Nnwale: Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 MIVEC 2WD Intense +
Ihe
Eclipse Cross ka emebere nke ọma, mana azụ ka bụ akụkụ nke ụgbọ ala nke na-adọta ma ọ bụ na-achụpụ ndị na-azụ ahịa. N'ezie, ndị ọzọ na-akpali akpali ga-ahụ n'anya n'azụ azụ mgbada n'ụdị coupe. Mana ebe a kwa, Mitsubishi crossover enweghị oke - na ntọala ntọala ya, yana oche azụ n'ọnọdụ ebe enwere ohere zuru oke maka ndị njem buru ibu, ọ naghị enye ọnụ ụlọ buru ibu. Ọbụna ndị njem n'azụ buru ibu agaghị enwe obi ụtọ na ọnụ ụlọ. N'ezie, a ga m atụle ụdị ibu oche zuru oke na Eclipse Cross na oke oke oke ibu dị oke mma nke mara mma karịa 600kg.
Ụgbọ ala anyị na-anwale bụ ụgbọala na-agba n'ihu ma nweekwa injin isi, ya bụ, igwe mmanụ ụgbọala turbocharged dị lita 1,5 jikọtara ya na akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii. N'adịghị ka ụfọdụ ndị asọmpi, Mitsubishi na-enyekwa ụgbọ ala niile na Eclipse Cross, na mgbakwunye na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, enwerekwa nnyefe akpaaka na-agbanwe agbanwe (nke nwekwara ụdị egwuregwu nwere gia asatọ). Isi ihe dị na mmanụ ụgbọala ọhụrụ 1,5-liter bụ nzaghachi ngwa ngwa na obere revs, a naghị achọpụta oghere "turbo" ma ọlị. Nke a bụ a pụtara ike engine nke ga-amasị ndị na-adịghị na-eche banyere mmanụ ụgbọala aku na uba. Ya bụ, ọ "na-aṅụ" ọzọ mmanụ ụgbọala ugbua n'oge nkịtị ụgbọala, na a ubé ọzọ ike oriri, ọ na-abawanye. Otú ọ dị, aku na uba na-adabere tumadi na ọkwọ ụgbọala, n'ihi na na-agafeghị oke ịnya ụgbọ ala (anyị nkịtị gburugburu), ọ dịghị ihe ọjọọ na nkezi oriri.
Yabụ kedu ihe na -akwado ịzụrụ Mitsubishi nke na -adịghị ahụkebe, nke nọ n'etiti SUV abụọ ha “dị nro”, ASX na Outlander? Mitsubishi na -achọ naanị akpa ahịa ọhụrụ iji zere ndị asọmpi kachasị njọ n'inye crossover ọhụrụ na SUV. N'ezie, ihe dị mkpa bụ na anyị na -anọdụ na ya n'enweghị ntụpọ ma ọ dịkarịa ala na -aga n'ihu na -enyocha okporo ụzọ nke ọma. Mgbe anyị na -agbagharị na ebe a na -adọba ụgbọala, anyị nwere ike iji igwefoto na sistemụ lebakwuo anya na gburugburu. Igwefoto na -adọkwa onye ọkwọ ụgbọ ala aka na ntị ka ọ na -abịaru nso n'okporo ụzọ mgbe ọ na -apụ ebe a na -adọba ụgbọala. Ọ bụ ngwa elektrọnik dị iche iche dị na Eclipse Cross nwere ike bụrụ ezigbo ihe kpatara ịzụta. Ọ dịghịkwa mkpa ịhọrọ nhọrọ akụrụngwa kachasị ọnụ.
Ọ bụ eziokwu na nke anyị nwalere (nke akpọrọ Intense +) nwere ngwa abụọ dị mkpa maka ahụmịhe ọkwọ ụgbọ ala ka mma - ihu na azụ na-adọba ụgbọala sensọ na ihuenyo ọzọ (ngosi elu) n'elu sensọ mgbe niile, mana enweghị nnukwu àjà. ọ bụrụ na ịchọghị ịnara puku ndị agbakwunyere na obere akpa gị, enwere ike ịgbaghara abụọ. Ndepụta akụrụngwa nke dịlarị na ụdị izizi nke Inform, na ọbụna karịa na nke na-esote akara “Kpọọ”, dị ogologo ma mara mma (dị ka nsụgharị Slovenia nke akara ahụ). N'ezie, ọbụna ihe dị oké ọnụ ahịa nke siri ike nwekwara mma nke ya (maka ndị na-atụ egwu anya, nakwa 18-inch wheel). Ngwa a tinyekwara igodo smart ka ị nwee ike ịbanye, pụta ma ọ bụ malite ụgbọ ala gị na igodo dị n'akpa ma ọ bụ obere akpa gị. Mana maka nlele ka mma, Eclipse Cross anyị nwalere ma nwale nwere ngwugwu ịchọ mma maka 1.400 euro. Yabụ, ịkwesịrị ime nnukwu mbọ ịhụ!
