ihi na ha anaghị atụgharị n'otu oge n'otu oge, mana nke ahụ bụ akụkọ ọzọ.

Ọ dị mkpa iburu n'uche na ozizi ahụ e kwuru n'elu na-egbochi ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ka ha ghara imepụta ngwakọ nwere mmanụ dizel, PSA na-ekwusi ike na ya, nke a bụ otu n'ime ndị nnọchi anya ha: Peugeot kachasị n'ụdị ụgbọ ala na teknụzụ ngwakọ mmanụ. Mpụga na ime ụlọ mara mma (mana mara mma, ọkachasị n'èzí, kama ọ bụ ihe ụtọ), kwadebere nke ọma, yana teknụzụ nke ọma.

Ugbu a na -eme. A na -ahazi ngwakọ ngwakọ iji chekwaa mmanụ ọkụ, nke bụ naanị enwere ike na ọsọ ọsọ (n'ihi chaji batrị), nke pụtara na obodo. N'okporo ụzọ awara awara, ngwakọ ahụ na -enyekwa ike ọkụ n'ime ụlọ mgbe batrị gwụchara (ya bụ, ihe dị ka otu nkeji na nkezi na 130 mph).

O doro anya ebe a: mmanụ dizel ka bara uru karịa mmanụ ụgbọala. Nke a pụtara ihe ụdị ngwakọ a. Peugeot dị otú ahụ na-akwado turbodiesel a ma ama, nke (ọkachasị n'okporo ụzọ "mepere emepe") dị mma, na-echekwa, na-anabata ma dịkwa ike. Onye ọ bụla nke na -anọghị n'ime obodo na -enwekarị afọ ojuju na nhọrọ (nke a) n'ihe gbasara akụnụba.

Na mgbakwunye, 508 RXH bụ ngwakọ ị na-achọghị ịma gbasara ịnya ụgbọ ala. Naanị ihe kwesịrị ime bụ na mgbe ịpịrị bọtịnụ mmalite, ọ dịghị ihe na-eme; ọ bụ (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) ọkụ eletrik na-akwado ya mgbe niile. Ikekwe ihe na-adịghị ahụkebe bụ gia lever, nke na-enweghị ihe jikọrọ ya na hybridization, ọ na-ewe ụfọdụ iji mara ya, ma nke a abụghị nsogbu. Ọbụna ihe na-adịghị mma bụ na ike osisi anaghị aza dị ka a kpochapụwo esịtidem combustion engine; mgbe ụfọdụ, 147 kilowatts zuru ezu na-eche na pedal ngwa ngwa, na mgbe ụfọdụ, torque na-erughị otu ga-atụ anya ya.

Akụkụ dị mma bụ na RXH a nwekwara ike ịjikọ ọkwọ ụgbọ ala niile na ahụ na-akpaghị aka ma ọ bụ nwee ike iji aka jikọ ya.

Bọtịnụ ahụ na-enye ntọala maka Auto, Sport, 4WD na ZEV, ebe nke ikpeazụ pụtara na draịva na-anọ na ọkụ eletrik ogologo oge. Ịnya ụgbọ ala niile bụ nhọrọ dị mma maka ịnya ụgbọ ala dị mma na nke ọma na ọnọdụ na-akawanye njọ, mana ọ nweghị ike ịnye ihe ụtọ egwuregwu kpochapụrụ nke ịnya ụkwụ niile. Ọnọdụ egwuregwu anaghị ekwe ya ma, ma na ọnọdụ a, nzaghachi nke nnyefe akpaka na-enwe enyi karịa - ngwa ngwa na amụma. Igbe gear ahụ na-agbanwe ntakịrị n'ụzọ na-adịghị mma na trotul mepere emepe: ntọhapụ gas ngwa ngwa yana obere ezumike ọzọ ngwa ngwa zuru oke. Ọ na-agbapụta nke ọma (karịsịa site n'aka) yana gas etiti.