Mana ihe a niile pụtara na onye ọ bụla na -achọ ụgbọ ala ka ọ na -anya ma na -egbo mkpa mkpa ngagharị (ma were ọnọdụ dị elu kpọrọ ihe) nwere ike ịhọrọ Eclipse Cross na ọnụ ahịa dị ala. Nke a bụ otu n'ime atụmatụ dị mkpa, n'ihi na nke ikpeazụ mana ọ dịkarịa ala, akụrụngwa ahụ etinyelarị usoro mgbaze mgbawa na braking akpaka na nnabata ndị na -agafe agafe. Yabụ na echebara nchekwa ahụ n'ezie.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 2WD kpụ ọkụ n'ọnụ +
Nhazi data
| Ahịa: | Car AC doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 27.917 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 26.490 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 25.917 € |
| Ike: | 120kW (163 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Oke ọsọ: | 205 km / h |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 5 ma ọ bụ 100.000 kilomita, akwụkwọ ikike afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka afọ 5 |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Mmanụ: | 9.330 € |
|---|---|
| Taya (1) | 1.144 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 8.532 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.480 € |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - longitudinally mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 75,0 × 84,8 mm - mbugharị 1.499 cm3 - mkpakọ 10,0: 1 - ike kacha 120 kW (163 l .s.) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 15,5 m / s - kpọmkwem ike 80,1 kW / l (108,9 hp / l) - kacha torque 250 Nm na 1.800 -4.500 rpm - 2 n'elu camshafts (oge belt) - 4 valves kwa cylinder nkịtị ụgbọ okporo ígwè injection - iyuzucha turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,833 2,047; II. 1,303 awa; III. 0,975 awa; IV. 0,744; V. 0,659; VI. 4,058 - 7,0 dị iche - 18 J × 225 rims - 55/18 R 98 2,13H na-agbagharị agbagharị XNUMX m |
| Ikike: | oke ọsọ 205 km / h - 0-100 km / h osooso 10,3 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 6,6 l / 100 km, CO2 emissions 151 g / km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, ogwe stabilizer - azụ multi-link axle, eriri igwe - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki diski azụ, ABS , breeki na-adọba ụgbọala eletrik na azụ azụ (na-agbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki eletrik, 3,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.455 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 2.050 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 1.600 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.405 mm - obosara 1.805 mm, na enyo 2.150 mm - elu 1.685 mm - wheelbase 2.670 mm - n'ihu track 1.545 mm - n'azụ 1.545 mm - ụgbọ ala radius 10,6 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 880-1.080 mm, n'azụ 690-910 mm - n'ihu obosara 1.500 mm, n'azụ 1.450 mm - isi elu n'ihu 930-980 mm, n'azụ 920 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 480 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - tank mmanụ 63 l |
| Igbe: | 378-1.159 l |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Yokohama Blue Earth E70 225/55 R 18 H / Ọnọdụ Odometer: 4.848 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 139 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,0 / 15,5 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 15,0 / 14,6 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,8 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 65,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (393/600)
N'ihi ọdịdị pụrụ iche (nke ụfọdụ nwere ike ịmasị), Mitsubishi bụ onye ama ama maka ịdị mma siri ike, yana ọnụ ahịa ezi uche maka akụrụngwa nke nhazi nkezi.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (61/110)
Ile anya na-adịghị mma, ime ụlọ zuru oke n'ihu, 'coupe-dị ka' n'azụ - enwere ohere zuru ezu iji buru ndị njem na obere akpụkpọ ụkwụ; na oche a na-ebugharị ebugharị, ogwe ahụ na-abawanye
Nkasi obi (88
(115)Nkasi obi ịnya ụgbọ ala ka na-eju afọ, nke ka njọ n'okporo ụzọ gbawara agbawa, usoro infotainment bụ CarPlay ma ọ bụ gam akporo Car gbakwasara, ma ọ bụghị nke na-eju afọ.
Nzipu (46
(80)Injin dị ike ma dị jụụ nke na -enye gị ohere iri nnukwu mmanụ mgbe ị na -agbanye gas. Anyị enweghị nkenke n'ime igbe gear
Arụ ọrụ ụgbọ ala (67
(100)Ọnọdụ siri ike na ịnya ụgbọ ala nkịtị, mana taya na -ahapụ injin dị ike naanị ya na wiil ihu n'ihu na -aga ngwa ngwa na -anọpụ iche.
Nche (89/115)
Nchekwa na-enweghị isi dị mma. Ebe nchekwa nchekwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ bụkwa nke a pụrụ ịdabere na ya, na-enwechaghị nkwenye karịa usoro enyemaka ndị ọzọ.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (42
(80)Nnukwu oriri mgbe a na -agbatị pedal osooso nke siri ike. Ọdịmma nke nkwa afọ ise bụ na, nke mbụ, na-enweghị oke afọ abụọ, emesịa afọ atọ ọzọ, ọ nwere ike gafere oke otu narị puku.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 2/5
Ụgbọ ala niile na-adọkpụ na ụkwụ na-adọkpụ adịghị mma n'ịchụso ihe ụtọ dị egwu, n'agbanyeghị nkwado nchekwa elektrọnik bụ isi karịa ịja mma.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto na -agbanwe agbanwe ma dị ike
ime mgbanwe
ike ijikọ sistemụ infotainment na ekwentị mkpanaaka ọgbara ọhụrụ
ngụkọta oke niile enwere ike
ego n'ụkwụ "dị arọ".
redio na -adịghị mma na menus opaque nke ntọala dị iche iche (chọrọ nchikota njikwa ihuenyo abụọ)
obere akpa