Ihe ọzọ: ọ dịghị tachometer, n'ebe ya bụ onye ikwu counter counter, i.e. na pasenti, nke nwekwara oke adịghị mma maka oge ịchaji batrị mgbe ọ na-emegharị. Site n'enyemaka ya, anyị na-agụ ụkpụrụ oriri ndị a: na 100 km kwa elekere ọ na-eri pasent 10 nke ike ma na-aṅụ 4,6 lita kwa 100 kilomita, na 130 - 20 pasent na lita isii, na 160 - ugbua 45 na asatọ, na na obodo 60 - anọ. pasent na lita ise kwa 100 km.

Na 50, nhọrọ abụọ na -adịkarị: ma ọ na -agba na pasent atọ wee na -ere lita anọ kwa narị kilomita, ma ọ bụ na ọ na -agba naanị ọkụ eletrik ma ọ nweghị ihe ọ bụla. Ọnụ ọgụgụ enyere ebe a bụ akụkụ dị mma nke ụgbọ ala a, na omume anyị tụtara mkpokọta oriri naanị 100 lita kwa narị kilomita, nke bụkwa ezigbo nsonaazụ.

Nke a na-ekwu, RXH a bụ akụ na ụba ọ bụghị nanị na obodo, nke bụ ozi nke ngwakọ, kamakwa na ogologo njem, ebe ezigbo turbodiesel na-egosi ike ya. Ọ bụrụ na ị gbakwunye ya nha nke ahụ na akụrụngwa bara ụba, ọ ga-edo anya: Peugeot 508 RXH na-enye ọrụ nke ụgbọ ala dị anya. Ma ọ chọrọ ka ọ dị ntakịrị - centimeters anọ site na ala - dị njikere ịrụ ọrụ. N'ezie, na ụfọdụ ndidi.

Ederede: Vinko Kernc

Peugeot 508 RXH Hybrid4

Nhazi data

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.997 cm3 - ike kachasị 120 kW (163 hp) na 3.850 rpm - oke torque 300 Nm na 1.750 rpm. Igwe ọkụ eletrik: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - voltaji kacha elu 269 V - ike kachasị 27 kW - oke torque 200 Nm. Batrị: nickel-metal hydride - voltaji ọnụ ala 200 V. Ike usoro kachasị elu: 147 kW (200 hp).
Nnyefe ume:	A na-ebugharị engine ahụ site na wiil anọ niile - 6-speed robotic nnyefe - taya 225/45 R 18 V (Michelin Primacy HP).
Ikike:	top ọsọ 213 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,2 / 4,0 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 107 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.910 n'arọ - ikike buru ibu 2.325 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.823 mm - obosara 1.864 mm - elu 1.525 mm - wheelbase 2.817 mm - ogwe 400-1.360 70 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

T = 18 Celsius C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / ọnọdụ Odometer: 6.122 km
Osooso 0-100km:	9,5s
402m site na obodo:	Afọ 16,5 ( 136 km / h)
Oke ọsọ:	213km / h (ANYỊ.)
ule ule:	6,9 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	40,1m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Enwere ọtụtụ Peugeot a: ụgbọ ala, ngwakọ na obere SUV dị nro. Mpụga na akpati, oriri na arụmọrụ, yana nchekwa yana obere ịdabere na ọnọdụ ihu igwe. Ọ naghị esiri ike ịhụ onwe gị na ya.

Anyị na -eto ma na -akọcha

oriri mmanụ

ịma mma (ọkachasị n'ime ime)

Akụrụngwa

(dị jụụ) ntụ oyi

gbadaa

ọdụdụ levers

Ogwe osisi ahụ na -erughị lita 160

na -emegharị injin ahụ mgbe ịmalitere na ọnọdụ nkwụsị / mmalite

ọtụtụ bọtịnụ

ntụpọ kpuru ìsì (azụ!)

igbe ole na ole